七年前，Uber 和 Lyft 成功阻止了加州要求乘車應用司機進行指紋辨識的規定。然而，今年初 Uber 推出了 Uber for Teens 服務，再次引發了這一問題的討論。
Uber for Teens 於今年二月在加州上線，允許 13 至 17 歲的青少年在父母帳戶下自行叫車。公共文件顯示，Uber 曾向加州公共事業委員會（CPUC）尋求澄清 2016 年的一項裁決，該裁決要求任何主要運送未成年人的運輸網絡公司必須對司機進行嚴格的背景調查，包括指紋辨識。Uber 詢問「主要運送」的具體定義，並詢問委員會是否計劃更新該詞的定義。
這一請求引發了公開評論期，期間包括提供兒童乘車服務的初創公司 HopSkipDrive 等競爭者支持進行指紋辨識。HopSkipDrive 的主要業務是幫助學區運送學生，也提供家長預訂兒童乘車的服務，這可能成為 Uber for Teens 的直接競爭對手。通過參與公開評論，HopSkipDrive 得到了意外機會，將 Uber 置於與自己和出租車公司相同的標準之下。
HopSkipDrive 的高級副總裁 Trish Donahue 表示，即使 Uber 不「主要」運送未成年人，也應遵守 2016 年裁決中的要求。她認為，任何一名獨自乘車的兒童都應該獲得最高標準的保護。
目前的辯論焦點是 Uber 是否應參加司法部的 Trustline 計劃，這是一個由加州社會服務部維護的登記系統，利用指紋辨識來篩選照顧者的犯罪記錄和定罪記錄。儘管 Uber 表示其青少年服務在業務中所佔比例不大，但隨著時間推移，這一比例可能會增加。
Uber 認為，其背景篩查系統和 Uber for Teens 的安全功能足以確保各年齡段乘客的安全。公司表示，除了駕駛報告外，還會檢查司機的所有犯罪記錄，每年重新進行檢查，並持續監控加州司機的犯罪行為和駕駛違規情況。
儘管許多主要城市要求出租車司機進行指紋背景調查，但 Uber 和 Lyft 基本上成功避開了這些規定。Uber 認為指紋辨識系統不完善，因為它只搜索加州，而 Uber 的檢查會搜索司機曾居住或與執法機構有過互動的每個州和縣。
CPUC 表示，針對此問題的公開評論期仍然開放，回應截止日期為 7 月 12 日。該機構尚未透露何時會澄清其裁決。
