由於電動車並不像汽油車擁有內燃機，因此在正常情況下，並不會出現自然的引擎聲，然而多年來汽車製造商對於電動車該發出怎樣的引擎聲或低速提示因，卻各自有著不一樣的想法。
舉例來說，知名車廠 BMW 曾經請來電影作曲家 Hans Zimmer，為旗下 i4 電動車型精心設計音效，而 Mercedes-Benz 則與美國饒舌歌手 Will.i.am 合作，替自家汽車打造「互動音樂體驗」；另一個有趣的例子是 Fiat 500e 在低速行駛時，將會對外播放古典音樂。
然而，近期一項針對美國 400 名成年人所進行的線上調查卻發現，對於電動車應該要發出的聲音，多數人居然都比較喜歡「非音調式」的音效，換句話說，就是那些沒有特殊的節奏、韻律，更加偏向傳統汽油車引擎噪音的聲響。
這項調查由聲學機構 Listen，以及行為科學和行銷研究機構 CloudArmy 共同展開，他們要求參與者根據幾個標準，包括討人喜歡的程度、引人注目的程度、熟悉度和情感愉悅度，給予受測者各 5 種音調式和非音調式的聲音，要求他們對這些聲響進行排名。
結果發現，受訪者更喜歡非音調式的聲音，偏好程度高於有節奏、韻律音調式的聲響。受訪者們指出，非音調式的聲音雖然難聽且缺乏吸引力，但用於汽車上卻能令人感到警覺，因為這些聽起來更像是白噪音，所以反而呈現得更為自然；部分受訪者甚至直接指出，他們最想要電動車發出來的聲音，其實就是傳統燃油汽車的引擎聲。
法規要求電動車必須發出聲音
美國當地法規要求電動車在低速時發出提示聲響，提醒行人和其他道路使用者，現在有台車輛正在接近，而提示聲的頻率需要介於 1000Hz 到 4000Hz 之間，讓用路人能夠明確聽見且察覺。
面對消費者喜歡傳統燃油車引擎聲的想法，有些汽車製造商選擇順應民意，刻意為電動車加入引擎噪音，例如道奇汽車（Dodge）就開發出了一套獨特系統，幫助電動車模擬汽油車的引擎聲。
雖然前述的調查似乎顯示，人們對電動車發出傳統汽車的聲音抱持開放態度，但仍不清楚這類刻意設計的人工聲學效果，是否能夠受到消費者足夠歡迎。
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＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《The Verge》、《BMW》。首圖來源：Unsplash
