瑞典電池製造商北沃爾特（Northvolt）近期生產困境頻傳，不僅未能達成內部生產目標，更縮減產量，並傳出考慮申請破產保護，為歐洲電動車電池自主之路蒙上陰影。
電池產量持續未達標，削減產線並減少工時
根據路透社取得的內部文件，「2024 年生產計畫」顯示，自 9 月初以來，北沃爾特一直未能達成可出貨電池的每週生產目標，與先前設定的年底前每週生產 10 萬顆高品質電池的目標相去甚遠。
10 月 21 日當週，北沃爾特僅交付 2.2 萬顆電池，遠低於 3 萬顆的目標。截至 11 月 10 日當週，也僅生產約 2.6 萬顆可出貨電池。路透社查閱的生產報表顯示，8 月底至 11 月初期間，北沃爾特僅有一週的產量超過 5.1 萬顆。
為削減成本，北沃爾特於 11 月 11 日起停止 24 小時全天候生產，改為僅在工作日生產，並減少運作的生產線數量，專注於交付已簽約的客戶訂單。消息人士指出，位於瑞典北部謝萊夫特奧（Skellefteå）工廠的兩棟生產大樓之一，已於 10 月底停產，預計至少持續到 12 月。
北沃爾特財務困境，傳考慮申請破產保護，痛失 BMW 20 億歐元訂單
北沃爾特於今年 9 月解雇了全球 20% 的員工，並縮減營運規模。知情人士透露，北沃爾特正考慮在美國申請破產保護。由於交貨延遲和產品品質問題，北沃爾特在 6 月失去了與 BMW 價值 20 億歐元（約新台幣 672 億元）的電池供應合約。
生產放緩，提升電池品質，與 Scania 重新協商供貨計畫
北沃爾特表示，放緩生產速度是為了提升電池品質，並表示目前每週都能穩定生產高性能電池供應客戶。
在 BMW 取消訂單後，北沃爾特主要為卡車製造商 Scania 和豪華汽車製造商奧迪（Audi）及保時捷（Porsche）（皆為北沃爾特最大股東大眾汽車（Volkswagen）旗下的品牌）生產電池。Scania 表示，在與北沃爾特重新協商供貨計畫後，目前已能按時收到足夠數量的電池。去年，由於北沃爾特的生產問題，Scania 無法向客戶交付電動卡車。
北沃爾特雖面臨挑戰，仍領先其他歐洲電池製造商
儘管面臨生產和財務困境，業界專家認為，北沃爾特在技術和產能方面，仍領先其他歐洲電池製造商。北沃爾特能否克服眼前的挑戰，將攸關歐洲電動車電池產業的發展。
