美國體育場、製造廠與倉儲等大型場域近來出現新的巡邏景象，站崗的不是穿著制服的保全人員，而是自主行走的機器狗或無人機，而機器人安防公司 Asylon Robotics，正是這股趨勢背後的代表性業者。
機器人保全的商業模式與投資報酬
Asylon 的機器人會依照排定路線巡邏，將即時影像串流回遠端操作中心，並在偵測到異常時展開查核；一旦發現可疑活動，會由真人檢視警報，再決定是否通知現場保全人員。
Asylon 執行長暨共同創辦人 Damon Henry 向媒體表示，依巡邏頻率不同，公司收費約落在每年 12 萬至 17 萬美元，這項「頂級安防服務」涵蓋機器人本體、維護、軟體與遠端操作人力。相較之下，一名全職、全天候輪班的保全人員，目前全美平均年成本約落在 25 萬美元，Henry 認為，這代表機器人服務有明顯的投資報酬優勢。
目前 Asylon 約有 25 個客戶，在全美部署約 50 台機器人，一名遠端操作中心的人員，可同時監看橫跨多個場域的六到八台機器人。
不過，成本優勢雖然明顯，機器人保全真正想解決的問題，其實不只是取代人力。
機器人瞄準的不是取代人力，而是留才危機
全美約有 130 萬名保全人員，就業人數預估到 2034 年大致持平，但柏克萊加州大學勞動研究中心今年七月發布的報告指出，這個產業每年仍會釋出超過 16 萬個職缺，幾乎全數都是為了填補離職人力，而非產業成長。
報告發現，保全人員占比近四分之三的調查與安防服務業，2024 年的年流動率高達近 89%，遠高於整個私部門平均的 66%，2022 年時流動率一度逼近 99%。
報告共同作者 Enrique Lopezlira 指出，問題並非美國找不到願意當保全的人，而是雇主難以留住員工做這份低薪、訓練不足、風險又偏高的工作——保全人員時薪中位數僅 18.7 美元，且近 43% 的人，沒有雇主或工會提供的健康保險。
Henry 指出，客戶還面臨所謂的「空窗期」問題，也就是排不出人力、或無法持續補人力的時段缺口，「訓練跟排班都非常不穩定，這對企業來說是很大的負擔。」有些客戶甚至因此部署 Asylon 的機器人，讓原本可能空缺的崗位，不必勉強找人填補。
機器人仍需人力補位，能力有其極限
這些機器人主要承接的，是保全工作中較為重複性的任務，包括繞行場域周邊、維持可見的安防存在感，以及判斷警報是否需要真人介入處理。
以喬治亞州亞特蘭大的 Mercedes-Benz 體育場為例，一隻由波士頓動力四足機器人改裝、暱稱「Benzie」的 Asylon 機器狗，協助巡邏這座占地 200 萬平方英尺場館的外圍區域。Henry 表示，導入初衷是安全考量，過去第三班時段，保全人員得走在亞特蘭大市中心街道上，有了 Benzie，保全人員可以留在室內，直到真的需要出動為止。
不過，機器人目前並非完全取代真人保全。Henry 估計，Asylon 的機器人約能自主完成典型巡邏路線的九成，遇到行人穿越道、門廳等較複雜的區域，遠端操作人員仍需要適時介入；此外，每一起潛在威脅，也都還是要由真人覆核確認。Henry表示，這就像自動駕駛汽車一樣，已經做得相當不錯了，但還沒有完全到位。
但也並非所有廠商都能做到「相當不錯」這個程度。聖安東尼奧國際機場過往試用了 Knightscope 一款重達 420 磅、設計用來回應門禁警報與檢查員工識別證的巡邏機器人，結果並不順利。
機場員工在為期一個月的測試中發現，這款機器人不僅難以在人群中直線導航，也無法穩定將鏡頭對準識別證，音訊與影像回傳更無法在平板或手機上正常運作，導致原本該由機器人代勞的巡查工作，員工仍得綁在桌機或筆電前處理。
即使是可靠度較高的機器人，也只能自動化保全工作的一部分，其他包括化解衝突、應對精神健康危機，這類仰賴當下情境判斷的工作，機器人難以取代。
Lopezlira 認為，重複性任務被自動化接手，反而凸顯保全人力更需要完善訓練與更好的勞動條件，因為他們未來會被留在真正高風險的情境裡。
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＊本文開放合作夥伴轉載，參考資料：Business Insider、San Antonio Express-News，首圖來源：Asylon Robotics
（責任編輯：鄒家彥）
