【出貨數全球第一,落地仍是少數】中國拿機器人賭人口危機,恐重演電動車價格戰

中國正把人形機器人與工業自動化,當作因應人口老化與科技主權競爭的雙重解方。從中央政策到地方工廠,一場規模罕見的產業轉型正在展開,但這場轉型究竟走到哪一步,業界與市場觀察者的判斷並不一致。

轉型的起點源自中國無法迴避的人口結構現實。聯合國數據顯示,中國 15 至 64 歲的工作年齡人口在過去十年觸頂達 10 億人,預估將在 2100 年降至僅 3 億人。中國三一重工卡車製造副總經理黃鐵指出,中國人口結構正在轉變、人口逐漸縮減是不可否認的事實,對勞力密集產業而言,以機器人取代人力是必然趨勢。

政策傾國家之力加碼

面對這個趨勢,北京選擇加速機器人化。根據國際機器人聯盟統計,2021 年至 2024 年間,中國工廠安裝的機器人數量翻倍至 200 萬台,居全球之冠;國產機器人占新安裝機台比例,也從 2020 年的 30% 升至 2024 年的 57%。

北京去年還宣布設立一檔為期 20 年、規模達人民幣 1 兆元的基金,支持機器人等「新質生產力」發展;根據《路透社》去年報導,官方自 2024 年起已至少投入 200 億美元補貼相關研發。

出貨數字亮眼,但落地應用仍是少數

在工業機器人已大規模普及的基礎上,北京的下一個目標是人形機器人。摩根士丹利在上月發布的報告中指出,人形機器人將是中國未來 5 到 10 年出口機械的下一個關鍵動能,並將這波發展類比十年前電動車產業的崛起。

報告估算,中國去年出貨的人形機器人,占全球 13,000 至 16,000 台總量的 90%;今年中國國產人形機器人銷量,預估將攀升至約 5 萬台,居各國之首。

不過路透社 Breakingviews 引用另一組摩根士丹利數據指出,中國去年實際售出的人形機器人僅 12,000 台,主要買家是 AgiBot 與宇樹科技(Unitree),且多數用於科學研究與教育測試,而非商業或工業現場。

兩組數據統計口徑不同,但共同呈現的訊息是,出貨規模領先全球,不代表已大量投入實際工作場域。

技術瓶頸:太簡單或太複雜都不行

深圳人形機器人業者 AI² Robotics 創辦人 Eric Guo 坦言,目前的機器人在「過於簡單」或「過於複雜」的任務上都表現不佳,一般家庭環境仍然太難操作。這個現象呼應了學界所稱的「莫拉維克悖論」:機器擅長人類覺得困難的複雜運算,卻在摺衣服、上下樓梯等簡單任務上舉步維艱。

廣州業者力工實業資深行銷經理曹淵然(Cao Yuran)則認為,機器人較適合精密鎖螺絲、上膠等技術熟練工人正流失的領域,且產業至少需要「數千萬小時」訓練資料才能真正突破。

泡沫疑慮浮現

在樂觀預期之外,市場過熱的訊號也已出現。中國官方去年罕見發出警示,指出市場上已有約 150 家人形機器人製造商,恐有泡沫化風險;官方統計顯示,截至 2024 年底,登記從事智慧機器人領域的企業已達 45 萬家,較四年前成長逾三倍。

Barclays 分析師預估,到 2035 年中國機器人年裝機量可達 1,100 萬台、存量達 2,400 萬台,相當於有效勞動力近 4%,足以抵銷部分勞動力衰退;但眼前的財務現實遠不如預期樂觀。

宇樹科技首季調整後淨利年減達 50%,同期營收卻成長 68%,公司歸咎於研發支出攀升(占營收 10%)與為對抗新對手而祭出的銷售折扣。

供應動作控制系統與機械手臂的深圳上市公司埃斯頓自動化,去年營業利益率已壓縮至不到 3%,遠低於 2018 年的逾 7%,儘管同期營收成長逾兩倍。

相較之下,中國現有工業機器人平均壽命達 15 年,且多為結構簡單、專攻焊接、搬運等特定重複任務的固定式機械手臂,在速度與可靠度上仍優於通用型人形機器人。

電動車式的殘酷競爭恐將重演

這種價格戰壓垮獲利的處境,讓人聯想到中國電動車產業的前車之鑑。

顧問公司 AlixPartners 去年預測,中國 129 個電動車與插電式混合動力品牌中,到 2030 年僅 15 家能維持財務健全。

摩根士丹利分析師沈忠(Shen Zhong)估計,人形機器人銷售額到 2030 年可望突破 150 億美元,政府採購將扮演關鍵角色,國家電網、中國郵政等國有巨頭料將是大宗買家;但隨著中國企業資本支出預估在 2025 至 2027 年間每年萎縮 0.6%(S&P Global 報告),逆轉先前三年 6.2% 的年複合成長率,企業對人形機器人的採購意願能否跟上廠商的擴產野心,仍是未知數。

歸根究底,中國的機器人戰略是人口壓力與科技主權競爭雙重驅動下的產物,這也讓北京有強烈動機選擇「先推進、後處理社會問題」。

人形機器人與電動車產業的類比有雙重意義:若北京複製電動車的補貼擴張路徑,中國人形機器人的全球競爭力有機會在 5 到 10 年內顯著提升;但電動車產業已證明,補貼推動的規模擴張,未必能換來健康的獲利結構,這場競賽終究會比機器人奧運場上的表演殘酷。

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*本文開放合作夥伴轉載,參考資料:The Financial TimesReuters,首圖來源:Unsplash

(責任編輯:鄒家彥)