幾天前 Fisker 剛進入 Chapter 11 破產程序，而資產爭奪戰已經激烈展開。一名律師指控 Fisker在法院監督之外清算資產，將爭議焦點集中在 Fisker 與其最大擔保債權人 Heights Capital Management 的關係上。2023 年 Heights 提供給 Fisker 超過5億美元的貸款，並選擇將債務轉換為股票。在 Fisker 2023 年底未能按時提交第三季財務報表後，Heights 獲得了 Fisker 現有和未來所有資產的優先權，因而在破產程序中擁有重大影響力。
代表超過 6 億美元無擔保債權人的律師 Alex Lees 在首次聽證會上表示，Fisker 的延遲申報是一個「輕微的技術性違規」，但卻導致公司「基本上將整個業務交給了 Heights」。他指責Fisker 在法院監督之外清算資產，以有利於 Heights，並認為這是「可疑活動」。
Heights 的代表律師 Scott Greissman 反駁這些指控，稱這些言論「完全不適當且毫無依據」，並批評這只是為了吸引媒體注意。Greissman 承認即使 Fisker 賣掉所有剩餘的 4300 輛 Ocean SUV，也僅能償還 Heights 部分的擔保債務，這筆債務目前超過 1.8 億美元。
律師們告訴法院，他們已經初步達成協議，將這些 Ocean SUV 賣給一家未具名的汽車租賃公司。Fisker 聲稱資產在 5 億至 10 億美元之間，但目前的申報文件中只列出了製造設備，包括180 台組裝機器人、一條完整的底盤生產線、一個噴漆廠房及其他專用工具。
美國受托人辦公室的律師 Linda Richenderfer 對 Fisker 拖延破產申請表示疑慮，並擔心在出售Ocean 存貨後，案件可能轉為直接的 Chapter 7 清算。Chapter 7 是美國破產法中的一種清算程序，意味著公司將停止營運，資產將被賣掉以償還債務。
各方將在 6 月 27 日再次舉行聽證會。
＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《TechCrunch》首圖來源：《Unsplash》。
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