如果你是一個主管,在領導團隊時,可能會面臨位階越高,對產品第一線的實際狀況越不了解的情形。Uber 執行長科斯羅夏希(Dara Khosrowshahi)也發現這正是許多管理者的共同課題。不過,當你發現自家產品不好,你又會選擇怎麼做呢?
Uber 執行長科斯羅夏希在最近一場奇異公司(General Electronics)的演講中,提到他召開一場名為「為何我們很糟糕」的員工大會,他在大會中詳細地和全體員工解釋自家服務有多糟。他說,這不是一個愉快的員工大會,卻為 Uber 的業務轉型奠下基礎。
為何大費周章召開這場大會?來自臥底的第一線觀察
這場會議的源頭,來自他先前為了實際瞭解產品狀況,開始兼差當外送員和司機的經驗。他表示,他在新冠疫情期間待在家待到瘋了,於是開始找理由外出,而他當時選擇買一台電動自行車,開始當起 Uber Eats 外送員。
直到轉換身分,他才發現作為外送員,其實很難了解自家產品要怎麼使用,整體而言,自家產品體驗很糟糕。他舉例,當外送員的噩夢就是找不到究竟該把外送放到什麼地方。
這一體驗也促使他好奇自家叫車服務體驗。於是,他買了一輛特斯拉,開始當起 Uber 司機,也同樣發現對司機來說,駕駛體驗非常累人。他也親眼目睹消費者在收到服務前提出大量小費,希望更快收到訂單,但是在訂單送達後,又取消或減少小費的「小費誘餌」現象。
科斯羅夏希表示,經過這兩次經驗,他深刻地感受到 Uber 的產品設計忽略了外送員和司機,僅著重在消費者服務。他表示,公司文化上非常重視乘客、消費者的體驗,也非常自豪,但主因是同事們都是以此方式使用產品,卻極少真正當過外送員、司機。
科斯羅夏希開始向內部工程師提出改進方法的說明,並且向全體員工更加「公開」地表達他對於產品的想法。他指出,這能幫助設定整個組織對於產品的期望。這也是他召開「為什麼我們很糟糕」的員工大會原因。
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「糟糕大會」為 Uber 帶來哪些改變?
經過這場會議,Uber 開始落實以司機、外送員為核心的產品策略。他們開始關注司機們長期以來的要求,並加以改變。Uber 也開始鼓勵自家員工當 Uber Eats外送員,或是 Uber 司機。如果員工這麼做,該員工在公司內部簡介中,會獲得一個小勳章標示。
除此,Uber 也在市場競爭、獲利上逐漸獲得回報。根據《Forbes》,2022 年 Uber 的叫車服務收入成長了一倍多;在美國叫車市場更佔據 74% 市佔率,高於 2020 年初的 62%。此外,Uber 也在今年 8 月,實現成立 10 年來的首次獲利。
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Uber 執行長:「傾聽」是被低估的領導能力
回到奇異公司(General Electronics)的演講,Uber 執行長科斯羅夏希藉由這些經驗指出,最重要的領導技能不是果斷或是指揮整個團隊的能力,而是成為一個好的傾聽者。他表示「傾聽」是一項被低估的技能,在各式各樣的領導力課程中卻極為少見。如文章一開頭提及,他觀察到管理者面臨位階越高、對實際情況了解越少的共通課題。因此,他也指出,多在大廳走動、直接和員工溝通的重要性,藉此建立一個更積極、高效的工作環境。
這或許不只是 Uber 執行長的管理經驗,根據奇異公司(General Electronics)最新調查,共有 95 % 的管理者和 81 % 的基層員工認為,傳達明確的領導思維非常重要。而領導者是否言出必行,高階主管和基層員工的認知存在落差:90% 的主管認為執行團隊已經實踐了領導目標,卻不到 60 % 的基層員工有相同感覺。Uber 執行長的經驗和最新調查,或許提供了領導者未來可努力經營的方向。
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* 本文開放合作夥伴轉載,資料來源:《Business Insider》、《Fortune》、《CNBC》、《WSJ》、《mashdigi》、General Electronics。首圖來源:取自 Dara Khosrowshahi。



