週日（4/19）在中國北京舉行的人形機器人半程馬拉松中，一款名為「閃電」（Lightning）的人形機器人以 50 分 26 秒的成績完賽，不只擊敗同場約 12,000 名人類參賽者，更直接超越人類半馬世界紀錄，比烏干達選手 Jacob Kiplimo 今年 3 月在里斯本創下的 57 分 20 秒紀錄快了近 7 分鐘。
這項成績之所以引發關注，不只是因為速度本身，而是該機器人全程並未依賴遠端遙控，是透過感測器與即時決策自主系統完成賽事。
從幾乎無法完賽到全面突破，中國一年內的技術躍進
如果將時間拉回一年前，這場比賽幾乎呈現截然不同的景象。2025 年首屆賽事中，多數機器人在起跑後不久便跌倒或失控，最終只有少數完成比賽，冠軍成績為 2 小時 40 分，遠遠落後人類選手。然而在今年，參賽隊伍數量從 20 組增加到超過 100 組，參賽機器人規模擴大至數百台，且近 40% 隊伍參加了自主導航組別，在無遠端遙控操作下完成整段賽程。
此次奪冠的「閃電」由中國手機品牌榮耀（Honor）開發，其設計明顯針對人類長跑動作進行優化。根據《Reuters》與《The Guardian》報導，該款機器人身高約 169 公分，腿長接近 1 公尺，以模擬菁英跑者的步幅與比例，並搭載來自智慧手機技術延伸的液冷系統，以解決長時間運動所產生的熱能問題。另值得關注的是，這款機器人僅耗時一年研發完成。
在運作過程中，「閃電」透過多感測器融合與即時演算法進行環境判斷與路徑選擇，使其能在複雜路況下維持穩定速度；即便在終點前曾撞上護欄並跌倒，仍能在短暫調整後恢復平衡並完成比賽。
中國機器人產業加速擴張，專家：尚不足以轉化商用
這場比賽同時也成為中國機器人產業發展的一次集中展示。隨著中國政府將「具身智慧」（Embodied AI）列為重點產業，並投入大量資金與政策支持，中國企業正快速擴大人形機器人的研發與量產能力。
《The Next Web》指出，目前中國企業已在產量上取得明顯優勢，例如 Agibot 於 2025 年出貨超過 5,000 台，Unitree Robotics 出貨 5,500 台，UBTech Robotics 則出貨逾 1,000 台，並計畫今年達到 5,000 台、2027 年提升至 1 萬台。整體而言，中國企業去年占全球人形機器人出貨量近 90%。相比之下，Boston Dynamics、Figure AI 與 Agility Robotics 的出貨量各約 150 台，顯示全球市場仍存在顯著落差。
然而，機器人馬拉松展示的技術突破並未完全說服所有專家。《Reuters》引述專家觀點指出，儘管中國機器人在運動能力與自主導航方面取得進展，但這些能力尚不足以直接轉化為工業應用。實際的工廠環境需要的是精細操作、複雜環境理解與非重複任務處理能力，而非單一場景中的高速移動。
《The New York Times》也引述奧勒岡州立大學教授 Alan Fern 的看法，他認為此次成果更反映中國在硬體製造與工程整合上的優勢，而非 AI 本身的重大突破。他指出，機器人能夠跑贏人類固然吸睛，但更關鍵的問題是，這些能力是否能轉化為實際生產力與商業價值。
這樣的質疑，實際上也點出了人形機器人產業目前的核心瓶頸。從硬體角度來看，穩定行走、長時間運動與能量管理問題正在逐步被解決，但限制其落地應用的，仍是 AI 軟體能力。機器人要能在工廠或服務場景中發揮價值，必須理解任務、做出決策並與環境互動，而這些能力仍在發展初期。《Reuters》指出，中國企業目前仍在努力開發 AI 軟體，以讓機器人達到人類工人的效率水準。
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＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《Reuters》、《The Nex Web》、《The New York Times》、《NBC》、《The Guardian》，首圖來源：北京經濟技術開發區
