千呼萬喚始出來的特斯拉電動皮卡 Cybertruck 上周四起少量交車，入門版定價 60,900 美元起，比執行長馬斯克 2019 年預估的貴了超過 50%，率先領到車的 12 名車主和看到實體車的分析師認為，這對近來靠降價催買氣的特斯拉有品牌加分效果，但無助於提升市占。
特斯拉切入電動皮卡市場，交車當日股價下跌
Reddit 共同創辦人 Alexis Ohanian 是周四首批領車的 12 名車主之一，本身已有 Model X。他周五（1 日）在 X 平台上表初次駕駛後的感想，貼文中說：「這是一趟奇幻旅程的開始。對這台車的最初印象——平順，開起來和我的 Model X 很像。車子大但並不笨重。」
Cybertruck 延宕兩年終於在 11 月底交車，切入的是競爭激烈的電動皮卡市場，對手有福特（F-US）的 F150 Lightning、Rivian（RIVN-US）的 R1T，和通用（GM-US）的電動悍馬 Hummer EV。
但 Cybertruck 規格周四正式公布後，很多人發現未如馬斯克當年承諾的更便宜、充一次電能跑更遠，因而感到失望。
特斯拉（TSLA-US）周五盤中一度下跌 2%，終場跌 0.52% 至每股 238.83 美元。
分析師點評 1：Cybertruck 有品牌加分效果
在德州從事金融服務業的一名主管 Christian Cook，本身開的是 Model 3，他接受路透採訪時說：「這輛皮卡的訂價和里程讓我大失所望。我對馬斯克的尊敬受到嚴重打擊，對特斯拉的忠誠度也是。」
CFRA 分析師 Garrett Nelson 表示，高昂的價格恐怕會讓一些消費者取消預購，等待特斯拉未來隨需求調整價格。
儘管如此，分析師和品牌專家都認為，造型前衛的 Cybertruck 對特斯拉品牌有加分效果，有益於這個最近靠促銷衝刺銷售的電動車大廠。
消費者洞察機構 Langston 合夥人 Spencer Imel 說：「Cybertruck 吸引很多人的注意，讓特斯拉重新回到首選的位置，提升特斯拉獨特的品牌地位。」
但他認為，Cybertruck 無法幫特斯拉的大眾市場品牌排名更進一步，也無助於特斯拉與福特等品牌的競爭。
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分析師點評 2：基於生產問題，對財務幫助有限
分析師預測，Cybertruck 對特斯拉明年財務幫助不大。Bernstein 分析師預估今年可能交付 250 輛、明年 7.5 萬輛，但兩個預測「可能都太過樂觀」。
馬斯克曾說，特斯拉到 2025 年能把 Cybertruck 產量提高到 25 萬輛。
Bernstein 分析師表示，特斯拉一直都有生產問題，舉例來說，比較老舊的產線無法滿足市場需求，而且直到 2025 年底以前，可能都不會推出新的大眾市場產品。
對特斯拉來說，更新品牌形象將是關鍵，尤其是該公司正在與電動車需求下降、競爭白熱化等因素搏鬥。
雖然 Cybertruck 的大眾市場接受度有疑慮、價格高昂讓人卻步，但一上路確實引起眾人關注。Ohanian 說：「很多人豎起大拇指，讓我覺得自己很受歡迎。我將成為送女兒上學最酷的爸爸，這是我最終的目標。」
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＊本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈特斯拉 Cybertruck 交車 市場反應：為品牌加分 但對財務幫助有限〉。首圖來源：取自 Tesla。
（責任編輯：廖紹伶）
