說到電動車，大家第一個想到的可能是特斯拉，但你知道有另外一個來自中國的品牌正在悄悄擴張市場版圖嗎？
根據全球市場調查機構 Counterpoint Research 近期發布的報告顯示，2023 年第 3 季中國以 58% 市佔率成為全球最大純電車市場。報告中另一個亮點為來自中國比亞迪 ( BYD Auto ) 以 43.16 萬輛交付數量，追上特斯拉在純電車市場的市占率。而究竟成立不到 30 年的比亞迪是如何運用三大策略在競爭激烈的電動車市場快速崛起？
策略一：不只賣有錢人！推出多款平價電動車搶占市場
價格為民眾考量購入電動車的重要因素之一，相較於隨便一台都要破百萬的特斯拉，比亞迪以不同價位車種擴展銷售市場。不僅推出從最基本的「買菜車」到高階七人座的豐富車款，近期的新款「秦 PLUS DM-i 2023 冠軍版」更以不到人民幣 10 萬元（約 43 萬台幣）價格，在上市三天訂單就突破 1.5 萬成為高人氣新車。
而在今年九月，比亞迪也在慕尼黑國際汽車展中展示了六款車型。其中包含入手價低於三萬歐元的 Dolphin （約 102 萬台幣）、在中國熱銷的轎車「漢」，及號稱中國版 Toyota Alphard 的 Denza D9 等，以一系列符合主流需求車款前進歐洲市場。
比亞迪的市場策略也獲得國際高度關注，《經濟學人》甚至曾經果斷預言，「比亞迪將成為電動車界的豐田。」此外，來自日本的車業顧問丸田靖生更進一步指出，比亞迪正在複製豐田當年的高性價比優勢策略攻下國際電動車市場。
策略二：積極整合上下游供應鏈，掌握產品成本與品質
比亞迪具競爭力的低廉價格來自對供應鏈的掌握，除了積極整合上下游供應鏈，更堅持自製核心零件，從設計到製程參與讓比亞迪可以在降低成本同時兼顧品質。瑞銀在比亞迪 Seal 的分析報告指出，此款車藉由四分之三的零件自製，讓它能夠降低同級車款四分之一的成本。
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策略三：順應永續趨勢與生產優勢，把握政策支持的黃金時期
為因應全球減碳行動並鼓勵電動車發展，今年六月中國宣布第四次展延購置稅減免，提出前兩年免稅、後兩年半徵稅的方案鼓勵民眾購買電動車。
除了政策支持，中國在電動車實行硬體上有相對應配套措施。根據《Business Insider》報導指出，在所有高速公路系統中，中國擁有世界上最大的充電基礎設施網路，在主要高速公路上每 50 公里就會有一個大功率充電器，並表示這類的基礎設施能夠在沒有政府補貼的情況下鼓勵民眾買車。
中國作為電動車零件關鍵製造商與銷售市場，其廠牌善用了本地製造的優勢創造全球市場影響力，未來比亞迪如何在歐洲各國複製既有的成功營運模式，將會是外界持續關注的焦點。
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＊本文開放夥伴轉載，參考資料：《關鍵評論網》、《Business Insider》、《CNA》、《天下》。首圖來源：Shutterstock。
（責任編輯：陳苡瑄）
