【為什麼我們要挑選這篇文章】近期供應鏈大重組，蘋果加速印度 iPhone 生產進度，日企紛紛考慮擺脫中國，在國內或者他地建立獨立供應鏈。
根據日經報導，2021 調查結果顯示有 70％進駐印度的日企回答 2 年內將擴大業務。日前岸田拜訪印度，宣佈 5 年內要再投資印度 5 兆日元，推動印度基礎建設和日企設廠進駐，印度會是日企們的第一指定嗎？（責任編輯：洪郁萱）
根據日本《產經新聞》周三（24 日）報導，本田汽車（Honda Motor） 考慮建立另外一組供應鏈，減少對中國的依賴。本田近年在中國建立廣泛生產基地，但今年上半年受到疫情封城嚴重衝擊。
預計在中國外建立獨立供應鏈，本田尚未證實消息
產經新聞報導指出，美中關係日趨緊張亦驅使本田作相關考慮。本田將保留在中國供應鏈，以滿足該國市場需求，同時替中國以外的市場建立一個單獨的供應鏈。該報導並未提供資料來源。本田汽車 2021 會計年度有四成的汽車在中國生產。
對此，本田發言人表示產經新聞報導並非公司宣布內容，並補充稱公司一直在全面評估其供應鏈並進行風險避險。發言人說：「對中國供應鏈的審查與風險避險是需要考慮的因素，但這與脫鈎的目標並不完全相同。」
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因應地緣政治與疫情封城的不穩定因素，馬自達改變供應鏈分佈
路透報導指出，日本先前曾向企業提供獎勵措施，鼓勵他們把生產遷回日本，但這一舉措的力道較低，一些企業高層與分析師表示，日本企業很難突然離開已成功建立的穩定生產與物流中心。
儘管如此，在上海封城後，一些日企已開始減少對中國的依賴。另一家日本汽車製造商馬自達（Mazda Motor）本月表示，將要求其零組件供應商增加在日本的庫存，並在中國以外地區生產零組件。先前中國因封鎖措施導致供應不穩，馬自達被迫在 4、5 兩月關廠暫停生產 11 天。
馬自達表示，現在與供應商簽訂長期新車型設計合約同時，也計劃把增加國內庫存與海外生產多元化納入其中。
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（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈產經新聞：本田汽車考慮將供應鏈與中國脫鈎〉。 首圖來源：Shutterstock。）
