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告別螢幕裡的 AI！從人形機器人到無人計程車，CES 揭示實體 AI 三大落地亮點

「實體 AI」（Physical AI）為今年消費性電子展（CES）一大重點，主辦單位美國消費技術協會（CTA）甚至專門設立了一個展廳展示機器人技術，反映出 AI 正從螢幕與軟體層，走向實體世界，成為下一個重要發展階段。

值得關注的是，今年 CES 不再只是概念展示，而是能清楚看見實體 AI 以多種形式開始落地，從人形機器人、陪伴型機器人到自動駕駛車，本文從三個面向，整理本屆 CES 上值得產業關注的實體 AI 落地動向。

亮點一：中國人形機器人遍布展場，LG 意外成為焦點

《Bloomberg》報導指出，展會中隨處可見中國製造的人形機器人。傅利葉智能（Fourier Intelligence）發表最新的 GR-3 人形機器人；Booster Robotics 則動員超過 30 台機器人進行同步編舞演出；X-Humanoid 展示其 Tiangong Ultra 的衝刺速度；宇樹科技（Unitree）則帶來由十多台機器人完成的高難度特技表演。源自中國、總部位於新加坡的機器人新創 Sharpa ，其展示的人形機器人可以打乒乓球，甚至進行發牌操作，以及製作需要 30 多個步驟才能完成的紙風車。

Galbot、AgiBot 與 EngineAI 的展位也向潛在買家展示多工能力與可直接導入產業的系統，顯示這些業者不只著眼於技術展示，更有意加速海外擴張，將技術實力轉化為全球銷售成果。

除了中國人形機器人，美國機器人巨頭波士頓動力正式發表並首次亮相其人形機器人 Atlas 的量產版本，同時宣布整合 Google DeepMind 的 Gemini 模型，讓 Atlas 能夠在非結構化環境中理解複雜指令。德國 NEURA Robotics 也發表了其第三代 4NE1 人形機器人，展示重點在其作業系統能允許機器人即時共享已學習的技能，試圖進入工業自動化與家庭領域。

展會上奪得眾人目光的，還有 LG 首次亮相的新人形機器人 CLOiD。《Bloomberg》記者指出，讓人驚訝的並非其外觀，而是 LG 選擇進行現場展示，因為企業通常只展示在高度受控環境下的運作狀態。CLOiD 採用輪式底座以提升穩定性，並配備可調整高度的軀幹，在一個佈置成真實居家情境的空間中進行展示，實際完成了多項家務工作，包括摺衣服、將餐具放入洗碗機，以及使用一般家電準備食物。

多年來，精細動作控制一直是人形機器人發展的重大障礙，尤其是在拇指等關鍵部位的操作能力上。不過，《Bloomberg》記者觀察，隨著近期技術的進展，人形機器人正變得更加靈活，已能同時執行多項任務。

亮點二：機器人不一定要「工作」，也能成為陪伴者

事實上，並非所有 CES 展上的機器人都對「工作」有興趣，另一種更低調的趨勢正在成形：一些機器人的設計目的只是為了「存在」。

舉例來說，如果你覺得手機充電很無聊，Loona 推出的 DeskMate 可以把你的 iPhone 變成一個可愛的機器人夥伴。它擁有一雙像皮克斯動畫角色的大眼睛，還能在你說話時追蹤你的動作；當然它也具備一些實用功能，例如整合 Slack 和會議輔助功能，雖然這可能不是它的最大賣點。

Zeroth Robotics 在 CES 上推出了 W1，這是一款讓人聯想到 WALL-E 的機器人。這款機器人除了跟隨你四處走動、搬運小物或拍幾張照片之外，沒有其他太多功能。另外，該公司也計劃將一款名為 M1、尺寸如玩偶大小的家用人形機器人引進美國市場，功能包含事務提醒、育兒輔助、跌倒偵測和陪伴，並搭載 Gemini 模型可進行對話，已在中國、韓國等亞洲部分地區贏得一定市場。

展會中，還有更明確專注於情感陪伴的「機器寵物」。舉例來說，看起來像一團蓬鬆的小毛球的 Fuzozo，撫摸時會發出呼嚕聲，還能辨識自己的主人。《The Verge》報導，不同於多數只能放在家中的 AI 裝置，Fuzozo 具備行動網路連線能力，可以隨身攜帶外出，暗示這類產品未來可能會變得無所不在。

以機器狗 Jennie 聞名的美國新創 Tombot 也在展會中獲得關注，這款機器狗專為那些需要寵物狗的陪伴但無法承擔照顧責任的人士設計，例如阿茲海默症或自閉症患者，可以偵測撫摸，甚至具有光線感應器防止夜間吠叫。新創 Takway 的 Sweekar 則以「與你一同成長的 AI 夥伴」亮相：它最初是一個「蛋」，會隨著使用者的精心照料逐漸改變形狀和個性，最終成為個人專屬寵物。

亮點三：Waymo 新款無人計程車登場，Uber 也搶揭新合作

CES 近年來已成為汽車製造商發布電動車的重要場所，但隨著電動車熱潮降溫、川普政府撤回有利於電動車的激勵措施，市場逐漸放緩電動車計畫。不過一大批汽車供應商和新創正摩拳擦掌，展示其最新的自動駕駛汽車和軟體，NVIDIA 執行長黃仁勳更在 CES 演講表示，自動駕駛將是「實體 AI」的第一個大規模商業應用。

今年 CES 在自動駕駛領域的最大看點，莫過於自駕新創 Waymo 展出了新一代無人計程車 Ojai，其採用廂型設計、使用更少的感測器配置，未來將正式投入商業營運。

Ｗaymo Ojai。圖片來源：Waymo

除此之外，Uber 與 Lucid Motor 及 Nuro 也亮相合作推出的無人計程車。這款無人計程車是基於 Lucid Gravity SUV 電動車所打造，採用 Nuro 的自動駕駛技術，並透過 Uber 平台提供服務，已經在上個月於舊金山啟動道路測試。

整體而言，AI 和機器人技術是今年 CES 的主旋律，但這些技術的影響力不僅止於自動化和生產力提升，而是成為一種全新的行動介面，挑戰傳統固定螢幕和靜態擺放方式，也凸顯實體 AI 或將成為一種全新平台，模糊顯示技術和實體移動之間的界線。

＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《Interesting Engineering》、《TechCrunch》1、《TechCrunch》2、《TechCrunch》3、《TechCrunch》4、《The Verge》、《Bloomberg》1、《Bloomberg》2、《LA Times》、Sharpa、《USA TODAY》、《PC Mag》、《engadget》，首圖來源：LG Electronics

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