昨天《36Kr》分享了一篇〈德國 Uber 將出資助司機獲得營業執照〉，文章一出著實令我大吃一驚。畢竟 Uber 在全球屢戰屢被政府打槍的情況下，可是以「抵死不從」聞名的。
看看人家台北分部可是還在跟交通部打交道呢；更不用說其他地區，像是韓國、法國、印度等地。
但這次，據德國商業雜誌《Wirtschafts Woche》報導，Uber 將為其司機向政府支付獲得商業執照的費用。
都知道「專業執照」一直是 Uber 的硬傷，為什麼到了德國市場，Uber 就從了？Uber 還願意在德國為每張執照提供 1~200 歐的補助，甚至再為運將提供 150 ~200 歐的補貼金拿到商會執照？
原來故事是這樣的，《36Kr》整理：
去年 9 月，隨著德國法蘭克福法院對 Uber 違反德國客運法的判決生效，UberPop 在德國所有提供服務的城市都遭到了封殺。禁令出台後，Uber 表示將提起上訴，「堅決捍衛自己的權利」。
這裡說了前因，Uber 在德國的情況也跟其他地方一樣，好不了多少。 但同樣是封殺，Uber 現在看起來卻是為了保住德國市場，而決定把「這口氣」吞了。
至於後果，為什麼 Uber 軟下來了，目前還沒有確切消息出現；但我們當然可以想像德國在歐洲的戰略地位、經濟地位、市場地位都十分龐大。Uber 要進入歐洲，英法之外，德國是必然的一個重要市場，更不用說在整體歐盟的政經地位上，德國當屬第一。
Uber 德國主管在採訪中保證，這次的捲土重來會讓每位司機都擁有「合法」執照。他們也說，今年夏季，Uber 將在德國啟動一項全新的低價服務，這項服務猜測會和在英國、法國推出的 UberX 差不多，當然這中間一切合法。
對於政府的禁令，Uber 向來表現出「維護自身權益」、「為消費者提供便利」、「政府跟不上創新」的態度。但或許這次的事件，也可以當作一個信號燈：上線以來在國際化拓展上屢屢遭到政府打擊的 Uber，可能終於要承認他們也就是「計程車」，願意遵從當地法令。
針對這個問題，我們也問了臺北 Uber 的負責人顧立楷，看他怎麼看這件事情，而台灣 Uber 目前跟交通部的協商狀況又到了哪？
顧立楷簡短的回應了我們，他說，目前他還沒有非常深入了解德國方面的事情，不過他相信就德國方面採取的行動，大體上跟他們目前正在做的差不多，希望跟政府溝通，找到一條最好的雙贏方式。
他說：他們也正在跟交通部持續溝通，希望能夠將 Uber 合法化，幫助司機取得「正式執照」；而顧立楷也告訴我他們希望走「租賃」的路（與現有計程車法規不相同），但目前「租賃」相關法規中是沒有這個機制的，所以他們正在爭取。
最後從這簡短的聊天中，可以感受到 Uber 在面對與政府法規衝撞一事上的態度，明顯有了軟化。
- 延伸閱讀
歐巴說 Uber 違反交通法規，但首爾市長現在要推自己的 Uber 了？
Uber CEO 對歐盟喊話：跟我合作，就提供 5 萬個工作！
