馬斯克近日在與美國參議員 Ted Cruz 的對談指出，以目前 AI 的進步速度推估，10 年內 AI 將超越人類智慧，而人形機器人也將成為生活的一部分，「最終會有數十億個人形機器人」，它們能夠製造商品、提供服務，且接近免費。
事實上，馬斯克在 3 月召開 Tesla 員工大會宣告，今（2025）年目標生產約 5,000 個 Optimus 人形機器人，並希望擁有足夠支援生產 1,0000 至 12,000 個機器人的零組件。不過他也坦言，Optimus 是一項全新產品，「如果我們能達到 10,000 個機器人目標的一半，我們就成功了。但即使只有 5,000 個機器人，也相當於一個羅馬軍團的規模。 」
Optimus 是特斯拉未來關鍵資產，但技術門檻極高
馬斯克在 Tesla 2024 年第四季財報會議上就提及，Optimus 的開發遠比想像困難──所有零組件如馬達、致動器與感測器幾乎都得重新設計，因為沒有現成技術。此外，Optimus 人形機器人用途比自動駕駛汽車多 1,000 倍、更複雜，訓練需求可能至少是汽車的 10 倍。
不過，他也表示訓練成本正在快速下降，Optimus 有潛力帶來超過 10 兆美元收入。他說，「我相信一旦每年量產 100 萬台，Optimus 的生產成本將低於 20,000 美元。」
馬斯克表示，Optimus 機器人已開始在 Tesla 工廠中參與實驗性工作，並將根據使用經驗優化下一代設計。他曾強調， Optimus 將成為 Tesla 最有價值的資產，因為只要有一個能夠理解現實並完成指令的人形機器人，「就幾乎不存在經濟規模的限制」。
中國快速追趕，特斯拉變成墊腳石？
然而，Tesla 並非這場人形機器人競賽中唯一玩家。《CNN》報導，中國科技公司近幾個月不斷釋出能翻滾、騎腳踏車的人形機器人影片，並獲得官方媒體大力宣傳。雖然這些機器人尚未量產，但中國企業正在透過優化供應鏈和削減成本的優勢，急起直追。
摩根士丹利上個月發表的研究顯示，中國目前在全球人形機器人供應鏈中的占比高達 56%。過去三年，中國地方政府也已投入至少 100 億美元設立相關基金。不過，中國目前在感測器、馬達、高精度零件等高階技術方面仍落後歐美與日系廠商。
《CNN》觀察，為了克服這些缺點，中國零件供應商正積極向 Tesla 合作，並依據從 Tesla 收到的測試回饋進行改良，再將更新後的版本供貨給中國國內廠商，進而形成技術進步的循環。
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＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：Verdict with Ted Cruz、《Fortune》、《Business Insider》、《CNN》，首圖來源：Tesla。
