中國電動車市場競爭日益激烈，領導品牌比亞迪（BYD）近期要求供應商自 2025 年起將供貨價格下調 10%，以提升產品競爭力。比亞迪集團執行副總裁何志奇在一封流傳的電子郵件中指出，2025 年電動車市場將進入「大決戰」和「淘汰賽」，需要供應鏈共同努力，持續降低成本。
然而，此舉引發供應商不滿，部分供應商表示已處於微利狀態，無法接受進一步降價要求，甚至質疑這樣的做法是否符合商業倫理。比亞迪品牌及公關總經理李雲飛回應稱，與供應商的年度議價是行業慣例，降價目標並非強制，雙方可透過協商推進。
自 2022 年特斯拉（Tesla）在中國市場率先降價以來，價格戰持續升溫，壓縮汽車製造商的利潤，並加劇行業整合。分析師預測，2025 年第一季將出現新一輪價格競爭，主要車企為避免產能閒置，可能進一步降價以爭取市場份額。
近期，特斯拉宣布在中國市場調降 Model Y 車型價格 1 萬元人民幣，約降幅 4%，顯示市場競爭的激烈程度。儘管電動車需求持續增長，但產能過剩問題仍困擾整個產業，可能導致更多企業在競爭中被淘汰。
比亞迪作為中國電動車市場的領導者，2024 年前九個月平均付款週期延長至 144 天，較上年同期的 124 天有所增加，反映供應商的資金壓力正在加大。在此背景下，比亞迪要求供應商降價，可能進一步增加供應鏈的財務負擔。
總結來說，中國電動車市場的價格戰預計在 2025 年進一步升級，主要車企透過要求供應商降價及產品價格調降，試圖在競爭中保持優勢。然而，這種策略可能對供應鏈上下游企業帶來更多挑戰，加速行業整合與洗牌。
