自古以來，在兩地間找出一條正確而快速的路線，一直都是項挑戰。雖然智慧型手機、手錶的出現，已大大減低的找路的難度，諷刺的是，人們反而花費了更多時間在無數的導航 APP 中找出一個有效好用選擇。近期，Citymapper在激烈的競爭中有逐漸脫穎而出的趨勢。
2011 年創立於倫敦， 在連續獲得 2013、2014 Apple 年度 app 大獎之後，Citymapper 即將成為首批登陸 Apple Watch 的 APP。到目前為止， Citymapper 已經涵蓋了 23 個世界主要城市，並準備在亞洲區進行擴張。在完成新加坡部分的建制之後， Citymapper 也已推出了針對東京的測試版本。為了了解亞洲市場需求， Citymapper 甚至設立了一個投票頁面，並將根據投票結果決定下一個涵蓋的亞洲城市。所以，如果想要早點看到 Citymapper 臺北版的話，快去投票吧！
- 不只把地圖 app 化，還會教你怎麼走
Citymapper 的創立者，Azmat Yusuf 對於新創事業方面可說是經驗豐富。除了在 Tech Investment、Venture Capital Investment 等投資公司以及 Google 倫敦分部的媒體部門服務的經驗之外，Yusuf 也曾在SeedCamp(歐洲頂尖種子基金) 扮演顧問與導師的角色。
Yusuf 的第一個新創公司是個名為 Bus Mapper 的 APP。Citymapper 的構想則是源自於希望發展出提供倫敦市內交通狀況的方式。Citymapper 的操作方式極為簡便而直覺，當我嘗試找出當我住在倫敦時走過無數次的路線，從 Woolwich Arsenal 到 Paddington 時，Citymapper 提供了從巴士、地鐵時間到走路距離，甚至是渡輪班次等多樣訊息。
有趣的是，如果點選走路選項，將會有個殭屍跳出，告訴我這段「Braaaainwalking」會耗時 236 分鐘，並消耗 986 卡路里。
對於不想要走到氣喘吁吁的人來說，Citymapper 也提供了所有交通方式的價錢與時間，並且持續更新誤點資訊。如果不想搭乘 Uber 的話，也可以透過 Citymapper 叫計程車。
「Citymapper 是個綜合導航系統，我們希望能在將其操作儘量簡單化的同時，更能提供有用的資訊。」來自 Citymapper 來自的內部消息來源指出。
今年，Citymapper 新增了腳踏車選項，並將其與地鐵結合，提供許多全新的單車路線。其餘的升級還包含了提醒使用者何時該下車的鬧鈴功能。
2014 年，Citymapper 透過 A 輪募資，自 SAATCHiNVEST、Balderton Capital、Connect Ventures、Index Ventures 以及 Greylock Partners 等公司取得了 一千萬美金的資金。
- 日不落國要靠新創產業再度崛起
在保守黨贏得近期的國會大選後，英國產業界正觀望著政府是否會繼續維持對新創事業的支持。根據 Rousseau Associates 的報告指出，跟歐陸各國相比，英國的新創事業創造了最多工作機會，從 2012 年以來僱用了超過 50 萬人次。
英國政府實行了許多鼓勵新創事業的政策，包括對於無人車計劃的一億英鎊投資、對於物聯網的 4 億英鎊投資、對於數位貨幣潛力發展的一千萬英鎊投資等。同時，保守黨大力呼籲成立針對新創事業，由政府贊助的資助計劃，在未來五年間提供貸款給 7 萬 5 千個新創事業，並延續目前對新創事業的稅負優惠包括 Enterprise Investment Scheme (EIS) and Seed Enterprise Investment Scheme (SEIS) 等。
- 新加坡政府開放數據，促成合作機緣
Citymapper 選擇了以對外國投資者極為開放的新加坡作為進入亞洲市場的第一站。
「由於亞洲市場的人口與大都會數量的高速成長，Citymapper 進軍新加坡的計劃其實已經醞釀已久。而當地政府對於新創事業的開放態度也是原因之一。並不是每個政府都如新加坡一般，願意與新創事業分享交通數據。」
對於 Citymapper 來說，開放數據可說是極為重要。然而，在進軍如東京般的城市時，由於當地政府不願開放交通數據，造成 Citymapper 的建制速度大為減緩。舉例來說，由於包含了腳踏車資訊功能，如果未來進軍臺北時，Citymapper 將需要得到臺北市政府提供 Ubike 的相關資訊。
- 一個導覽 app，要進入所有穿戴式裝備
在成功登陸 Apple Watch 之後，Citymapper 已然開始瞄準其他穿戴裝置。
「穿戴裝置與導航 APP 可說是天作之合。在旅行的過程中，最折磨人的部分就是交通。人們應該要能低頭看個手錶就能得到相關交通資訊，而不需要拿出手機。」
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