歐盟大幅下調對特斯拉中國製電動車的額外關稅，從先前計劃的 20.8% 降至 9%。這項決定是在特斯拉要求重新計算關稅率後做出的，歐盟執委會表示已確認特斯拉從中國政府獲得的補貼少於其他中國電動車製造商。
歐盟執委會仍認為中國電動車生產受益於大量補貼，並提議對其他公司徵收最高 36.3% 的關稅，略低於 7 月份設定的 37.6%。這些關稅將在歐盟標準 10% 汽車進口關稅的基礎上額外徵收。
中國商務部對此表示強烈反對和高度關切，並承諾採取一切必要措施保護中國企業。中國已在本月初向世界貿易組織提出申訴，質疑歐盟的這項決定。
歐盟對部分合作調查的中國公司也略微降低了臨時關稅率。比亞迪的稅率從 17.4% 降至17.0%，吉利從 19.9% 降至 19.3%，上汽集團從 37.6% 降至 36.3%。與歐盟企業合資的中國公司可能也有資格獲得較低的計劃關稅。
大眾汽車旗下 SEAT 子公司預計 Cupra Tavascan 車型將獲得 21.3% 的較低關稅。BMW 表示，在中國生產電動 Mini 的合資企業也被歸類為「合作公司」，有資格獲得 21.3% 的較低關稅。
這些計劃中的關稅可能在歐盟調查結束後約兩個月內成為對中國製電動車的最終措施。利益相關方可在 8 月 30 日前就歐盟執委會的調查結果提交意見。最終關稅將由歐盟 27 個成員國投票決定，只有 15 個代表歐盟 65% 人口的成員國投票反對才能阻止實施。
這項決定引發了政治爭議。在 7 月的諮詢性投票中，12 個歐盟成員國支持臨時關稅，4 個反對，11 個棄權。最終關稅必須在 10 月 30 日前實施。
＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《Reuters》首圖來源：《Unsplash》
