如果你曾經在捷運站裡焦急地尋找插座、在旅途中手機突然關機，或因為忘記帶行動電源而錯過重要通知，那你一定懂「手機沒電」的焦慮感。這不只是數位焦慮，而是現代都市人一種新的「斷電恐慌」。
畢竟現在的手機，早就不是單純的通訊工具，而是整座城市生活的開關：我們靠它付款、導航、搭車、打卡、聯絡朋友，甚至當作工作筆記、健康紀錄、門禁卡……在手機電量歸零的那一刻，也等於生活暫停。
行動電源人人有，但背後的風險你注意到了嗎？
於是，行動電源變成了現代人的「生存裝備」。有人包包裡放一顆，有人甚至備上兩三顆以防萬一。看似貼心的準備，其實也埋下了潛在的環境與安全問題。
根據環保署統計，台灣每年產生超過 800 公噸的廢棄行動電源，但回收率卻不到 30%。許多人不知道如何正確回收，結果導致鋰電池悶燒、自燃的意外事件頻傳。新聞中不乏垃圾車起火、捷運車廂冒煙、甚至登機安檢爆炸聲的案例。
這些電池，不只是過度生產與閒置造成的浪費，更可能演變為城市治理上的潛在風險。
「手機充電」應該是公共設施，而不是一場生存遊戲
你可能會問：城市裡不是有插座嗎？但實際上，現有的公共電源點常常集中在不夠方便、需要長時間停留的場所。例如，轉乘捷運、趕高鐵時根本沒空坐下來慢慢充電；而在圖書館、展演空間、戶外公園，插座常被占用、位置隱密，根本難以快速解決燃眉之急。
這時，共享電力的價值就凸顯出來了。這些分布在各大交通節點、商圈、展館的行動電源站點，讓你「隨借隨還」，不必額外購買設備，也不必重複充電與攜帶，只需手機快沒電時，借一顆、走人、充電結束就歸還。這不只是便利，更是減碳、更安全、且符合循環經濟的行動選擇。
「以租代買」不只是消費模式，而是城市的新治理思維
當我們把共享電力納入公共空間布點，就等於幫城市加了一層能源彈性網絡。這些網點不但能提供即時能源，更能在災難來臨時，發揮不可取代的應變功能。
根據產業估算，如果共享電力的布點能在五年內覆蓋全台八成的公共場域與交通節點，每年可望減少超過 300 萬顆行動電源的製造與報廢，節省的碳排放高達 1,200 公噸，相當於一座中型購物中心全年營運的碳排。更重要的是，這些電力站也能支援超過 70% 的避難所電力需求，在災害時刻使通訊不中斷。
這正是「以租代買」在城市永續中的最佳示範：不是每個人都需要自己擁有一顆電池，但每個人都能在需要時取得電力，符合智慧城市的永續設計。
政府不能只是審核者，更應成為推動者
目前共享電力仍多半仰賴商業合作方式進入場域，各地政府對布點條件的規範也不一致，導致整體發展進程緩慢。對比日本、韓國等國家，早已將共享電力納入防災設施與 ESG 指標的一環，成為政策配套中的基本公共設施。
我們建議，中央與地方政府應共同制定共享電力進駐公共場域的規範，包括：安全檢驗、資訊資安、營運管理與緊急應變機制等，同時導入補助、租金減免、流程簡化等誘因機制，提升合作效率與服務品質。
此外，建議政府擴大公共空間 PoC 試點，讓共享電力布點成為日常建設的一部分，帶動學校、醫院、企業跟進，真正形成可持續且具示範意義的電力網絡。
真正的城市升級，是讓「沒電」變得不再焦慮
當我們下一次在轉乘途中手機快沒電時，不再驚慌找插座；當我們在災害現場能輕易取得電力；當共享電力像廁所與飲水機一樣，成為城市公共建設的標配──那才是數位治理真正與人們生活產生連結的時刻。
共享電力的真正價值，不在於一顆行動電源，而是它背後能讓城市變得更有韌性、資源使用更有效率、居民感受到更有安全感的未來。
社團法人台灣數位平台經濟協會
社團法人台灣數位平台經濟協會（DEAT）集結了台灣社會關心網路協作與共享經濟發展趨勢的業者、學者、法律專家，致力推動有利創新的商業模式與法規環境、促進社會支持、以及推動本地數位平台與共享新創的蓬勃發展，會員涵蓋共享智慧運輸、外送服務、承攬媒合與資訊平台等領域，服務用戶突破千萬，就業人口達十多萬人，為台灣新經濟與新生活型態的重要推動者。
＊ 本文經社團法人台灣數位平台經濟協會授權刊登，首圖來源：社團法人台灣數位平台經濟協會。
