根據外媒報導，在日本兩大汽車業巨頭，即 NISSAN 跟 HONDA 的併購合作破局之後，產業界人士立刻向特斯拉執行長馬斯克提出建議，指他可以考慮收購 NISSAN 位於美國的生產工廠。
然而馬斯克近日卻發文澄清，表示由於特斯拉工廠本身就是公司的「產品」之一，因此買下 NISSAN 美國工廠後，再針對特斯拉電動車改裝生產線，這件事其實沒有太大的經濟效益。
完全控制生產鏈，工廠高度自動化
多年來馬斯克不斷強調，除了電動車與機器人，特斯拉工廠也是該公司的「產品」之一；特斯拉超級工廠無論興建、投產或營運，每個部分都有特斯拉獨特的經營哲學。
以特斯拉近日於上海興建的超級儲能工廠為例，該基地在 2024 年 5 月開工，僅僅只花了 9 個月時間，今年 2 月就成功投入電池量產，這樣的「特斯拉速度」業界始終無人能及。
特斯拉工廠最引以為傲的特色，就是該公司「完全控制」生產鏈；藉由嚴格的垂直整合策略，從原料到成品，特斯拉電動車幾乎在每個生產步驟上，皆由公司內部一手包辦，大幅減少對第三方供應商的依賴，藉此改善汽車生產品質，並且加速產品的創新週期。
此外，特斯拉之所以把自家工廠視為「產品」，更是由於廠房內部先進的自動化技術，包含利用上萬台機器人提高生產力，藉此減少人類勞工成本，讓車輛和電池的製造過程更快、更精準。
導入 AI、大數據，特斯拉造車超智慧
以科技為本的特斯拉亦十分擅長整合 AI、大數據和資料分析，最佳電動車生產效率，減少浪費並提前預測維護需求，AI 也會被用於自動偵測、修正產線瑕疵，提升產品品質與可靠性。
不僅如此，遍布全球的特斯拉超級工廠，大多採用模組化設計，可以根據當地市場需求，快速、靈活地進行擴展；特斯拉表示，模組化工廠有利於生產能力持續提升，當生產線需要進行變動時，模組化的更替方式也不會對當下產能造成重大干擾。
特斯拉工廠所展現出來的高度智慧化、自動化，也使得馬斯克對於收購、投資其他汽車品牌，無論是廠房或製造技術方面，全都顯得興趣缺缺，更別提一向保持傳統工藝的 NISSAN。
製造模式太先進，車業同行望塵莫及
外媒分析，考慮到特斯拉於製造流程方面嚴格要求，對於該公司來說，買下並改造像是 NISSAN 這樣的傳統汽車工廠，整個過程甚至會比從頭開始建設新工廠，來得更加具備挑戰性。
馬斯克曾經表明，特斯拉的製造流程是公司於電動車生產領域，超越競爭對手的關鍵優勢，因此 NISSAN 如果想要獲得馬斯克投資，接管美國工廠顯然不會成為桌上必備的籌碼。
除了馬斯克本人的消極態度，汽車產業分析師也認為，由於特斯拉現有工廠產能充足，2024 年總體交車量甚至還出現下降，所以特斯拉收購 NISSAN 美國工廠的可能性似乎不是很高。
【推薦閱讀】
◆ 特斯拉市值蒸發 6.5 兆沒人管，馬斯克忙著買 OpenAI 卻慘遭無視
＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《Teslarati》、《Tesla Mag》。首圖來源：Tesla
