中國政府大力吹捧「大眾創業，萬眾創新」，創業者有參加不完的論壇和創投會，談論股市，關心消費市場和經濟下行壓力。在這裏，創業成為全民狂熱，加上龐大人口也足夠支撐中國成為未來最熱的創業市場。不過中國的競爭對手「印度」也正在崛起中，到底中國能不能保持一路領先的地位？那也不一定。
在印度有個 17 歲的小男生 Ritesh Agarwal，存了錢，正打算把全印度的小旅館住一遍。起初，他創立了一個叫 Oravel 的網站，想要山寨成印度版的 Airbnb。但住過 100 多家旅館以後，「有 wifi，有早餐，床褥乾淨」這幾個基本需求像標語一樣定在他的腦袋裡，把他引向了新的商業模式——在印度不菲的傳統酒店，和魚龍混雜的家庭旅館之間，為年輕人提供了第三種投宿方案，實惠、標準化、能在手機上決定的品牌經濟旅館。
這個模式大受歡迎，現在這個小男生 Ritesh Agarwal 剛滿 21 歲，已經擁有印度最大的經濟旅館網路平台 OYO Rooms，簽約旅館遍及 70 多個城市。三天前，OYO Rooms 獲得了由軟銀領投的 1 億美金 B 輪融資。
相對中國的創業者來說，Agarwal 最幸運的地方，無疑是他生活在一個「前快捷旅館時代」的國家，而智慧手機的使用卻一點不落後。中國人對網路訂房習以為常，快捷連鎖品牌也已開遍全國，本來可以比 Agarwal 更直接敏銳地察覺到機遇——如果那時候中國人注意過印度市場的話。
把時間拉回當下，兩國的投資者和創業者紛紛開始「越界」了。小米、支付寶相繼進軍印度，而印度資本也投向中國企業。未來中印之間的合作與競爭還會更加緊密熱烈。印度創業環境有哪些特性，值得創業者留意？
- 印度社會分化嚴重，擁有智慧手機的 2 億中產階級是一塊市場「肥肉」
作為准人口第一大國，印度各邦分化嚴重。南部、西海岸沿岸的居民健康、富裕、接受良好教育、人口增長緩慢。以果阿邦為例，去年的人均 GDP 為 4200 多美元。擁有首都的德里邦為 3300 多美元。而北部內陸人口密集，生活貧困，社會、環境問題不斷。以北方邦為例，去年的人均 GDP 為 670 多美元，只達到果阿 1/6 的水平，面積卻是果阿的 66 倍。你可以把這種對比的情形粗略地想像成：一個上海，一個西藏—— 更確切地說，是一個擁有西藏人口密度的上海，和一個擁有上海人口密度的西藏。
就科技創業來說，這麼複雜的人口結構裡誰是最有潛力的消費者：穿金戴銀的土豪，還是烏泱泱的勞苦大眾？印度 Accel 的合夥人 Prashanth Prakash 給出了這個答案：
「印度其實是三個印度：第一個印度是頂層的一千萬人，收入高達 2-3 萬美元，日子過得像在舊金山。第二個印度是中上水平的中產階層，涉及 5 千萬戶家庭，到 2020 年大約有 1 億戶家庭，差不多是 2 億人。一個中產家庭的年收入約在 1-1.5 萬美元，並且都有智慧手機，這部分人群值得我們留意。最後第三個印度，是十億級的大眾。要把他們當作科技的受眾，有點難。所以我認為現在市場的一塊肥肉，就是那 2 億有智能手機也有相當收入的人群。」
印度電商 Snapdeal 的推廣策略也例證了本土市場的多樣性。總裁 Kunal Bahl 自嘲：「我們大概是世界上唯一一個倒退到要做電視購物頻道的電商了。但是沒辦法，那些中產、中年的家庭主婦把持著財政大權呀。我們得在她們看的螢幕上露臉，也得在 22 歲人看的手機螢幕上露臉，還得在 35 歲人看的電腦螢幕上露臉。」
- 肥肉還會增肥，印度的手機網路用戶將暴增
印度在過去的五年裡經濟發展飛速，智慧手機普及，流量價格降低，資本湧入創業圈，都為科技創新提供了發展空間。隨著印度未來的高鐵建設，城市化向內陸推進，經濟趨向均衡發展，更大地域的市場將會被開發。
根據麥肯錫的數據統計和預測，印度目前的手機上網用戶為 1-1.3 億，到 2025 年會激翻 7 倍，達到 7-9 億人。中小企業中使用網路平台的比例，也會從不足 10% 上升到 50-55%。接受電子支付的商戶從 60 萬上升到 600 萬。在這個急速上升的勢頭里，越來越多的網路企業崛地而起，是預期之中的。
倒退十年，印度迥然是另一番情形，資本緊縮，導致很多新興行業無力擴展。直到六七年前，投資者開始將目光放得長遠，種子投資逐漸流行。到今天，每月都可以聽到上億美金的投融資案例，和中國一樣。
- 應對未來的網路發展需求，配套設施建設如火如荼
兩國的另一個同步之處是，在中國政府致力建設更快速的網路，提供更便宜的數據流量時，印度政府和企業也意識到基礎設施、硬體配套還是大片的空白。電子生產巨頭富士康宣布將在印度投資，不僅僅是設立智慧手機和筆記本電腦的工廠，還要建起印度本地的完整供應鏈，拓展更多業務。
電子通訊以外，作為電商等產業壯大的前提保障，物流、能源也得到了政府的關注，鐵道首當其衝。身在中國，我們大步跨進了高鐵時代，但印象裡的印度火車似乎沒有發生過任何變化，永遠擁擠緩慢。事實也確實如此。從 90 年代至今，中國的鐵路公里數增長超過一半，而印度幾乎原封不動。
鐵路投資在人均 GDP 上占到的比重，中國更比印度高了 11 倍。現在莫迪政府力爭要把印度火車更新為地面上最快的交通模式，子彈頭列車。同時，大量增建鐵路公里數，包括到 2019 年開放德里 – 孟買的重要貨運線路。麥肯錫預測，到 2025 年，印度通過新型交通方式連接的城市數量將從現在的小於 5 座增長到至少 50 座。
- 本土以外的印度人最有可能為創投圈注入新血
在印度創業者們摩拳擦掌、欲顯身手的時候，未來投資印度的錢又在哪裡呢？
《經濟學人》認為印度最大的潛力資本是海外的印度裔。在中國過去四十年來的發展中，華僑從海外帶回了人脈資源、技術、經驗、標準和資本。推此及彼，印度數量更大的 0.27 億僑胞，每年從海外匯回印度的財富占到印度 GDP 的 3.5%，無疑蘊含著值得注意的潛能。
更重要的是，過去印度僑胞的典型是在國外開間小店，現在的典型則是 IT 專業人才。1997-2013 年間美國發放的 H-1B 工作簽證，印度人佔了一半。除了 科技公司，華爾街、政府機構都有壯大的印度班底。今天的你看見中國資本在世界各地收購企業，海外投資人深入中國的創業圈。是否想過，未來我們也會同樣地和會議桌對面的印度夥伴聊聊投融資？
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