隨著川普擊敗賀錦麗重返白宮，電動車產業似乎邁入了極度不穩定的時期，畢竟川普過往對於電動車，基本上都是呈現明確的反對態度，未來是否將透過政策限縮相關領域發展，現在就成為了產業界的最大憂慮。
電動車補貼就此消失？
簡單回顧川普與其所屬的共和黨，對於電動車領域的整體態度，基本上多都是以批評與譴責為主，甚至聲稱電動車是拜登政府強加給消費者，根本不必要環保商品。
過去川普曾表示，他上任總統後將取消許多跟電動車有關的環保政策，以及拜登政府為了促進電動車生產與銷售，藉由法案所推行的各種獎勵措施，尤其是透過《降低通貨膨脹法》（Inflation Reduction Act，簡稱 IRA）為消費者與汽車產業所提供的補貼。
對此凱雷投資集團聯合創始人 David Rubenstein 認為，川普上任後 IRA 法案與補貼項目，可能會因此做出一些調整，但整體來說 IRA 並不會就此消失。
Toyota：不考慮修改現行發展策略
此外，汽車業內部人士與政府官員也表示，單純站在法律角度，川普其實無法徹底終結掉 IRA 法案，但他確實可以透過行政命令或其他政策行動，取消或限制電動車的補貼情況。
另一方面，在目前的 IRA 政策下，事實上絕大多數美國本土的電動車生產投資，皆發生在俄亥俄州、南卡羅來納州與喬治亞州等，政治上偏向支持共和黨政策的地區。
北美 Toyota 汽車集團副總裁 David Christ 更直接指出，由於很多國家的政府每 4 年就會更換一次，因此公司其實並沒有考慮，要對現行的發展策略做出大幅修改。
底特律傳統車企將成最大贏家
那麼川普上任美國總統後，汽車產業是否會出現「贏家」與「輸家」呢？華爾街分析師認為，傳統汽車公司，即俗稱的「底特律車企」包含通用、福特汽車及 Stellantis，應該會是川普任期的最大獲利者，但主要是原因是共和黨成功掌握了國會。
美國銀行證券分析師 John Murphy 表示，政府當前的環境政策，將迫使傳統汽車業的核心業務，力求於本世紀末達成脫碳目標，這同時也會讓汽車製造商加速轉向電動車產品組合，並且高度依賴政府的稅收抵免及補貼政策。
換句話說川普未來入主白宮後，傳統汽車業因此獲益的理由，並非是由於他們不做電動車，並且透過傳統燃油車取得收入，而是因為底特律車企能夠得到來自政府，更多的電動車生產補貼。
分析師指出，相對之下若是民主黨勝選，如 Rivian、Lucid 這類的電動車新創公司，就能因此取得較多利益，但可惜這個現實已經不會發生。
川普若是減少或取消電動車補助政策，被列於傳統車企的日本公司 Toyota，未來也可能成為贏家之一，因為該公司在全電動車型上進展緩慢，混合動力車方面卻有著不錯的成績。
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＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《CNBC》、《news.com》。首圖來源：YouTube
