CES 2022，因為疫情關係，許多大廠「不克參與」，但相關的話題卻絲毫沒有減少，而今年最讓人跌破眼鏡、大感吃驚的，是跨界跨很大的 SONY，不但揭露了第二台概念電動車，甚至宣布成立新子公司，正式投入電動車業務。
SONY 是過去眾人熟知的消費性電子品牌，從智慧手機、3C 產品一路到電動汽車，SONY 都不打算錯過新的浪潮與商機。去年，SONY 曾揭露一款概念電動車 Vision-S，當時雖然讓外界注意到 SONY 對電動車的重視，但誰也沒有想到，僅僅一年，SONY 就端出了完整的電動車發展藍圖。
成像、感測、雲端、5G、娛樂樣樣都是資優生，SONY 怎麼把電動車玩出新境界？
在今年 CES 上，SONY 先是展示了第二台電動概念車：7 人座的 SUV Vision-S 02，這輛車來頭不小，配備了各式各樣感應器，例如 CMOS 視覺系統、LiDAR 測距系統協助駕駛，還正在歐洲進行 Level 2+ 駕駛輔助技術的相關測試。
車內，則裝有 ToF 駕駛認證系統，更有手勢、語音指令操作等先進駕駛系統，車輛亦搭載了 5G 網路系統，就像特斯拉一樣，駕駛可以透過 OTA 升級軟體、進行遠端遙控等。
如同 SONY 所說，在成像、感測、雲端、5G、娛樂技術方面都多有著墨的 SONY，在重新定義移動領域上，一定會將車內重新打造為一個娛樂空間，顛覆人們想像。
SONY 社長吉田憲一郎在記者會上更表示，「（電動車）有必要結合感測器、雲端、5G、娛樂技術、內容」，上述技術 SONY 全都有，「（公司）處在能重新定義移動性的絕佳位置！」
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Innovation of mobility.
Sony’s Vision-S #CES2022 pic.twitter.com/lLykDAUapB
— Sony (@Sony) January 5, 2022
SONY 為電動車事業成立子公司，透過「訂閱制」模式讓一輛車賺 10 年
除了展示這輛外觀、內裝都未來感十足的電動概念車，SONY 更端出對電動車上市以及相關發展的具體計畫。
SONY 將在今年春天成立名為「Sony Mobility Inc.」的子公司，並且以此為基礎，正式展開電動車相關業務。
而讓 SONY 下定此決心、正式成立子公司的關鍵原因，不是別人，正式對 SONY 概念車「敲碗求實現」的索粉們，「消費者對概念車的反響很大！」SONY 社長吉田在 CES 上說。
根據《日經新聞網》報導，跟 SONY 共同打造原型車的合作夥伴，有奧地利車廠麥格納斯太爾、車用零組件大廠博世、ZF 等，未來電動車會「大量運用模組進行車輛全體設計，組裝委外由外部合作夥伴負責」。
至於 SONY 未來如何持續經營電動車事業？SONY 社長吉田在接受《日經新聞網》等媒體採訪時表示，電動車事業考慮採取「循環型」（Recurring，即持續性收費的訂閱制）商業模式，就像是犬型機器人 aibo 所導入的商業模式一樣，SONY 電動車正考慮相同的營利模式。
「硬體賣出後，不是結束。而是透過軟體，在 5 到 10 年期間，創造讓車子進化的環境。」SONY 常務川西泉的這番話，昭示了 SONY 賣出的電動車，「一輛車要賺 10 年」的決心。
而車主在在乎的動力方面，SONY Vision-S 02 與 Vision-S 01 相同，前、後軸各一組 268 匹馬力（200kW）輸出電動馬達，搭配整合於車子底盤的電池組，組成電動車四輪驅動系統，可為 SONY Vision-S 02 創造 536 匹馬力系統輸出，0 到 100 km 只要 4.8 秒，極速可達 240km/h，美型與實力兼具。
不是只有傳統車廠 vs 特斯拉+其他新創！SONY 代表的第三極角色
儘管目前 SONY 還沒有公布電動車的續航力以及新設立的 SONY Mobility Inc. 相關細節，但相信今年第一季前，SONY 會再端出令人驚豔的好菜。
而在傳統車廠、科技新創紛紛加入電動車製造領域之後，現在出現的第三個角色——SONY 這樣的綜合型企業，會在汽車領域發揮怎樣的化學效應？值得全球車主與車迷共同引頸期盼。
