亞馬遜（Amazon）與宜家（IKEA）等約三十家依賴海運的企業，計劃於 2025 年起邀請航運公司競標，使用近乎零排放的電子燃料（e-fuels），如電子甲醇（e-methanol），來運輸其貨物。此舉是為了透過零排放海運買家聯盟（Zero Emissions Maritime Buyers Alliance）的結盟，創造對電子燃料的需求，推動航運業朝向淨零溫室氣體排放的目標邁進。
全球航運業負責運輸超過 80% 的國際貿易，約佔全球溫室氣體排放的 3%。電子燃料被視為實現航運業完全脫碳的關鍵，因為其在成本和供應方面具有長期競爭力。然而，目前電子燃料的供應極為有限，成本也遠高於傳統化石燃料。
該聯盟計劃簽訂為期三至五年的合約，預計於 2027 年開始執行。這些合約涵蓋的貨運量相當於至少 140 萬個 20 英尺貨櫃從上海運至洛杉磯，預計可減少約 47 萬公噸的溫室氣體排放。雖然聯盟成員希望透過集體行動來降低電子燃料的成本，但預期仍需支付高於化石燃料的溢價，以支持電子燃料的發展。
航運公司如馬士基（Maersk）、長榮（Evergreen）和海洋網聯船務（ONE）已訂購可使用電子甲醇的船舶，並積極尋求該燃料的穩定供應。然而，電子燃料的高成本和有限的供應仍是推廣的主要障礙。聯盟成員如亞馬遜和宜家等公司，透過此舉希望加速電子燃料的市場發展，最終降低成本，實現航運業的可持續發展。
總而言之，亞馬遜、宜家等企業的聯合行動，是為了推動航運業採用近乎零排放的電子燃料，減少溫室氣體排放，並實現淨零排放的目標。這需要航運公司、燃料供應商和貨主之間的密切合作，共同克服成本和供應的挑戰，推動航運業的綠色轉型。
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