MaaS（移動即服務）平台 LINE GO 試圖拓展大眾對城市移動的想像，在今（1 日）宣布用戶數已破 470 萬之外，揭露已與 Wemo 合作推出「LINE GO 共享機車」，並宣布和 foodpanda 跨界合作，結合美食外送高頻需求，打造「食 + 行」生活圈。
LINE GO 總經理林子原表示，兩年前 LINE GO 轉型為移動服務平台，目標一直很單純，希望能讓所有人用最簡單的方式完成各種交通以及出行的需求，但隨著服務的擴展，他們發現一件很重要的事是，「移動不只是把人或物體從 A 點移動到 B 點而已，而是生活進行式的一部分，」因此，LINE GO 正在打造以社群為核心、升級數位生活的 Social MaaS 移動平台，串聯社交、消費與生活，讓移動成為一種陪伴。
一站式轉乘新日常，消費者看重的是「選擇」
LINE GO 調查顯示，近 50% 的用戶以單向騎乘為主要情境，例如赴約小酌後改搭計程車返家，或跨縣市旅遊時於當地進行短程移動。林子原在媒體訪問中提及，相較於擁有私家車，現代人更看重移動的「選擇」。
LINE GO 先前提供的服務以汽車叫車、汽車租借為主，但為了讓用戶能自由切換交通工具，並把平台服務的消費歷程整合於同一會員機制，LINE GO 與 WeMo 跨平台合作，推出「LINE GO 共享機車」服務，成為整合「四輪＋二輪」的一站式智慧交通平台。
林子原指出，整合汽車與機車的共享服務，不只補足大眾運輸的最後一哩路，也能有效減少短程汽車的使用與碳排放。他表示，截至 9 月，LINE GO 已協助減少超過 1,300 公噸的碳排放，這個數字，相當於約三個大安森林公園一年所能吸收的碳量。
談及與 foodpanda 合作，打造「食 + 行」會員專屬生活場景，林子原指出數位生活 social MaaS 不能只靠自己，LINE GO 也積極與不同領域夥伴結合，將自身從一個小小的交通移動入口，逐漸成為連接用戶生活場景的橋樑。LINE GO 同時也與東京都內規模最大的計程車廣告媒體 Growth 合作，在 LINE GO 計程車後座陸續安裝 12.5 吋 2K 高解析度平板廣告螢幕，除了開啟廣告行銷新通路，也希望提升乘車體驗。
優化叫車 AI 模型、用戶體驗，首輪派遣接單率提升逾 12%
值得關注的是，LINE GO 在過去一年不只有擴大 Social MaaS 生態圈，叫車平台背後的 AI 模型也進行了優化改版。
LINE GO 技術長黃佩恩表示，LINE GO 成立時是台灣第一個結合聊天機器人的叫車服務平台，過去一年積極導入 AI 與機器學習模型，不斷優化派單，動態調整車輛以及用戶之間的配對策略，結果帶來明顯的效益：新司機的接單率提升 30%，第一輪派遣就找到司機的接單率也提升了 12%，整體下來讓平台媒合率提升了 4%。
黃佩恩告訴《TechOrange》，新系統納入預測司機接單意願的機制，能將訂單派遣給 AI 模型判斷最可能接單的司機，讓媒合過程更有效率、更快速。除此，整個評估和判斷過程都是即時（realtime）的，以確保用戶能在幾秒內就叫到車；為了達到系統運作最佳化，LINE GO 的 AI 模型也會針對不同縣市地區的司機和行為模式做調整。
談及新整合的「LINE GO 共享機車」服務，她表示 LINE GO 的目標不只是做一個連結、簡單的頁面跳轉，而是將夥伴的服務深度融入在自己的平台中，這需要非常瞭解合作方背後的商業運作模式，並將不同服務介面流程完美融合。
目前，LINE GO 的共享機車、汽車叫車、汽車租借是在同一平台下的三個不同服務，她想像，未來徹底融合至單一介面是最理想狀態，「我們要做的不是交通工具的堆疊，而是新的生活方式。」
＊本文開放合作夥伴轉載，首圖來源：《TechOrange》拍攝。
