撰文‧段詩潔
綠色產業已是大勢所趨，國內最大廢乾電池處理廠三大未來，要從電池回收跨入高值化領域，讓垃圾變黃金。
屏東縣佳冬鄉，一家外觀不起眼的公司，卻做到了光陽、gogoro、保時捷、奧迪、凌志這些國內外知名車廠，甚至蘋果的生意。
它，是國內廢乾電池最大處理廠三大未來科技，業務包括錳鋅電池、筒型鹼錳電池、一次鋰電池、二次鋰電池、鈕扣型鋰電池以及鎳氫電池等，一年許可處理量超過 8 千噸、市占率約 21.4％，居全台之冠。去年三大未來的年營收約 8 千 7 百萬元、毛利率 22.74％。
原本蘋果的廢電池是累積一定數量後運至境外處理，在得知國內有處理能量後，就找上三大未來處理三Ｃ產品的廢電池。
踏入廢電池回收有門檻：處理眉角多、法規嚴謹
廢電池回收可沒那麼簡單，首先得經過放電、破碎，接著進入磁選、渦電流，透過專業活性碳吸附、集塵與洗滌塔設備等，讓廢電池在處理過程中對環境影響降到最低，最終得出碳粉、廢鐵與銅鋁混合物。
法規嚴謹是另一個門檻。三大未來董事長林沛毅舉例，僅在處理前期，整批電池可能重數十噸、多達百萬顆，每袋都要抽檢幾顆電池，只要其中一顆電池的電壓高於 1 伏特，這整批電池必須全部退回，而整個過程都是 24 小時影像監控、連線到環境部。
也就是說，要做到幾百萬顆電池的電壓全都控制在一伏特以下，需要很多經驗的累積與測試。「放電的過程中，什麼樣的濃度？在鹽水裡面多少時間？電力衰減多少？都需要不斷地實驗。」林沛毅解釋，經由一道道繁複程序，「直到下一步處理黑粉、塑膠、鐵，還要看資源再生比率是否符合，符合後才能送到環境部認可的處理商或原物料商，之後才能拿到憑證以及處理費用。」
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廢鋰電池是危險產品，近年處理數量增加
談起當初為何跨入廢電池回收領域，林沛毅笑著說，當初看到這個產業廠商沒幾家，認為應該很好賺，但實際進入產業發現廢電池都送往國外處理，國內並沒有相關技術，創業十幾年來遇到的問題都必須自己研發處理，國內也沒有同業可以學習，「一路走來遇到許多困難，這也是造就公司今天有比其他業者更豐富的經驗與技術，能夠更快處理挑戰。」
而三大未來也在十幾年前就跟工研院合作，一開始處理一次性電池居多，到近幾年處理的鋰電池數量則愈來愈多。林沛毅解釋，廢鋰電池由於使用過，難免有碰撞與破損，會讓其活性更易燃，其實是危險物品，不小心就可能發生嚴重事故，甚至光鋰電池堆疊放置不當都可能造成火災。「近年歐洲發生兩起疑似電動車自燃、造成嚴重火燒汽車運輸船的大型事件，船上都載運數千輛汽車，造成巨額損失。」
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＊本文經合作夥伴 今周刊 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈這家屏東台廠，幫蘋果、保時捷處理廢電池！「三大未來科技」如何把3C垃圾變黃金，拼第三季登錄興櫃〉。首圖來源：今周刊提供 。
（責任編輯：廖紹伶）
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