（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈〈觀察〉電信商挾 5G 網路優勢 搶進電動巴士市場〉。）
【為什麼我們要挑選這篇文章】自駕車、電動車議題從狂人馬斯克近期大張旗鼓的斬進世界電動車寶座後，身在台灣的我們究竟有什麼可以先預熱的呢？
從先前與各位提到的富田電機、台達電分別以電動車馬達、充電站迎戰全球電動車佈局後，近期台灣政府則是在電動巴士議題上，與台灣電信業者如中華電、遠傳電整合佈局車聯網客運業者，並實際在淡水、台北信義路試營運取得佳績。而商用車與自駕車領域，分別以台灣大、宏佳騰機車聯手開發車聯網應用為主。（責任編輯：孫敬）
政府積極推動電動巴士，電信商挾著 5G 網路優勢，除與車廠合作打造電動車外，更進一步拓展自駕電動巴士，中華電 ( 2412-TW )、遠傳 ( 4904-TW ) 均已完成初步測試，也為智慧城市應用摘下一城。
據統計，全球車聯網市場將從去年的 539 億美元，2025 年攀升至 1660 億美元；台灣去年邁入 5G 世代，政府為打造智慧城市，近期推廣多起數位應用，其中看準 5G 帶來智慧運輸，攜手電信商佈局自駕巴士領域。
此外，交通部也訂出 2030 年公車、客運全面電動化目標，目前更進一步朝向自駕巴士發展，台灣電信商也看準自駕巴士需擁有高度安全性，得仰賴 5G 網路，因此積極跨入此領域。
中華、遠傳電佈局電動車「版圖擴張」策略
中華電攜手旗下子公司勤崴國際 (6516-TW) 與淡水客運，打造全台第一輛公車營運路線的智駕電動巴士，並在淡海新市鎮進行營運測試，經測試結果顯示，自動駕駛車轉為人工駕駛的脫離率低於 3 成、載客準點率達 97 %。
遠傳與台北市政府、台灣智慧駕駛合作，在北市測試自駕巴士，遠傳在信義路線覆蓋 5G 訊號，將道路上任何訊號傳送至自駕巴士，讓車輛做出適當的行駛反應；台灣智慧駕駛公司則負責研發車輛硬體、建置自動駕駛系統及智慧路口等，日前已完成試乘測試。
台灣大則較聚焦商用車市場，包括與台塑汽車貨運在自駕車領域合作，與機車業者宏佳騰聯手開發智慧車聯網應用等。
儘管電信商已投入自駕車領域，業界坦言，電動巴士要朝向商業化仍有挑戰，如提升車子速度穩定度、車輛內部營運改造、提升保護措施等，均是下一階段發展項目。
（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈〈觀察〉電信商挾 5G 網路優勢 搶進電動巴士市場〉。）
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