《TO》導讀：Uber 進軍中國之路一直以來都顛顛簸簸，最大的對手滴滴快的投資者騰訊，在微信上全面封鎖 Uber 帳號，並且在美國、印度、新加坡串連 Lyft、Ola、Grabtaxi，要一起聯手排擠 Uber，Uber 中國的募資狀況也不順利，目前只有百度願意出面當金主。
除此之外，面對中國法規問題，以及市場競爭角力，就讓許多投資人卻步。因此，當某個未經證實的消息，傳出樂視有可能要投資中國 Uber 10 億美金時，這則消息就引爆網路圈的討論了。不過這則訊息到底是真是假？
某微信公號聲稱樂視將投資 10 億美元成為 Uber 中國第一大股東，由於 Uber 和樂視都是風口上的公司，這則傳聞立即被瘋傳，某些不明具相的熱門微信公眾號也參與其中。
該文稱：
「通過一位創投公司合夥人獨家獲悉，獨立運營的 Uber 中國在融資一波三折、估值過高、競爭慘烈以及政策環境不確定的情況下，或將把中國公司控股權轉讓給樂視，樂視汽車將成為 Uber 中國單一最大股東，樂視汽車投資金額將超過 10 億美金。」
由於正值中國十一長假，當事公司沒有在第一時間回覆，媒體向相關人士求證亦比較困難。但從邏輯上看，這則傳聞的可信程度不高。
首先，Uber 中國的估值不對。Uber 中國自我估值 60 億美元以上，即便融資「一波三折」，也不會真的「三折」為 18 億美元，讓樂視用 10 億美元控股。
其次，樂視是中國互聯網公司當中最手頭緊的。因為它的融資渠道不暢（抵押股票、減持均不可行，75 億再融資方式被迫壓縮到 48 億），想做的事又太多。剛砸 27 億港元取得酷派第二大股東地位，如果一切順利今年下半年可通過注入資產在香港主板借殼上市，解決「融資難」問題。現在從哪裡搞 10 億美元去給 Uber 燒？
第三，輪不到樂視。騰訊、阿里旗下的滴滴、快的都合併了，可見競爭之慘烈。有實力的只有百度，而且百度已經向 Uber 的母公司投了 6 億美元。如果 Uber 中國願出讓控制權，且代價只有 10 億美元，百度為什麼不出手? 輪得到樂視嗎？
截至發稿，Uber 中國沒有正式闢謠。網傳 Uber 中國人士表示「樂視沒有向 Uber 及 Uber 中國投一分錢。
在消息不靈時，只有靠對行業、公司的了解並運用邏輯的力量來判別傳聞的真偽了。
（本文轉自虎嗅網，未經授權不得轉載）
