Archives

想積極轉型工業 4.0？Moxa 四零四科技：建議企業先做好廠房設備與網路的「透視」系統

提到工業 4.0，許多人第一個想到的就是物聯網、雲端、人工智慧等科技名詞，這些科技的應用雖然重要，但都離不開通訊與網路，沒有安全、穩定的網路架構作基礎，無論企業想要藉由工業 4.0 去提升產能、降低不良率還是轉換商業模式，都有可能因為網路不穩定導致成效不如預期，也可能因為網路安全性不夠導致企業受到惡意的網路攻擊。 「落實 OT網路管理，提高工廠通訊與資安的可視化程度，是工業 4.0 的入門第一步，」Moxa 亞太事業處工業物聯網解決方案部產品行銷經理林昌翰向我們強調。 工業通訊三階段發展，促使 OT 網路管理需求興起 隨著工廠作業流程的改變，從人工走向自動化、再從自動化走向數位化、到如今從數位化走向智慧化，OT 網路的管理變得越來越重要。 早期自動化階段，工廠自動化機台多為單機作業，OT 通訊系統的資料傳輸量小、架構單純，因此網路管理需求並不明顯。但近年進入數位化階段後，越來越多自動化機台透過網路進行連動，OT 通訊系統的資料傳輸流量增加，促使網路管理需求開始萌芽，管理重點則側重於確保網路不斷線。 而今迎向工業 4.0 年代，不只機台之間需要相互連動，還有機台內的各項數據需要上傳至雲端。除此之外，由於 AI、Big Data、Machine Learning 等智慧工廠應用逐漸成為顯學，傳輸資料量大且持續地快速增加、資料流向與架構變得日趨複雜的情況下，OT 網路管理需求不但日漸被重視，更是推動工業 4.0 發展的重要基礎。 OT 網管工具限制多，設備監控常常只能做半套？ 雖然 OT 網路管理重要性提升，但市場上卻缺乏一個好的管理工具。林昌翰就目前的 OT 網路管理的作法進行分析，主要分為二種，第一種是用 SCADA 監控終端機台的運作狀態，然而，終端機台到 SCADA 中間會經過數量不等的通訊設備，當設備顯示斷線時，很難在第一時間找到造成故障的癥結點。第二種則是 SCADA 與 IT 領域使用的網管軟體（NMS）並行，NMS的確可以管理工業現場使用的交換機，只可惜 OT 連網設備種類很多，光靠 NMS 很難全盤掌控OT 網路通訊全貌。 為此，Moxa 提出了 OT-NMS 概念，並基於此概念全新研發 MXView 網路管理軟體，高度監控廠內 OT 環境中所有的通訊設備，更支援 […]

林之晨：數位人才變異速度，要比病毒更快！

一場疫情徹底地改變人們生活的樣貌、經濟的模式，曾經支撐起台灣經濟的 GDP 組成，如今都得重新定義。在這樣的時代變遷中，企業要如何迎接這波不可避免的數位化浪潮？企業中的工作者，又該怎麼進化才不會被這波大浪淹沒？ 《TechOrange》年度趨勢論壇 2021 CONNECT 邀請台灣大哥大總經理林之晨接受獨家專訪，藉著他過去在 AppWorks 的敏銳觀察，與讀者分享後疫情時代的產業趨勢，並解讀疫後數位人才的新競爭公式。 疫情凸顯工作者與企業韌性，林之晨：「人類是與生俱來的通才」 林之晨點出，這次疫情其實可以看出，人類是適應力很強的物種，更是一種與生俱來的「通才」。 他進一步解釋，很多企業都在這波疫情中快速進化，不僅適應了遠端工作，還發現員工在家工作效率更好了，例如台灣大哥大雖然在 6、7 月實施遠端工作，但這兩個月的營收與獲利反而更好，還寫下近五、六年來的歷史新紀錄，他認為這就是企業中每一位工作者快速適應新環境而堆積出來的成果。 如何不被疫情淘汰？數位人才進化速度要比病毒更快！ 疫情加速企業轉型，未來人才更要數位化。林之晨認為，人力市場的整體大環境其實沒變，依然朝向數位化發展，只是疫情加速了這個過程，未來的工作者更要不斷進化，才能與時俱進。 林之晨建議工作者應盡可能學習數位新興產業的知識，包括程式、大數據、數位行銷等技能，擁有這些「數位力」，自然會在疫後求職潮中脫穎而出。 他強調，工作者不應該讓自己落入窠臼中，「如果我們把自己限制在純實體的行業，就會發現固有的行業疆域不斷地被侵蝕。」他認為，這場疫情反而給了台灣人一次機會，讓我們跳脫固有的產業模式，踏入創新數位領域。 疫情後，如何為自己找到新的「轉型關鍵」？ 訂閱《TechOrange》 「CONNECT 2021 年度趨勢論壇」，獲取產業發展最新資訊。 點我訂閱 後疫情新時代，企業面臨「數位人才遷徙潮」 疫情給台灣帶來新機會，卻也隱藏危機。 在遠端工作盛行的 2021 年，許多原來在海外就業的台灣人帶著工作回國躲避疫情，這些人依然為美國 Google、臉書工作，領著美金薪水，未來這樣的工作型態只會更多，台灣企業又該如何和海外企業競爭、留住國內人才？ 「不用擔心這波數位人才遷徙潮」，林之晨表示，台灣企業只要建立好混合辦公模式，即能擁有東歐、東南亞國家等新興經濟體的數位人才，待疫情緩解後，混合辦公的組織更成熟，企業就能擁有一個與國際人才合作串接的完善系統，「甚至可以利用這個機會去東南亞徵才。」 面對數位顛覆浪潮，企業需要的是「雁行獨角獸」 回過頭來看，近期台灣雖然有 91APP 和 Appier 等數位獨角獸，但宏觀來看，台灣企業中與數位相關的產業似乎還是偏少，面對迫在眉睫的數位化浪潮，林之晨認為，台灣企業需要的是「雁行獨角獸」。 「台灣需要養出的是一種雁行結構的企業，去帶領周邊生態系的成功，例如台積電一家成功，就能帶領很多上下游企業的成功。」 若依美國資本市場的標準來看，獨角獸是指估值 10 億美元的新創企業，然而林之晨認為，台灣新創更需要的是那隻帶領企業成功的雁鳥，而不應拘泥在這隻雁鳥的身價有沒有 10 億美元。「如果你可以在台灣創造 10 億台幣的企業，你一定也可以在美國成長為 10 億美元的獨角獸。」 在疫情掀起的數位化浪潮下，林之晨不僅帶我們看見人類強勁的適應力，他更替求職者解讀未來數位人才的必備技能，而在數位人才遷徙潮的趨勢中，台灣企業反而能因為人才無國界，而有機會往新興海外市場擴大徵才，有這些數位應變技巧，人、企業才有辦法在疫後大環境下進化變異，邁向全新的世界。

想學量子電腦 coding 技術，開發者必須掌握這 5 個技能！

近幾年，量子電腦硬體技術快速發展，而市場對量子軟體 coding 技術的需求也逐漸提升。軟體公司 Burning Glass Technologies 的一項報告指出，就業市場對量子技能的需求，將在 5 年內成長 135%。面對量子電腦趨勢，工程師該如何學習量子電腦相關的 coding 技術？ 量子運算基於雲端，開發者可以使用與傳統電腦相同的程式語言 與傳統電腦的 coding 一樣，量子 coding 也能透過高級語言來做，並透過直譯器編譯到量子硬體上。特別的是，量子運算是一種從雲端誕生的技術，建立在混合雲技術上，代表量子電腦會與傳統電腦一起協作，開發者可以使用與傳統電腦相同的程式語言，但要採用新的設計與編譯格式。 量子領域需求急速增長，工程師必備量子計算、coding 技能 免費參加 9/19-22 NVIDIA GTC 2022 開發者大會 一手掌握量子領域最新應用趨勢 目前很多量子運算軟體是開源的，例如 Python 的 Qiskit，代表學習門檻並非高不可及，開發者可以根據自己的產業與生態系需求建立量子模型，嘗試應用於醫療、金融等領域。IBM 量子領域資深工程師 Sheshashayee Raghunathan 與 IBM 資深經理 Venkat Subramaniam 分享 5 個學習量子 coding 時要掌握的技能，給想跨足量子領域的工程師參考。 學習量子 coding 時，開發者必須掌握的 5 個技能 1. 程式語言與演算法 開發者要掌握 Python、Q#、Scaffold 等程式語言，了解它們在量子應用下的操作方式。 2. AI、機器學習、深度學習 開發者可以透過傳統電腦的 AI、機器學習、深度學習技術，提升量子演算法的效率與執行效果，例如量子變異演算法。 […]

共享車位 USPACE 宣布進軍日本！執行長宋捷仁揭突破日本企業文化關鍵

台灣共享車位平台新創 USPACE  6 日在疫情底下帶來好消息：宣布完成 Pre-A 輪募資 300 萬美金，進軍日本市場。 USPACE 指出，本輪由成就投創、炙星投創、國發基金加碼認購與策略投資人完成本次募資。 成立至今 5 年的 USPACE 目前已完成日本公司設立，並且在東京、大阪等地已有兩座共享車位停車場正式展開服務，且已開始產生營收，成功移植台灣經營模式到日本落地。 USPACE 進軍東京，成少數成功落地日本市場的台灣新創 近期，USPACE 更與日本最大電信公司 NTT docomo 在東京重點鬧區秋葉原合作預約停車，今年雖受疫情影響，但業務拓展依舊不減，成為少數成功落地日本市場並與大型企業合作的台灣新創公司，未來將全力主攻日本與亞太地區市場。 USPACE 執行長宋捷仁接受《TechOrange》採訪時指出，日本和台灣不同，在車主買車時都會要求要有停車位證明，但其實日本腹地遼闊，上班族不一定都是搭電車上班，在日常上班、洽公時仍然需要開車，加上「在日本沒有停紅線或黃線的概念，全部要停停車格，日本國民的素質也很好，因此這個需求還是存在的。」 因此在日本市場，USPACE 依然採取共享模式，只是在日本，USPACE 是與資產管理單位或停車場管理單位一同開發市場，以 B2B 商業模式作為開始。 跨足日本市場不容易，如何突破日本特有的企業文化？ 宋捷仁指出，USPACE 也深知進軍日本市場，首先最需要突破的就是日本人對於外國企業的「信任」這道心防，若背後沒有諸如軟銀等大型企業投資，或者沒有和其他企業合作過，對於日本民眾與日本中小型企業來說，信任度等於是零。 因此起初 USPACE 也是在因緣際會之下透過台灣歐力士的前社長沖本一德，才與 NTT Docomo 有了第一次合作，讓後續打開日本市場之路更為順暢。 即便國內外疫情都相當嚴峻，USPACE 仍快速拓展全台市場，目前該平台已累積合作超過 300 個停車場域，2 萬格車位，預計今年突破 3 萬格，並於單月已實現獲利，宋捷仁指出，未來 USPACE 將持續讓服務深化台灣、拓展國際。  USPACE 下一步：布局電動車與充電站角色 宋捷仁表示，車位共享是一個沒有國界與天花板的藍海市場，將是未來的主流停車商業模式，不僅潛在的龐大市場先天優勢，後天從技術到開發技巧、資源整合到資本支持，「我們蹲了 5 年終於達成了一定的經濟規模，從騎著腳踏車開發，到目前每個月接受近百個自有車位主的加入，就像源源不絕的燃油注入火箭，加速度往目標邁進，接下來我們會將服務點燃在需要的城市。」 宋捷仁也透露，USPACE 也正提早佈局十年內成熟的電動車與充電站的角色定位，「未來，停車場域與自駕車的串連更是必然的發展方向」，他也語帶神秘地表示，近期將公布 USPACE […]

資安長成金融業「標配」，金管會：明年 Q1 前強制設立

新冠疫情肆虐以來，加速金融服務轉型進程，企業越發仰賴數位科技之餘，資訊安全對企業的威脅也與日俱增。為了加強管理，金管會於 7 日宣布明年首季前，符合一定條件的證券商、期貨、投信投顧與銀行業需設立「副總級」以上資安長。 銀行局副局長童政彰表示，目前國內已設立資安長的銀行有 13 家，尚有 17 家證券業與 25 家銀行還未設置，需在六個月時間內，即 2022 年第一季前完成設立。而其中有 16 家金控不需設資安長，童政彰解釋，因為金控主要業務是投資跟管理被投資公司，業務相對單純 。 為什麼 FinTech 需要設立資安長？ 隨著金管會鬆綁金融法規，驅動金融數位轉型，開放金融業資料儲存到雲端服務、核發純網銀執照、開放銀行（Opening Banking），行動支付的應用與創新範圍也不斷擴大，相應而來的資安防護挑戰，就成為現下金融業者將面臨的一大挑戰。 ♦ TO 推薦閱讀：【生物辨識取代密碼】向超難記銀行帳密說掰！跨金融機構身分驗證第 4 季試辦 加上疫情期間員工居家辦公，家用網路資安防護力不比公司網路，企業資安風險隱憂浮上檯面。金融業又是高度利用資訊科技的產業，營業模式也隨著電子化、數位化、大數據及人工智慧的運用而改變。 近幾年跨國貿易頻繁，資安詐騙事件也層出不窮，聯合報就指出，駭客竄改商務電子郵件、假冒成境外公司向國內企業收款或變更帳戶等詐騙事件，每年騙走台灣逾 2 億台幣。 ♦ TO 推薦閱讀：半年收購 3 家 FinTech 新創，J.P. Morgan 如何佈局疫後金融新局？ 為統籌金融業整體資安，金管會啟動「金融資安行動方案」計畫，以形塑金融機構重視資安的組織文化，希望藉此強化我國金融業資安防護能力，打造安全、便利、不中斷的金融服務。 大型駭客攻擊頻傳，歐美超前部署資安長 歐美許多企業早已在 2、3 年前開始增設統管企業整體安全的資安長（Chief Security Officer 或 Chief Information Security Officer）。美國紐約州金融服務署於 2017 年即發布「金融服務業網路安全要求規範（23 NYCRR Part 500）」要求金融機構應指定資安長負責執行、監督、強化新採行之計畫及政策。 […]

血氧機快速升級！接收遠端監測通知、管理App開發，教你用IoT建血氧監測平台

今年五月底疫情升溫，許多民眾紛紛搶購「血氧機」隨時監測身體的血氧濃度，怕自己出現「沉默缺氧」、「快樂缺氧」的症狀。但隨著疫情趨緩，大家逐漸回歸正常生活，在沒有太多時間、心力時時關注的狀況下，如何讓血氧機持續發揮效益？ 其實，透過一台電腦，或是一塊簡易開發板，如 M5Stack、樹莓派等等，就能快速將血氧機升級為 IoT 裝置！對於有大量照護需求的醫療院所，即能以更少的人力與時間，達成 24/7 隔離病患監測；對於血氧機供應商，則能進一步優化服務設計；對於一般民眾，也能更輕鬆的掌握家中長輩的身體狀況。 接著將透過一支教學影片，手把手教你應用 IoT 快速建置血氧監測平台！ 沉默缺氧病程進展快速，與時間賽跑的血氧監測難題 M5Stack UIFlow 資訊串接韌體、可視化儀表板怎麼完整設定？來 GitHub 拿最完整攻略！ 微軟亞太區物聯網部門解決方案專家張益邦分享，對於醫療院所而言，疫情下協助病患進行血氧監測常遇到「測量與管理」兩大難題。首先，在短期內暴增的隔離病患嚴重衝擊醫療量能，光是檢疫所就由 1 位醫護照顧至少 6 位的病患，更遑論醫院所面臨的龐大住院人數，以及醫護曝光在高風險環境的問題。 加上醫院現行的監測管理作業多存在「紙本紀錄」，需要醫護額外人工建檔、整理，因此如何更即時的完成持續性的監測與紀錄，成為必須解決的問題。另外，張益邦也分享，許多民眾常遇到「長者不會操作、判讀血氧機數值」的問題，讓家屬相當擔心，所以如何遠端掌握監測數據也成為市場一大需求。 ♦ TO 推薦閱讀：如何用科技降低快樂缺氧風險？直擊智慧醫療的防疫應用 除了解決人手問題，血氧機 IoT 設置還能帶來哪些效益？ 微軟亞太區物聯網部門資深解決方案架構師吳志忠分享，手邊有血氧機的民眾，只要準備一台電腦，或是一塊簡易的開發板如 M5Stack、樹莓派等，以及 Azure IoT Central 和 SDK，就能將血氧機升級成 IoT 裝置，達到自動化、即時且持續性的血氧數據監測，解決人手不足、遠端照護的需求。 克服測量的難題，管理如何也升級？透過 IoT Central 上的「可視化儀表板」，讓照護人員能迅速掌握病患各項身體數值與歷史紀錄，並且透過多樣化的連動通知如Email、LINE，只要數值一超標，遠端照護者便能立即收到緊急通知。 張益邦提到，對於血氧機供應商而言，藉由 IoT 設置簡易的監測、管理與開發功能，更開創出全新的商業模式。甚至國外還有將慢性病、年齡、生理數據等資料做綜合性大數據分析，去預測哪些人更容易出現沉默缺氧症狀。 不用耗費半年開發 App，微軟如何讓血氧機 IoT 設置更快速且彈性？ 血氧監測的每項流程都在與時間賽跑，不論是企業或是個人，如何在最短的時間內將 IoT 設置落地，才是當務之急。吳志忠表示，藉由 Azure IoT Central 能協助相關單位穩定、快速，又安全地將 IoT […]

針對第三代半導體未來商機，台積電有怎樣的布局？

在 5G、電動車的帶動下，第三代半導體成為市場的新寵兒。鴻海近期動作頻頻，從設立 MIH 到收購旺宏晶圓廠，都顯示出鴻海布局第三代半導體的野心。那身為「護國神山」的台積電，在第三代半導體領域有怎樣的布局？ 台積電看好功率與射頻應用，專注在氮化鎵商機 台積電資深處長段孝勤在 SEMICOM 台灣國際半導體展的線上論壇表示，台積電已鎖定快充、資料中心、太陽能電力轉換器、48V 直流電源轉換器、電動車車載充電器與轉換器等 5 大領域，搶攻第三代半導體商機。 段孝勤認為，第三代半導體的競爭優勢在功率與射頻應用，而台積電在此領域已布局 20 年之久。為了降低電子設備耗能，台積電投入特殊製程電源管理技術，功率元件就是重要關鍵。 ♦ TO推薦閱讀：第三代半導體是台灣的下一座護國神山？鴻海：得先掌握兩個關鍵 段孝勤表示，有別於碳化矽的材料特性，台積電更專注在氮化鎵的商機。在功率與射頻應用中，台積電看好氮化鎵的快充、輕薄、效率高的特性，因此投入氮化鎵的材料與技術開發。 除此之外，特殊製程也是台積電的發展重點。台積電今年的成長目標之一，就是將特殊製程在成熟製程的占比拉高到 60%，有助於提升獲利。台積電也將由成熟製程升級，轉換特殊製程支援第三代半導體發展，應對客戶需求，搶占第三代半導體商機。 參考資料：經濟日報、自由財經、鉅亨網 （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：台積電）

智造突圍．開創新局

市場變幻莫測，製造業應掌握哪些戰略利器，才能順利應戰？ 台達一次傳授多種實用戰術，助你以數位智造思維打底，破解 2022 內外在變局！ 深入了解該怎麼超前佈局，達成解除資訊孤島、場域智慧化管理、自動化及軟硬整合等關鍵目標，全力衝刺踏上智慧轉型新未來。 2021/12/22 製造業不能只有彈性更要有韌性！產線異質系統全面串聯，因應「少量多樣」市場變局   2021/12/13 台北國際自動化工業大展即將登場！台達為智慧製造設定了哪些技術標竿？   2021/11/02 製造業 MES 易成資訊孤島？台達 edgeMES 以「這項架構」統合生產管理資訊     2021/08/31 破解鋰電池精密生產製程，從手機到電動車供能通通包辦     2021/06/17 摩爾定律持續推進！台達瞄準半導體製造業痛點，為下一代護國群山智慧賦能     2021/05/18 口罩之亂的科技反思！台達 DIAStudio 助製造業者打造「智慧機台」，迎戰變幻莫測的市場     2021/03/16 豬隻養殖走向智慧化，台達用 4 大科技力幫台灣贏回全球市場  

【深海風電大商機】新創研發網格式風力發電機，發電功率比傳統風機高 5 倍

未來幾十年，再生能源將逐漸取代化石燃料，成為人類使用的主要能源。當中，風力發電有成本低，建設容易等優勢，是全球大力發展的再生能源選項。以場域來區分，海域的風力資源大於陸地，而深海區域又涵蓋了海上 80% 的風力資源，是風電的大寶庫。 問題是，目前的離岸風機都必須打入海床，因此不能安裝在水深超過 200 英尺（60 公尺）的海域，代表離岸風電廠都無法離陸地太遠，提取深海區域的風力資源，而 80% 的風力資源就這樣浪費了。然而，挪威風電新創 Wind Catching Systems 開發了一種漂浮式多渦輪機技術，不僅可以安裝在深海海域，發電量是目前最大的風機的 5 倍，若成功商用，將提升再生能源的供給量與穩定度。 Wind Catcher 可安裝於深海海域，發電功率比傳統風機高 5 倍以上 該風電機組的名稱為 Wind Catcher。傳統的風電機組很像風車，由一根桿子與三個巨大的葉片組成；而 Wind Catcher 則是由 100 多個方形網格組成，而網格上方則有小葉片，由風力驅動旋轉來發電。Wind Catcher 的高度為 1,000 英尺（300 公尺），是傳統風機的 3 倍以上。而且它不是打樁在海底，而是安裝在浮動平台上，再透過錨等方式固定在海上。 相較於陸地，海域的風力更強、更穩定，擁有龐大的風電資源。全球正在積極開發離岸風電廠，然而傳統風機必須打入海床，因此不能建造在水深超過 60 公尺的海域，限制了離岸風電的潛力。Wind Catching Systems 的執行長 Ole Heggheim 質疑，傳統風機的設計是基於老式的荷蘭風車，它們在陸地上運作良好，但為何要在海域用同樣的設計？ ♦ TO推薦閱讀：通用汽車也向他們買電！農民改「種電」，變身再生能源新賣家 因此，風電業者正在開發「浮動式風機」，並嘗試建設浮動風電廠。2017 年，全球第一個浮動風電廠 Hywind 開始在英國營運，替 3.6 萬個英國家庭供電。由於 Hywind 風機漂浮在海上，只透過纜線栓在海床上，因此可以安裝在超過 3,000 英尺（900 […]

AR 邀請函太酷了！蘋果秋季發表會 9 月 14 日登場，現在就來聞香

【為什麼我們要挑選這篇文章】蘋果這次的發表會又是與果迷線上相見，新奇的是，這次邀請函自帶的 AR 功能，你們一定要試試，還沒開始發表會就讓人期待度爆表啊！而這次發表會除了主角 iPhone 13 外，還有哪些新品值得粉絲關注，就讓我們一起來看看吧！（責任編輯：陳宜伶） 蘋果已經發出秋季發表會邀請函，預定美國當地 9 月 14 日上午 10 點（台灣 15 日凌晨 1 點）線上舉行，AppleInsider 整理可能現身的新品，包括 iPhone 13、Apple Watch Series 7、AirPod 3、iPad 9 和 mini 6、MacBook Pro 筆電等。 We’re California Streaming on September 14th. See you real soon. 🏞 #AppleEvent pic.twitter.com/OjOvJFXlHd — Greg Joswiak (@gregjoz) September 7, 2021 iPhone 13 系列四款，邀請函藏新色玄機？ 蘋果幾乎篤定將推出新一代 iPhone，和 […]

為什麼駭客是全世界最愛放連假的一群人？

連假將至，出遊除了要小心新冠病毒之外，也必須留心「電腦病毒」。根據外媒 Wired 報導，除了一般上班族之外，駭客也最喜歡放連假了！ 駭客偏好在假日攻擊，因為防備較少 在美國，肉類加工巨頭 JBS 在陣亡將士紀念日假期遭到攻擊，IT 管理軟體公司 Kaseya 在國慶假期遭攻擊；而讓美國進入緊急狀態的「輸油管道勒索軟體攻擊」，則是發生在母親節的週末。這些事件引起 FBI 與 CISA（美國國土安全部網路安全暨基礎安全局）的注意。 除了連假，駭客也偏好在普通的週末攻擊。原因在於，大多數人不會在假日處理公司的事務，而負責資安的工程師也在休假，攻擊被發現、中斷的可能性較小，有利於病毒與勒索軟體的傳播。就算攻擊被發現，由於假日上班的資安人員相對較少，企業也難有足夠人力來迅速作出反應。 其實駭客長久以來就偏好在假日發動攻擊。但近日 FBI 與 CISA 發出警告，表示這類威脅的嚴重性大幅增加。 不是放假前才要防範，平常就要做了 但不是放假之前把系統關閉或蓋上防護就沒事了，因為有些病毒會潛伏在系統中，等待合適的時機攻擊。防毒軟體公司 Emsisoft 的威脅分析師 Brett Callow 表示，這就像是小偷常在中午時偷竊，但你不會只在那個時候鎖門；最好的防守時機，是在勒索軟體發動攻擊前的數週。 資安防護已成為企業決策者、CIO、IT 部門主管的重點關注項目。 立即報名資安線上特展，為企業資安充滿電！ 至於企業與個人應該在假期前採取怎樣的資安措施，FBI 與 CISA 表示，其實原則跟多數的資安防範方式相同，就是不要點可疑的連結，做好資料備份，使用強度足夠的密碼，時常更新軟體版本，並使用雙因素認證等。至於企業，假日也可以多請一些資安人員待命，以備不時之需。 參考資料：Wired、NBC News （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：Shutterstock）

英特爾世界佈局下一步：重砸 800 億歐元，歐洲建廠 PK 台積電

【為什麼我們要挑選這篇文章】近日，台積電在高雄設廠成為了媒體關注焦點，為了與台積電競爭，再次挑戰晶圓代工業務的英特爾，則打算在歐洲建廠，這也是季辛格上任以來，要將英特爾打造成足以與台積電 PK 的晶圓代工廠的最新舉措之一。是否這次英特爾能夠拉近與台積電的差距呢？（責任編輯：陳宜伶） 企業深受晶片缺貨所苦之際，全球晶片商無不加緊腳步深化產能布局，英特爾計劃未來十年投資 800 億歐元（近 950 億美元）於歐洲設廠，並宣布暫時將愛爾蘭工廠作為車用晶片生產據點，幫助緩解晶片產能不足問題。 英特爾執行長季辛格（Pat Gelsinger）表示，計劃在歐洲打造 2 座晶片廠，並在未來十年將投資規模逐步擴大至 800 億歐元，以滿足電腦、汽車和各類智能產品源源不絕的晶片需求。 自從疫情爆發導致全球半導體嚴重短缺後，各大車商無不積極確保晶片來源，Alix Partners 數據顯示，晶片荒將導致今年汽車銷售額損失 1,100 億美元。 ♦ TO 推薦閱讀：歐洲有三大半導體業者，為何還會碰上車用晶片荒？ 英特爾對此表示，計畫未來 6 到 9 個月開放愛爾蘭工廠的部份產能，為其他公司生產車用晶片，同時建立晶片設計團隊，幫助調整設計，但沒有明確說明開放的產能規模。 英特爾 CEO：車用晶片需求有望翻倍成長 季辛格預計，未來十年，車用晶片市場規模可望翻倍成長，且隨著駕駛輔助、觸控螢幕及其他需要更多處理能力的功能問世，屆時半導體將佔高階汽車市場原物料成本的兩成以上，遠高於 2019 年的 4%。 為了與晶圓代工龍頭台積電競爭，英特爾試圖跨足晶圓代工業務，歐洲建廠計畫為季辛格上任以來，將英特爾打造為全球主要晶片代工廠的一連串計畫中的一部份。 ♦ TO 推薦閱讀：台積電為何考慮在熊本設廠？了解九州半導體的發展歷程 今年 3 月，季辛格承諾耗資 200 億美元，在美國亞利桑那州建立 2 座工廠，且後續又投入 35 億美元於新墨西哥州的拓展計畫，新廠位置預計年底前作出決定。 近月來，季辛格更積極與歐盟成員國政治人物會面，盼為英特爾在歐洲的擴廠計畫取得財政補助，使新廠更具競爭力 除了歐洲擴廠計畫，英特爾在自動駕駛領域也取得長足進展。季辛格週二表示，明年起，旗下自動駕駛子公司 Mobileye 將在以色列和德國展開自駕計程車試點服務，與德國知名汽車租賃公司 Sixt SE 在當地合作的業務，十年後有望以共乘服務形式在德國與其他歐洲國家推出。 （本文經合作夥伴 鉅亨網 […]

第三代半導體是台灣的下一座護國神山？鴻海：得先掌握兩個關鍵

【為什麼我們要挑選這篇文章】台灣矽基半導體產業發達，台積電被譽為護國神山；然而台灣的第三代半導體產業鏈相對較弱，但它卻是電動車的重要技術。因此，鴻海期望透過 MIH 完善台灣的電動車產業鏈，進而帶動第三代半導體的發展。未來，第三代半導體能成為台灣的下一個護國神山嗎？（責任編輯：郭家宏） 鴻海董事長劉揚偉 6 日表示，台灣要發展化合物半導體產業鏈必須掌握二個關鍵，首先就是打造電動車（EV）產業鏈，第二就是複製過往 Silicon-Based（矽基礎）的成功經驗，複製到 SiC 上，未來台灣在第三代半導體上，會多一個護國神山。 打造電動車產業鏈，是建立第三代半導體產業鏈的重要條件 劉揚偉表示，台灣半導體生態鏈確實很完整，但以產品來看，對資通訊（ICT）來說的確完整，但對電動車來說，還是沒有那麼齊全，而電動車可望帶動半導體等零組件產業鏈發展，因此把電動車產業鏈打造起來，是非常重要的先決條件，也是鴻海打造 MIH 電動車平台的原因。 劉揚偉進一步指出，一台電動車會用到 60 顆 SiC（碳化矽）元件，但一個晶圓 6 吋做不到 500 顆、供應 8 部車，整體需求遠大於供給，因此對產業來說，是絕佳機會。 台灣半導體缺人才，劉揚偉呼籲政府協助培育人才 針對政策、人才方面，劉揚偉表示，政府對半導體產業支持有目共睹，但目前台灣半導體非常缺乏人才，根據人力銀行數字，今年半導體產業空缺 2.8 萬人，但大學半導體相關科系畢業生每屆不到 1.2 萬人，面對電動車產業起飛，未來需要更多人才，希望政府能協助培育。 此外，歐美、日本國家提出扶植半導體的具體政策，劉揚偉認為，台灣政府很熟悉半導體產業，可以做得更多更好，包含圍繞半導體產也發展環境，基礎設施、人力規劃，法規調整以及勞工權益等。 他也呼籲政府，要定期與產業交換意見，保持政策上彈性、廣納全球人才、產學合作提供就業機會，以就業為導向，培養半導體人才。 即刻訂閱 CONNECT 趨勢特展！ 新冠疫情開啟 Everything from Home 新時代 台灣新 GDP 將由哪些產業建構？ >>> 點我訂閱 TO 年度趨勢論壇 <<< （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈〈劉揚偉談半導體〉台灣發展化合物半導體掌握二關鍵 會多一座護國神山〉。首圖來源：gosiak1980／Pixabay）

高通攜手 Google，為雷諾電動車打造駕駛座平台系統

【為什麼我們要挑選這則新聞】除了動力系統的轉換，駕駛介面與車用娛樂系統也是電動車的重點發展項目。近日高通與 Google 合作，在車用電腦中導入 Google 系統，替雷諾的新款電動車打造全新車用體驗。隨著使用者體驗當道，車用電子產業將出現更多玩家，彼此競合，產業將重新洗牌。（責任編輯：郭家宏） 高通技術公司 6 日宣布，將與 Google 和雷諾集團（Renault Group）合作，為雷諾新一代電動車 – 全新 Mégane E-TECH Electric 打造豐富的沉浸式車用體驗。該款電動車於 2021 慕尼黑國際車展（IAA Mobility 2021）正式推出。雷諾集團將透過高通技術公司的第三代 Snapdragon® 汽車駕駛座系列平台，驅動此電動車技術先進的資訊娛樂系統，該系統由支援音訊、影像與導航功能的大尺寸資訊娛樂觸控式螢幕所組成，為駕駛人與乘客帶來舒適與便利。 為進一步強化駕駛人與乘客體驗，全新 Mégane E-TECH Electric 電動車資訊娛樂系統將內建 Google 應用程式與服務，不僅提供智慧資訊娛樂與車用客戶應用程式（如 Google 助理、Google 地圖與 Google Play），更藉由支援可升級的功能，讓汽車即時跟進最新數位趨勢並保持最新狀態。 雷諾與高通合作，導入第三代 Snapdragon 汽車駕駛座系列平台 全新 Mégane E-TECH Electric 風格獨具的資訊娛樂系統，旨在滿足汽車業的要求與消費者逐漸成長的頂級車用體驗需求，展現 Mégane E-TECH Electric 的競爭優勢，奠定市場地位。 作為汽車產業首個以 AI 為基礎的可擴展性解決方案，第三代 Snapdragon 汽車駕駛座系列平台旨在為車用系統體驗帶來重大變革，滿足新一代先進功能對更高階的運算與智慧運算的需求，其中包括車內虛擬助理所需的高度直覺 AI 體驗、沉浸式音訊與豐富視覺體驗所需的尖端技術、汽車與駕駛人之間的自然互動、以及各種情境安全使用案例。透過第三代 Snapdragon […]

【2021 慕尼黑車展】賓士發表 4 款電動車，描繪「全面電動」新未來

【為什麼我們要挑選這則新聞】2021 德國車展打破 60 年的傳統，從法蘭克福移師慕尼黑展覽；賓士也打破百年來的燃油技術，投注心力研發電動車款，推出 3 個純電車型架構。在這場汽車年度盛會中，賓士曝光了哪些革命性的車款？（責任編輯：郭家宏） Mercedes-Benz 於 6 日凌晨進行2021 德國車展（IAA MOBILITY）專場直播，除了再次向全球宣布將在 2025 年推出三個全新的純電車型架構（MB.EA、AMG.EA、VAN.EA），並計畫將達成混合動力和純電動力車型的銷售佔比 50% 的目標。同時釋出眾多旗下子品牌的電動車資訊，包含：豪華電動休旅代表 EQB、承襲 EQS 豪華電動轎車血脈的 EQE、強調性能的 Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+；以及兩台概念車，分別為極致之作 Mercedes-Maybach EQS SUV 概念車及越野性能強悍的 G-Class 首度電動化為 EQG 概念車。 從 Mercedes-Benz、Mercedes-AMG 到 Mercedes-Maybach，甚至是 G-Class，Mercedes-Benz 旗下各子品牌和產品線均持續邁向電動化，顯示 Mercedes-Benz 不只是「電動優先（Lead in Electric）」的品牌主張，更是「全面電動（Electric-only）」的未來。 Mercedes-Benz EQB 、EQE：豪華電動車主流 主打多變使用的 Mercedes-Benz EQB 車款，以前衛且極具 EQ 特色的車頭設計現身，經典 Mercedes-Benz 黑色格柵搭配 LOGO 星形閃爍，讓人不關注它都很難。其應用 […]

市場爆發晶片荒，默默無聞的「載板」成了搶手貨！

全球晶片荒已經成為半導體業急需解決的問題，不過逆境之下也有幾家鮮為人知的公司順勢崛起，這些公司專門生產連結晶片和電路板的載體（substrate），儘管它功能簡單，卻是電腦晶片運作不可或缺的零件之一。 華爾街日報指出，載板製造業因為毛利率相對較低，長期以來都被晶片供應鏈視為一攤死水，因此投資不足。直到近幾個月來，一些先進晶片使用載板的供應特別吃緊，部分業界專家因此認為「載板荒」可能持續數年。 消息一出，促使英特爾（Intel）、NVIDIA、超微（AMD）等半導體大廠把載板列為優先採購的產品，且連帶讓專門生產這類產品、默默無聞的廠商崛起。 晶片荒意外帶出載板需求，亞洲供應鏈受惠 位於中國東南亞的載板製造商珠海越亞半導體公司的業務發展長 Nicholas Stukan 指出，晶片業者正迫切尋求載板的供應，也願意支付比平常更高的價格採購載板，以安撫焦慮不安的客戶。他表示：「只要說你們公司在做載板，就會有生意上門。」 英特爾執行長季辛格（Pat Gelsinger）今年也在財報會議上，討論該公司解決載板短缺的做法，這也是載板議題近十年來首度在英特爾的財報會議上被認真討論。 這些名不見經傳的載板公司大多位於亞洲，包括台灣的欣興電子、日本的揖斐電（Ibiden）和南韓的三星電機（Samsung Electro-Mechanics）。 諮詢機構 TechSearch International 總裁 Jan Vardaman 指出，晶片廠商大多將載板生產外包，因為他們較為注重提升晶片性能，而非成本較低、利潤較微薄的項目；儘管載板的功能日益複雜，且對晶片性能的重要性持續升高，但晶片製造商長期施壓載板供應商以壓低價格，導致投資受限，難以提高載板的產能。 憂下一波載板荒，晶片大廠出資確保製造商產能 如今，這些晶片大廠則採取有別於以往的載板策略，他們提前向載板製造商下單且預先付款，讓製造商擁有更充沛的資金以建造更多工廠；一些晶片公司更承諾包辦新產線所有供應量，使製造商有信心投資。 NVIDIA 執行長黃仁勳向《華爾街日報》表示：「我們願意在某種程度上提供協助，並確保載板產能，這樣製造商才有能力建廠。」 AMD 執行長蘇姿丰在今年 4 月時表示，公司正展開投資以確保載板產能。季辛格也在 7 月份表示，英特爾運用自家工廠協助載板製造商。 ♦ TO 推薦閱讀：【台積電、三星都沒門？】英特爾新 CEO 霸氣宣布：2023 年仍自行生產晶片！ 搶不到晶片搶載板，亞洲載板供應商趁勢崛起 而載板製造商也沒有原地待步，珠海越亞半導體正在澳門附近興建一座佔地近 200 萬平方英尺的新廠（約為 18 萬平方公尺）；揖斐電計劃以新廠取代大垣市的工廠，預定 2023 年投產，投資成本約 16 億美元。 台灣的南亞電路板公司 8 月份也表示，目標是明年底前完成台北樹林廠 ABF 載板產能擴建作業，並在 2023 年量產。 載板的應用廣泛，各類產品都需要用到載板，長短料均可能有短期效應。況且晶片短缺情形日益嚴重，短期之內還無法解決，估計載板供應商的市場地位仍位居高位。 參考資料：WSJ 首圖來源：pxfuel

如何強化台灣 IC 設計競爭力？工研院攜手 Arm，建構新創 IC 設計平台

台灣是全球半導體產業重鎮，具備完整的產業鏈，設計、製造、封測領域全包，而在全球半導體缺貨的狀態下，台灣更是成為國際關注熱點。今（7）日，工研院攜手 Arm，發表新創 IC 設計平台，能降低 IC 新創門檻，加速產品開發，讓台灣 IC 新創走向世界，也讓國際 IC 新創進入台灣，強化台灣 IC 設計創新能量，進而深化半導體產業發展。 IC 設計新創的 3 大挑戰：IP、設計資源、晶圓廠 在半導體缺貨的大背景下，全球關注台灣的半導體產業，但國際大多聚焦在台積電、聯電等製造領域企業。Arm 台灣總裁曾志光表示，台灣半導體 IC 設計公司在國際具備品質高、價格合理、周轉時間（turn around time）短等競爭優勢，面對客戶的彈性需求，它們可以很快了解客戶，並提供從 idea、量產到上市的整套解決方案。撇除半導體缺貨等短期趨勢，在未來的 20、30 年，台灣該如何保持 IC 設計領域的優勢，並強化競爭力，維持半導體的關鍵地位？ 曾志光認為，IC 設計是推動半導體產業創新的關鍵，然而 IC 設計新創會面臨 3 大挑戰，分別是 IP 的取得、設計資源的取得與晶圓廠的支持。相較於一般的軟體開發，IC 設計的門檻高得多，很多好點子容易因為資金、專利等限制胎死腹中，完全沒有進入市場驗證的機會。經濟部工業局局長呂正華認為，IC 設計新創需要技術、專利、法務、資金上的資持。 ♦ TO 推薦閱讀：摩爾定律的瓶頸，未來會靠「AI 設計晶片」突破 工研院攜手 Arm，建構新創 IC 設計平台 對此，工研院與 Arm 合作，建構新創 IC 設計平台。呂正華表示，新創團隊可以在平台上免費取得 IP，再根據自己的需求布局專利，若要繼續發展產品與商業模式，才需要向 Arm 支付授權費。工研院電子與光電系統所所長呂志毅表示，透過雙方的合作，能協助 IC 新創取得 […]

遊戲產業迎宵禁、科技巨頭忙捐錢！共富政策迫使中國企業承擔社會責任

「#王者榮耀崩了」成為最近中國網路的熱門話題，原因在於中國政府近日祭出規定，未成年只能在假日玩 1 小時遊戲，因此禁令頒布後的第一個周末，遊戲伺服器被塞爆了，遊戲產業成為中國政府最新的打擊對象。 斥王者榮耀「精神鴉片」，中國祭出遊戲宵禁 中國政府近日稱為防止青少年沉迷網路遊戲以及避免孩童近視，規定所有網游供應商只能在每周五至周日，以及法定假日的晚間 8 點至 9 點向未成年人提供 1 小時服務。 中國官媒更點名《王者榮耀》這款遊戲為「精神鴉片」，在中國加大監管力道之後，包括網易在內的多家中國上市遊戲公司急忙澄清，稱未成年玩家佔其遊戲收入比例不到 1％。 騰訊也在財報中披露，指 16 歲以下兒童僅佔中國遊戲總收入的 2.6％，12 歲以下兒童僅佔 0.3％。不過，科技媒體 TechCrunch 稱，這些數字並無法反應真實情況，原因是中國的未成年玩家老早就找到規避遊戲限制的方法，例如使用成年者 ID 進行用戶註冊，或者使用 VPN 訪問外國版本的遊戲。 共富政策之下，科技巨頭只能選擇被罰錢或自己捐錢 這是中國「共富政策」下的一環。中共在 8 月下旬提出「共同富裕」概念，對資本、藝文、教育等三大領域推動大規模監管，這一概念也波及科技巨頭，迫使企業承擔更多企業責任。 上週，中國最高人民法院才宣布「996」工時是違法的。996 是中國科技行業的傳統文化，意指每周工作 6 天，早上 9 點工作到晚上 9 點，曾被認為是相對矽谷而言，中國科技企業的一大競爭優勢。 因此包括字節跳動及其對手快手，最近都取消了周末加班政策；美團也強制送餐騎士休息，最近該公司涉及壟斷案件，仍在被調查中，該公司近日坦言可能被處以高額罰款。 ♦ TO 推薦閱讀：【打臉阿里巴巴文化】996 在中國行之有年，為何近期才被當局判定違法？ 另外像是網約車巨頭滴滴出行以及阿里巴巴的競爭對手京東，更在這波監管中主動為其員工成立工會，而目前中國政府的兩大眼中釘，騰訊和阿里巴巴都已在本周承諾投資 1000 億元人民幣以支持共同富裕政策，這些資金的用途包括發展農村經濟、改善醫療體系等。 從馬雲開始，中國科技巨頭 CEO 展開被迫退休潮 中國電商集團京東的領導人交接也引起媒體注目。 京東集團昨（6）日公告，將創設新的總裁職位，創辦人劉強東在中國擴大整肅科技平台等產業之際，淡出營運管理的決定引發了外界猜測是否為「被迫表態引退」的聯想。 新任總裁將由集團零售部門執行長徐雷升任，並負責日常營運，而劉強東則轉為專注於長期策略、年輕人才培養和鄉村振興事業。 中國科技巨頭自 2019 年馬雲卸任阿里巴巴董事會主席開始，便開啟了一連串創辦人、CEO 退休潮，如抖音母公司字節跳動創辦人張一鳴，便在今年 5 […]

慕尼黑車展開跑！福斯：2025 自駕車隊德國上路

【為什麼我們要挑選這篇文章】為了減低人為駕駛的疏失，自駕車技術在近幾年快速發展，福斯總裁更在慕尼黑 IAA Mobility 車展上表示，福斯需要更多軟體文化，而軟體與自駕車是真正的「改變遊戲規則者」。然而這片市場早已有 Waymo、特斯拉等好手，如今老牌車廠福斯也將加入戰局，是否會對 Alphabet 旗下自駕車新創 Waymo 造成威脅呢？（責任編輯：陳宜伶） 德國福斯汽車（Volkswagen）5 日（週日）表示，預計 2025 年在德國展開自駕車商用服務。 福斯規劃，將投入約 100 輛、由該公司與美國福特汽車合資成立的自駕車研發公司 Argo AI 共同研發的自駕車，提供計程車共乘服務，日後服務規模及提供區域也將陸續擴大，目標成為全新獲利來源。 ♦ TO 推薦閱讀：沒有人類因素干擾，自駕車真能 100% 零事故嗎？ 福斯總裁：自駕技術將顛覆汽車產業 福斯總裁迪斯（Herbert Diess）強調，自動駕駛技術大大改變汽車產業，該公司也正從一家汽車製造商、推動改革走向已軟體為主的全球頂尖移動業者。 正在德國漢堡提供汽車共乘的「MOIA」服務，有部分車輛也將進行更換，可行駛在交通狀況更複雜的城市街道上。 Volkswagen's https://t.co/rtmU41fo03 electric minivan appears as a self-driving prototype https://t.co/j35bVvhVD9 pic.twitter.com/5Ce64cP6V1 — Engadget (@engadget) September 6, 2021 福斯將推出名為「ID.BUZZ」、一款擁有「Level 4」自動駕駛功能的全新電動車，作為自駕車服務所使用的車輛。ID.BUZZ 在造型上向該公司經典款 T1、T2 小巴致敬，有著讓人會心一笑的可愛外型。 ID.BUZZ 上頭搭載了多顆鏡頭、感測器和光達等。在車頂也裝有 Argo AI 的高性能感測器，可偵測到 […]

如果你是 iPhone 使用者，可能會覺得特斯拉車機不好用

蘋果、特斯拉都是產業秩序的革新者，賈伯斯與馬斯克都以創新聞名，許多人甚至將特斯拉稱作是「有輪子的 iPhone」。然而這兩家公司的產品，在相容性上卻是出奇的差。 對蘋果使用者來說，特斯拉的使用體驗並不好 蘋果與特斯拉的專長都是設計、先進技術與生態系的建立。特斯拉使用一個類似 iPad 的螢幕，而不是物理按鈕來控制車輛，也讓駕駛使用手機當車鑰匙。此外，特斯拉也在積極開發自動駕駛技術。因此，市場常將特斯拉稱為汽車界的蘋果。但根據外媒 Bloomberg 的報導，對蘋果使用者來說，特斯拉的車機使用體驗並不好。 特斯拉有推出 iOS 版本的 App，可以讓蘋果用戶遠端開鎖與管理充電，但只要走入車內，兩者的相容性就會消失。例如蘋果用戶會使用 CarPlay 並訂閱 Apple Music，但特斯拉並不支援這兩項功能。若要聽音樂，就必須直接用藍芽傳輸。 雖然蘋果用戶可以透過特斯拉控制音量與跳過歌曲，但不能輕鬆瀏覽整個資料庫或尋找播放列表，只能看到當前的播放列表，或是專輯中的歌曲列表。雖然特斯拉曾在去年年底短暫支援蘋果的音樂，但兩者在該方面仍沒有取得進展。 馬斯克對蘋果的恩怨，可能是兩者服務不相容的原因 而特斯拉之所以無法支持 Apple Music 與 CarPlay，問題主要在特斯拉而不是蘋果。Bloomberg 猜測，蘋果有推出 Apple Car 的計畫，特斯拉可能擔心 CarPlay 會讓用戶接觸到蘋果服務，當 Apple Car 推出時，對特斯拉的威脅就會增加。但這個說法令人費解。 蘋果與特斯拉合作的最大障礙可能就是馬斯克。蘋果在 2015 年首度嘗試造車，馬斯克批評蘋果是「特斯拉前員工的墓地」，因為負責該專案的人就是特斯拉的前首席車輛設計師 Doug Field。在車輛領域，蘋果與特斯拉可能互相將對方視為競爭對手。 庫克與馬斯克沒說過話，也沒互動過。但庫克對馬斯克的評論較為正向。庫克表示，特斯拉在電動車領域建立領先優勢，而且保持了很長的時間，這點令人難以置信。 若特斯拉與蘋果尋求合作，除了支持 CarPlay 與 Apple Music，也可以支援 TV+ 和 Apple Podcast；蘋果也能協助特斯拉整合蘋果地圖服務，讓蘋果用戶能更快找到特斯拉充電樁。只不過目前這兩家公司還存有矛盾，可能短期內還無法支援。但從現在的狀況來看，損失的主要是消費者。若兩者能合作，蘋果用戶的特斯拉體驗將會升級。 參考資料：Bloomberg （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：Marco Verch／flickr）

讓消費者購物不再汙染環境！ 這家新加坡電商 80％ 塑膠包裝都可回收

近幾年環保議題逐漸備受重視，疫情帶動的網購潮流，也讓人們慢慢意識到電商包裝使用的大量塑膠，對環境造成了潛在傷害。 環保組織 Oceana 報告稱，亞馬遜在 2019 年就用掉了 4.65 億磅的塑膠包裝，其中有多達 2200 萬磅因為回收不當汙染了淡水和海洋生態系統。而今天要介紹的這家新加坡電商，不僅找到了降低環境傷害的綠能營運模式，值得電商學習。 新加坡 Zalora 推循環時尚，落實綠色物流和包裝 Zalora 集團首席執行長 Gunjan Soni 向 CNBC 表示，他們致力於建立永續環保的時尚生態，Zalora 的塑膠包裝有 80% 是可回收利用的。不僅如此，執行長還提倡「循環時尚」，消費者未來能把購買的二手名牌服飾賣回 Zalora，讓他們在時尚消費中做環保。 從 Zalora 的永續經營報告中看到，他們從 2020 年開始這項減碳行動，不僅運用數據控制住物流貨車耗費的碳排放量，也與菲律賓環保組織 PLAF 合作，確保 Zalora 在當地的塑膠包裝能達到 100% 可回收再利用。 ♦ TO 推薦閱讀：環保和利潤可以兼顧！調查：消費者開始考量氣候議題，但零售業者銷售額成長 4% 此外，新加坡還有另一家提倡永續發展的線上時裝零售品牌 Republiqe，專門替消費者設計數位服飾（virtual clothing）。 所謂的數位服飾，是透過 3D 渲染、AR 讓顧客在線上穿戴衣服，完全不會有多餘的耗材去傷害環境。公司創辦人 James Gaubert 表示，公司希望將自己定位成「全球第一家銷售虛擬衣服的時尚品牌。」 新加坡大力提倡 ESG，新創紛紛跟進 而新加坡近幾年還推出了綠色計畫（Green Plan），旨在創建一個具有環保意識的新加坡，更大力提倡永續經營理念、鼓勵企業發展綠能。許多新加坡新創也依此概念發展各項 ESG 技術。 CNBC 指出，電商需要特別注重 […]

Starlink 若登台，會對電信業者造成威脅嗎？

【為什麼我們要挑選這篇文章】低軌衛星通訊快速發展，Starlink 已與台灣電信業者洽談，可能會由中華電信代理，預計 2022 年開台，讓台灣人使用衛星聯網的服務。 在過去以 ADSL 有線網路為主的時代，大家沒想到未來會用行動網路。現在衛星網路要登台，台灣是否進入行動網路、衛星通訊的交界時代？未來衛星聯網是否會普及，成為大家普遍使用的通訊服務？（責任編輯：郭家宏） 國際低軌衛星業者爭相布局，Starlink（星鏈）傳已來台探路，並有望透過國內電信業代理落地。業界認為，兩者將是「合作大於競爭」的關係，但也應掌握「數位疆土」的完整性和數據流向。 Starlink 可能由中華電信代理，預計 2022 年開台 目前已有多家國際大型業者展開低軌衛星布局，例如特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）創辦的航太公司 SpaceX，其所推動的低軌道衛星連網計畫「Starlink（星鏈）」，以及亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）的低軌道衛星連網計畫「Kuiper」，加拿大衛星通信公司 Telesat、英國通訊商 OneWeb 等也都加入相關領域。 市場近日傳出，SpaceX 看中台灣在亞洲的地理位置特殊，已來台探路，中華電信積極伸出橄欖枝，未來雙方合作可能性極高，傳中華電將代理 Starlink 服務在台販售，時間點預料落在 2022 年。 中華電信表示，持續關注同步衛星、低軌衛星、B5G/6G 等新興領域技術發展。其中，非同步軌道衛星技術有機會讓服務更多元化，並與陸地通訊網路互補結合，延伸涵蓋，中華電信對此領域的技術與產業發展相當重視。 遠傳電信也指出，持續關注低軌衛星等創新技術發展，並評估各種合作的可能；相較於國外，台灣通訊網路基礎設施完善，擁有綿密的訊號涵蓋，遠傳也積極與政府合作，優化台灣山區的通訊品質；低軌衛星則將提供少數極偏遠山區、海上船舶及高空通訊等區域訊號涵蓋，遠傳對與各國低軌衛星業者的合作都持開放態度。 針對低軌衛星方面，台灣大哥大曾表示，低軌衛星大概能接近 4G 和 4.5G 的網速，且有助於郊區、海上、空中的通訊覆蓋，目前認為台灣企業在低軌衛星方面不會「單打獨鬥」，比較會偏向和大型區域經濟體合作。 台灣目前仍以地面網路為主流，低軌衛星對市場的威脅性不高 以消費者端而言， SpaceX 去年 10 月推出「Better Than Nothing Beta」（有比沒有好計畫），用戶需花 499 美元買衛星天線連接衛星，每個月再付 99 美元 Wi-Fi 服務費，加上稅金、運費及安裝天線所需的配備。 換算下來，用戶需要負擔每月高達 2,800 元的月租費，這對網路涵蓋高達 99%、吃到飽普及的台灣來說，「幾乎沒有市場」，可能只針對飛機、船舶等少數情境有誘因；因此業界認為，國際低軌衛星業者與國內電信業者之間將是合作大於競爭的關係。 國家通訊傳播委員會（NCC）觀察，台灣行動市場 2021 年 […]

【以太坊創辦人的封神之路】19 歲鑽研比特幣輟學，用 6 年創造 10 億身家

【為什麼我們要挑選這篇文章】8 月底指考放榜，許多準大學生們可能對於未來仍相當徬徨，儘管現今學歷是職場重要的敲門磚，但過去我們也看到比爾蓋茲、馬克祖克柏認為應該「擇我所愛」而從大學輟學，最終依然成功的經歷。 其實，以太坊的創辦人也在大學時因太熱愛比特幣而輟學，他如何從一個輟學少年成為身家 10 億的創業家，讓我們來看他的成長故事。（責任編輯：何泰霖） 本文經新智元（公眾號 ID：AI_era）授權轉載，轉載請連繫出處 作者：新智元 眼裡閃爍著晶藍光芒，外表看似平凡無奇，這位 27 歲俄羅斯天才少年卻締造了「以太坊」神話。他是 Vitalik Buterin，人稱「V 神」，就連俄羅斯總統普丁都是他的粉絲。從 4 歲開始接觸 coding，12 歲用 C++ 語言編寫遊戲，卻在 19 歲輟學創業，從此開創了一段傳奇。 截至 9/3 18:00，他創辦的以太坊最新價格為 3950 美元。其市值已超過美國銀行、迪士尼、以及家飾建材零售商家得寶。 19 歲進入大學卻因投身「比特幣」研究而輟學 說起 V 神的個人生活，可謂英雄出少年啊！ 1994 年，Buterin 出生於俄羅斯科洛姆納，父親 Dmitry Buterin 是一位電腦科學家，在他 4 歲時，父親送了他一台個人電腦，開啟了他的「程式生涯」；6 歲時，隨著家人移居到加拿大；小學三年級時，Buterin 被安排到天才兒童班，那時，他就被數學、程式和經濟學所吸引。 大概是因為移民，Buterin  會說 4 種語言，英語、法語、德語、俄語，且據說他只花了幾個月就可以流利地說中文。 12 歲起，他便用 C++ 撰寫簡單的遊戲給自己玩。2011 年，Buterin 在 17 歲時因父親的影響開始接觸比特幣，自此開啟他對比特幣的興趣，而為了有更深入的認識，他不只閱讀許多論壇與資料，更開始為加密貨幣新聞網站撰寫有關比特幣的文章。即便在這個網站關閉後，他也在 2011 […]

覺得量子力學好難理解？並不是因為你不夠聰明—— 專訪旺宏電子盧志遠總經理

【我們為什麼挑選這篇文章】量子（quantum）原文意為「有多少」，代表相當數量的某物質，無論是正經的量子電腦技術，還是迷因的量子糾纏梗圖，「量子」這個詞一直都是一個對大家來說相當熟悉又陌生的詞，而這篇文章就要帶大家進入「量子」最基本的認識！（責任編輯：郭俐伶） 作者：陳儀珈｜科技大觀園特約編輯 近代知名的理論物理學家理查．費曼（Richard P. Feynman）曾經說過一句名言：「我認為，沒有人能真正了解量子力學！」（I think I can safely say that nobody understands quantum mechanics.） 量子力學到底是什麼？為什麼量子力學可以這麼難懂？最近夯翻天的量子電腦，又是怎麼一回事呢？ 中央研究院盧志遠院士不僅曾擔任交通大學教授、 AT&T Bell Lab 計畫主持人，回國後至工研院電子所、經濟部次微米計畫專案總主持人，也投身產業界，先後擔任世界先進積體電路公司、欣銓科技公司、旺宏電子公司等高階決策及董事會團隊，榮獲工研院院士、世界科學院院士、美國國家發明家學院院士、總統科學獎等榮譽，在產、官、學、研四方均有崇高的成就與地位。 因此，科技大觀園特別邀請盧志遠院士，透過訪談，為我們解開量子科技的神秘面紗。 我談的是足球場，你卻在講足球 盧志遠表示，量子力學會這麼難懂，跟我們看世界的「尺度」有關，當我們看世界的尺度不一樣了，很多看起來應該要很怪的現象，都會變得不奇怪了。以人類的視角為例，雖然人類在地球上生活了這麼久，但我們的視野實在是太小了，小到仍有許多人認為地球是平的，對許多人來說，要想像自己住在一顆大圓球上，這真的是太怪了！ 在當今科學界由人類發展出來的理論中，古典物理適合解釋人們生活的範圍，相對論擅長處理大世界的、天文物理的現象，而量子力學則專門處理「小世界」的問題。 以我們最熟悉的古典物理為例，在地球人生活的範圍和尺度中，以牛頓力學為基石的古典物理都是沒有問題的、具有解釋力的，然而，當我們的眼光放大到整個銀河系時，古典物理就不行了，同樣的，當我們把視野縮得非常小，小到原子以下時，即使牛頓復活，他與他的運動定律對微觀尺度的現象也將無可奈何。 這些尺度的差異，就像是足球場與足球，甚至是足球場與一滴汗水的大小差異一樣，當尺度不同時，我們看到的現象與解釋方法也會不盡相同，這也就是人們「難以搞懂量子力學」的真正原因，畢竟，量子力學談的東西真的太、小、了！ 那些年，讓科學家黑人問號的商品 面對近期出現的「量子」商品，盧志遠笑著問道：「你們有沒有想過，為什麼原子筆要叫做『原子』筆？」 1960 年代左右，當原子筆準備從歐美進入中文市場時，原子筆尚未擁有自己的中文名稱。然而，在原子彈、原子能源崛起的年代，「原子」在當時是非常高科技、前端的科學名詞，這種新產品又是當時最新潮、最高級的文具， 因此廠商將其命名為「原子筆」，象徵它是一種尖端科技下的高檔文具。也就是說，原子筆會叫做原子筆，單純只是因為（那時候）「原子」聽起來很潮。看到這裡，你是否感到無言以對？隨著科學進展、科學教育普及，接受過十二年國教的我們都知道，「原子」不過就是組成物質的基本結構之一。原子鍵盤、原子衛生紙、原子杯？天哪！根本一點邏輯都沒有啊！ ♦ TO 推薦閱讀：這塊用「玻璃」打造的晶片，揭露量子電腦的未來運算技術！ 從原子筆的故事中，我們不難發現，面對「新穎、陌生的科學名詞」時，一般大眾時常抱持著憧憬嚮往、高科技的想像，為了吸引消費者的目光，各大廠商也會為自家產品，冠上這些根本毫無邏輯可言的名詞，濫用新穎的科學概念，像是太空被、磁場面膜、量子假睫毛、AI 牙刷等等。 一顆量子？「量子」根本不是一個東西！ 盧志遠感慨道，大約每過十年，就會有產品都會被冠上類似的新名詞，而廠商會透過這些科學名詞，讓大家覺得它們的商品很新鮮、有力量又性感。 近年來，量子力學逐漸走入大眾視野，由於量子力學艱深又新穎，就如同原子筆一樣，許多錯誤的理解和誤用逐漸浮現在世人眼前，例如，市面上已經有許多民生用品、心理諮商的服務被廠商冠上「量子」的名義，甚至以為量子就像是一顆一顆原子一樣，誤將量子當作實體的名詞。 事實上，量子(Quantum)並不是一個「子」，而是一種物理學概念，可以描述物質也可以描述能量。如果一個物理量存在最小的不可分割的單位，那麼這個最小單位就稱為量子。例如在微觀的世界中，能量的狀態是不連續的，是由一小塊、一小塊能量所組成的能量，而這個最小且不能分割的能量狀態，就是量子。 因為人的世界是巨觀、是連續的，所以不能體會微觀的世界，在巨觀解析度不夠的情況下，才會誤認能量是連續的。就是因為量子是如此的微小，這麼巨大的人類，又怎麼能輕鬆弄懂「量子疊加態、量子糾纏」呢？在我們人類自身尺度、溫度等各種環境中，如此的觀念或現象是極少能夠被體驗的！ 既然搞不懂，量子電腦又是怎麼來的？ 想必大家都有聽過「量子電腦」的鼎鼎大名，甚至耳聞「量子霸權」這等氣勢恢弘的名詞，可是，之前費曼不是說過沒有人可以搞懂量子力學嗎？既然如此，量子電腦又是怎麼做出來的呢？ ♦ TO 推薦閱讀：量子電腦如何操作與維護？羅德史瓦茲收購蘇黎世儀器，搶攻量子運算量測市場 簡單來說，就是「縱使相當多科學家不完全懂，但是每一個人都會用」。 大家一定都有過「我不懂這個公式從哪來，但是我知道怎麼用」的經驗，就算我們已經忘了如何推導橢圓公式，也搞不懂橢圓公式的原理，但高中生都可以靠著公式，有效解決數學考卷上的各種題目。 又好像每個人都在滑手機，但對於手機裡的中央處理器及高階 3D 記憶體是甚麼東西？相互作用的原理又是甚麼？不要說一般人，可能連非本科的專家都參透不多。 ♦ TO 推薦閱讀：Google […]

這塊用「玻璃」打造的晶片，揭露量子電腦的未來運算技術！

玻璃除了能用來做窗戶、杯子之外，現在也能拿來做「晶片」！量子運算公司 IonQ 近期打造一款玻璃晶片，能優化量子運算性能，並且運行新的量子運算架構，將量子位元擴大到百位數，執行大型、複雜的量子運算。 矽基晶片會有雜亂電場，玻璃晶片的量子運算效果較好 量子電腦的原理，是透過晶片附近的空間建立電磁陷阱（trap），將離子捕捉，並利用離子的量子態進行運算。傳統的陷阱是由矽基晶片工藝建造，但 IonQ 使用蒸發玻璃陷阱（evaporated glass trap）技術來開發量子晶片。IonQ 說明，以前的陷阱無法支援 IonQ 的新量子架構，而玻璃晶片可將離子鏈重新配置，有望讓量子電腦的量子位元數破百。 IonQ 蒸發玻璃陷阱研究團隊的領導人 Jason Amini 解釋，離子陷阱的目的是精確移動離子，將它們保持在環境中，並脫離量子操作。但矽基晶片的電荷會產生雜亂電場，可能會破壞量子態的穩定性，降低量子運算的保真度；而蒸發玻璃能隱藏任何能容納電荷的材料，讓陷阱更穩定，量子運算效果更好。 Amini 說明，玻璃晶片的另一個優點，是可以將陷阱塑造成脫離量子操作的方式。在量子電腦中，離子的量子狀態是透過雷射光來操控，而玻璃晶片能讓雷射光穿透。 玻璃晶片能運行新量子運算架構，執行更大型的運算 有了蒸發玻璃陷阱之後，IonQ 開始展示自己的新量子運算方案。IonQ 執行長 Peter Chapman 稱其為「可重構多核量子架構」（reconfigurable multicore quantum architecture，RMQA）。 RMQA 是這樣運作的：陷阱上有 4 條獨立的鏈，每條鏈有 16 個離子。這些鏈都能被移到合適的位置，並透過雷射光操控，改變它們的量子態或糾纏離子組（entangling groups of ions），讓它們的量子態聯繫起來。Chapman 表示，每條鏈本身就是一台量子電腦。另外，兩條鏈可以結合起來，形成一個核心，可以讓量子位元跨鏈糾纏，直到所有的量子位元連接起來，並執行大型、複雜的量子運算。 但 Chapman 指出，這樣的機制並不完美。在每條鏈的 16 個離子中，該技術能產生 12 個量子位元，但其他 4 個屬於製冷劑離子（refrigerant ions），用於糾正離子傳輸過程中的瑕疵，所以 IonQ 演示的 RMQA 能產生 48 量子位元。但能透過加長陷阱來擴展量子位元，以提升量子運算的能力。Chapman […]

【放寬蘋果稅】媒體類 App 不用抽成 30%，Netflix、Spotify 明年都將受惠！

【為什麼我們要挑選這篇文章】「蘋果稅」向來是 App Store 飽受壟斷爭議的主因，這次蘋果對日本調查當局的大讓步，不僅安撫了媒體應用程式開發者和監管機構，也為其他科技巨頭做出示範。未來 Google Play Store 是否會跟進，取消 30% 利潤抽成呢？（責任編輯：陳宜伶） 蘋果做出重大讓步，該公司週三（1 日）與日本公平交易委員會 （FTC）達成和解，將允許媒體類 app 繞過 App Store、供用戶連結到外部網站以進行支付，藉此化解存在已久的「蘋果稅」爭議。 這項 app 免抽成的措施明年初在全球生效，適用對象為所謂的「閱讀器」軟體，包括書報雜誌、音樂和影音串流 app，Netflix、Spotify 等公司將是受惠者，但不包括電玩遊戲類軟體。 ♦ TO 推薦閱讀：Spotify 怒告 Apple！高達 30% 的「蘋果稅」涉嫌圖利自家 Apple music 最新舉措是蘋果與日本主管機關的和解內容，App Store 主管席勒 （Phil Schiller）發布聲明說：「我們尊重日本公平交易委員會，也重視我們一起達成的事，這將讓閱讀器 app 開發商提升用戶便利性。」 緩解反壟斷風暴，蘋果做出重大讓步 世界各地主管機關正加強審查蘋果和 Google 壟斷行動平台的情形，南韓國會日前通過一項劃時代法案，禁止蘋果和 Google 強迫開發者使用內建支付系統並抽成，該法案最快本月由總統文在寅簽字立法。 ♦ TO 推薦閱讀：韓國通過「反 Google 法」，這對開發者是件好事嗎？ 蘋果長期要求 app 開發商使用內建的「程式內購買」（in-app purchase）系統，當用戶下載 app，蘋果能從中收取 30% […]

通用汽車也向他們買電！農民改「種電」，變身再生能源新賣家

【為什麼我們要編譯這篇文章】不是乾旱就是洪水，氣候變遷造成的農損正在加速全球農民的轉型速度，這群農民正利用閒置農地或牲畜變身再生能源提供商，企業也正順勢而為，與這些新興再生能源賣家展開合作。（責任編輯：藍立晴） 在美國加州已有農民將農地改為太陽能農田，並且將這些「種出來的電力」販賣給自動駕駛車隊。 通用汽車旗下的自動駕駛汽車公司 Cruise 今年提出 Farm to Fleet 計畫，該計畫預計要從加州中央谷地的農場「購買太陽能」，為該公司在舊金山的全電動自駕車隊提供動力。 目前，Cruise 已開始向這些農場採購太陽能可再生能源憑證（RECs）。就像台灣一樣，加州也因為熱浪造成電力需求增加，電力供應面臨吃緊狀況。為了確保加州電力足以應對 Cruise 即將大幅增加的自駕車隊規模，因此該公司只好尋求創新的方法以確保電力來源的穩定。 什麼是可再生能源證書（REC）？ 可再生能源證書（Renewable Energy Certificates）也稱為綠色標籤、可交易再生能源證書，是一種可以在市場上交易的能源商品。 由專門的認證機構給可再生能源產生的每 1000 千瓦·時電力頒發一個專有的號碼證明其有效性，也就是 1 兆瓦電力就是 1 個單位的證書。 除了上文所說的太陽能之外，像是風能、潮汐能、地熱能、小型水力發電、生物質能等也都可以獲得認證。 隨著乾旱問題持續困擾著加州農民，這種將農田轉換為太陽能農場將可為加州農民創造新的就業機會與新收入。而除了這種讓農地改種太陽能的農地轉型之外，也有農民看準了加密貨幣熱潮帶來的新電力商機。 看中挖礦電力需求，農田靠「牛糞」變身加密貨幣農場 根據英國劍橋大學的今年 2 月的分析顯示，加密貨幣中光是比特幣一年耗費的電力已超過了阿根廷整個國家的用電量，位在美國的 Philip Hughes 農場，就看中了這項全新的電力需求，並結合了自家農業的優勢轉型為虛擬貨幣的採礦業，而這個優勢正是「牛糞」。 在無氧的情況下，微生物分解糞便時會產生甲烷，而燃燒甲烷就可以產生電力，這個過程稱為「厭氧消化」，農場主人 Philip 利用了這種自然現象，讓農場的牛糞產生電，並提供電腦來進行挖礦。 在該農場，透過厭氧消化器產生的電力中有 2/3 用於農場供電，其餘部分全作為採礦設備與專業電腦的電力，農場主人可以藉此獲得加密貨幣。 目前他們瞄準的對象是以太坊。在今年 6 月，以太坊的價值是 2,400 美元左右，而本文刊出時，誇張的漲幅令以太坊的價格上看 4,000 美元。由於價格波動很大，Philip Hughes 農場也提供這些厭氧消化器的出租服務，這些新的電力需求，已成為農場主人們新的收入來源。 資料來源：TechCrunch、Cruise、BBC、聯合報

【投稿】運費成本只是其次，物流穩定才是疫情下電商的決勝關鍵！

【為什麼我們要挑選這篇文章】疫情帶動網購需求，對電商來說，這是很難得的商機，但也是營運的壓力。對跨境電商來說，還得處理通關的問題，也要協調當地物流，增加疫情間的營運難度。 好馬吉是專門提供跨境電商物流服務的新創，作者周訓宇是好馬吉的執行長。透過下文，我們將從好馬吉的經驗，了解電商在疫情下的營運原則。（責任編輯：郭家宏） 作者：周訓宇（好馬吉跨境物流執行長） 無論是近期蝦皮推出店到店服務，或是百年老店中華郵政在桃園機場捷運站 A7 旁打造的智慧物流園區，積極拓展「i 郵箱」以及與結盟超商推「店到箱」的服務，這些企業在物流上的重大策略布局，足以佐證在疫情後，當銷售轉線上成為不可逆的趨勢，「物流」則成為搶攻線上商機中下一個決勝關鍵。 全球疫情爆發初期，跨境電商就已面臨物流挑戰 對於台灣，疫情是今年開始，但跨境生意而言，是從疫情於全球蔓延的 Day One 就開始準備作戰。好馬吉於 2016 年成立，是專為跨境電商而生的新創物流公司，除了鎖定東南亞的跨境市場外，也希望透過科技，可以提供彈性客製化的服務，同時透過系統整合上下游跨境環節，提供一站式跨境服務，涵蓋快遞、空運、海運、倉儲及金流等專業完整的跨境解決方案。 當疫情一起，好馬吉即開始進行應變，透過跨境同步掌握空運與海運的支援外，搭配馬來西亞當地倉儲，針對東馬與西馬的交通方式進行調度調配，穩定手中電商客戶跨境生意出貨與當地收取貨品時間不受影響。 ♦ TO 推薦閱讀：momo 訂單不延遲心法是什麼？谷元宏獨家解析疫情下電商必勝策略 疫情同時給電商機會與壓力，物流穩定是首要目標 跨境物流作業大致可以分成 7 項作業項目：取件、出口，關務、航班、清關、派送與收款。每項作業項目又在現今電商平台比價錢也比服務的年代，向下發展出為滿足客戶的選項，像是出口就可以分成保證到貨、當天出口或是可以等到集量的經濟式集體運輸。另外，物流串聯金流也是跨境電商銷售時的一大服務重點，提供貨到付款或是第三方支付，怎樣才是符合當地民情與習慣？符合了習慣也才能進一步創造出市場價值。 此外，疫情給了電商機會也同時也是壓力，因為消費者無法出門，下單後預期收貨時間與貨品品質如果有所不滿，往往就會傷及品牌形象。但是疫情的不穩定性，也考驗業者如何在緊急情況下追蹤與掌握物流情形。在台灣的廠商，如果可以有系統地看到終端情況，絕對有助於客訴處理；如果有多個當地物流廠商可以調配作業，更可提高作業協同的靈活性，達到疫情間也可以「物暢其流」的目標。 ♦ TO 推薦閱讀：疫後新零售時代，如何勝出？麥肯錫解析四大關鍵趨勢！ 運費成本並非唯一因素，需要考量整體的成本 更不容易的挑戰就是「成本」。回到當初好馬吉成立之時，希望透過科技平台讓品牌電商可以有更多樣選擇，會是在掌控物流成本上的答案。沒有科技平台的支持，無法創造在作業下更多樣化的服務選擇，以及最適化的搭配菜單，讓客戶在不同情況下，可以依照情況的輕重緩急做最好的決定。 在疫情之下，每個品牌都在品質跟成本之間天人交戰。在跨境生意中，僅思考單純運費降低，並不一定會降低整體跨境成本，也許會在客訴或是換貨中提升整體成本。唯有選擇價格適中但可靠，能降低不必要錯誤成本的合作夥伴，才會是在品質與成本中做出最好贏家決定的方程式。 疫情肆虐的情況在兩年後並沒有顯著改善，看來與疫情共處的課題是大家都需要面對的。台灣品牌在大幅進行數位轉型電商銷售之時，如果可以同步注意海外市場機會，了解跨境電商以及物流作業，延伸商機，才能延展出數位轉型後的多重價值。 ♦ TO 推薦閱讀：進軍實體零售業，亞馬遜在想什麼？ （本文經投稿作者 好馬吉跨境物流執行長周訓宇 授權刊登，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈疫情下社群媒體的全通路客戶體驗，良好的客戶體驗來自於有效整合的管理平台〉。意投稿者可寄至：[email protected]，經編輯檯審核並評估合宜性後再行刊登。首圖來源：Shutterstock）

迷因股製造機 Reddit 擬明年上市，鄉民之力正式進入金融市場

【為什麼我們要挑選這篇文章】美國最熱門的網路論壇 Reddit，地位猶如台灣的 PTT，上面有各種不同主題的討論版，催生許多網路人氣話題。2021 年 1 月散戶軋空 GameStop 事件，就是 Reddit 網軍群起號召所致，可見其社群平台的影響力。Reddit 上市的消息也不禁讓我們回過頭來思考，台灣 PTT、Dcard 這類的論壇網站，未來是否有 IPO 的可能呢？（責任編輯：陳宜伶） 號稱「美版 PTT」的知名網路論壇 Reddit 準備上市消息時有耳聞，該公司今年 3 月任命前 Snap 首任財務長 Drew Vollero 作為該公司的財務長，據傳就是為了 IPO 做好準備。 Reddit 執行長 Steve Huffman 曾表態稱，該公司並沒有設定上市時間表。 本週四（2 日）消息人士透露，Reddit 為其在紐約的 IPO 正尋求聘請投資銀行家和律師。 Reddit 在今年 8 月的一輪私人融資中估值為 100 億美元。消息人士稱，到明年年初 IPO 時，Reddit 希望其估值將超過 150 億美元，但 IPO 的時間和規模取決於市場情況。 ♦ TO 推薦閱讀：美國 PTT […]

搭車體驗很難預期？台灣大車隊推 App 這 5 大亮點功能，一掃計程車乘客 Top 煩惱！

【為什麼我們要挑選這則新聞】對許多城市通勤族來說，叫車是日常習慣，不過你是否會覺得搭乘計程車的體驗難以預期，比方說車內有菸味、司機不照導航走？運用數據分析與數位科技的台灣大車隊精準察覺了乘客這類需求，而新上線的 55688 App 雙平台又能帶來什麼全新體驗呢？ （責任編輯：徐宇儂） 全國計程車業第一品牌「台灣大車隊」，自 2011 年領先業界推出 55688 App 叫車服務，讓叫車從此一指即可輕鬆完成。 近年來持續連結數位科技發展各式貼心生活服務，台灣大車隊大數據發展事業處主管林念臻表示：「台灣大車隊致力替全台用戶打造更高效率、高品質的乘車出行體驗，透過乘車大數據顯示，全台用戶開啟 55688 App 選用叫車服務的使用率已突破 70%，為帶來顛覆以往的叫車新體驗，宣布全新升級 55688 App 雙平台正式上線。」 一掃乘客煩惱！App 5 大升級亮點，貼合不同叫車需求 新版 55688 App 乾淨清爽的介面設計、直覺省時的使用體驗，交叉運用圖像化導引、防呆流程機制、個人化預設等，大幅優化叫車完成效率，不僅新增客製化需求項目、付款身分一指切換、全新分享路徑功能，更提供升級版的點數多重折抵功能、搭車金自由選等，滿足全台不同用車情境的多樣需求。 從乘客角度出發設計的新版 55688 App，五大亮點新功能正式上線，給用戶更省錢更安心的乘車體驗： • 介面優化很簡潔，快速叫車超簡單 根據台灣大車隊會員訪問調查，過去 55688 App 會員叫車的使用習慣，透過地圖叫車服務的使用率高達 69%。 現在開啟新版 55688 App，簡潔易懂的地圖畫⾯隨之貼心映入眼簾，同時將最受歡迎的【現在叫車】功能座列中心，左右拉動橫軸即可切換【酒後代駕】、【機場送機】、【代叫車】等多種叫車服務類別，幫助⽤⼾更直觀地進行叫⾞操作，已獲得 8 成會員的回饋肯定。 同時輔以 78% 會員常用的【最愛地點】叫車預設功能，只要簡單兩步驟：確認用車地點、完成客製服務設定，立即完成叫車精準又便捷。 • 全新路徑分享，趴趴走最安心 55688 App 除了新介面便捷好操作之外，更注重乘客內心感受，為讓乘客搭乘更有安全感，路經分享對象不限 55688 App 會員，都可透過簡訊或任何通訊軟體分享乘車路線，讓家人朋友一目了然安心掌握乘車當下行程與司機資訊，守護乘客行車安全，家人朋友都放心。 • 客製化服務超貼心，每個人都顧到 為滿足不同客群的叫車偏好，新版 […]

為什麼台積電要漲價？解析晶圓市場的毛利率競爭

【為什麼我們要挑選這篇文章】近期台積電晶圓漲價 5% 至 20%，是近 20 年以來，台積電規模最大的漲價。為什麼台積電要漲價？對股價、晶圓市場會有怎樣的影響？（責任編輯：郭家宏） 8 月 26 日一早，一名晶片設計大廠經理人在上班途中突然接到台積電打來的電話：「總部決定漲價！」幾乎同時間，台積電的客戶紛紛接到電話，這個訊息迅速在科技業蔓延開來。 20 年來頭一遭！台積電先進、成熟製程晶圓皆漲價 這一次的全面調漲可說是 20 年來頭一遭！從 5 奈米、7 奈米等先進製程，到 28、40 製程價格全面調漲 5% 到 20% 不等，其中成熟製程漲幅更上看 20%。 猶記得去年第 3 季法說會上，面對法人公開提問會不會跟著同業調漲價格，台積電總裁魏哲家信誓旦旦這麼說：「對於短期的供應短缺，我們不會藉機調漲晶圓價格。」 一名台積電前主管也指出，台積電向來對價格有明確規範，尤其重視「partnership」（夥伴關係），創辦人張忠謀曾自評：「台積電的成功，最大原因是 partnership，服膺的是『不能因為我（台積電）的利益，而犧牲你的利益。』」正因如此，關乎客戶利益的晶圓價格向來不輕易更動。這位前主管認為，此刻台積電宣布全面調漲，「CC（台積電總裁魏哲家）其實冒著很大的風險。」 台積電毛利率節節下滑，同業卻不斷上升 這位台積前主管點破：晶圓代工產能短缺，導致晶圓代工同業調高定價，聯電、世界先進、力積電紛紛調漲價格，而台積電向來是價格制定者，「台積電如果賣 100 元，聯電大概頂多賣 80 元，其他只能賣更低。」但去年起，聯電一路調價，「從 80、90，現在漲到 110，比台積電還貴，這就像賓士車的價格賣得比 Toyota 低。台積電坐不住啊！」 「台積電長期對股東都有一個承諾在，以他們這麼先進的製程，勢必要拿到更好的毛利。」晶圓代工產業主管認為，台積電如今先進製程的發展難以使毛利率提升，成熟製程若不調漲，「過幾季就會到 50％ 以下。」 攤開國內晶圓業者的毛利率表現，聯電受惠於不斷漲價，毛利率從去年初不到 20%，節節上升到今年第 2 季已達 31.25%。世界先進的毛利率同樣從 31% 提升到 40%，力積電也從去年 24% 提升到如今 39.5% 以上，二線晶圓廠毛利率皆向上成長，唯有龍頭大哥台積電卻一路走滑。 […]

台灣新創如何創造疫後新商機？簡立峰：要突破國界出海，才能孵育出下一隻獨角獸

疫情導致全球許多企業面臨倒閉，但也催生許多全新商業模式，這是因為人們過去習慣的生活場景都被搬到家中，醫療、教育、工作等各種「Everything from Home」的零接觸需求劇增，催生出許多數位創新服務， CB Insights 指出，光是 2021 上半年，全球就新增 203 家市值超過 10 億美元的獨角獸。 國際獨角獸企業如今已突破 700 多家，眼光放回台灣，我們則有 91APP、Appier 和 Gogoro 這 3 家獨角獸新創代表。在疫後全球市場動向驟變之際，台灣新創需要注意什麼樣的新規則？ 這次《TechOrange》年度趨勢論壇 2021 CONNECT 邀請 Google 前台灣董事總經理簡立峰接受獨家專訪，結合他長期觀察與輔導新創的經驗，為讀者們解析疫情中強勢崛起的數位獨角獸，會如何帶動下一步世界經濟發展。 疫後數位經濟起飛，簡立峰：台灣新創迎接十年來最好時機 簡立峰在接受《TechOrange》專訪時直指，台灣新創不僅有搭上疫情順風車，現況還是十年來最好的時機。他進一步說明：「Appier 在日本上市代表台灣新創是有能力出海的，91APP 則象徵台灣資本市場開始重視數位經濟，願意給它較高的估值，這些都是非常好的現象。」 不過他也點出，這些數位經濟新創的整體規模佔台灣 GDP 份額還非常小，能不能成為一個世代的大型機會，還要再觀察，而背後的主要原因是台灣受限於「本島實體經濟」，因此市場太小，數位新創的潛力就被侷限。 他也認為，如果能多幾家像 Appier 這樣的新創，走出台灣市場，那台灣的數位經濟還是有放大的可能，「我對近期新創的發展狀況是相對樂觀的。」 資本市場大洗牌，新創要到什麼規模才有機會？ 數位經濟起飛，帶動全球獨角獸成長之餘，簡立峰也點出今年資本市場布局的轉變，使得新創資源增加。 他解釋，近期的資本特徵是，本來走保守投資路線的傳統 PE fund（私募基金）發現在疫情下「保守投資賺不了錢」，所以 PE fund 只好跑到 Venture fund（風險投資），也就是大家都走 Venture 這條路，就導致過剩的資金流向原本就已有規模的獨角獸。那些「從 0 到 1 階段的創業者」反而拿不到錢，因為資金都集中到小有規模的新創企業身上。 簡立峰分析，現在是新創籌資最好的時機，但卻不一定是創業最好的時機。 下一波商機在哪？簡立峰：要關注在新興領域的新創 […]

Arm DevSummit 2021 論壇亮點釋出！邀軟、硬體工程師一窺最高效、節能的運算方法

【我們為什麼挑選這則新聞】全世界的軟、硬體開發者都在追求更高效、同時又節能的運算解法，誰能夠搶先拆解未來 10 年運算技術的最新發展，就有機會成為下一個頂級開發者！Arm DevSummit 2021 帶來全面性的亮點議程，準備好決勝尖端技術趨勢了嗎？（責任編輯：徐宇儂） Arm 將於 2021 年 10 月 19 日至 21 日於線上舉辦 DevSummit 2021，這是場能激發軟硬體加乘實力、科技界最重要的論壇之一。 豐富的議程涵蓋許多頂尖講者和主題，跨越七大主軸、共有超過 140 場包括技術論壇，實作工作坊，夥伴論壇和線上營火會議的議程，還能造訪 Arm Discord 伺服器和 Facebook 群組與夥伴進行線上交流及社交。 DevSummit 2021 即將開跑，議程全面釋出 今年的主題演講，將由 Arm CEO Simon Segars 探討人類面臨的挑戰和機遇，Arm 生態系統如何在各領域應用高效能、節能的技術，創造永續的未來。 Arm 副總 Victoria Mitchell 以將系統納入考量的設計為題，帶觀眾瞭解 Arm如何協助最新的雲端與高效能邊緣系統，減少運算的能源消耗與碳排放。 而 Arm IP 產品事業群總裁 Rene 將探討如何形塑科技，探討安全、專業處理新商機，並將 Arm 全面運算原則深入全球軟硬體社群。 而 Arm 機器學習事業部資深技術總監與院士 Ian Bratt […]

別照待辦事項的順序工作！主管高效工作術：先估計任務的工時

每個人一天都是 24 小時，但有人可以快速成長、升遷，有人則是職涯停滯，長期當低階勞動者。若你有心升主管，或者是已經升上主管，想往更高的目標前進，就必須更高效的管理時間，讓每分每秒發揮最高的效益。美國創業家 Blake Johnson 近期在 Entrepreneur 撰寫一篇文章，分享時間管理的 5 個技巧。 技巧 1：建立工作流程，用更少的努力做更多事情 洗碗機、徒手都可以洗碗，但兩者要付出的努力卻截然不同。接到任務，與其馬上埋頭苦幹，不如花點時間思考工作方法，讓任務不那麼繁瑣。要建立工作流程，儘量讓它自動化，並持續尋找創新的工作方式，讓自己以更少的努力作更多的事情，並把省下來的時間用來解決下一個難題。長期累積下來，就會大幅領先競爭者。 ♦ TO 推薦閱讀：看《無限賽局》學管理，台灣隱形冠軍怎麼走出國際？ 技巧 2：估計待辦事項的工時，彈性調整執行順序 很多人上班前會列待辦事項清單，並且排出執行順序。但照順序做並不是好的策略。比較好的做法是，先估計每個待辦事項的工時，然後再按照實際工作狀況，有彈性的調整執行順序。例如兩場會議中有 10 分鐘的空檔，就可以執行工時在 10 分鐘以內的小任務；如果飛機延誤了兩小時，就可以處理較大的任務。 15 種令人想離職的慣老闆特質 你老闆中了幾項？ 測完送「2022 台灣職場向上管理秘笈」 >> 馬上測量你的職場壓力指數 技巧 3：善用通勤時間，不要浪費 出差的時候，通常會有幾十分鐘到數小時的通勤時間，這就是寶貴的時間資源，可以回 Email，準備接下來的會議；也可以聽 Podcast、讀書。絕對可以看電影、看風景或睡覺，讓自己休息放鬆，但如果妥善安排工作、學習與休息的時間，而不是把全部的車程都拿去耍廢，就能將通勤時間的效益最大化。 ♦ TO 推薦閱讀：員工幸福感當 KPI！企業二代翻轉破產危機，靠「人性化管理」讓飯店年營收成長 200％ 技巧 4：思考投資報酬率 做事情之前，先考慮可能得到的回報，並且問自己，得到的回報是否合理，是否與付出的時間成本相稱，是否還有機會成本更低的選項。例如朋友邀約聚餐，就可以思考，這是否影響自己下班的休息、進修、陪伴家人的時間，如果投資報酬率不理想，就可以拒絕。 技巧 5：將自己不擅長、不重要的工作外包 很多管理者都會嘗試參與工作的每一個面向，但更好的做法是了解自己的專業所在，並且發展它，讓自己成為該領域的佼佼者。不要花太多心力在自己不擅長或不重要的事情，可以將這種它外包，讓自己有更多時間專注在強項，讓時間的效益最大化。 ♦ TO 推薦閱讀：一定要學程式嗎？如果你是主管，更需要培養「no-code」的能力 主管要處理的任務更多，更複雜，甚至有權力設計組織的工作流程，就更需要提升自己的工作效率。透過上述技巧，可以讓時間效益最大化，讓自己能利用有限的時間，處理真正重要的事，進一步提升職涯高度。 》測量你的職場壓力指數 + 領取向上管理秘笈《 參考資料：Entrepreneur （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：Akshay […]

日本發明超級聽診器，貼 10 秒交給 AI 聽心音判斷有無心臟病！

醫界不可或缺的聽診器問世兩百多年，始終都維持在基本的聽診功能，不過這項法國人的發明如今終於要迎來新變革。 據 EMIRA 報導，日本一家醫療新創 AMI（Acute Medical Innovation）推出一款「超級 AI 聽診器」，能夠同時偵測心電、血氧和心音，還能經由網路傳輸資料，將這些數據即時圖像化，透過人工智慧推斷病患有無心臟病和其他疾病。 改變仰賴醫生耳朵的聽診方式 總部位於鹿兒島、成立於 2015 年的日本醫療新創 AMI 在疫情時期崛起，旨在提供遠距醫療和 AI 聽診服務，AMI 的服務不僅提高了患者接受治療的效率，病患治癒成功率也相對提高。 由於 COVID-19 病毒為高傳染疾病，傳統的聽診行為已不符合社交防疫原則，AMI 開發的超級聽診器，透過心音和心電感測器，只需要將聽診器貼在胸部 10 秒，聽診器就會將患者資料輸入到大數據庫中，AI 會同步比對心電圖和心音頻譜，來辨別分析患者是否有心臟等相關疾病。 ♦ TO 推薦閱讀：【世界首發】聿信醫療出手相助！開發防疫專用聽診器，提供給第一線醫護！ AMI 社長兼技術長小川晉平（Tsubasa Kamio）是研發超級聽診器的核心人物，他指出，傳統聽診器對低頻音的效果，受限於人類醫生的聽力，運用科技力的無線聽診器追加了音頻顯示分析，讓低頻音視覺化，提高醫師診斷精確度。 發明 AI 聽診器的背後動機：想減少猝死患者 AMI 成立初期只有小川晉平一個人，在公司身兼臨床醫師、營運長、技術長等角色。在創業之前，小川晉平在一間 24 小時照顧重症和急症患者的醫療部門服務。 他發現許多心臟患者驟逝都是因為「主動脈瓣狹窄」（Aortic stenosis），它是指分隔心臟和主動脈的瓣膜無法正常開闔，阻礙全身血液流動的症狀。患者病發初期，會出現胸痛、昏厥、頭暈、腿腫等症狀，且罹患該病平均死亡時間為三年左右。 目前估計日本的患者人數高達 100 萬，這些病患都有心力衰竭和猝死的可能。 「因為看見太多心臟驟停的患者，太多生命來不及救助，所以就想到出 AI 超級聽診器的概念。」 ♦ TO 推薦閱讀：跟上遠距醫療趨勢，衛福部欲鬆綁法規讓電子病歷上雲 AI 超級聽診器助攻，遠距看診超進化 「過去遠距看診，只能透過螢幕進行面談和檢查，如果能再加上聽診，就可以提供更全面、更廣泛的醫療服務。」小川晉平補充道，現在他們正在日本偏遠地區、小島等醫療資源缺乏的地區導入 AI 聽診器和遠距看診的服務。 今年 AMI […]

只有一半 AI 模型具有商業價值？讓 ModelOps 帶你踏上最後一哩路！

相信很多人都聽過 DevOps，但你知道什麼是 ModelOps 嗎？ DevOps 是軟體工程中一個常見的文化精神，並重軟體開發（Dev）和系統維運（Ops）團隊之間的溝通，使得兩方在軟體系統上線的協作能更加快速、頻繁和可靠。可想而知，ModelOps 是導入 DevOps 精神在以 AI 模型為核心的系統開發和維運流程中，因此流程涉及常見的 AI 模型 （機器學習、時間序列模型、統計模型等）、資料品質等相關議題。 除了軟體工程本身，ModelOps 也追求提升模型從第一步到最後一步的開發效率，使得模型上線更加快速、頻繁，並同時確保模型的預測表現。然而，為什麼企業需要 ModelOps 呢？ 導入 ModelOps 流程，可提升 AI 模型開發效率與上線速度， 同時確保 AI 預測表現（圖片來源：SAS） 連續 8 年被 Gartner 評為資料科學與機器學習平台領導者的 SAS 台灣業務顧問部副總經理陳新銓表示，從情境確認、資料分析到每一次模型部署上線，企業內部就需花費大量的時間溝通，而等到模型上線後，又可能因情境需求改變，甚至是資料日增而讓模型變得不敷使用。因此結合 DevOps 精神將有效地解決這些問題，讓 AI 模型能夠真正落地應用，產生商業價值。 AI 模型從開發到部署存在極大差距 陳新銓進一步說明，據調查，企業所開發的 AI 模型只有 50% 會進入部署階段，而這些被部署的模型中，高達 90% 花了 3 個月時間才順利上線。 IDC 另一份調查也指出，企業 1 年花費在分析上的預算多達 1,891 億美元，卻只有 35% […]

中國天津：國企不得再與其他雲端廠商簽約，需統一使用官方「國資雲」

中國近年頻繁大動作封殺藝人，相關消息佔據各大新聞娛樂版與社會版，其實中國政府除了高度控制藝人行徑，也開始往科技巨頭的「數據」做出監管，這些措施都一再表露中國政府將從經濟、文化、科技等各層面樹立更全面的監控。 中國官方雲端平台建置完成，國企不得再與其他數據廠商簽約 今年三月，中國天津市國資委完成了中國官方雲端平台「國資雲」的建置，中國多個地方的國資委也開始跟進。 國資雲建置完成後，天津市進一步發布了一項新方案，下令使用華為雲、阿里雲、騰訊雲、天翼雲和移動雲等第三方雲端平台廠商的國企，租約到期後兩個月內，須將資料全部遷出，轉移至中國官方雲端平台「國資雲」，最晚要在 2022 年 9 月底前全部遷移。此一政策祭出，目前中國市占最大的阿里雲恐流失大量客戶，其次是騰訊和華為。 中國也令企業暫停「資料上雲」的進度 而近期企業內部若需要「上雲」，如果涉及生產所需的數據採集、工業控制、影像監控等系統數據，中國也下令暫緩搬遷上雲端，先維持原來的部署方式。 除此之外，中共官方也開始高度關注數據外流的資安問題，在 9 月 1 日生效的《中華人民共和國數據安全法》、《關鍵訊息基礎設施安全保護條例》中，政府將對未經允許就將數據轉移到境外，或是將數據提供給外國司法機構等行為做出裁罰。 據了解，蘋果（Apple）和特斯拉（Tesla）在內的大型外商都已在中國建構數據中心。 中國政府此系列政策也引發了全球關注，除了震盪雲端平台服務市場，也讓中國科技巨頭的話語權進一步縮小，更顯示中國當局對於數據掌控、反壟斷等企業控管的決心，後續對這些已經投注心力於建置雲端數據平台的企業來說，無疑是一大不明朗因素。 中共中央紀律委員會網站也對此發出評論，指個資保護的「安全鎖不容撬動」。 參考資料：中央社、PCMarket

打造台灣 5G 自主供應鏈，遠傳攜手台廠共組 5G 專網生態圈

【為什麼我們要挑選這則新聞】台灣 5G 已從去年開始商用，並推動 5G 專網的建置。近期，遠傳宣布與 5G 設備相關廠商合作，共組國產 5G 專網生態圈，不僅推進 5G 自主供應鏈，也幫台灣打入國際供應鏈，強化技術地位。（責任編輯：郭家宏） 遠傳電信於 8 月 30 日宣布，攜手仁寶、台達電、富鴻網、光寶、和碩、中磊、啟碁等國內七家主要 RAN（無線電存取網路）廠商，共組國產 5G 專網 RAN 生態圈，搭配遠傳採用全球頂尖大廠諾基亞（Nokia）方案建置之 5G 專網專用的獨立組網模式（Standalone，SA）核心網，今年 9 月將於遠傳場域啟動 n78 頻段 5G 專網端對端整合測試驗證。此項合作將大幅推進建構國內 5G 自主供應鏈進程，不僅能加速台灣 5G SA 的發展，更匯聚 5G 生態圈能量，齊心提升台灣 5G 的產業價值與打造國際供應鏈的關鍵地位。 ♦ TO 推薦閱讀：打破美日技術壟斷，台灣成功開發 5G 電路板高階材料 遠傳規劃國產 5G 專網解決方案，建構 5G 生態圈 遠傳電信企業暨國際事業群執行副總經理曾詩淵表示，遠傳積極規劃國產 5G 專網解決方案，國內 RAN 廠商若能符合業界技術層面要求，達到穩定成熟階段，將會是國產 5G 專網 […]

iPhone 13 連上衛星，聯發科與高通的太空晶片競賽即將開打！

根據蘋果分析師郭明琪的報告，即將推出的 iPhone 13 將具備衛星聯網的功能，若真的如此，一場新的晶片競賽將在高通與聯發科之間開打。 高通在衛星聯網的行動晶片中具有優勢 根據報告，iPhone 13 將搭載高通 X60 晶片，這是衛星聯網的關鍵，也代表高通在衛星聯網的行動晶片中具有優勢。單純以市占率來看，目前聯發科較具優勢。根據 Counterpoint Research 的數據，截至 2021 年第二季，聯發科行動晶片市佔率為 38%，而高通為 32%。 ♦ TO 推薦閱讀：iPhone 13 的衛星網路可以用來做什麼？絕對不是追劇打手遊 但聯發科也在布局衛星領域，2020 年與英國衛星通訊公司 Inmarsat 進行衛星聯網的合作。試驗期間，聯發科支援衛星標準的 NB-IoT 設備成功與 Inmarsat 的地球靜止軌道上的 Alphasat L 波段衛星建立雙向連結。國際海事衛星組織表示，這證明只要稍加修改行動網路技術，就能應用在同步軌道衛星上。 市場質疑：iPhone 13 真能連上衛星嗎？ 但市場也對 iPhone 13 的衛星聯網功能提出質疑，而爭議的核心在於美國低軌道通訊衛星公司 Globalstar。根據《品玩》報導，Globalstar 擁有 n53 頻段（b53 頻段的一個變種），並在今年 2 月授權給高通使用，代表高通可以讓新一代的 X65 晶片支援 n53（X65 晶片預計用於下一代 iPhone）。但 X60 晶片的技術手冊並未提到支持衛星通訊，若搭載 X60 […]

【聽 Podcast 學管理思維】看《無限賽局》學管理，台灣隱形冠軍怎麼走出國際？

台灣產業界藏身了許多隱形冠軍，在世界供應鏈佔有重要一角。 但，身為主管或經理人的你，是否也經常思考，究竟該如何帶領團隊、企業從隱形冠軍變成在國際視野上足夠亮眼的冠軍？ 台灣微軟首席營運長陳慧蓉 Flora 在她的 Podcast 頻道「花想世界」，選用《無限賽局》一書作為討論主軸。 《無限賽局》管理法則，帶你突破勝負框架 一間企業的文化素質，跟台灣教育密切相關。在乎輸贏、在乎得獎、在乎競爭，似乎成為了我們難以卸下的「標配」。 對此，台灣微軟首席營運長陳慧蓉 Flora 用《無限賽局》（The Infinite Game）一書點破了這個奮力求勝的思維盲點。 《無限賽局》作者賽門西奈克（Simon Sinek）是知名的管理思想家，他所提倡的「黃金圈」理論、「無限賽局」思維，對於全球企業主、領導者正在產生巨大的影響。陳慧蓉不諱言地表示，有時候閱讀這本書的時候，甚至會覺得有點當頭棒喝的感覺 — 這是她為什麼選這本書和大家分享的原因。 她舉了一個很生動的「騎車環島」親身經歷來說明。幾年前她發願，一定要騎腳踏車環島，也投入了很多練習時間，那時候的目的是希望好好深入認識台灣的風景，不過與她同團的隊友目的只是把全程騎完。當旅程騎完了 10 天下來，她們討論並回顧沿路的風景如何，朋友說： 只看到那台腳踏車的輪胎，其他完全沒有印象。 真正的成功領導，不是在於你設定的 KPI 有多高，或是自己以及團隊有沒有達成，陳慧蓉提醒：我們可能用了一些方法，感覺上讓這個數字變好了，可是這件事情，你覺得有價值嗎？如果不是一個有價值的事，那就不要做。 ♦ TO 推薦閱讀：員工幸福感當 KPI！企業二代翻轉破產危機，靠「人性化管理」讓飯店年營收成長 200％ 從隱形冠軍奔向產業生態系，台灣企業該怎麼做？ 陳慧蓉分享，就拿早期微軟在多處市佔率第一的風光時期為例，當時內部習慣把每個人都變成「競爭對手」來看待。那時候若翻開微軟的資產負債表，會看見財務報表其實相當的亮麗，但是同時間股價的表現卻沒有起來。 直到後來，整個微軟企業文化轉向採用不論勝負的《無限賽局》思維，一切才有了轉變。 微軟執行長薩帝亞．納德拉（Satya Nadella）上任時，他提到要賦能地球上的每個人跟組織都能成就更多，突然間，整間公司就擺脫了把全世界視為競爭對手的侷限視野，轉向將全世界視為合作夥伴的這項思維策略，讓微軟從有限賽局直接進入無限賽局，也更激發了團隊熱情。 商場有趣的地方在於，它並非一個零和賽局（zero-sum game），整個產業生態系當中，存在著很多角色是值得產生互動和連結的，管理者都應理解「競合」（co-opetition）的概念，企業當然可以和不同角色同時競爭或合作，替彼此創造更大價值。 ♦ TO 推薦閱讀：讓福特挽回頹勢的企業復甦術，傳奇 CEO 穆拉利如何靠溝通帶領公司起死回生？ 陳慧蓉又舉了一個傳神的例子，她說，老一輩的人更懂得這種「產業生態系」的道理。上次她在台南出差時，朋友帶她去臺南一個廟前面吃飯，廣場四周匯集了各種餐廳、商家，中間則擺了滿滿桌椅。 那邊就變成是一個很有趣的地方，大家彼此互相合作，大家都有錢賺。 近來市場上話題很熱、由鴻海成立的 MIH（MIH Open EV Alliance）電動車平台，也是《無限賽局》一個很好的例子。以往這些公司極可能是競爭對手，但在這樣一個專案裡面，彼此會是合作夥伴，關係也一同轉向。 還想了解更多嗎？ 完整收聽陳慧蓉在「花想世界」Podcast 生動解析 >> 開啟播放

2021 CONNECT 年度論壇正式上線，簡立峰、林之晨、谷元宏共同勾勒台灣新未來！

在 2021，世界一夕之間快轉進化數十年。 疫後數位新經濟強勢崛起，而這股創新吞噬守舊的浪潮銳不可當，台灣未來會如何蛻變？ 《TechOrange》 2021 CONNECT 年度趨勢論壇正式上線了，今年是個全線上的展覽活動，我們希望知識傳播的力道穿透實體限制，讓讀者們在線上也可以安心群聚、專心追蹤重大議題。 >>由此進入 2021 CONNECT 年度線上展<< 今年想和各位讀者 CONNECT 的主題：「Everything from Home｜New GDP 全新定義中」始於世界正在面臨一個巨幅的轉折，台灣的 GDP 組成很有可能正在產生一個質變，這個質變來自 COVID-19 帶來的衝擊，來自我們為了適應新的生活型態，開始 work from HOME，開始 everything from HOME。 2021年的 CONNECT，我們會從 work from home、shop from home、learn from home 等各種重大層面，從每一個人行為上的變化，勾勒出企業應該如何適應，設想台灣疫後的新GDP發展。我們、企業和國家的未來，應該瞄準什麼樣的新願景？ 論壇一開場，我們就邀集了簡立峰、MOMO總經理谷元宏與台灣大哥大總經理林之晨勾勒世界趨勢，零售消費的劇烈變化、以及工作者如何在這樣的新常態下存活勝出。 所有的重大產業議題，將會逐步線上解鎖，您只需要動動手指訂閱，就可以毫不費力地追蹤所有跟台灣未來社會、產業變遷相關的重大議題，跟著我們一起找到未來的所有可能。《TechOrange》策展團隊期待與您線上相見、交流！ >> 馬上訂閱 2021 CONNECT 重大議題，深度知識不漏拍<<

【科技巨擎拼 ESG】為達 2050 淨零碳排目標，亞馬遜、微軟怎麼做？

今年鄭州洪水與德國水患引發社會關注，專家們紛紛警示全球氣候變遷問題日益嚴重，極端氣候、颱風、洪水與乾旱等天然災害造成的損害將會日趨嚴重，氣象學家也表示這類的天災將會愈來愈頻繁嚴重，氣候研究及預測儼然成為全球最關注的重大議題之一。 氣候變化要準確預測，須使用大量運算資源 氣候變化預測受到全球相當程度的重視，聯合國成立的跨政府組織單位 —— IPCC 是專門研究人類活動造成的氣候變遷的組織。但前日其首席氣象學家 Julia Slingo 卻表示：IPCC 的超級電腦模型不夠好，無法預測極端天氣的強度與災害嚴重度，需要一個國際中心來提升氣候模型的品質。 ♦ TO 推薦閱讀：德國、鄭州洪災仍可能重演，超級電腦能預測極端天氣的強度與災害嗎？ 無法預料的天災來的又急又快，只有利用資料分析建立準確的預測模型，才能及早因應、降低危害。但若要達成此目標，資料品質與運算能力兩者都需具有足夠高的水準。 此議題受世界關注，全球雲端服務龍頭 AWS（Amazon Web Service）就將其運算力貢獻給非營利組織 SilverLining 來執行氣候研究計畫，也與國家大氣研究中心（NCAR）合作，讓這些單位能在 AWS 上使用其技術來實施氣候模擬模型的運算。透過雲端技術，這些單位能在 AWS 上託管生成的巨量數據，不但能加速未來的氣候研究，也讓數據與工具的使用更開放。 獻出你的數據！亞馬遜開放 AWS 數據庫，加速數據民主化 NCAR 也預計在 2022 到 2070 期間運行 30 個地球模擬系統與模擬數據，研究世界各地的人類行為對地球的影響，旨在加速人類對近期氣候的預測與理解。這些數據資料都將託管在 AWS 上，用雲端運算技術取得進一步的分析突破，未來相關數據 AWS表示也向會世界各地的研究人員開放。 根據 AWS 的數據計畫內容，貢獻其雲端服務給非營利組織，有以下目標： 透過 AWS 來進行分析，並實現數據民主化 開放新的雲原生技術、格式和工具，降低數據運算、儲存等處理成本 共享數據，讓可從中受益的社群能得到進一步的發展 此外，亞馬遜也將全體達到淨零碳排的目標放 2040 年，比巴黎協定還要提前10年。為了達到此目標，除了捐贈出 AWS 算力，亞馬遜也致力於再生能源、電動車、氣候基金等永續環境經營事業。 ♦ TO 推薦閱讀：面臨極端氣候，唐鳳籲政府應開放資料平台共建經濟生態系 擴大淨零碳排目標影響力，微軟怎麼做？ […]

疫後全球經濟藍圖重塑中，台灣產業鏈能適應嗎？

【為什麼我們要挑選這篇文章】由外交部及財團法人兩岸交流遠景基金會合辦的「凱達格蘭論壇－2021 亞太安全對話」於 31 日順利舉行，共 16 位美國、日本及法國政要、學者及專家深入討論後疫情時代下的經濟發展和建立信賴供應鏈等議題。在這樣的趨勢背景下，台灣企業的角色是什麼？我們的供應鏈又具備什麼樣的韌性？（責任編輯：陳宜伶） 凱達格蘭論壇第 4 場次聚焦後疫情時代經濟前景，4 位與談人皆有共識，主持人李淳作結時表示，全球供應鏈正處重新平衡過程，「台灣絕對有能力、也可以適應」，協助合作夥伴穩定供應鏈，成就共好局面。 外交部與財團法人兩岸交流遠景基金會在 8 月 31 日舉辦線上「凱達格蘭論壇— 2021 亞太安全對話」，當天下午由中華經濟研究院 WTO 及 RTA 中心資深副執行長李淳主持「後疫情時代經濟前景評析：重塑全球化及建立信賴供應鏈」論壇。 參與討論者有韓國 GS 控股公司環境社會治理委員會委員長玄旿錫、國立新加坡大學東亞所所長郝福滿（Bert Hofman）、美國戰略暨國際研究中心中國商務暨經濟董事講座高級顧問及主任甘思德（Scott Kennedy）、歐洲國際政治經濟中心主任李．牧山浩石（Hosuk Lee-Makiyama）。 與談人郝福滿樂觀看待全球供應鏈發展，他指出，縱使有疫情，供應鏈仍有其韌性，例如可見今年開始，全球經濟持續正成長，貿易也回升不少，包含中國在內等全球國家皆受益。 疫情不影響訂單，台灣航運業、半導體業供應鏈韌性足 不過，仍有產業因疫情各國實施邊境管制而遭受衝擊，例如旅遊業；運輸行業則例外，在需求激升的情況下，長榮、陽明等大型海運公司都面臨缺櫃，獲利水漲船高。晶片亦同，因初期錯估需求量，導致汽車晶片持續供不應求。 全球目前正處於疫情復甦階段，李．牧山浩石表示，以台灣而言，今年 GDP、出口、投資回流等皆有亮眼表現，相信台灣可以自身能力，穩定在地產業能量，同時和夥伴國建立韌性供應鏈，進而達到共榮、共利效果。 他並指出，經濟發展與疫苗議題相連，然而目前疫苗供應、藥品取得偏向政治問題，世界貿易組織（WTO）要解決也並非易事；台灣在疫苗供應部分，已獲得日本、捷克等多國幫忙，強調藉由取得更多疫苗，能讓台灣疫情更穩定安全。 針對後疫情時代經濟前景，4 位與談人皆有高度共識，李淳作結時表示，全球供應鏈正在重新平衡過程，現在各國所做的，並非破壞全球化，而是重整、塑造新的發展模式。 過程中，「台灣絕對有能力、也可以適應」，從過去產業發展、對抗疫情實力等情勢可見一斑，相信台灣「一定會扮演重要角色」，同時協助合作夥伴國共同發展、進步，成就共好局面。 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈全球供應鏈面臨重整 專家：台灣有能力適應〉。首圖來源：Flickr）

momo 訂單不延遲心法是什麼？谷元宏獨家解析疫情下電商必勝策略

2021 年 4 月時，momo 富邦媒和 PChome 網家，兩家公司的營收差距只有 24 億，但到了 6 月，已拉開到 40 億。7 月初兩間公司的市值甚至一度差距超過 20 倍。這是今年電商圈人人都在關注的熱門議題，為何 momo 可以挺過試煉，甚至造就斐然成績？ 《TechOrange》年度趨勢論壇 2021 CONNECT 邀請到 momo 總經理谷元宏接受獨家專訪，解密 momo 挺過疫情試驗的商業心法。 疫情考驗電商出貨能力，momo 訂單不塞車的密技是什麼？ 台灣遭遇本土疫情爆發考驗，卻也加速電商發展。消費者需求激增同時，也考驗了電商業者的智慧物流布局。當電商業者訂單爆炸，momo 購物網依然可以做到順暢出貨，他們有哪些特點值得企業學習和看齊？ 流線傳媒創辦人暨社長戴季全提到，事實上電子商務在台灣的滲透率占整體零售僅 10% 左右，代表電商市場仍有很大的開拓空間， momo 在這個非常時機，從營運體質上順勢地把自己的企業再度升級了。 預見電商大趨勢，momo 搶先備齊貨、佈局衛星倉 谷元宏表示，沒有人能料到疫情，是因為 momo 已先洞察到電商未來兩到三年的大趨勢，所以有預先佈局衛星倉，把最常搶購一空的貨事先備齊。「你會希望消費者上來都是找得到貨的，更要思考有這麼多貨，該怎麼把貨送給客人？」 谷元宏舉例說，在網際網路建立初期，最難處理的技術問題不是演算法，而是「量」，「甚至現在到了逢年過節，火車票難搶也是『量』的問題。」 訂閱 TechOrange 年度趨勢特展 2021 CONNECT，簡立峰、林之晨、谷元宏齊手勾勒疫後新經濟樣貌！ 點我訂閱 所以 momo 率先想到的是，「該怎麼解決同一時間蜂擁而來的量，這些量一定要分散，所以我們整個物流的布局就以分散式布局為主。」 人、電腦與倉儲靈活調度，是 momo 出貨不打結的關鍵 momo 雖然是一間大型電商集團，但是大象轉彎卻異常輕巧，公司組織的「彈性」更是 […]

上班族運動迷思：想要身體健康，一定要每天走 1 萬步嗎？

疫情期間，許多上班族更加關心自己的健康，開始有系統的規劃運動，並透過穿戴裝置追蹤自己的心跳、走路步數等資訊。關於運動量，有一個常見的說法是「每天走 1 萬步有益身體健康」，因此很多人將此訂為運動目標，期望達到減肥、健身的目的。然而這個說法有科學根據嗎？真的要走 1 萬步才會健康嗎？ 走路的效益大約在 7,500 步達到最大值 有研究顯示，其實走 1 萬步未必比較好，走 7,000 到 8,000 步是更好的目標。根據一份在 2019 年發布，關於老年婦女的研究報告，每天走 4,400 步的人，比低於 2,700 步的人的死亡率更低。但走路的效益大約在 7,500 步達到最大值。研究人員發現，每天走 1 萬步並沒有額外的好處。 有些人會透過走路減肥。的確有部分證據表明，每天走 1 萬步的人比只走 3,500 步的人更可能減肥，但演化生物學家 Herman Pontzer 表示，狩獵採集者每天會走數英里，但他們消耗的熱量與久坐的美國人將近。Pontzer 解釋，運動的時候，身體會更謹慎的消耗熱量，造成這種現象。 雖然 Pontzer 的說法在學界仍有爭議，但這也表明，步行與減肥間的關係並沒有想像中簡單，因此每天走 1 萬步不應該是硬性規定，而是提升健康的一個參考方案。 每天走 1 萬步的概念，源自於日本的廣告 那麼「每天走 1 萬步有益身體健康」的說法是從哪來的？ 研究運動進化的哈佛古人類學家 Daniel Lieberman 表示，這個說法來自於日本的廣告。日本公司 Yamasa Tokei 在 1960 年代推出萬步計，這是全球第一個商業計步器。而之所以叫萬步計，只是因為唸起還很好聽，而且也容易記憶，並沒有走 1 […]

揭密半導體生產不中斷關鍵

半導體晶片缺貨潮將延燒到 2023 年？面對此一產業新常態，全球各國正積極扶植在地供應鏈，以強化生產自主性。對於半導體生產「前段班」的台灣，如何在這樣的趨勢下持續領先全球？ 「零時差」解決工廠的營運問題，或許是半導體廠做到生產不中斷的隱藏關鍵！此次系列報導，由多年來協助 OT 端解決各種疑難雜症的專家–凌華科技 ADLINK 揭密半導體製造到封測的關鍵技術！   2021/08/10 半導體 AiP 先進封裝成市場趨勢，凌華針對四大封測製程打造「運動控制+機器視覺」利器     2021/07/29 打造「零職災」半導體廠！凌華 5 大 AI 視覺辨識模組加速智慧工安落地                            2021/07/07 打造零停機晶圓產線！凌華推出受國際半導體大廠認證的「智慧泵浦監測」方案             2021/07/01 製造轉型凌時差 Podcast 上線 ，揭密半導體廠生產不中斷 3 大隱藏關鍵！     

韓國通過「反 Google 法」，這對開發者是件好事嗎？

2020 年夏天 Epic Games 挑戰蘋果 App Store「蘋果稅」事件，引起一連串反壟斷議題，蘋果和 Google Play 高達 30% 的抽成，不僅受到開發者、消費者以及合作夥伴的抗議及不滿，業界更呼籲各國監管機構能阻止科技巨頭的市場壟斷行為。 韓國修訂反 Google 法，成為全球第一個向科技巨頭開鍘的國家 本週韓國就首開先例，週二（31 日）韓國國會通過法案，禁止蘋果與 Google 等科技平台強制 App 開發者使用其內建的付費系統，並要求平台必須開放其他付款方式，讓韓國成為全球第一個修法限制科技巨頭抽成的經濟體。 此舉等同於宣告這兩大科技巨頭的 App Store 和 Play Store 的壟斷行為屬於非法，這項立法在當地被稱為「反 Google 法」，引發科技巨頭的反彈，甚至促使美國政府進行干預。 ♦ TO 推薦閱讀：【反蘋果霸凌！】你覺得 Spotify 跟 Apple Music 像嗎？一文解釋蘋果壟斷 App 市場爭議 新法作為《電信商業法》（Telecommunications Business Act）的修正案，還禁止平台營運商不得對未使用內建付費系統的 App 開發商祭出報復行動，例如刪除、延遲 App 上架等舉動，違法者可能遭韓國廣播通訊委員會處以罰款，最高達當地收入的 3%。 韓國推反 Google 法，對開發者是件好事嗎？ 《韓聯社》報導指出，當地的科技企業對「蘋果稅」、「Google 稅」強烈反彈，因為收取高達 30% 的利潤會導致開發者成本上升，進而將成本轉嫁給消費者，為了防止蘋果與 […]

iPhone 13 的衛星網路可以用來做什麼？絕對不是追劇打手遊

知名蘋果分析師郭明琪表示，iPhone 13 可能具備衛星聯網的功能，可以讓使用者在沒有 4G、5G 的區域，透過低軌道衛星連上網路。這個功能聽起來很酷炫，重點是：連上網路後可以做什麼？或者換個問法：為什麼蘋果要開發衛星聯網功能？ 這個衛星網路絕對不是給人拿來追劇跟打手遊的！知情人士透露，蘋果初期的 iPhone 衛星聯網計劃目的，是要幫使用者處理危機情況。蘋果也在開發至少兩個應急功能，例如讓用戶能在緊急狀況下發送短訊，以及向相關單位報告危機等，而這些功能需要透過衛星網路實現。 功能一：發送緊急訊息 第一個功能稱為「透過衛星發送緊急短訊」（Emergency Message via Satellite），讓使用者能在沒有手機訊號的狀況下，可以透過衛星網路發送簡訊，取得外界聯繫。 ♦ TO 推薦閱讀：iPhone 13 支援低軌道衛星通訊，聯發科可望獲得商機！ 蘋果內部將這種工具稱為 Stewie。這些簡訊會自動發送給緊急聯絡人，就算他們的手機設定為勿擾，還是可以收到緊急短訊。另外，短訊有字數限制。 這個功能在偏遠區域很有用，就算沒有 4G、5G，使用者也能在緊急狀況下與外界取得聯繫。根據外媒 Bloomberg 的報導，蘋果可能考慮部署自己的衛星，但近期可能與 Globalstar 合作，提供衛星聯網服務。 功能二：報告緊急危機 第二個功能，是讓用戶報告緊急危機。手機會詢問使用者遇到什麼狀況，例如是否涉及汽車、飛機、船舶；系統也能獲取更具體的資訊，例如船隻沉沒。另外，它也會詢問使用者是否受傷，是否需要搜救服務等等。 若聯繫上救援單位，系統也會發送使用者的位置與醫療資訊，也能通知緊急連絡人，例如家人、朋友等。 ♦ TO 推薦閱讀：【 iPhone 訊號從太空來】沒 4G、5G 也能打電話，iPhone 13 支援低軌道衛星通訊 不是買 iPhone 13 就能連上衛星，還取決於衛星可用性與當地法規 但這兩項功能都取決於衛星的可用性與當地法規，而且連接到的網路也不是即時的。根據測試，衛星網路有時會有 1 分鐘的延遲。但蘋果正在設計一個機制，能要求用戶在戶外並向特定的方向走，以幫助 iPhone 連接衛星網路。 但有知情人士表示，就算 iPhone 13 具備衛星通訊的硬體，但功能可能無法在明年上線，在發表會前，這功能可能還會有變化，甚至被取消。若衛星聯網功能順利上線，將與 Garmin inReach 設備競爭，因為 Garmin […]

想拿資金，千萬別當慣老闆！員工福利在 ESG 評分的重要性愈來愈高

ESG 是環境（environment）、社會（social）、治理（governance）三個字的縮寫，而 ESG 評級是以上述三個指標衡量企業，分數愈高，代表該企業愈符合永續經營的精神，愈能獲得投資人的青睞。在氣候變遷的壓力下，投資人、企業愈來愈重視 ESG，因此許多企業將 ESG 列入發展目標。 但很多企業會把焦點放在 E 上，而忽略了 S 與 G。然而 S 與 G 也是關鍵的指標，「員工福利」就是 S 項下的重要項目之一。下文以亞馬遜為例，探討員工福利對 ESG 的影響。 影響 ESG 的要素一：工安 雖然亞馬遜受惠於新冠疫情造成的數位化潮流，但它也以惡名昭彰的工作環境、工時等被大眾詬病。美國職業安全與健康委員會將亞馬遜列入美國最危險雇主「Dirty Dozen」名單；2021 年初，紐約總檢察長 Letitia James 也對亞馬遜提起訴訟，指控在新冠疫情下，亞馬遜沒有充分保護員工。 由四個公會組成的聯盟 Strategic Organizing Center 在六月發布一項報告，表示亞馬遜工人在工作中受傷的機率是 Walmart 電商工人的兩倍，亞馬遜送貨司機的受傷率比 UPS 司機高 50%。外媒 CNBC 報導指出，工安是亞馬遜最大、最難解決的問題，近期亞馬遜受到防疫不及時等指控，更是影響它的 ESG 評級。 影響 ESG 的要素二：流動率 另外，員工流動率也影響亞馬遜的 ESG 評級。亞馬遜在全球擁有 130 萬員工，疫情期間更是大量招募新人，光 2020 年就招了 50 […]

新鮮人平均要投 120 封履歷！有這類「數位技能」就有機會脫穎而出

疫情襲捲衝擊了市場，企業這幾個月陷入了裁員、人才招募預算減縮的非常時期，同時間，求職市場的競爭又更激烈了。 時代巨輪不斷前進、數位化和自動化技術急遽變化的此刻，求職者到底該怎麼建立一份在眾多潛在競爭對手中脫穎而出的履歷，一躍成為搶手人才？ 數位經濟崛起，任何產業都該獵取數位行銷人才 美國暢銷書作家暨 SEO 策略顧問 Eli Schwartz 表示，「數位行銷」對於想應徵任何產業或領域的人，都將會是一大關鍵加分技能。 Schwart 強調，這類技能普遍能提高求職者的可僱用性（hireability），讓履歷脫穎而出，對於拉高個人薪資水準，也會帶來幫助。 ♦ TO 推薦閱讀：怎麼讓履歷一眼被 AI 相中？一文解析決定你面試晉級機會的「ATS 系統」 根據 LinkedIn Jobs on the Rise 報告，在 2020 年疫情不斷升溫的期間，數位經濟也急遽演化，在美國，數位行銷職位的招聘幅度就增長了近 33%。 一大主因即是疫後數位新經濟強勢崛起，企業經營大幅度轉往線上，電商經營思維，求職者正在面臨前所未有的挑戰，但換個角度想，一旦掌握住了數位行銷這類關鍵技能，也等於有了前所未有的跳板。 數位行銷能帶來的助益諸多，能套用至任何部門，比方說，企業 HR 都會需要人才協助不斷調整工作內容描述、優化廣告投放，讓職位其更容易被求職者尋找到，才能吸引更多優秀人才。 對於業務銷售部門來說，需要人才對產品、服務的呈現持續進行改善，定義受眾輪廓進行精準行銷，才會有合適的客戶找上門。 工程團隊或 PM 在參與到網站或 App 這類數位產品的設計和營運時，需要融入數位行銷概念，讓產品本身的體質就容易吸引用戶、達成後續自然擴散。 即刻前往 CONNECT 趨勢特展 創新吞噬守舊的浪潮銳不可當，台灣人才應該要如何蛻變？和我們一起得到答案吧！ 點我訂閱 3 大主題館 根據面試趣統計，有 31% 的台灣求職者，近期找工作時間平均超過了 6 週以上，許多求職者正苦惱下一步該學習什麼技能，才能強化自已的履歷、獲得青睞、拿到下一封面試邀請函，其實，「數位行銷」這項技能或許會帶來相當有力的幫助。 數位行銷只是技能，但能適應數位工作模式更重要 人才自我精進是一回事，台灣的企業也必須將眼界拉高，投入資源在獵取、培養更廣義的數位人才在一塊。 《TechOrange》主編鄒昀倢則透露，能夠適應「數位工作模式」的人，才會變成企業接下來的人才招募重點，「數位斜槓人才」更會變成當紅炸子雞。 屬於硬技能的數位行銷、數據分析、Coding 等，確實是未來數位產業的基礎，但是，因應混合工作型態，線上協作與溝通能力也不容忽視，這類軟技能讓組織工作效率不會因為團隊處在異地而停擺，這樣的技能更是數位經濟中，團隊組織所需要的工作 DNA。 […]

光達之間會互相干擾，是自駕車安全的一大隱憂！

【為什麼我們要挑選這篇文章】自駕車技術快速發展，除了特斯拉不用光達之外，目前多數自駕車輛皆有搭載光達。然而光達發射的訊號會互相干擾，影響系統的判斷與決策，是自駕車安全性的一大隱憂。（責任編輯：郭家宏） 未來的某一天，自動駕駛已經普及，大街上跑著各種各樣的自動駕駛汽車，人們在車裡睡覺。 突然，一輛車上搭載的光達錯誤接收了本不屬於它的訊號，進而產生了一系列誤判，一瞬間，道路上飛速行駛的機器們陷入混亂…… 這個有點賽博朋克（TO 編按：一種科幻小說，描繪 AI 的矛盾）的場景，在今天似乎還很難讓人感同身受，但事實上，在一些自動駕駛車輛集中的測試區域，這樣的狀況已經出現。 據一家研究自動駕駛的高管介紹，他們在亦莊（北京的一個區域）佈置了不少自動駕駛測試車隊，這些測試裝載了光達，也裝載了毫米波雷達，做到了我們想像中的單車智慧上的足夠的設備和安全冗餘，但就是有一次實際測試過程中，一個光達出現了從未遇到的失靈。後來查明原因是測試環境中設備太多，產生了干擾，導致一些感測器直接秀逗了。 這種機器彼此影響而帶來隱憂的情景，看起來十分科幻，但它背後的問題十分現實：如果搭載光達的自動駕駛車輛大規模上路，那麼他們彼此之間是否會形成互相干擾？這種干擾，會成為影響自動駕駛安全的隱憂嗎？ 自駕車的光達會互相干擾，影響駕駛準確度 今年是光達上車元年，量產車上，包括蔚來、小鵬、長城等都宣佈搭載光達的量產車將上市。 蔚來 ET7 將搭載 Innovusion 超遠距高精度光達，小鵬汽車將搭載 Livox 光達，長城將搭載 ibeoNEXT 光達。 大家都在想，誰會率先將量產光達車型落地，這似乎也讓我們感覺距離 L3、L4 輔助駕駛時代已經越來越近了。 與此同時，我們也不得不承認，汽車駕駛時代，已經不是手握方向盤、腳踩剎車，由駕駛員掌握安全的傳統時代了。人機共駕，或者說，人類駕駛的除了汽車本身，還是由一行行程式碼，承載著中央處理器，搭載著大量感測器和晶片，併進行著大量複雜運算，機器正在悄然掌控著人機共駕的新駕駛時代。 如果說，科技正在創造新的駕乘體驗，那麼，科技是否也會產生新的問題？ 在品玩/品駕（本文作者）詢問了一圈準備搭載光達的主機廠、OEM 和 Tier 1 供應商時，幾乎無一例外的回答，干擾是會存在的。 我們試圖從幾個角度來回答： 首先，從技術角度來看，光達之間的干擾是如何產生的？ 其次，光達干擾的問題會在什麼樣的環境下形成，目前如何解決？ 最後，自動駕駛時代，究竟應該如何定義安全？ 關於光達的干擾，Cepton（賽瞳科技）光達創辦人裴軍為品玩/品駕舉了個例子：毫米波雷達發射電磁波，然後接收電磁波，來探測前面物體的距離和速度，這個過程中就會有干擾。 「如果前面有一輛車也發射了毫米波雷達，跟你的波段是一樣的，就干擾了。」裴軍說。而光達和毫米波雷達的工作原理類似。 目前主流的是 TOF 光達，有干擾的問題 首先需要科普一下光達的工作原理。 目前，車載光達主要有兩種技術路線：FMCW（調頻連續波）光達和 TOF（飛行時間）光達。TOF 光達目前是主流，例如為 BMW 提供 L3 級自動駕駛量產光達的 Innoviz，採用的就是基於 TOF 的 MEMS 方案。 能夠產生干擾的也是 TOF 光達，它在接收來自其它光達的脈衝時可能會產生干擾。還有一種雖然發生機率小，但仍然有可能發生的情況：A […]

迎接金融新時代，哪五大新興技術準備改寫傳統銀行業？

【為什麼我們要編譯這篇文章】新冠疫情爆發後，人們足不出戶，大幅帶動線上金融服務的頻率。過去銀行業習慣將消費者分成幾大族群，但當有了數據、AI 等科技輔助後，未來金融業的面貌會不會有所改變，又有哪些金融趨勢值得我們關注？（責任編輯：陳宜伶） 倫敦一間金融支付系統供應商 Tribe Payments，近期針對 80 間金融科技公司進行調查，結果顯示在人工智慧（AI）、應用程式介面 （API）、區塊鏈、低程式碼開發（low code）、邊緣運算（edge computing）等五項新興技術中，有 67% 的參與者認為未來五年內，AI 技術對金融科技業的影響幅度最明顯。 微軟世界金融服務（Worldwide Financial Services）的 AI 部門主任 Daragh Morrissey 指出，不像其他產業在技術移轉前，內部往往得先改革一番，金融科技業可以直接採用新技術，執行門檻相對低很多，自然成為許多新興科技的領導示範場域。 ♦ TO 推薦閱讀：《麥肯錫》最新報告：銀行導入 AI，每年能多賺台幣 30 兆！ 金融科技業最常被運用的新興技術不是 AI 儘管 AI 技術已被廣泛運用，但 Fintech Magazine 指出，只有近 70% 的金融科技公司有人工智慧的部署。反而在所有 Fintech 公司中，有 90% 的公司使用 API，受開放銀行業務的成功推動，API 是當今使用最廣泛的新興技術。 而有 20% 的金融科技公司正在使用區塊鏈技術，這表明它已經超越了炒作，現在正在得到更廣泛的應用。16% 的金融科技公司正在使用低程式碼開發（low code），因為公司尋求加快開發速度並將開發人員的時間重新集中在高價值項目上。 而使用邊緣運算的金融科技公司則占了 10%，鑑於該技術的曝光宣傳程度沒有其他技術大，依這個數字來看，邊緣運算的採用率算是相當高。 最常運用 AI 的 FinTech 領域是監管科技！ […]

短鏈趨勢來臨！自動化機器人為何成為台灣製造業下 10 年的獲利新標配

【為什麼我們要挑選這則新聞】台灣產業中，製造業就佔了台灣的總體 GDP 近 30%，但近年面對人力成本、營運成本的升高以及國際局勢變動等危機，製造業紛紛面臨數位轉型，機械手臂、自主移動機器人的應用也因應使趨勢大舉走入工廠當中，究竟導入這些智慧製造應用，能為企業帶來哪些效益？（責任編輯：郭俐伶） 國際總體經濟自 2018 年起受各式事件影響快速變動，對全球供應鏈及工廠稼動管理產生衝擊，企業經營困難度提升，影響生產基地的布局策略。同時因應高度客製化的消費習慣，變樣、變量的多變訂單規格成為常態。在全球少量多樣彈性生產、數據即時分析等趨勢趨動之下，35％ 受訪的台灣企業表示願意在三年內投入智慧製造，對於智慧製造的態度從效益評估，轉為小幅度導入。「智慧製造導入」被列為今後幾年的重大投資項目。 短鏈、快鏈時代來臨，企業更要具備高彈性以因應市場需求 台灣高度發展的電子製造業，技術更迭及供應鏈變化快速，產品具多樣性，隨之而來的是短時間上線生產、混線生產，甚至降低成本的需求；工業製造基礎的金屬加工鑄造業及後處理行業，除了受少量多樣的生產趨勢影響，更長期面臨勞動力短缺的問題；而對台灣相當重要，年產值超過 30 億美元，全球出口值排名第五的工具機產業來說，追求更高效率的生產，伴隨著智能化發展的需求，整合機械手的應用也持續增加。 深耕台灣超過三十年的 ABB 充分掌握製造業對於坪效要求、彈性換線、混線生產、產量調整這類高效彈性生產指標的要求，運用 ABB 機器人在小零件組裝的精度優勢，與電子製造行業客戶共同開發高度彈性自動化生產線，特殊的產線設計，作業員可與機器人並肩工作，混線生產組裝 19 至 32 吋不同尺寸的 LCD，實現彈性生產需求，提升生產坪效。而鑄造加工、後處理及機械加工製程的機器人自動化整合系統領域，利用 ABB 機器人剛性、精度及精準製造等優勢，成功與合作夥伴共同開發方案導入汽車零組件生產大廠，為賓士集團、BMW 集團、福斯集團及戴姆勒集團生產產品。並與工具機及加工單元整合，利用 ABB 六軸機器人搭配外軸同步控制，在金屬加工、橡塑膠等行業執行搬運、疊棧、串接工序及加工單元的任務，運行序列更加靈活，改善生產流程，提高效率，同時支持高強度的工作量，協助企業主利用機器人的生產彈性提升競爭力。 TO 推薦閱讀：【關燈工廠前哨戰】不用猛砸錢，工業機器人四大家族 ABB 破解台廠自動化迷思！ 機械手臂的導入是「重現製程」的重要助力之一 生產模式與消費特性改變的情況下，企業主對生產設備的選擇及策略方向跟著調整，變動市場決策風險高，保守停滯雖然可以保留資本，有效投資高度彈性智慧製造設備，卻可為企業搶得機會。ABB 台灣工業機器人及離散自動化事部副總經理蔡景淳指出。「傳統工業自動化投資成本高、回收期長且技術門檻高，產品規格樣式一旦調整，原先的設備很可能完全無法再使用，機械手臂可程式化特性，搭配周邊相關硬體的調整，能夠彈性針對製程調整，設備再利用率高，製程的可複製性及重現性，是企業主因應變動外在環境的助力之一。」 ABB 台灣工業機器人及離散自動化事部業務經理蔡之緯進一步指出「ABB 從基礎開始協助企業主釐清需求，評估最具投資效益的製程及機器人選型，再透過 ABB 機器人編程軟體 RobotStudio® 離線編程並反覆優化製程，協助企業主漸進升級，從評估導入到售後服務階段的整體系統生命週期，都一併考慮，讓新舊設備並存於製造現場，協助企業以符合效益的方式升級智慧製造。」 TO 推薦閱讀：台灣成功壓制疫情，幕後功臣是這隻機械手臂！ABB 描繪台灣疫後產業自動化願景 軟硬體整合，工業機器人應用更密合現場需求 ABB 機器人專屬工程軟體 RobotStudio®，可離線進行仿真模擬，針對複雜的路徑進行規劃及優化，並可根據不同應用建置、模擬及測試機器人導入生產線的環境，最佳化生產流程。ABB 台灣工業機器人及離散自動化事部工程服務經理謝慶耀表示「透過軟硬體整合，RobotStudio® 可依產品樣式、製程工序編寫相對應的程式，以符合混線生產及快速換線的需求。線下機器人示教及線上試俥導入接合，利用數位分身技術優化製程，與實際導入生產的情況可達九成相符，大幅提升導入效率、降低生產停機成本。」 機器人自動化能夠帶給企業主穩定生產、全面掌控及快速換線的優勢，是智慧製造生產線的重要助力。在瞬息萬變的市場結構下順應變動，利用機器人的高度生產彈性，透過智慧製造彈性生產技術因應變動市場，或成企業制勝關鍵。 短鏈趨勢襲來，如何彈性布局，搶得市場機會？ 2021 ABB 機器人智慧製造博覽會 >> […]

iPhone 13 支援低軌道衛星通訊，聯發科可望獲得商機！

知名蘋果分析師郭明琪預測，蘋果將於秋季發表會推出的 iPhone 13 可能會支援低軌道衛星通訊功能，讓使用者在沒有 4G、5G 的區域也能透過衛星連網。郭明琪認為，蘋果可能會與美國衛星通訊公司 Globalstar 合作，提供衛星連網服務。《經濟日報》報導，聯發科是台灣唯一與 Globalstar 在網路通訊技術合作的廠商，可望獲得衛星通訊的相關商機。 蘋果與 Globalstar 合作，提供衛星通訊服務的可能性高 外媒 MacRumors 指出，iPhone 13 將搭載高通的 X60 基頻晶片，可以接收衛星通訊訊號，讓手機能在沒有 4G 或 5G 的區域連網通訊，只要有衛星訊號，就能執行打電話、發簡訊等任務。而其他的手機，可能要在 2022 年搭載 X65 晶片後，才能夠支援衛星通訊功能。 ♦ TO 推薦閱讀：【 iPhone 訊號從太空來】沒 4G、5G 也能打電話，iPhone 13 支援低軌道衛星通訊 目前 SpaceX 也在全球開展 Starlink 衛星通訊服務，但分析師指出，Globalstar 長期與高通針對 X65 晶片支援 n53 頻段上有技術合作，因此蘋果選擇與 Globalstar 合作的可能性較高。 聯發科與 Globalstar 技術合作，進行衛星訊號的接收與傳輸 而聯發科近年積極發展衛星通訊技術，2020 年與全球行動衛星通訊指標廠 Inmarsat […]

自許成為台版 Robinhood！好好基金平台正式啟動，瞄準 Z 世代

歷經金融監理沙盒 18 個月可行性驗證後，由金管會以金融科技創新實驗申請人資格，孵化出沙的「好好證券（原好好投資）」今（31）日上午舉行平台啟動活動，宣布全台首家「源自金融科技的證券商」正式起跑。 5 分鐘完成線上申請，瞄準 Z 世代 自許成為「台版 Robinhood」的好好證券，定位為新世代金融機構。今日宣布平台啟動，即瞄準 Z 世代用戶（1992 年後出生世代），該世代庫存基金市值在 100 萬以下者在好好平台申贖均享 0 手續費，讓年輕人的投資門檻與成本大幅降低。 ♦ TO 推薦閱讀：網路券商「Robinhood」備受女股神看好，它如何在疫情期間迅速竄起？ 好好基金平台為網路券商，使用網路就可在 5 分鐘內線上開立基金證券帳戶並綁定銀行交割帳戶。 該平台的申贖收費採取「先買後付」模式，平台用戶申購免手續費，但在贖回時仍按贖回金額收 0.3%。 ♦ TO 推薦閱讀：Klarna 帶起「先買後付」新浪潮，它如何成為信用卡頭號殺手？ 較為特別的是，如贖回當下該基金總報酬率為負數者，還能減免收費。也就是客戶贖回時若沒賺錢平台將不收費。 此外，好好基金平台除了有傳統基金申購贖回的初級市場制度，更打造了一個次級市場交易平台，讓投資人彼此之間得以直接「基金交換」，客戶可自由挑選申贖、交換 2 種機制的雙交易模式。 >>> 成為好好市民【傳送門】點我 <<< 自許成為台版 Robinhood 無論是贖回時沒賺錢不收費，還是針對 Z 世代的申贖 0 手續費，都不難看出好好基金自許成為台灣版 Robinhood 的理念。 而在確保客戶款券資產安全上，好好基金指出，該平台是業界唯一給足投資人三重保障的券商，包括經手的「交割款」交付銀行信託保管、「基金受益憑證」委由臺灣集中保管結算所保管，並取得國際 ISO 27001 資安認證。 Fintech 成為全球創投基金焦點，好好基金能成為台灣下隻可出海的獨角獸？ 全球創投基金目前的焦點正是金融科技，也產生最多獨角獸。 好好背後最大推手之一藍濤亞洲總裁黃齊元表示，結識好好是在 3 年前管理的「新北市-AWS 聯合創新中心」，而好好正是當時第一期的團隊。 […]

破解鋰電池精密生產製程，從手機到電動車供能通通包辦

2021 年除了全球晶片荒之外，「鋰電池」的產業需求同樣讓各國政府嚴陣以待，企業採購則當成必備戰略、高度繃緊神經，美、德、日、中等大國無一不及早佈局設立本地產業鏈，就怕「電」到用時方恨少。 不只電動車，自 3C 產品、無人機、電信基地台、儲能設備等各種應用，都用得上鋰電池作為能源動力。當然，手機、筆電能待機多久？電動車滿電可以跑多遠？停電時公司裡的 UPS 能夠撐幾個小時？這些消費者、企業用戶高度關注的問題，都與鋰電池有關。 全球新興能源市場調研機構 SNE Research 預測， 2023 年，全球電動汽車對動力電池的需求將達 406 GWh（10億瓦時），但動力電池供應將會有 18％ 的缺口。傳統日、韓、中為鋰電池出口大國，台灣則自 1994 年以來正式成立電池協會，本地產業鏈就開始逐步積累能量。近來儲能議題逐步躍上舞台，本地生態系更有一躍而起的好時機。 台達機電事業群應用技術中心資深課長伍蒙指出，「這幾年電池技術不斷精進，已經從最早的鉛酸電池進化到現在大家常聽到的鋰電池。」那麼鋰電池已然成為目前市場的主流技術嗎？ 鋰電池運作原理介紹，市場兵家必爭主攻 3 大重要行業 伍蒙先解釋鋰電池的運作原理。「簡單來說，鋰電池是靠著鋰離子在正負極之間不斷來回移動來充放電。」這項技術的特色是能量密度高、電壓高、壽命長，更重要的是沒有記憶效應，「過去我們常遇到的電池老化，手機用了一段時間就必須換新電池的狀況現在已經非常少見，這就是鋰電池的功勞。」也因此這是一種高效而且可以循環利用的綠色能源電池。 拜此高效且綠能特色，鋰電池的應用越來越廣泛，產值也快速擴大。他點出目前鋰電池有三大主要行業應用，包括工業儲能、消費性電子和電動交通工具。 其中工業儲能在太陽能、風電等新能源與 5G 通訊技術推波助瀾下，過去 5 年來，每年都有 20％～30％ 的成長幅度，消費性電子市場雖已漸趨飽和，但年成長率仍維持在 8%，至於最被外界看好的電動交通工具行業領域，更是隨著電動車銷售提升可望成為未來鋰電池的高速增長點，根據市場調研機構 MIR 睿工業指出，光是中國大陸市場每年的成長幅度預計就高達 60％，「這麼龐大的市場產值，自然吸引了大量業者投入。」 伍蒙進一步表示，工業、消費性電子和電動車，都是產業深具潛力且投入發展意願高的領域，工業部分在智慧化趨勢下，大小廠商都已有轉型認知，消費性產業則向來是台灣科技產業主力，至於電動車，台灣的車用零組件技術本來就有強勁實力，再加上政策助力， 現在已被機械、電子兩大產業視為重要目標之一，「在這些應用中，鋰電池都是關鍵，因此業者這幾年也開始加強布局力道。」 台達從「自動化」方案切入，破解鋰電池製程痛點 伍蒙緊接著介紹鋰電池的製程，和多數電池一樣，鋰電池的製程包括電極、電芯、化成分容、PACK 四大環節。 最前端的電極製程是先攪拌材料，再塗佈、輥壓、分切，並視應用進行製片或模切。在整個鋰電池製程中，電芯成型環節對設備生產週期時間（Cycle Time, CT）與控制精度要求最高，電池的壽命、好壞都由中段設備決定，對此台達針對前述製程的卷繞設備，開發了使用全套台達產品的電容卷繞方案，它的工藝需求、難點基本上都與鋰電卷繞機相同。 「卷繞製程是在收放卷過程中，將絕緣紙料、正負極鋁箔以卷繞方式產生電容；按照電容卷繞引出線形式，可分為耳片式電容卷繞和導針式電容卷繞兩種機型。」伍蒙提到，耳片式機是由多對耳片組成，可生產大容量超級電容，導針式機是一組釘針，正負各一，正極釘針較長，負極釘針較短，主要生產小容量電解電容。 面對大規模市場需求與供應緊縮，伍蒙以中國大陸華南地區的知名電容設備廠實際導入案例說明產業所遭遇到的挑戰，在生產線配置與維護方面，設備廠正面臨著開發人員因為年紀漸長而不願維護早期由電路板做的程序開發，而單片機的核心程序又無法獨立修改維護，為協助客戶擺脫這樣的依賴性，台達以市場主流的 CODESYS 運動控制方案為基礎，整合台達 PC-Based 運動控制器 AX-8 系列，在客戶主打的耳片冷焊式釘卷機、分體導針式釘卷機以及全自動導針式釘卷機中導入台達電容卷繞方案，不僅實現了六層捲繞並在長到 600 mm 下擺杆張力穩定，且達到 […]

【 iPhone 訊號從太空來】沒 4G、5G 也能打電話，iPhone 13 支援低軌道衛星通訊

知名蘋果分析師郭明錤指出，蘋果相當看好衛星通訊的潛力，內容顯示蘋果已在內部成立特定團隊，他預測 iPhone 13 的硬體規格也可能會支援低軌衛星通訊，如果蘋果開放此功能，未來 iPhone 用戶在沒有 4G 或 5G 訊號覆蓋的地區，也能夠打電話通訊。 科技網站 MacRumors 於 29 日的報導中引述天風國際證券分析師郭明錤的最新研究報告， iPhone 13 預期搭載支援衛星通訊的客製化高通 X60 基頻晶片，其他手機大廠若希望提供支援衛星通訊機型，須等到 2022 年採用高通 X65 基頻晶片。 ♦ TO 推薦閱讀：iPhone 13 攝影功能大升級，巨量圖檔讓「儲存空間」成為蘋果的獲利武器！ 未來 iPhone 的訊號可能會從宇宙來？ 低軌道衛星（LEO）被認為是用來與陸地 6G 網路互補結合的未來技術，其中又以馬斯克旗下的 Starlink 低軌衛星計畫進度最快，自今年 8 月上線以來，Starlink 已在全球 12 個國家及地區推出衛星上網服務，目前全球用戶約 10 萬。 但是蘋果似乎無意要和 Starlink 合作，郭明錤指出，若未來 iPhone 提供衛星通訊功能，從技術和服務涵蓋方向來看，蘋果最可能與低軌衛星服務商 Globalstar 合作。 ♦ TO 推薦閱讀：國際大廠搶攻低軌衛星市場，馬斯克 SpaceX […]

迎接混合辦公新時代，辦公模式必須朝這 5 個方向調整！

【為什麼我們要編譯這篇文章】疫情趨緩，許多企業採取混合辦公模式，讓部分員工遠端工作。若有部分員工不進辦公室，那辦公型態該如何調整，才能促進員工的工作效率與彼此間的合作關係，讓混合辦公發揮優勢？（責任編輯：郭家宏） 疫情趨緩，許多企業從居家辦公轉為混合辦公；在國外，許多雇主也開始陸陸續續讓員工重返辦公室崗位。荷蘭一家跨國人力資源顧問公司任仕達近期的一項調查顯示，1,200 多名工人中有超過一半（54 %）的人表示，疫情之後，雇主都應該宣布更彈性、靈活的政策，讓他們能夠在居家或辦公室兩個場所間自由選擇。 波士頓顧問公司的調查則顯示，全球 93% 的跨國企業表示，即使在疫情逐漸趨於穩定，他們仍然在準備改變往後會議的進行方式，以及上班是否開放遠距等相關政策。 對於國內外企業都在關注的上班型態問題，波士頓顧問公司負責人 Nadjia Yousif 在與外媒 CNBC 採訪的過程中提及，往後的辦公型態應該朝五個面向進行改變。 改變一：將辦公室的功能利益最大化 已經有不只一項的調查表示，人們雖然認為繼續在家工作是比較有效率且適合的，認為這樣的上班型態能夠幫助完成更多的工作並提升個人工作效率，但也不代表實體辦公空間必須就此荒廢，而是將大家會聚在辦公室的時間看得更為重要，運用彼此共聚一堂的時間來進行重要會議、社交活動或是一些提案式腦力激盪等。 Yousif 說，主管們應該將他們的辦公室規劃為聚會空間，提供更豐富的員工福利活動，而不僅是為了工作會議。例如讓員工們一起進行讀書會或是在一個時段讓大家一同共進午餐等等。 她補充道，對公司的新進人員來說，辦公室的存在仍然是非常重要的，他們可以親自面對面看看自己未來的共事夥伴，或是實際感受公司文化，因此妥善安排與經營公司的辦公空間仍然有其必要性。 改變二：多多舉辦有趣的員工活動 Yousif 引用一份分析報告表示，在 2020 年的全職遠程工作期間，人們傾向跟原先就已經認識，或了解對方工作能力的人進行互動、合作，例如同組的同事或長期待在公司工作的人。這種偏見會使新員工很難融入公司，導致交流愈趨封閉。因此 Yousif 建議，組織應該為新進人員找出合適的歡迎方法，無論是虛擬或面對面。 她補充說，這是一個攸關公司能否維持多元與包容的重要關鍵。因為女性、新進員工和來自邊緣化群體的人在疫情期間是更有可能失業的族群。同樣，Yousif 也叮嚀雇主應該更有意識地為新鮮人和實習生建立與公司他人互動、認識的機會。 這意味著在疫情期間，雇主需要思考的不單單是公司的重大決策，更是公司內部該如何維繫員工與員工之間感情，以及凝聚公司團隊意識與認同的種種方法。 改變三：選擇適合的辦公協作工具 俗話說的好，工欲善其事，必先利其器。 Yousif 表示，大多數組織已經找到了他們偏好的線上協作工具，其中包含電子郵件、即時訊息、視訊會議、文件建立、任務管理、提案討論等各式各樣專門的軟體。但與此同時，不必要的工具也可能帶來不必要的麻煩。她提及，疫情期間也是一個趁機找出員工真正需求的好時機。 儘管在疫情趨緩之後，已經開始有一些員工陸陸續續返回辦公室崗位，但線上協作仍然有其存在的必要，此時雇主也應考量是否要升級線上協作所使用的平台。另外，Yousif 也推薦 Mural，一個可以讓辦公室的個人與團隊進行同步協作的工具。 改變四：讓虛擬會議進行更順暢 前面講完了各式各樣協作工具的挑選，接下來就必須討論如何讓協作、線上會議的過程更加有效率。 Yousif 建議，辦公室應該配備足夠的硬體技術來支援不同性質的會議。在實體會議中，除了考量空間內硬體可不可用，也必須顧慮空間內所能容納的最多人數。但若是改為線上會議，你只需要有一個高畫質的相機，讓參與者有如身歷其境即可。同時，線上會議也該注意到與會者能否在沒有任何技術問題的情況下流暢提問，以及在家中的員工能否順暢地瀏覽會議室狀態和他的演講稿。 最後，Yousif 提到，會議的靈活性也會影響到外部的合作夥伴，即使在未來商務旅行、移動恢復正常，她還是會建議大家減少這樣移動的可能。「從長遠角度來看，我們根本就不想再回到過去天天往返公司的模式。既然如此，我們該想的是如何以有效率的方式解決跨國線上會議可能會遭遇的問題。」 改變五：建立明確的上下班界線 根據波士頓顧問公司的工作場所分析研究，疫情期間員工花在會議上的時間相比過去的 113 分鐘減少了​​ 5 分鐘，變為 108 分鐘。 但是，人們彼此之間往返電子郵件、即時訊息或電話的時間卻顯著增加，且與休假日之間的界線更為模糊。對此，Yousif 提醒雇主、管理者有責任重新訂定員工們上下班的明確界線，「領導者或組織在這個時候發揮的作用即是明確訂定更多界線，告知大家何時開始上班，何時則開始休息。」 畢竟休息是為了走更長遠的路，若是因為在家工作而不知不覺拉長了工作時數，最後累垮員工也是得不償失。 參考資料：CNBC Make it […]

【台灣 BBC 登場】國際影音平台 Taiwan+ 今日獨家開播斯卡羅！

【為什麼我們要挑選這篇文章】由文化部成立的 Taiwan+，是個面向海外觀眾的國際影音串流平台，就像是台灣版的 CNN、BBC 或是 NHK。文化部長李永得曾表示：希望以「打造台灣文化國家隊為政策核心 」來推廣國際影音平台，這次 Taiwan+ 還拿下公視旗艦大作斯卡羅的獨家海外播映權，希望能透過這個平台，讓外國人看見台灣文化歷史魅力，也能讓在外旅居的台灣人藉此平台去介紹台灣。（責任編輯：陳宜伶） 國際影音串流平台 Taiwan+ 8 月 30 日正式開播，Taiwan+ 也取得公視歷史旗艦台劇「斯卡羅」台灣以外的全球獨家首播權，將在開台後對全世界熱播。 國際影音串流平台 Taiwan+ 表示，公視歷史旗艦台劇「斯卡羅」播出至今，許多海外觀眾紛紛詢問收看管道，Taiwan+ 獨家取得台灣以外的全球獨家首播權，將自 8 月 30 日起一次上架 6 集，以英文字幕播送，供海外台灣人與國際觀眾收看，之後則與公視每週同步，在 Taiwan+ 網站、Taiwan+ APP 與 YouTube 頻道均可免費收看。 ♦ TO 推薦閱讀：整併 Choco TV 成功，LINE TV 一口氣躍升為台灣最大影音串流平台 斯卡羅透過歷史事件，描寫台灣文化薈萃 「斯卡羅」由「一把青」金鐘獎導演曹瑞原傾力打造，耗時近 3 年，斥資超過新台幣 2.02 億元製作 12 集，全劇改編自醫師陳耀昌原著小說「傀儡花」，故事背景在 1867 年，以美國商船「羅妹號」船員因誤闖排灣族領地遭斬首，而引發美國出兵攻打台灣、清廷派兵鎮壓的「羅妹號事件」，透過戲劇帶著觀眾重新認識台灣本土歷史。 目前台灣地區的「斯卡羅」在公視與各串流平台播出，台灣觀眾則自明年 1 月 1 日起，也可以在 Taiwan+ […]

【程世嘉專欄】疫情加速 AI 普及，為何企業導入仍有困難？

自 2020 年初疫情爆發並蔓延全球之後，我們在 AI 的普及與應用上面，都能看到一個加速的情況。首先可以從比較宏觀的一些數據，來看 AI 對於現在一般企業及一般個人的整體影響與發展。 企業導入 AI 的困難與挑戰在哪？ 我相信大多數人在過去幾年，已經聽到非常多 AI 人工智慧的發展與應用，而 AI 跟數據其實密不可分，事實上，最近在企業採用 AI 的過程中，會聽到一個常見的痛點就是，有超過一半的時間，企業幾乎都在處理資料。 根據 Cognilytica 研究報告指出，在機器學習專案任務常見的時間分配中，前半部的時間都將 AI 的導入和應用，完全聚焦在資料的清理（Data Cleansing），還有資料的標籤（Data Labeling），甚至於資料的擴展（Data Augmentation）上面，而真的在導入 AI 的模型也好、演算法也好，都是在後半部，只佔很小一段比例的時間，這是整個產業界在導入 AI 的現況。 所以我們能發現，雖然 AI 現在於全世界的發展有加速的趨勢，但導入 AI 其實對於很多的企業主或者是一般的商家，還是有一個蠻高的門檻。 一般我們對 AI 的認識可能都來自於行銷的一些事件，比如說幾年前的 AlphaGo，這個會下圍棋的 AI 軟體出現，讓人類重新重視整個 AI 的發展，而如果我們從另一個角度來看整個 AI 發展的話，應要更宏觀地來了解，現在全世界的運算能力，到底有多少是花在 AI 上面？ 訓練 AI 的成本正在變高，所需運算量龐大 AI 其實從 1960 年代前後就已經開始發展，根據經濟學人報導，我們在訓練一個 AI 模型所需要的成本還有計算時間一直不斷在增加，在深度學習 […]

成大打造防疫物聯網，用智慧手環預警新冠疫情！

【為什麼我們要挑選這篇文章】量體溫是對抗疫情的重要方式，而成大團隊研發能偵測身理狀況並預測發燒的智慧手環，導入聊天機器人，讓系統發出預警訊息給醫療單位，打造防疫物聯網，提升防疫效率。若該技術拓展至其他疾病的預測，就像是醫生跟著走，將能拯救無數的生命。（責任編輯：郭家宏） 成大團隊展示防疫物聯網成果，透過智慧手環與演算法助攻，可提前察覺哪些人可能身體不適，再搭配聊天機器人掌握黃金搶救期；目前這套物聯網 AI 系統已在台南檢疫所、防疫旅館等地使用。 科技部去年中成立「防疫科學研究中心」，成功大學也投入參與防疫研發。 成大開發防疫物聯網，能提前數小時預測發燒 成大護理系特聘教授柯乃熒接受中央社記者採訪時表示，防疫物聯網源頭可回溯到 2015 年，當時台南登革熱疫情嚴峻，確診案例破萬人，病人擠滿醫院，但診療後又不放心病人回家，遂開始思考能否運用更科學的方式迎戰登革熱。 ♦ TO 推薦閱讀：蘋果、Google 智慧醫療夢相繼夢碎，科技巨頭進入醫療行業門檻在哪？ 傳染病專長的柯乃熒後來跟資工系、數學系、醫學系教授共組團隊，陸續研發出智慧捕蚊燈、聊天機器人「掌蚊人」等系統，提供熱區地圖，讓民眾可拍照回報各地可疑孳生源、蚊子密集區等狀況，同時攜手台南市府，逐漸有效控制登革熱疫情。 由於傳染病病患多數特徵都有發燒現象，且人體發燒前期會出現體表溫度上升，團隊開始進一步思考能否提前預測發燒。 柯乃熒說，2017 年投入研發「溫心智慧手環」，可連續監測病患的體溫跟心跳，結合生理訊號與演算法，再漸進式改良模型；至 2019 年，已可提前數小時預測發燒狀況，而手環後來也成立衍生新創公司聯庭智能。 ♦ TO 推薦閱讀：台灣成功壓制疫情，幕後功臣是這隻機械手臂！ABB 描繪台灣疫後產業自動化願景 她表示，台灣去年開始爆發 COVID-19（2019 冠狀病毒疾病）疫情時，成功大學也提供給居家檢疫的學生配戴這款智慧手環，如果身體不適，可透過系統即時察覺。 聊天機器人自動傳訊預警，提升防疫效率 此外，團隊從登革熱經驗持續練功，改善系統、調整聊天機器人使用語彙。在疫情爆發後，成大醫院、部立台南醫院與聯庭公司迅速打造防疫物聯網 19gale Care AI 系統，陸續在新化檢疫所、防疫旅館與長照機構等單位使用。 柯乃熒以進入檢疫所為例說，民眾配戴手環後，再掃描 QR Code 連結 LINE 聊天機器人，醫護人員就能即時掌握生理狀況。 她表示，一般聊天機器人可能是每天定時發送訊息，但透過團隊模型，如果發現有人生理資訊異常，LINE 聊天機器人就會主動出擊傳送訊息，達到預警功能，目前已經有約 4,000 人使用過智慧手環裝置。 ♦ TO 推薦閱讀：僅成立 10 年，莫德納這家新創怎麼能在短短 8 個月做出新冠疫苗？ 柯乃熒解釋，疫情爆發初期，可能衛生局人員、里長需要逐一打電話關心居家檢疫者身體狀況，但有了手環後，醫護人員可更有效率關懷民眾身體狀況，即透過檢疫所、醫院、醫學中心的緊密合作，一有狀況就知道要把輕、重症患者往哪裡送，掌握搶救黃金期。 團隊透露，透過手環建構起物聯網，希望打造的是無牆壁的醫院，未來也規劃把技術進一步應用在預測重症上。 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange […]

【打臉阿里巴巴文化】996 在中國行之有年，為何近期才被當局判定違法？

在中國科技企業文化中，因為競爭激烈，朝 9 晚 9、每週工作 6 天早已成常態，大家對於這種「996 」都見怪不怪，不過外媒最近報導，中國當局如今正在加強整頓超時加班的問題，更端出案例說明 996 制度違法， 讓企業加班文化、責任制成了近期熱議話題。 路透社報導，中國最高人民法院和人力資源社會保障部聯合發表聲明，明確點出 996 工作制嚴重違反工作時間上限的法律，相關的勞動合約規定應該被認定無效。 為何 996 最近引起中國當局的注意？ 報導指出，中國當局在上週四（26 日）舉出快遞員工和業者的爭議案，解釋為何 996 違法。此番行為凸顯出，中國當局正在擴大對科技巨頭的監管，因為 996 制度普遍出現在中國網路科技企業，於是這些監管逐漸從市場壟斷行為、消費者權益擴大到勞工工時。 加上近期滴滴出行被勒令下架、阿里巴巴被罰天價，這類掌握數據的公司特別敏感，外界揣測如今此舉可能有管制科技企業的成份在。 ♦ TO 推薦閱讀：螞蟻集團、阿里巴巴、滴滴出行前仆後繼！中國政府監管新戰線：數據 中國企業為什麼這麼常進行 996 制度？ 中央社 2019 年在報導中指出，每年中國有超過 800 萬名大學生畢業，競爭激烈之下，社會新鮮人與白領階級的市場議價權減弱，中國科技企業更有理由要求員工超時工作。 996 還在 2019 年被選為十大流行用字。996 不僅被企業推崇，阿里巴巴的馬雲、京東的劉強東也出來背書，甚至連矽谷重量級人物，紅杉資本的 Mike Moritz 也曾強調，996 是中國相對於美國的競爭優勢。 ♦ TO 推薦閱讀：「一輩子沒 996，你很驕傲了？」馬雲這樣看中國 996 的血汗工時 然而近年來，中國民眾對於繁重的工作越來越不滿，社群平台上民怨與日俱增，甚至有因為過勞死而引發強烈輿論撻伐，連 TikTok 母公司字節跳動，在近期宣布結束週末加班制度。 996 加班不會提升生產力，提升效率更好的方法是什麼？ 在職場工作久了，儘管像馬雲、馬斯克（Elon […]

微軟、亞馬遜都在布局！物聯網技術的新戰場：太空

衛星聯網商機快速發展，SpaceX 預計最快 2022 年在台灣開台，讓大家體驗衛星上網的便利。但除了手機等設備的聯網，太空物聯網也隨著衛星技術而發展，並且已經有了科研、產業上的應用。 微軟、亞馬遜正在進行太空物聯網的研究 物聯網正在快速擴展，但地球上仍有許多基礎建設不良的區域，難以透過地面基地台的設備聯網，而來自太空的物聯網就是這類問題的解決方案。目前，一些科技巨頭正在進行太空物聯網的相關實驗，要讓物聯網從地表起飛到太空，開拓更廣大的應用與商機。 以微軟 Azure 為例，它正在開發帶有感測器、鏡頭與無線電的氣象氣球，在超過 9 萬英呎（27 公里）的高空，透過微軟雲端與地面站溝通的遙測技術。這項實驗，有助於分析來自衛星與航空器的即時數據資訊。 ♦ TO 推薦閱讀：馬斯克、貝佐斯有了新敵手！保時捷為何要投入太空產業？ 歐盟也投資一項名為 IoTEE（Internet of Things Everywhere on Earth）的專案，研究國際太空站中的低功率衛星與地面設施間的遙測技術。這個專案的目的，是在太空站的幫助下擴大物聯網視野，並帶來成本上的效益。而 AWS 也與銥衛星（Iridium）合作，進行衛星物聯網的研究，提升亞馬遜的物流效能。 低軌道衛星是發展太空物聯網的理想選項 從衛星上來看，低軌道衛星的體積較小，成本較低，是發展太空物聯網的理想選項。澳洲新創 Fleet Space Technologies 開發只有鞋盒大小的衛星，並且成功發射到太空，也接收到相關的合作請求。未來，這類衛星可能是發展太空物聯網的關鍵。 ♦ TO 推薦閱讀：為什麼選擇上太空？在全新太空時代，台灣發展產業的重大機會來了！ 另外，馬斯克近日對 NVIDIA 併購 Arm 表示反對，因為特斯拉自研晶片就採用 Arm 架構，SpaceX 衛星內也有 Arm 架構的晶片，併購可能會影響到特斯拉與 SpaceX 的競爭力。許多企業積極布局太空物聯網商機，而科技巨頭也從地表打到外太空，爭搶自己在太空的話語權。 參考資料：IoT Tech Expo、鉅亨網 （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：Pxfuel）

「成熟製程」晶片缺貨，對供應鏈的影響有多嚴重？

【為什麼我們要挑選這篇文章】全球半導體大缺貨，除了先進製程晶片外，成熟製程晶片也是供不應求的狀況。全球僅有台積電等少數晶圓廠有能力製造先進製程晶片，但能製造成熟製程晶片的晶圓廠相對多很多，為何成熟製程晶片還會缺貨？而這類晶片的缺貨，對科技產品供應鏈產生什麼影響？（責任編輯：郭家宏） 半導體晶圓成熟製程產能塞爆，整體觀察，微控制器、濾波器、面板驅動晶片、功率元件和電源管理晶片、時脈控制器、感測元件，加上被動元件七大元件缺料，半導體原材料和關鍵零組件缺貨也產生長短料問題。 這讓上游晶圓代工廠笑開懷，但是中游模組廠商壓力沉重，下游包括筆記型電腦、手機等消費電子以及汽車和電動車廠商出貨產生隱憂，形成電子資通訊產業「上肥下瘦」的特殊情景。 晶圓廠成熟製程、先進製程產能均短缺 國際半導體產業協會（SEMI）產業研究總監曾瑞榆指出，目前晶圓廠成熟製程、先進製程產能均短缺，包括車用、網通及 Wi-Fi、繪圖處理器、微控制器（MCU）、電源和分離式元件、面板驅動晶片等，都持續供不應求。他預期晶圓廠產能吃緊狀況將會延續，尤其是 8 吋晶圓廠，車用晶片供應限制狀況將延續到明年。 產業人士表示，汽車電子化和電動車滲透率提高，帶動車用電子需求量大幅成長，而關鍵車用電子包括微控制器、CMOS 影像感測元件（CIS）、電源管理 IC、觸控 IC 等元件，多採用 8 吋晶圓廠成熟製程，此外手機、電視等消費電子產品大量採用的面板驅動 IC 和 CIS 感測元件，也多以 8 吋成熟製程製造，8 吋晶圓廠產能早已供不應求。 加上時脈控制器（TCON）、面板驅動暨觸控整合單晶片（TDDI）、中高階微控制器等元件，高度採用 12 吋晶圓廠包括 65 奈米、40 奈米、28 奈米等成熟製程；而 5G 手機和基地台、伺服器和資料中心所需高效能運算（HPC）、人工智慧物聯網和（AIoT）等應用帶動高階處理器和系統單晶片（SoC）需求，也塞爆晶圓代工廠 12 吋先進製程產能。 8 吋晶圓製造的關鍵元件吃緊，零組件價格可能增加 筆電和電腦品牌大廠戴爾（Dell）點出，包括時脈控制器、微控制器、電源晶片和面板驅動 IC 等供應仍有挑戰，戴爾不諱言指出仍受限部分關鍵元件短缺，預期第 3 季和第 4 季零組件價格仍將呈現通貨膨脹傾向。 鴻海董事長劉揚偉也指出，全球晶片和零組件缺料，主要是半導體成熟製程元件供應吃緊；此外亞洲 COVID-19 疫情擴大，對全球資通訊產業供應鏈影響待觀察。 仁寶董事長許勝雄表示，缺料問題確實困擾企業界，若到今年底零組件供應狀況能紓緩，仍要注意如何避免長短料問題可能導致報廢增加。 晶圓代工廠格芯（Global Foundries）執行長柯斐德（Tom Caulfield）指出，目前半導體晶片短缺，全球產業深受影響，半導體製造業產能必須加速擴充，因應市場需求。 戴爾也不諱言點名，半導體產業需要更多產能，不過產能持續受限，尤其是中階製程（trailing node）、大部分來自 8 吋晶圓製造的關鍵元件持續吃緊，而 8 吋晶圓廠的投資也相對有限，預期中階製程的關鍵元件吃緊狀況將延續到明年；儘管如此，戴爾仍沒有跨足半導體領域的規劃。 […]

當科技遇上百年古蹟：3D 建模如何完美保存鹿港天后宮之美？

【為什麼我們要挑選這則新聞】傳統廟宇是過去台灣老一輩人的社交場所、心靈寄託；廟宇內一磚一瓦盡顯先民文化薈萃，更記載著我們的歷史故事。為了保留傳統廟宇代表的藝術文化，台灣文化部 2015 年啟動了數位台灣計畫，要保留 106 座國定古蹟的全貌。 這次進入數位典藏計畫的主角，就是擁有百年歷史的鹿港天后宮，讓我們一起來看看台灣 3C 電子業神基科技（Getac）和力弘科技運用了什麼樣的科技力，把鹿港天后宮豐富的建築風采永遠保存下來。（責任編輯：陳宜伶） 臺灣鹿港天后宮，於 1951 年創立，至今已擁有超過 400 年歷史。廟內木雕、彩繪皆是名匠打造，是台灣頗具代表性的傳統廟宇。 1985 年鹿港天后宮被內政部認定為三級古蹟，2019 年臺灣文化部將之升級為國定古蹟，並進行文化資產數位保存，然而台灣島嶼因位在板塊活躍之處，地震頻繁又飽受颱風侵擾，歷史古蹟的留存與修復成了重大考驗。 力弘科技承接臺灣文化部文化資產局「文化資產系統性數位資源保存示範計畫」針對鹿港天后宮進行完整 3D 掃描建模，並於現場作業使用神基科技 K120 全強固平板電腦進行資料運算，為鹿港天后宮詳實紀錄古蹟全貌，再現先民的精巧手藝與藝術理念。 ♦ TO 推薦閱讀：台灣團隊「3D 全身建模」技術獲高通肯定！1 分 43 秒就可完成效率提高 9 成 古蹟現場 3D 建模，戶外環境考驗筆電性能 使用 3D 雷射掃描儀進行古蹟掃描建模時，須使用移動式電腦搭配3D 雷射掃描儀與 3D 點雲處理軟體，以即時接收、儲存、運算掃描數據，不過一般消費型筆記型電腦有三大影響整體工作效率的缺點。 一是工作 2 小時左右就必須停機散熱；二是戶外作業陽光強烈，一般筆電亮度不足，無法於掃描完成後檢視成果，過去只能選擇在現場工作以外的時間，檢視掃描畫面，延長工作時數。三則是掃描工作須四處移動，筆電充電不易，導致工作效率不佳。 神基 K120 平板電腦強化 3D 掃描建模力度 力弘科技使用神基科技 K120 全強固型平板電腦，搭配他們的 3D 雷射掃描儀與 3D 點雲處理軟體，打造出絕佳的古蹟 3D […]

沒有人類因素干擾，自駕車真能 100% 零事故嗎？

【為什麼我們要挑選這篇文章】車禍原因中，絕大多數是人為疏失，因此科技大廠發展自駕車，就是期望交由機器駕駛，提升交通安全。然而特斯拉、Waymo 等自駕系統都發生過事故，還有人因此死亡。自駕車真的能夠做到零事故嗎？（責任編輯：郭家宏） 本文經 AI 新媒體量子位（公眾號 ID：QbitAI）授權轉載，轉載請連繫出處 作者：量子位 自動駕駛＝無事故？ 蔚來首例 NIO Pilot 致死車禍後，關於自動駕駛安全相關的話題討論愈演愈烈，一場信任危機正在殃及所有玩家。 甚至還形成了兩派觀點： 一派認為，「自動駕駛事故」面前，應該對所有的自動駕駛展開重估，因為技術能力有如此明顯缺陷，人命關天。應該叫停研發，禁止推廣，從根本上杜絶類似事故。 另一派強調，輔助駕駛的鍋，不能讓自動駕駛背，「真正的自動駕駛」就會有絶對的安全，自動駕駛＝無事故。 一方限制，另一方辯護。 但對不起，都存在認知偏差，都可能阻礙一項利國利民造福人類的新技術健康發展。 既不能因噎廢食，也不宜把自動駕駛與零事故劃上等號。 不過確實是時候正本清源，釐清技術野蠻生長期裡遺留的種種歷史問題了。 自動駕駛的分級翻譯，遺留使用者認知的問題 最首要的就是自動駕駛技術等級劃分，以及翻譯用語加劇的「誤解」。 就在蔚來事故熱議中，理想汽車創始人李想、投資入局造車的 360 董事長周鴻禕，以及威馬汽車創始人沈暉，也都是圍繞自動駕駛技術等級相關的問題展開的討論。 有人說他們是作為友商在「落井下石」，但如果深入瞭解了他們口誅筆伐的「專業黑話」和統一用語倡議，就會真切感知——他們這是唇亡齒寒危機感下的自發自救。 因為自動駕駛技術等級相關的歷史遺留問題一日不明，行業野蠻生長、劣幣驅逐良幣的現狀就會始終得不到改變。 所謂的自動駕駛技術等級，核心就是這張圖： 其中的 level（水準／等級），就是 L 幾的「產業技術黑話」。 L2，就是 level 2，也就是第二等級水準。 L3，就是 level 3，也就是第三等級水準。 這套「等級」標準，跟一家名叫 Society of Automotive Engineers 的組織有關，簡稱 SAE，中文叫美國工程師學會。 在 2014 年全球自動駕駛研發，開始第一次欣欣向榮之際，SAE 牽頭制定了一套自動駕駛技術等級標準。目標是希望透過劃定不同的等級，可以指引產業針對性發展。 整個等級標準的制定，參考了很多影響因素。但最核心的可以歸納為一個： AI 系統在汽車駕駛中的參與程度。 整個標準，被分為了 6 個級別：0、1、2、3、4、5。 L0，AI […]

悄悄送完 10 萬趟貨，Google Wing 無人機送貨事業起飛！

科技巨頭積極發展無人機送貨業務，期望以更高效率的方式，將貨物送到偏遠的區域。然而發展成果卻大相逕庭。亞馬遜 Prime Air 正關閉英國部分業務，還資遣超過 100 位員工，而 Google 母公司 Alphabet 的 Wing 卻完成將近 10 萬趟任務，正從實驗項目轉為快速成長的事業。 Prime Air 發展受阻，大批員工出走 2016 年，亞馬遜在英國建立 Prime Air，進行無人機送貨的實驗。初期，Prime Air 舉辦盛大公關活動與參觀活動，也獲得英國監管單位的快速批准。然而在幾年之內，Prime Air 不僅取消參觀活動，宣傳影片也從 YouTube 下架，也資遣百名員工，將職位轉移到國外。 過去幾年，Prime Air 高層流動頻繁，近期則有大量員工離開，內部人士表示，這就像是「老鼠逃離沉沒的船」。 至於 Prime Air 在技術上的困境，內部工程師表示，亞馬遜執著讓無人機在門口降落，並從幾乎貼近地面的高度放下包裹，不同於其他競爭對手採用降落傘空投的方式。Prime Air 的作法，開發者要面對相當大的工程與機器學習挑戰。另外，為了在門口降落，無人機也要增加系統的重量。以 Prime Air 為例，無人機重達 27 公斤，已超過當局對小型無人機的門檻，需要滿足更多的安全要求，開發難度更高。 Wing 完成 10 萬趟任務，成為快速發展的事業 至於 Wing，Alphabet 於 25 日公布，Wing 從 2014 年推出至今已完成近 10 萬趟任務，從實驗項目變成快速成長的事業。 […]

疫後新零售時代，如何勝出？麥肯錫解析四大關鍵趨勢！

【為什麼我們要編譯這篇文章】全球疫情爆發後，人們不再出門購物，傳統零售門市被迫轉型，電商市場則出現爆炸式成長，儘管疫苗接種逐漸普及，社會慢慢解封，但我們卻已經養成什麼東西都網購的習慣，在這樣「接近」後疫情的時代，零售業似乎也回不去傳統的消費模式了。未來零售的數位經濟趨勢是什麼？又有哪些創新技術是轉型的關鍵？（責任編輯：陳宜伶） 時序邁入 2021 下半年，新冠疫情加速數位轉型的現象，在各產業之間顯而易見，其中與民眾生活消費密切相關的零售業更是如此。 我們不僅見到電商產業在全球蓬勃發展，也觀察到實體零售業者因應疫情，紛紛做出線上訂購、路邊臨停取貨的折衷；甚至流行起所謂的「幕後店」（dark store），店面不對外開放，專為線上購物顧客備貨、配貨，以實踐零接觸銷售。 ♦ TO 推薦閱讀：「一小時電商」會不會成為 UberEats 打敗 momo 的新服務？ 零售商除傳統收入模式外，也發展出新的業務，如餐飲外送、訂閱、租賃、轉售等，來適應因疫情不斷變化的消費者。而不管是線上或線下通路，一流的品牌，往往致力於精心打造品牌故事（storytelling），並搭配「直接面對消費者」商業模式（Direct-to-Consumer, D2C），強化與顧客之間的情感連結。 當全球邁入後疫情新常態，專家預測零售產業將會面臨下列四項新趨勢： 消費者忠誠度減弱，品牌價值為勝出關鍵 近期麥肯錫管顧公司（McKinsey）指出，在 2020 年，有將近四分之三的美國消費者改變購物習慣，其中有 40% 同時更換了選用品牌；相較於 2019 年，此轉換速度快上兩倍，年輕世代的消費者轉變甚至更迅速。這點意味著企業必須從此刻起，開始投入消費者品牌忠誠的長遠經營。 欲達成此目標，零售業者不僅必須確保通路的便捷性，「價值」也是影響消費者購物行為的重要考量。舉例來說，有接近四成的年輕消費者，除了考慮產品品質，也會思考該品牌理念是否與自身價值觀一致。 新零售時代下，如何靠智慧消費與智慧零售提升用戶價值與銷售轉單？ 由此報名 4/27 iKala 2022 新零售趨勢論壇 從案例分享到技術指南，強化品牌的數位競爭力！ 後疫情零售主流：整合線上線下購物體驗 因應網路購物蓬勃發展，在後疫情時代，實體店鋪也將重新定位，搭配線上即時供貨資訊與便捷的物流，轉而成為提升消費者體驗的接觸點。 數位與實體通路的分界將日益模糊，唯有整合雙邊零售資源，才能合力為品牌的推廣與銷售，帶來最大效益。例如所謂虛實融合（Online Merge Offline, OMO）新零售模式，或者「無限貨架」（endless aisle，又稱虛擬貨架）的全通路整合概念，就是運用網路商店，有效延伸實體門市的產品範圍，不僅提供顧客更多產品選擇，也透過縮減實體展示空間，達到節省成本的效果。 ♦ TO 推薦閱讀：「全通路」最後一塊版圖，統一會吃下台灣家樂福嗎？ 消費者方面，可能先在線上接收商品資訊，再到線下門市查看商品實體，最後回到網路平台使用行動支付下單；或者直接在線上完成購物流程，隨後至實體店面取貨。 導入 AI 技術，強化數位零售實力 疫情衝擊下，善用數位工具，零售業者更能為顧客打造嶄新的數位化購物體驗。AI 技術助攻零售產業已是現在進行式，例如電商業者會採用 AI 進行客戶分群分類、跨平台銷售等，讓線下的消費行為轉到線上，以帶來更多新會員、創造新消費模式。 實體門市也能運用 AI 賦能數據，分析往年銷售數據得出各個地區熱門商品，透過相對準確的預測，提前佈局人力與物流、備戰線下活動通路，有效提高營運效率。 ♦ TO […]

從英特爾到 NVIDIA，現在換「特斯拉」接下摩爾定律的領導權

過去幾十年來，摩爾定律成功預測半導體的發展軌跡，然而晶片尺寸逐漸逼近物理極限，許多產業人士預估，摩爾定律可能會在幾年內失效。但創投 Future Ventures 的創辦人 Steve Jurvetson 表示，特斯拉將會延續摩爾定律的發展；Jurvetson 也分享一張圖表，描繪過去 122 年來的運算設備性能發展歷史。 特斯拉成為摩爾定律的新領導者 Jurvetson 表示，過去主要是英特爾引領摩爾定律，但在 10 年前，NVIDIA 超越英特爾，成為摩爾定律的領頭羊。而在近期，特斯拉研發 Dojo 超級電腦的 D1 晶片，搶走 NVIDIA 的寶座，成為摩爾定律的新領導者。 從過去約 120 年的發展來看，運算技術一直在許多技術基礎上轉移，例如近年從 CPU 發展到 GPU，發展到神經網路優化的 ASIC。Jurvetson 說明，英特爾在神經網路方面輸給 NVIDIA，因為 GPU 更符合深度學習的需求。而為神經網路優化的晶片（例如特斯拉的 D1 ASIC）將延伸此趨勢；這是一種更接近人類大腦皮層的生物模擬，在模擬記憶體計算方面可取得近一步的發展。 ♦ TO 推薦閱讀：特斯拉自研 Dojo 晶片，可挑戰 AWS 與 Google 雲端地位 過去 120 年來，算力成長遵循一定的軌跡 摩爾定律常見的說法，是每隔 18 個月，電晶體密度會成長一倍。但 Jurvetson 認為，摩爾定律最有實用性的描述，是以每花 1 美元所換來的算力來計算，這比較符合客戶的實際價值。而 Jurvetson 分享的圖表，Y […]

【投稿】全球低軌道衛星商機戰開打！台灣能不能跳脫純代工角色？

【為什麼我們要挑選這篇文章】「低軌衛星網路」隨著 SpaceX 的 Starlink 在本（8）月覆蓋全球，也逐漸為台灣讀者們所熟悉，甚至有許多人對這樣的全球網路服務躍躍欲試。當全球低軌衛星商機爆發 ing，台灣有許多廠商已經擠進供應鏈當中，但——我們能不能在這次的新機會中，把握產業升級的機會？當台灣不甘於只做代工，我們又該怎麼做？ 本文作者為稜研科技總經理張書維，他將在下文，從太空產業的現況發展，一步步帶領讀者看懂台灣在此波全球低軌道衛星商機戰中握有的優勢，以及台灣若要跳脫純代工地位，我們能從哪些角度切入，讓產業再升級？（責任編輯：藍立晴） 作者：張書維（稜研科技總經理） 對於目前的全球低軌道衛星的發展，四大衛星服務業者以掌握衛星發射技術的 SpaceX 為首，目前還是處於基礎建設以及驗證時期。而各國對於衛星產業的發展，以美國為首，展現非常積極的態度。 個人的觀察，目前全球已經再次進入太空競賽以及通訊競賽的模式，而台灣在這次的機會當中，希望扮演什麼樣的角色以及可以扮演什麼樣的角色，值得我們探討。 就目前來說，在應用端還是以軍用國防（for now）為成熟期，然後商用民生 （for future）為開發期。也就是未來能夠掌握通訊平台的國家，相對在於全球的軍事力量的掌握，其實扮演非常重要的角色。 台灣在這塊，無法處於主導的角色，所以只能選擇合作夥伴，但是台灣可以將這塊發展的目標，以資訊安全相關的技術為其中主要的一塊，而在商用民生上，主要有兩塊是我覺得台灣可以從現在開始思考及佈局，這兩塊分別為「應用端」以及「產業鏈」。 應用端 以目前實際的狀況，其實台灣目前的通訊網路，包含行動網路的涵蓋率，平均已經達到 90% 的比例。也就是，針對一些高山等特殊地形無法架設基地台地區的剩餘 10% 涵蓋率，並不具備足夠的市場吸引力。 ♦ TO 推薦閱讀：為什麼 SpaceX、Google 海底電纜都選擇台灣？ 那麽，就應用端，我們應該具備怎樣思維？個人的見解跟想法，在應用端的部分，台灣不應該以自身需求為出發點去思考整體戰略，更重要的是，我們希望在這個重大的國際發展跟議題上，台灣希望扮演什麼樣的角色？ 從這個角度出發，我們就能夠有更多不同的見解與思考佈局。我從幾個面向來討論。 1. 台灣可作為一個全球的應用實驗場域，讓一些先行應用在台灣試行落地，協助整個衛星產業做應用驗證，並從中找尋台灣可以發展的技術與商機。 2. 整合大東亞地區的國家，形成大東亞區的衛星聯盟，台灣作為大東亞地區的樞紐，可以扮演資源整合的角色。加上前述的試行場域經驗，可以將整個商機擴展到大東亞地區，彌補台灣自身市場不足的缺點，並且可以讓台灣在國際的重要性提升。 3. 台灣的廠商可以藉此機會掌握關鍵的規格，讓台灣的航太產業鏈有直接的出海口，甚至進一步參與規格的制定。 產業鏈 台灣目前針對低軌道衛星產業，主要還是以代工為主，特別是針對地面站跟終端移動裝置的產品，因為這些產品的數量，才是造就整個產業鏈能夠生存的關鍵，因此各業者皆積極推廣，先爭取用戶量。 以 SpaceX 的 user terminal 來說，售價美金 499，電信月租費美金 99，但就目前的成本來看，每個 user terminal 的成本約莫落在美金 1500～2000 附近。 而 SpaceX 所期待的價格，則是希望能夠落到美金 200～300 的範圍。台灣之所以會成為低軌道衛星業者所看好的生產基地，主要原因還是在於好的代工品質以及低毛利率的代工成本。 […]

「造船跟造火箭超像的！」前 SpaceX 工程師組團打造電動船

【為什麼我們要編譯這篇文章】在全球電動化的熱潮下，海陸空交通工具也都相繼電動化了，今天要介紹的這家電動船新創「ARC」創辦人之一來自馬斯克旗下的 SpaceX，他們是否能運用在 SpaceX 的多年經驗，成為電動船界的特斯拉，並像特斯拉當年這樣帶起船界電動化風潮？（責任編輯：陳宜伶） 2003 年，馬斯克懷著雄心壯志、創辦了特斯拉，從零開始了他們的電動汽車之路，同時開發電池、軟體等核心技術，而在接下來的二十年，特斯拉成為了電動汽車領域的代表詞。近期，美國電動船新創 Arc 發布了一款高端全電動船 Arc One，再次引爆電動革命話題、希望能在電動船領域，實現如同特斯拉般的壯舉。 ♦ TO推薦閱讀：特斯拉自研 Dojo 晶片，可挑戰 AWS 與 Google 雲端地位 在電動船新創「Arc」中看見特斯拉的身影 Arc 的首款限量電動船 Arc One 要價 300,000 美元（約台幣 8 百多萬元），消費者需支付 1000 美元的押金來註冊並排隊等候。Arc One 長約 7.3 公尺、全船由鋁製成，最多可容納 10 人。Arc 聲稱此電動船最高時速可達 64.3 公里，電池組可使用三到五個小時。 而作為特斯拉、SpaceX 創辦人——馬斯克的前員工，在商業策略上也看見了特斯拉的身影。 在設計產品方面，Arc One 將技術高度整合於一體，Arc 的創辦人將自己航空工程的專業與船隻結合，還訂製專屬的電池，實現前所未有的穩定性、航程和速度，並將所有的硬體與軟體系統無縫結合。 在 Arc 的商業策略中，就像特斯拉一樣：最初提供高端產品，接著利用資金研發更價格實惠的產品，漸漸地將電動船推向一般大眾。最終，該公司也堅信他們的技術將應用於更大的貨船，未來所有的船隻都可以電動化。 ♦ TO推薦閱讀：特斯拉專利強在哪？一文了解電動車廠的專利佈局戰 Arc 創辦人老東家就是「馬斯克的 Space X 」 […]

為什麼 SpaceX、Google 海底電纜都選擇台灣？

前陣子，Google 一條新海底電纜選擇通過了台灣、日本等地，但繞過了香港引起各國媒體關注。此外，台灣因為地狹人稠，5G、寬頻普及，因此照理來說，也不會是低軌衛星網路服務的重點市場，但 SpaceX 卻還是選擇來台布局。為什麼台灣對海底電纜、衛星網路來說會是一個「好選擇」？ 據經濟日報報導，台灣大哥大董事長蔡明忠指出，台灣市場 5G、寬頻普及，並不需要低軌衛星網路，而業界分析 SpaceX 等國際業者來台並非為搶台灣客戶，而是看中了台灣在亞洲的「位置特殊」，能銜接北亞與東南亞，這與在台灣發展亞太海底電纜相同——因為台灣擁有關鍵的地緣角色。 ♦ TO 推薦閱讀：Google 新海底電纜通過台日等地，但繞過了香港 SpaceX 相中台灣特殊地理位置 SpaceX 日前宣布將會在今年 8 月讓 Starlink 衛星網路初步覆蓋全球，並喊出一年內達到全球 50 萬用戶的目標，日前 Starlink 用戶數已經飆破 10 萬。 Starlink 提供衛星網路服務的目的，主要是提供位在幅員廣大的國家，如美國的鄉村地區或者沙漠、油田、船舶等難以透過光纖上網的用戶一個較便宜而快速的網路服務。 而台灣因為是個地狹人稠的小島，5G 等行動網路普及，因此並不需要這樣的低軌衛星網路服務，不過，今年 5 月 SpaceX 高階主管就已低調來台，尋找 Starlink 供應鏈夥伴的同時，也與主管機關 NCC、中華電信等業者接觸，為的就是盼能藉由台灣的特殊位置，銜接北亞與東南亞。 但值得讀者們期待的是，日前交通部預告將修正「無線電頻率供應計畫」草案，被外界視為是台灣即將要釋出低軌衛星用頻率，也就是未來台灣消費者們可能也用得上 Starlink 甚至是亞馬遜 Kuiper、OneWeb 等業者提供的衛星網路了。 ♦ TO 推薦閱讀：臉書不玩了！「SpaceX 勁敵」亞馬遜證實：已收購 Facebook 衛星網路團隊 Google 海底電纜為何選擇連接台灣，卻繞過香港？ 而 Google 在本（8）月稍早宣布的全新海底電纜 Apricot 則將連接日本、關島、菲律賓、台灣、新加坡及印尼等地，預計在 2024 年啟用，強化亞太、美國的網路連結。值得注意的是，這不是第一次有海底電纜選擇繞過香港。 […]

找網購變得更容易！Google Cloud 為零售商導入強大 AI 搜尋工具

【為什麼我們要編譯這篇文章】你是否常常在蝦皮、PChome 上面找不到想要的商品就離開了網站？Google Cloud 日前推出了一種專給電商使用的 AI 小工具，透過提升商品搜尋精準度來幫助小蝦米電商業者對抗亞馬遜巨人，一起來看看 Google 的 AI 新服務究竟厲害在哪裡吧！（責任編輯：陳宜伶） 隨著疫情爆發，政府開始封城、人民開始居家辦公，大眾無法走出門外選購實體的商品，因而轉向電商平台下單，因此許多零售商不得不加強自己在網際網路上的銷售能力，以應對這波的疫情。 不過在電商平台上，一般零售商根本是「小蝦米對大鯨魚」，許多弱小的美國零售商必須與數字巨人－亞馬遜競爭，因為亞馬遜電子商務的份額逐年攀升，在 2020 年就高達近 40%。 在這樣的背景下，零售商想要跟亞馬遜對抗，首先要改善的痛點就是放棄購物車（cart abandonment）造成的虧損，Google 資料顯示，光是在美國，每年就因為顧客搜尋到一半放棄而造成的損失就超過 3000 億美元。 Google Cloud 結合 Google 最強大的優勢：AI 機器學習 Google 週二宣布了 Google Cloud 的新工具「零售搜索」（Retail Search），幫助零售商提高自己在電子商務平台上的搜索能力。 「零售搜索」能分析使用者意圖，並理解上下文來解決庫存等銷售問題。透過該服務分析網站和 App 中的客戶活動，將客戶意圖反映至產品庫存的變化。零售商還可以使用該工具構建搜索體驗，例如：自動建議、個性化結果和相關促銷，且每次查詢都會改進基於機器學習的搜索結果。 ♦ TO 推薦閱讀：進軍實體零售業，亞馬遜在想什麼？ 而 Google Cloud 的特殊之處就在於，結合了 Google 自身強大的優勢：搜尋、廣告以及機器學習。Google Cloud 的零售搜索提供了「 Google 質量」的搜索功能外，零售商還可以根據自己獨特的業務需求進行客製化要求。 零售商導入 Google 零售搜索後，就可以輕易使用 Google 所創建的工具套件，以尋找自己銷售的解決方案。Google Cloud 還能讓開發人員調用 […]

晶圓廠建案首例：台積電美國廠採「台灣製造、美國組裝」建廠模式

台積電赴美設廠，但關於無塵室等基礎設施，市場消息指出，在美國的建設成本至少比台灣高上 5 倍。為了壓低成本，台積電採取「台灣製造，美國組裝」的建廠模式，堪稱是晶圓代工產業的建案中，全球首件甲地製造，乙地組裝的案例。 若「台灣製造美國組裝」成功，台積電可能會複製此模式到其他國家 台積電亞利桑那工廠已經開始建設，計畫在 2024 年投產，每月生產 2 萬塊晶圓。然而根據市場消息，亞利桑那廠的無塵室與其他基礎設施的成本將高達 17 億美元，比台灣高了 5 倍以上。熟悉無塵室建設的產業人士指出，亞利桑那州的沙漠環境、不便的運輸條件與較高的勞動力成本都拉高了建廠成本。 因此，台積電採用台灣製造，接著再運到美國組裝的模式。雖然近期全球面臨航運危機，貨櫃難求，運輸成本至少高達 1.07 億美元，但台積電內部人士透露，台灣製造美國組裝的模式，成本仍然比直接在美國製造與組裝低了 20% 到 30%，預估節省 1.43 億美元的金額。 台積電估計，需要 4,000 到 5,000 個集裝箱，並計畫 10 月開始第一輪運輸，年底抵達建地並開始組裝。相關部件包含無塵室與 MEP（空調、電力、管線）、AAS（製程排氣系統）等。 除了美國，台積電也在評估日本與德國建廠的可能。若台灣製造，當地組裝的模式證明可行，台積電可能會複製此模式，在其他的國家設廠製造。 但也有投資人擔憂，台積電可能會過度擴張，並質疑毛利率保持在 50% 以上的長期能力。近日台積電傳出漲價消息，此能應對全球晶片供不應求的壓力，對毛利率維持 50% 以上也有幫助。 參考資料：經濟日報、芯智訊、TechTaiwan （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：台積電）

摩爾定律的瓶頸，未來會靠「AI 設計晶片」突破

【為什麼我們要挑選這篇文章】晶片尺寸逐漸逼近物理極限，市場皆在討論，摩爾定律是否走到極限。然而隨著 AI 晶片設計技術的發展，摩爾定律會交由 AI 來延續。但未來晶片設計工程師會失業嗎？還是工程師會與 AI 協作，推動晶片設計邁進人工智慧時代？（責任編輯：郭家宏） 本文經新智元（公眾號 ID：AI_era）授權轉載，轉載請連繫出處 作者：新智元 AI 設計的晶片，性能十年內將提高 1,000 倍。 作為 Synopsys 執行長、晶片設計自動化的先驅之一，Aart de Geus 在 Hot Chips 在線晶片大會上表示，現在人工智慧設計的晶片，性能可能會在未來十年內提高 1,000 倍。 自 80 年代以來，自動化一直都是晶片設計的一部分。但現在，每兩年晶片性能翻一倍的「摩爾定律」似乎已經達到了瓶頸。要突破這個瓶頸，最好的辦法或許就是你我都熟知的：人工智慧。 一篇刊登在 Nature 上的文章指出，經過訓練的機器學習系統，在晶片設計上的表現超過人類。 ♦ TO 推薦閱讀：特斯拉自研 Dojo 晶片，可挑戰 AWS 與 Google 雲端地位 不少晶片架構師都擔心自己的飯碗未來會被 AI 搶走。不過 De Geus 卻認為，晶片架構師不僅不會下崗，還會轉移到產業鏈的上遊，比現在負責更多任務。 Synopsys 從去年開始就使用 AI 來設計客戶的晶片，與人工設計的晶片相比有了相當大的改進。目前，三星也正在使用 Synopsys 的工具 DSO.ai 來設計 Exynos […]

IKEA 跨足能源零售，九月將開始在瑞典販售再生能源

【為什麼我們挑選這篇文章】企業若是自己建立起綠能發電系統，不但能供應自身的用電需求，甚至還能「賣電」給政府或民眾。這樣的能源貿易模式居然也被知名家居品牌 IKEA 相中，家居品牌跟能源事業相差甚遠，IKEA 將如何經營這樣能源零售服務？（責任編輯：郭俐伶） 很多人一提起 IKEA 就會想到傢俱家品，其實他們近年還有推出智能小電器，例如燈飾、捲簾和揚聲器等。日前瑞典傳媒報導指 IKEA 將會推出 Strömma 訂閱服務，只需支付定額月費和附加費，家庭就會獲得潔淨的可再生能源，就是變身電力公司的概念。 TO推薦閱讀：【IKEA 的綠能大計】綠電多到用不完、家具讓你用「租」的，10 年內減碳 50％ 真的有可能！ IKEA Strömma 提供的電力都是來自風力或太陽能，而且取得了認證，用戶可以透過手機程式追蹤耗電量。計劃會在今年 9 月，在瑞典市場率先提供，IKEA 並沒有自己的風力或太陽能發電場，但他們的合作夥伴 Svea Solar 就會向電力公司 Nord Pool 採購，然後再直接轉售。（TO 編按：相較於台灣電力來源統一由台電供應，北歐的電力自由貿易系統相當先進，民眾是可以選擇不同發電企業所發的電的。) 推出 Strömma 服務的原因之一，是 IKEA 希望在 2030 年全面達至「氣候正數」的目標，就是由取得原材料到銷售製成品的整個過程，減低溫室氣體排放量比集團製造的多。除了提供 Strömma 電力服務，IKEA 在全球 11 個國家都有出售太陽能發電板，用戶甚至可以將多餘的電力出售予電網賺錢。 TO 推薦閱讀：全球低碳經濟來襲，「不夠綠就別加入供應鏈！」 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈IKEA 變身電力公司   於瑞典出售潔淨可再生能源〉。首圖來源：Pexels）

六成 I&O主管無法克服公有雲成本超支，企業上雲多花錢的 3 大錯誤怎麼避免？

疫情加速企業雲端應用的導入，但企業在「雲端成本」的管理有做好嗎？根據 Gartner 最新調查，即便目前已經有 7 成企業將工作遷移到公有雲，但到 2024 年時仍有 6 成 I&O 主管面臨公有雲成本超支的問題。 雲端成本控管不佳，導致多花「冤枉錢」的常見錯誤有哪些？Gartner 大致分為 3 點，分別為「不合適的雲端遷移團隊」、「應用程式評定過於倉促」和「登陸區域設計不佳」。 一、不合適的雲端遷移團隊 挑選合適的雲端遷移團隊，是企業成功上雲的第一步。然而許多企業常因為成本而選擇內部團隊負責，最終卻面臨出錯與重工，導致整體成本增加。 二、應用程式評定過於倉促 確認團隊後的下一步將會是「應用程式評估」，並不是所有的應用程式都適用相同的遷移方式，例如某些企業因為趕著上雲，在沒有調整的情況下，直接將許多內部部署的應用程式託管到雲端，如此一來頭痛的就是後續的營運成本。 專家建議，在此情況下，更好的方式將會是以「雲原生」方式重新建構應用程式，或是直接以 SaaS 的替代方案取代。同時，過於倉促的評估，也可能讓內部應用程式出現依賴性問題，導致遷移的分組和排序不正確，或是網路性能不佳等問題。 三、雲端登陸區域設計不佳 雲端登陸區（landing zone）若沒有合適的建構，也將使企業在雲端遷移上遇到資料安全性與合用性的問題。登陸區的設置建議包含帳戶結構、聯合身分驗證、虛擬私有雲 （VPC） 網路、以角色為基礎的存取控制（RBAC） ，以及用於監控、安全和配置管理的基礎設施。 企業在上雲過程也遇到以上困擾嗎？ 內部會議開了無數次卻找不到好方法？推薦你2021 AWS 台灣雲端高峰會，一次網羅 7 大雲端領域專家，從實務案例、產業應用的現況分享，給你最新的雲端趨勢！ 不想上雲多花冤枉錢，來 2021 AWS 台灣雲端高峰會解惑 2021 AWS 台灣雲端高峰會將於 9/2 （四）09:00 -16:30 線上舉行，開幕倒數中！點擊報名連結即刻報名，還有機會贏得 Apple Watch！  7 大雲端主題重點講者、議程一次整理！ 「人工智慧與機器學習」議程，將邀請 Intel 、跨境購物平台 VeryBuy、 台大電機系副教授，帶大家了解 AI、ML […]

特斯拉自研 Dojo 晶片，可挑戰 AWS 與 Google 雲端地位

在特斯拉 AI Day 中，馬斯克不僅展示人形機器人 Tesla Bot，也展示了 Dojo 超級電腦晶片。美國麻省理工學院（MIT）深度學習暨 AI 科學家 Lex Fridman 推文評論，這是自己一生中看到最驚人的 AI 工程。 Tesla AI day presented the most amazing real-world AI & engineering effort I have ever seen in my life. — Lex Fridman (@lexfridman) August 20, 2021 AI 科學家：Dojo 可以挑戰 AWS 與 Google 雲端的地位 Dojo 是特斯拉自行研發的超級電腦晶片，採用 7 奈米製程工藝，每秒浮點運算次數為 362 teraflops。特斯拉開發 Dojo […]

阿里巴巴 AI 「看圖回答」 測驗擊敗微軟、臉書、特斯拉，準確率還首次超越人類！

看圖回答問題是人類生活及溝通的基本條件，但是對 AI 來說卻是一項高難度任務。 阿里巴巴達摩學院打造出來的 AI 語言模型 AliceMind，幾天前首度打破圖像問答（VQA）世界紀錄，答題準確率甚至超越人類基準，並且擊敗同樣有參加挑戰的微軟、FB 隊伍，象徵達摩學院的人工智慧技術邁出關鍵一步。 VQA 挑戰是什麼？ 圖像問答（Visual Question Answering）挑戰的緣起，是因為國際電腦視覺與技術辨識大會 （Conference on Computer Vision and Pattern Recognition，CVPR）希望鼓勵企業攻克 AI 多模態機器學習（MultiModal Machine Learning）的難題，因此從 2015 年開辦 VQA 挑戰賽，吸引來自世界各地的網路企業、科研單位參賽。 今年的 VQA 挑戰賽和往年一樣，題庫包含了超過 25 萬張真實照片，總共有 110 萬道題目。這些題目會考驗 AI 是否能辨別圖像，比如說在一張人群的照片中算出有幾個兒童、或是在圖片中辨認出書桌上的車鑰匙，進而推測房間主人是有車的。 VQA 技術已經被廣泛導入阿里巴巴平台，像是它的 AI 客服機器人「小蜜」（Alime）就已經被淘寶、天貓商家等電商平台採用。消費者輸入問題後，AI 客服會根據商品資訊和顧客問題給出答案。 另一方面，VQA 技術不僅能運用在電商，還可用於醫學圖像辨識，以及電動車的智慧駕駛分析。 ♦ TO 推薦閱讀：導入 Appier 精準行銷，cama café 用 AI 為顧客量身打造天氣專屬咖啡！ 阿里巴巴的 AI […]

【台灣製造業創新指南】緯穎打造透明化的供應鏈溯源數據管理平台，持續提升全球客戶滿意度

2021 年雲端伺服器與資料中心需求暢旺，台廠普遍預測今年下半年度將會是個前景看長的好時機。主要客戶為全球雲端服務大廠的台灣伺服器供應商緯穎，也在這波利多趨勢的最前線。雲端需求相關市場向來競爭激烈，持續掌握客戶高品質需求，同時保持生產供應的穩定，面對這些挑戰，緯穎的壓箱寶是什麼？ 簡單來說，緯穎科技 2012 年成立之時就是以原廠直銷（ODM-Direct）的商業模式對伺服器供應鏈帶來破壞式創新，並逐漸成長為現今資料中心與伺服器市場的主要供應商。截至 2020 年止，緯穎已連續五年以上獲利正成長，商業版圖橫跨美、歐、亞三大洲，產品交付至全球超過 300 個資料中心，2020年佔全球伺服器的出貨量約一成。以原廠直銷模式經營的緯穎，相比於其他傳統伺服器品牌商的市佔率一點都不遜色，逐漸站穩前四大伺服器廠商的地位。 COVID-19 打亂全球供應鏈，科技製造業如何持續顧好客戶需求？ 當緯穎在努力擴大全球雲端伺服器的市佔率與品牌力的同時，COVID-19 全球疫情也急遽加速科技製造業的競爭，由於供應鏈從長鏈轉變為今天的短鏈，生產方式也越趨於區域化。需求預測抓不準，加上缺工缺料的問題使得出貨交期變得更加難以預測。這些狀況都在挑戰著一直堅持提供客戶高品質且完整服務的緯穎。 面對疫情帶來的營運新局，緯穎擁抱雲端服務，不僅即早適應全員數位協作的工作方式，亦領先全球製造同業，率先將 ERP 系統 SAP 放上 Azure 進行全球營運管理。這些還只是緯穎數位轉型大局的其中兩小塊拼圖，接下來他們要繼續發揮企業DNA 裡那股破壞式創新的精神，挑戰如何「打造資訊透明化的供應鏈」。 ♦ TO 推薦閱讀：【企業上雲最佳攻略】藉「ERP 上雲」打造智慧供應鏈，剖析緯穎願賭一把的關鍵因素！ 對於原廠直銷的商業模式來說，不分時區密切與客戶協作，確保產品整櫃交付到資料中心就可以馬上使用是個關鍵。「Product Traceability（產品可追蹤性）已是現今供應鏈協作上的趨勢，也是必備能力」，緯穎科技資訊長溫宗正 James Wen 直指跨廠區間資料高度透明與分享對客戶來講有多麽重要。 在資料中心產品供應鏈中，緯穎不僅負責運算和儲存系統的設計與製造，亦負責機櫃中全部系統的整合安裝與測試，最後直接出貨到雲端服務業者在全球各地的資料中心。換句話說，緯穎擔任了數十種零組件廠商對客戶的單一窗口。如此一來，當客戶反應某個資料中心發生問題，緯穎除了需要立刻找出原因並立即處置復原外，還需進一步追溯不同伺服器、不同機櫃是否有相同問題，以及受影響的產品出自哪個廠區、哪條生產線等，並且調用相關資料以採取因應對策，務求治標且治本。 打造數位供應鏈第一步：用 Azure Synapse Analytics 建置數據中台 在建置產品溯源系統的基礎，需先打造一個整合來自採購、生產、測試、包裝、出貨等階段的數據中台（Data Platform）。而這些資料來自不同營運據點、不同系統，包括 Shopfloor 車間系統、生產測試系統、ERP、物流系統、RMA 退換貨管理系統等。 資料格式橫跨結構化、非結構化的資料，不僅資料來源多樣、資料定義方式與型態都不同，要將這些儲存在不同資料流中的數據彙集在單一數據中台上，更是一大工程。打造一個單一數據中台不容易，卻是讓科技製造業再進化的致勝關鍵。 上任以來堅持用雲端科技解決問題的溫宗正說：「到了AI 時代，要先做好資料工程才能發揮更多 AI 應用。」 初期，緯穎 IT 團隊先自行在 Azure 平台上摸索建置數據中台，然而此一作法不僅耗費人力、效能不彰且成本高昂，若系統中單一運算節點出問題也很難迅速處理解決。 後來緯穎再度找上數位轉型好夥伴微軟，共同啟動這項具有挑戰性的專案任務，利用微軟 Azure Synapse Analytics 資料分析服務匯集多元資料，整合成為雲端數據中台。在此之上，緯穎打造全新的產品溯源系統。相較原有系統不僅分析效能提升 […]

台灣被各國獨角獸包圍！簡立峰示警：企業將迎下波人才出走危機

【為什麼我們要編譯這篇文章】疫情之下，台灣有著半導體、傳統產業來支撐起亮麗的 GDP 成績單，但放眼未來，數位經濟才會是主導疫後經濟復甦的主力。 現在全球不斷增速誕生中的獨角獸，幾乎全是數位經濟獨角獸，尤其台灣正在被這群獨角獸們「包圍」。數位經濟並沒有國界之分，台灣企業正面臨這些殺進我國市場的各國獨角獸搶人才、搶市場的競爭壓力。 台灣孵育獨角獸的速度相較全球來比相當緩慢，我們要如何從過去的思維轉換，迎接下一座數位護國神山？（責任編輯：藍立晴） 當全球籠罩在疫情之下，「獨角獸」的成長速度並沒有減速！獨角獸（unicorn）意指估值達 10 億美元的新創企業，根據 CB Insights 獨角獸追蹤器（real-time unicorn tracker）最新資料顯示，光是今年上半年，全球就新增了 203 隻獨角獸。本月，全球獨角獸企業超過 800 隻。 全球獨角獸暴增中，金融科技類領頭 在此之中，最具價值的公司為中國的字節跳動，該公司所經營的 TikTok（抖音）、今日頭條等內容平台，於 2020 年 3 月獲得 Tiger Global Management 的投資後，估值上探 1400 億美元。 其餘排名前五的新創企業包括金融科技新創 Stripe、特斯拉創辦人馬斯克旗下的 SpaceX、中國最大叫車平台滴滴出行，以及總部位於瑞典的線上支付平台 Klarna。 ♦ TO 推薦閱讀：搞支付比上太空更有「錢」景！Stripe 打敗 SpaceX，成為美國最大獨角獸 其中，金融科技更是公認最具代表性的大勢類別，佔目前獨角獸企業總數的 17%，其次為佔比 16% 的網路公司，而電子商務等直接面對 2C 市場的平台公司排名第三，第四則為人工智慧相關企業。 東南亞數位經濟興起：新加坡、印尼晉升全球十角獸主要輸出國 在這些獨角獸新創中，美國企業在全球市場的領先地位相較去年增加了 1 個百分點，佔所有獨角獸新創的 51%；而排名第二的中國卻相比去年同期下降了 3 個百分點，佔比來到 20%。 美中兩國在催生獨角獸的速度與品質上大抵一如往常，更值得注意的是—— 2020 […]

瞄準新創 IC 設計公司，創投基金「益創一」要強化台灣第三代半導體創新

半導體是台灣的重點產業，若要在國際保持競爭力，開創新的價值，就需要大量的資金挹注。近日，益鼎創投團隊募集以台灣新創 IC 設計產業為主的創投基金「益創一」，範圍涵蓋相關材料與半導體設備，期望強化台灣第三代半導體的產業創新。 益創一的投資標的，將以 IC 設計公司為主軸 益鼎創投是台灣最大創投事業體之一，管理基金規模已超過 120 億元，目前有 13 位投資經理人，平均創投工作經驗超過 12 年。在半導體領域中，益鼎已累積投資超過 28 家的 IC 設計公司，其中 18 家已上市櫃，4 家已興櫃。藉由投資創業初期的 IC 設計公司，透過高持股率，益鼎協助整合供應鏈與代理商資源來最大化利益。 ♦ TO 推薦閱讀：第 3 代半導體由 IDM 廠主導，台灣晶圓代工廠競爭優勢有限！ 創投公會理事長邱德成表示，目前台灣有 88 家上市櫃 IC 設計公司，總市值超過 2.5 兆元，其中 18 家則是益鼎過去投資的公司。而 IC 設計有輕資產、高毛利、容易爆發性成長等特性，股價表現優於其他產業，可以獲得較高的本益比。目前 IC 設計產業的平均本益比超過 30。 而益創一是近年台灣少數以半導體產業為投資主軸的創業基金。邱德成表示，益創一即將募集到 8 億元的啟動基金，投資標的將以 IC 設計公司為主軸，並專注於半導體相關產業。預計未來基金的投資配置為 IC 設計 65%，材料 10%，其他設備與相關應用 25%。 ♦ TO […]

打破美日技術壟斷，台灣成功開發 5G 電路板高階材料

【為什麼我們要挑選這篇文章】銅箔基板樹脂是 5G 電路板的重要材料，但該材料大多被美、日大廠壟斷。近日工研院與中油成功開發 5G 高階樹脂原料，讓台灣能實現自製，突破國際的技術限制，並為台灣 5G 產品做出差異化，搶攻毫米波商機。（責任編輯：郭家宏） 5G 帶動高階電路板上游銅箔基板大量需求，但關鍵的樹脂材料多為美、日等大廠壟斷，工研院與中油 24 日宣布，已合作開發出 5G 創新樹脂材料，估計自主化進口替代可達 30% 以上。 台灣自製銅箔基板樹脂材料，可提升 5G 產品國際競爭力 據工業技術研究院估計，在 5G 通訊帶動下，全球高頻高速銅箔基板需求將快速成長，2020 年產值約 29 億美元，預期到 2025 年產值可望突破 83 億美元規模。 中油則指出，5G 樹脂材料技術的開發完成，可協助台灣銅箔基板廠突破國際大廠的技術壁壘，提升產品附加價值與產業國際競爭力。 ♦ TO 推薦閱讀：東南亞布建 5G，想接替中國世界工廠地位！但難甩一帶一路與華為陰影 瞄準全球通訊產業對高頻材料要求日益提升，經濟部技術處啟動毫米波通訊關鍵材料計畫，支持工研院與中油合作，結合中油上游石化原料與工研院高階樹脂研發能量，投入創新樹脂及應用配方技術開發，發展下世代關鍵 5G 高階樹脂原料。 高階樹脂材料是搶佔毫米波商機的重要原料 工研院材料與化工研究所所長李宗銘表示，毫米波傳送速度快，但傳送距離短、繞射能力弱，需要布建大量小型基地台協助訊號傳輸，加上高頻段電波訊號特性，材料設計要求更高耐熱性與降低信號傳輸損耗率。 李宗銘指出，工研院團隊發現以往多用於工程塑膠的碳氫樹脂具有優異電性，能幫助提高訊號傳輸效能，透過特殊分子結構調控與製程設計，成功開發出兼具低介電及高導熱的碳氫樹脂材料，使訊號在高頻傳輸下具有更高穩定度及可靠度，符合毫米波高頻高速銅箔基板應用。 ♦ TO 推薦閱讀：5G 開台已一年，普及率僅 11.8%！為何 5G 普及速度遠低於 4G？ 中油表示，與工研院共同開發的 5G 樹脂材料技術具低吸水率及低損耗特性，在有機溶劑中溶解度良好，提高製程加工便利性，並增加銅箔基板材料的機械強度與優異電氣特性。 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈工研院攜手中油 […]

科學家培養出迷你「類大腦」，還長出了可以感知光的眼睛！

人類扮演上帝的實驗似乎又向前推進了一步，外媒報導，科學家在「人類胚胎研究」上又出現新的突破。 一篇刊載在 8 月 17 日美國科學期刊《細胞與幹細胞》（ Cell Stem Cell）上的學術文章指出，德國杜塞道夫大學醫院（Duesseldorf University Hospital）的科學家從幹細胞培養出的類大腦器官，如今已被誘導長出了可感知光線的視網膜結構 optic cups。 研究團隊先從誘導性多功能幹細胞（Induced pluripotent stem cell，iPS 細胞）培育出類大腦的組織，並誘導其長出基本的眼睛結構，甚至還可以感知光線，讓外界相當震驚。 為什麼科學家要用類大腦培育出眼睛？ 儘管整件事情非常科幻驚悚，不過這事實上是有科學意義的。該研究作者 Jay Gopalakrishnan 表示，此舉有助於了解胚胎發育的過程，進一步了解大腦為什麼可以產生感測光源的視網膜組織，並及早預防先天性視網膜病變，甚至可以用於藥物測試、和器官移植等其它醫學研究。 科學雜誌 Science Alert 的科學家 Michelle Starr 也認為此舉有助於了解腦與眼的關係，以及細胞如何分化等過程，以及早預防眼疾。 ♦ TO 推薦閱讀：【扮演上帝的恐怖生意】只要付 175 萬元，中國這家公司就讓你「複製」死去的寵物 這個從類大腦長出的眼睛真的有視力嗎？ 儘管類大腦器官只被用來做為研究用途，並不是真正的大腦，但研究人員表示，這個迷你大腦在實驗的第 30 天就發育出了視神經構造 optic cups，根據胚胎學的角度，這個視網膜胚胎 50 天後的結構更類似於人類的眼球。 在實驗中，研究人員製造了 314 個類大腦器官，而從中引導出這樣 optic cups 視神經構造的大腦構造占了 72% ，這些類似於眼睛的組織，已經包含多種類型的視網膜細胞，而且它們還具備對光有反應的活躍神經元網路。 從上述所知，這個眼球已經能夠感知光源並向「類大腦傳送訊號」，而且圖片中的眼球已經出現對稱性，基本上是「看得見」物體的。 ♦ TO 推薦閱讀：4 […]

如果排碳要收費，該如何定價才合理？

【為什麼我們要挑選這篇文章】為了促進減碳，政府正商討碳費相關的政策，向排碳的企業收費。然而不同於一般商品，碳本身沒有交易市場，因此無法透過市場機制找出價格，那麼碳價該怎麼算才合理？（責任編輯：郭家宏） 很多企業的 CSR 廣告喜歡說「地球是我們的母親」，這句話就像是說地球應該跟父母一樣，給我們無條件的愛與肯定。清新的空氣、肥沃的土壤、蒼翠的森林，這些大自然提供的環境服務，我們覺得像是父母給我們的愛一樣理所當然。可惜的是，資源是有限的，污染、廢水、廢氣、溫室氣體，你想排放多少都不攔你，但總有一天你得為自己的行為付出代價，地球只是如實呈現你行為的因果。 清新的空氣、肥沃的土壤、蒼翠的森林免費也就罷了，但是最近一連串氣候變遷帶來的缺水、水災、疾病等，動輒就讓社會損失慘重甚至運作停擺。我們赫然發現，如果污染、廢水、廢氣、溫室氣體的排放也都免費，恐怕我們的快活日子所剩無幾了，終將付出更高的代價。有沒有一種可能，把污染、廢水、廢氣、溫室氣體都貼上價格標，開始收費？ 決定碳費，需要透過「非市場價值評估」技術 以前理所當然的日子已經一去不復返，我們迫切需要替碳進行定價，把它貼上價格標。 但是碳看不見又摸不著，有些人白天大大方方地排，愛面子的則趁著晚上天色昏暗偷偷排，碳管理聽起來很高大上，但實際上碳如何被管理？如果要收碳費，碳如何定價？一噸 100 元？300 元？誰合理？誰說了算？ 這也正是《氣候變遷調適法》修法過程中，最受關注也最分歧的地方。 要回答這個問題，需要一門特別的評估技術，稱之為「非市場價值評估」，也就是幫沒有市場的東西算出價值或價格。商品、服務都有既定的交易市場，但是人人都想要的清新的空氣、肥沃的土壤、蒼翠的森林，以及人人都不想要的污染、廢水、廢氣、溫室氣體，這些東西通常沒有交易市場可以進行買賣，所以要算價值或價格時，會因為沒有參考點，致使不容易計算。 那麼這些沒有市場的東西，又該如何定價呢？我們現在就以碳為例，來討論兩種常用的定價方式。 碳的 2 種定價模式：損害成本法、維護成本法 第一種定價方式稱為「損害成本法」。顧名思義，就是嘗試去把排放包含二氧化碳在內的溫室氣體對整體環境帶來的負面影響成本計算出來。依據目前科學研究的彙整，溫室氣體會帶來淹水、海平面上升、極端氣候增加等影響，這些影響都會帶來經濟上的成本損失，把它計算出來、並換算成每排放一噸應承擔的成本，就是第一種定價方式。 損害成本法很直觀，但因涉及的影響項目可能很多、加上現有的科學能力不一定可以把每一項負面影響都量化出來，所以計算上並不容易。 第二種定價方式稱為「維護成本法」，它計算降低環境負面影響所需要支付的成本。例如，為了減少碳排，我們可以換節能燈具、可以換變頻冷氣、也可以改開電動車等。把採取這些行為所支出的成本除以所減少的碳排放量，即可得到減少一噸碳的單位成本，這即是維護成本法的精神。 實務上，維護成本法更符合經濟學的決策邏輯 就理論上來說，前述兩種方法都可以應用在碳費的定價上；不過就目前的發展來說，採用維護成本法—減碳要花多少成本—來決定費率，是比較實用的方式。 主要原因是課徵碳費或碳稅，其實是釋放出一個「價格訊號」，讓排碳戶知道每排一噸碳，需要付出多少代價。理性的決策者會開始計算到底是要把這錢繳給政府，還是自己做減碳比較划算。若碳費費率定為一噸 100 元，那麼合理來說，減碳成本低於一噸 100 元的技術，都有誘因被使用。 政府在設計碳費時，首先要先了解這個行為邏輯，然後評估關鍵就是要計算特定費率之下存在多少減量潛力，而這個減量潛力，是不是足以達成想要的減量目標。同時，在這個費率下必然會對社會經濟帶來衝擊，是否讓排碳戶有足夠的調整時間和空間，亦是費率決定時的重要考量。 我們可以理解環保團體為了環境，希望設定一個很高很高的碳價。但我們要同時留意一點，若企業因為評估碳排成本太高而跑去國外生產，碳排也不會因此減少，只是跑到其他沒管制的地方去排，這就成為碳洩漏。用心良苦，卻一無所獲，這不是一個具全局思維的環保團體該有的想法。 究竟是一噸 100 元合理，還是一噸 300 元合理，這個價格標真是一門學問。 （本文經合作夥伴 綠學院 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈碳如何定價？一噸100元太便宜，300元就合理？誰說了算？〉。首圖來源：Piqsels）

導入 Appier 精準行銷，cama café 用 AI 為顧客量身打造天氣專屬咖啡！

【為什麼我們要挑選這則新聞】今年 5 月台灣本土疫情爆發，進入第三級警戒，也觸發商業模式的劇變，導入 AI、雲端成了企業數位轉型的大趨勢。成立於 2012 年的 Appier 是出身於台灣的獨角獸，也是唯一成功赴日 IPO 的台灣新創，它過去曾運用 AI 解決方案為家樂福、資生堂等品牌創造不少疫情新商機。這次我們來看看 Appier 怎麼在疫情下幫助 cama café 超越去年的營收？（責任編輯：陳宜伶） 以人工智慧（AI）與軟體即服務（SaaS）為核心的沛星互動科技（以下簡稱 Appier）持續協助企業化解不同類型的商業挑戰。有鑒於全球經濟模式自 2020 年起因應疫情進入新常態，實體零售業者在面對市場不確定性時也採取積極行動，強化自身的數位競爭力。 ♦ TO 推薦閱讀：疫情下的 2021：台灣新創有哪些 AI 強者誕生？Appier 赴日上市成獨角獸、Kneron 獲鴻海投資 cama café（咖碼咖啡）2020 年年中便啟動一系列會員忠誠度提升計畫，並採用 Appier 解決方案，分析線上與線下數據，以實現自動化精準行銷，吸引對咖啡有不同偏好的消費者成為會員並且持續消費；而在掌握更全面的用戶輪廓與線上行為後，cama café 進一步完善其用戶旅程，提升會員訂閱數與轉換率，並利用 AI 模型和大數據發掘商業機會、強化商業決策。 截至目前 Appier 的解決方案已為 cama café 創下亮眼好成績： 網頁 / App 訂閱率提升 3 倍 站內應用程式推播 CTR 增加 4.5 倍 […]

全美第一間純綠能校園，史丹佛如何實現 100% 太陽能供電？

坐落在矽谷科技重鎮的美國史丹佛大學，多年來投資太陽能發電，終於有了成果。 該校近期宣布，他們將在 2022 年夏季達到校園 100% 可再生能源發電，並成為全美第一間使用 100% 太陽能發電的研究型大學。此舉標誌著史丹佛大學為校園提供永續學習環境而轉向潔淨能源的努力。 .@Stanford to become "first research university to use 100% renewable electricity" by summer 2022, even after a wildfire burned one of its solar farms Also virtually 100% solar heating+coolinghttps://t.co/AHB97MmVX7 @cee_stanford @StanfordEnergy @StanfordWoods #WWS @AASHENews — Mark Z. Jacobson (@mzjacobson) August 19, 2021 《史丹佛日報》（The Stanford Daily）指出，過去這十年來，該校的「史丹福創新能源系統」（Stanford Energy System […]

coding 界殘酷現實：用哪一種程式語言的工程師薪水最低？

【為什麼我們要挑選這篇文章】工程師是高薪職業，但薪水跟程式語言很有關係，你平常在用的程式語言，薪資水準大概如何呢？（責任編輯：郭家宏） 本文經新智元（公眾號 ID：AI_era）授權轉載，轉載請連繫出處 作者：新智元 PHP 真的是最好的語言？有超過 40% 的網站都在使用 PHP 語言，顯然 PHP 是好用的語言。 它也許是最好的，但它更可能是薪資最低的語言！ 據 StackOverflow 最近對 8 萬多名開發人員進行的調查發現，PHP 工程師與具有相同經驗的其他語言的工程師相比，薪資低得「不成比例」。 在 StackOverflow、 Github 和 RedMonk 的統計數據中，PHP 一直是最流行的語言之一。 但在調查中的 40 種收入最高的程式語言排行榜中，PHP 排名倒數第二，中位數僅為 39,000 美元（約新台幣 110 萬元）；熱度同樣很高的 Node.js、Java、C++、javascript 等薪資排名也不是特別高，甚至被組合語言（assembly language）的年薪壓制，但相比 PHP 的薪資還是高了不少。 除此之外，儘管受訪者平均在這一領域有超過 10 年的經驗，但 PHP 開發人員在美國的平均薪資為 41,232 美元（約新台幣 115 萬元），仍然明顯低於其他語言。 一位行業專家認為，這種脫節可以歸因於 PHP 作為「初學者友好型」編程技能的名聲。雖然 PHP 被廣泛使用，但其缺乏專業化，使公司不願意為專門針對 PHP 的開發人員支付高價。 […]

第 3 代半導體由 IDM 廠主導，台灣晶圓代工廠競爭優勢有限！

【為什麼我們要挑選這篇文章】台積電是全球頂尖的半導體代工廠，製造了超過九成的先進製程晶片；然而在第三代半導體領域中，代工廠未必能有競爭優勢。 相較於第一代矽基半導體，第三代半導體的資本門檻較低，加上 IDM 廠能滿足客戶多元需求，因此主導第三代半導體的大多是 IDM 廠。在第三代半導體市場中，台灣晶圓代工廠近期可能無法發揮優勢。（責任編輯：郭家宏） 半導體產業高度分工，連半導體巨擘英特爾（Intel）也擴大與晶圓代工廠台積電合作。但新興熱門的第 3 代半導體發展情況可能不同，產業分析師預期 3 至 5 年內仍是 IDM 廠主導，代工生存空間小。 第 3 代半導體資本門檻較低，由 IDM 廠主導 半導體產業發展超過 60 年，產業高度垂直分工，台積電創辦人張忠謀開創晶圓代工商業模式，帶動 IC 設計業蓬勃發展。近年整合元件製造（IDM）廠也逐步擴大委外代工，英特爾新繪圖晶片將採用台積電 5 奈米、6 奈米及 7 奈米三大先進製程。 第 3 代半導體發展至今也超過 30 年，只是近年隨著電動車、5G 快速發展，才日益受到各國政府與產業界關注。目前仍由科銳（Cree）、意法半導體（ST）、英飛凌（Infineon）及羅姆（ROHM）等 IDM 廠主導的局面。 ♦ TO 推薦閱讀：深化 IC 設計領域，鴻海半導體大夢從碳化矽 IDM 開始實現！ 工研院產科國際所研究總監楊瑞臨表示，第 1 代矽基半導體製程技術不斷推進，資本支出龐大，台積電 1 年資本支出金額高達 300 億美元，美國亞利桑那州 5 奈米 12 […]

臉書帶著全新電子錢包 Novi 捲土重來，這次真能革新全球支付體系嗎？

【為什麼我們要挑選這篇文章】在加密貨幣圈野心勃勃的臉書，當初推出 Libra 數位貨幣時，飽受各國政府及監管機構質疑。如今臉書再度捲土重來。歷經一年半的改頭換面，全新的電子錢包 Novi 已經準備好了，而臉書幣 Libra 也很可能會以全新的名字 Diem 回歸，顯示了臉書想要建立全球央行的企圖心。（責任編輯：陳宜伶） Facebook 區塊鏈負責人 David Marcus 18 日在部落格上發布長文，稱 Novi 錢包已經準備好進入市場，改善全球支付系統的缺陷、打破富人的特權，同時稱美國的打壓正使該國失去領先地位，讓中國成為主導者。 （前情提要：臉書 DIEM 離開瑞士、前往美國！「美元穩定幣發行」將合作 Silvergate 銀行） （事件背景：臉書｜Diem首席經濟學家 : Diem終將被 CBDC 淘汰，走向與央行合作的跨境支付網路） 臉書（Facebook）金融部門負責人大衛．馬克思（David Marcus）昨（18）日在 Medium 上表示穩定幣錢包 Novi 取得了美國幾乎所有洲的許可，「已經準備好進入市場」，稱其可以解決現行全球支付系統的嚴重缺陷、打破富人的特權。 Novi 的前身是 Libra 項目的穩定幣錢包 Calibra，旨在成為一套全球支付系統的資產儲存措施，在 Libra 受到監管機構聯手重擊、更名為 Diem 後，Calibra 也改名為 Novi。 ICYMI – Facebook’s Novi inches toward market launch, but challenges loom… […]

阿里巴巴、滴滴出行都中槍！中國《個人數據保護法》即將顛覆科技生態體系

外媒報導，中國監管機構近來擴大監管審查，網際網路、補教業、線上遊戲、直播等行業都風聲鶴唳。去年底有螞蟻金服，今年年初阿里巴巴也遭到監管機構開罰，最近中國網約車巨頭「滴滴出行」更因為掌握龐大用戶數據而遭到中國官方加強監管，甚至勒令下架。 ♦ TO 推薦閱讀：螞蟻集團、阿里巴巴、滴滴出行前仆後繼！中國政府監管新戰線：數據 正值當局監管審查日益加劇之際，中國立法機關在上週 8 月 20 日通過了《個人數據保護法》（PIPL），PIPL 法案預計將在 11 月 1 日生效，不符合規定使用個資的企業可能會被勒令下架或終止服務，屆時將對網路科技業造成不小的打擊。 PIPL 數據保護法案是什麼？ 《個人數據保護法》（PIPL）草擬條文中指出，數據收集者（通常是指科技企業）必須在獲得用戶同意下才能取得用戶個人資料，並用以處理敏感類數據，例如生物識別、醫療和健康數據、財務個資和個人定位等。 China passes new personal data privacy law, to take effect Nov. 1 https://t.co/yx19nay49Z — Reuters China (@ReutersChina) August 20, 2021 《路透社》引述知情人士，稱中國監管機構認為引入第三方資安公司，來管理和監控這些數據，可以有效限制企業將傳輸數據到海外的能力。這有助於緩解北京日益增長的擔憂，也就是 IPO 可能導致中企將部分數據交給外國實體、破壞國家安全。 中國監管機構最近已暫停企業的海外 IPO 計劃，尤其在美上市更嚴加審查。 像「滴滴出行」今年 6 月在美國上市，隨即遭中國當局以網路安全審查為由，要求暫停新用戶註冊，之後更要求應用程式下架並整改，理由就是存在嚴重違法違規收集使用個人資訊的問題。 China’s government ordered #Didi, removed from app stores for […]

Google 推出 SEO 排名新制！3 類網站的搜尋排名將提前

SEO 是決定網頁瀏覽量與顧客下單數的關鍵，好的網頁內容與使用者體驗是提升 SEO 的不二法門。近日 Google 表示，即將在 8 月體推出新的 SEO 排名制度，網頁版面該如何配置，才能在新制中保有優良的 SEO 排名？ 在新制下，3 類網站的 SEO 排名將更前面 我們點入一個網頁之後，有時候會遇到那種載入速度很慢的網頁；或是文章讀到一半時，突然跳出一個彈出式廣告，按了上面的 X 還是無法關閉；或是點選回上一頁，卻發現網頁跑得很不順。而 SEO 新制就是要處理這類問題。 在新制下，如果兩個網頁在其他方面完全相同，那麼進站速度愈快，瀏覽干擾愈少，愈能讓用戶取得所需資訊的網站的搜尋排名將會更高。Google 將這 3 項指標納入核心指標中，與載入體驗、互動性與網頁內容的視覺穩定性並列，一同作為 Google 的用戶體驗評估標準。 ♦ TO 推薦閱讀：資訊碎片化時代，行銷難題不再只有 SEO！AI 智慧寫手一站式優化廣告文案與投放 新制對媒體、出版業的網站 SEO 排名影響最大 新制勢必會影響現有網頁的搜尋排名，然而紐約網路公司 RustyBrick 的執行長 Barry Schwartz 表示，整體影響可能不大，因為在產生搜尋結果前，Google 會根據數百個資訊做決策，而網頁瀏覽體驗只是其中之一。Schwartz 認為，相關性仍是最重要的指標，「如果有一個網頁很慢，但它的相關性最高，就會勝過瀏覽體驗更好的網站。」 但是以色列廣告技術公司 Browsi Mobile LLC 執行長 Asaf Shamly 表示，Google 發布如此大的使用者體驗更新是相關罕見的。Shamly 警告，這次更新對媒體、出版業影響最大，因為他們重視廣告收入，網頁常出現廣告，排名勢必被扣分。而電商大多已知道瀏覽體驗對購物意願的影響，因此早已花心力優化網頁，受影響的程度應該不大。 ♦ TO […]

現代科技人如何建立經濟安全感？儲蓄之外，更要掌握智慧投資

理財如果停在儲蓄階段，在低利率、高通膨的時代，除了儲蓄進度緩慢難捱，更有可能讓好不容易累積的資產貶值，難以打造長期經濟安全感。唯有同時搭配智慧投資，透過更高報酬的理財方式加速資產有感累積，才能創造更長久穩健的財富未來。 工程師若在業內培養幾年的資歷，多數都能擁有較為優勢的投資基礎，一來有更好的數感與資訊處理能力，在以數字為主的理財領域裡，能更快速搞懂操作原理；二來正值黃金收入期，資產累積豐厚，高本金搭配投資報酬率，能讓投資更有效率。 盲目投資，小心成為缺乏自主性的股市韭菜 若僅靠收入與領域優勢就盲目投入投資領域，或是過於急功近利，常常在盤中殺進殺出、追高殺低，小心血本無歸最後只能忍痛出場。 現代人工作繁忙，尤其是工程師們常常會加班 coding，根本沒有時間整天盯盤或是大量做財報與趨勢分析；若是有股票、基金、外匯等組合式的投資規劃，又還要分別跑不同的券商與銀行做開戶，繁雜的手續常常讓人無法跨越投資的第一道門檻。瞄準這群有投資理財需求卻工作繁忙的年輕用戶，國泰世華網銀 App提供好上手、具便利性與科技的服務，除了一站式提供母子帳戶、目標儲蓄…等保守規劃型理財方式，同時提供線上外幣兌換、基金、美股定期定股…等多元理財選擇，讓 App 更能符合新世代年輕人的理財規劃需求。 手機就是理財好夥伴！用一站式服務 App 開啟你的理財之路 過去想要開始投入股市前，得先到券商、銀行或是投信公司去開戶，然後開始漫長的排隊等待與繁雜的表格資料申請。但國泰世華網銀 App 目前已將投資流程全面數位化，全程在手機上就能輕鬆完成信託契約簽署與投資屬性分析。 編輯實測下來，總花費時間還不超過 5 分鐘，其中，在信託契約簽署過程中，雖然會有一些資料需要閱讀以確保權益，但介面設計流利簡潔、一頁文字量適中，切換資料時亦不會跳轉到其他頁面，增加操作便利性。 首次進入 App 內的投資分頁中，會提供投資屬性分析，幫助用戶了解自身投資風險承受度及偏好，以利找到適合的投資產品。用幾道簡單題目測試用戶財務背景、投資經驗及目標，來進一步了解自身可接受的投資風險。編輯實測過程中，除最後一道題問及投資產品知識，可能對首投族來說較困難，其他都可以完全由個人經驗直覺回答，不必花費太多心力。完成分析測驗後後，用戶將會獲得個人投資屬性結果，這將影響後續投資下單種類限制。不過這項測試只有 1 年的有效期限，一年內可重複施測，但若在時間區段內變更屬性達 2 次含以上，國泰世華銀行將會以簡訊通知，保障用戶權益。 外匯何時到達低點？開啟到匯通知即時掌握最佳買進時機 在上一篇文中有提及，申辦數位存款帳戶時，只要填寫一次資料就能同時擁有台幣與外幣存款帳戶的便利功能，但如果當時沒有選填同時申辦的話，額外開立也只需要 3 分鐘！ 延伸閱讀：30 歲工程師如何建立經濟安全感？聰明的你該先懂得智慧儲蓄 開戶後，即可以在「帳務總覽」首頁上方看到「外幣買賣」欄位，頁面設計一樣簡潔整齊，買賣功能也直覺好操作。畫面上除了清楚列出買進與賣出即時價格，更附上近 7 天、近 1 月、近 3 月、近 1 年等四個時間區間匯率走勢圖，協力用戶清楚觀察近期匯率高低點，還能設定到匯通知，掌握外匯最佳投資時機。 目前國泰世華網銀 App 還有 16 種外幣換匯專屬優惠，到底多優惠也都如實以「網銀買進 / 一般優惠」等區別紀錄在 App 的買賣價格上，指定信用卡還能再享換匯減碼優惠。 數位服務首重安全性，3 大功能升級理財安全感 享受數位投資便捷度與智慧性的同時，更應該特別注重與防範操作過程中的資訊安全議題，國泰世華網銀 App 除了擁有強大理財便利性，更透過 3 […]

蘋果、Google 智慧醫療夢相繼夢碎，科技巨頭進入醫療行業門檻在哪？

疫情肆虐全球之際，智慧醫療市場蓬勃發展，2018 年的資料顯示，全美健康照護花費總額達 3.65 兆美元，超過所有其他的已開發國家，也展現出龐大的醫療商機，也因此許多科技巨頭包括 Google、微軟、蘋果、亞馬遜等巨擘皆看準醫療領域潛力，想要分食這塊大餅。 然而今年年初，IBM 因為旗下智慧醫療 Watson Health 業務無法盈利而考慮出售。 Google 幾天前也傳將解散其健康部門 Google Health，最近蘋果的醫療保健業務也受挫。難道科技巨頭的智慧醫療夢真的該醒了嗎？ ♦ TO 推薦閱讀：智慧醫療只是一場夢？繼 IBM 後，Google Health 也陷入危機 智慧醫療市場潛力無限，但科技大咖相繼撞上白色巨塔！ 根據 8 月 20 日一份內部備忘錄顯示，Google 將解散其健康部門 Google Health，而該部門主管 David Feinberg 也將於 9 月 1 日離職，並轉任 IT 電子病歷公司 Cerner 總裁兼 CEO。 今年 6 月份，Google Health 近 700 名員工有大約 130 人，被轉調 至 Google 搜尋及穿戴裝置部門 Fitbit。外界不禁推測 […]

特斯拉人形機器人 Tesla Bot 能成功商用，還是只是馬斯克的一場夢？

【為什麼我們要挑選這篇文章】在 AI Day 上，馬斯克發布人形機器人 Tesla Bot，這真的會是特斯拉的未來產品，還是只是個夢？ 外媒 The Verge 表示，以波士頓動力為例，他們花了 10 年以上的時間，才開發出能靈活行動的人型機器人。至於特斯拉能否如馬斯克所說，在 2022 年打造出原型機，最後造出行動自如的 Tesla Bot，不是不可能，但也不能太樂觀，畢竟人形機器人跟電動車是不同的技術。（責任編輯：郭家宏） 「鋼鐵人」馬斯克在 Twitter 上可謂一呼百應，就連發個徵才會的通告都有十多萬人按讚，上萬人轉發： 雖然名字酷炫至極：AI Day（人工智慧日），但事實上，這個活動很可能是個「徵才會」。這不，馬斯克自己也說了，這一屆 AI Day 的唯一目標，就是吸引全世界最優秀的 AI 人才加入特斯拉： 這是自從特斯拉去年 10 月徹底裁掉了整個 PR 部門之後，舉辦的第二次，也可能是該公司今年的最後一次公開活動了。 為什麼開個徵才會都要搞得如此大的陣仗呢？還不是因為特斯拉真的是留不住人。最近，已經在公司勤勤懇懇了 11 年的汽車業務高管 Jérôme Guillen 宣佈離職。除了 Guillen，特斯拉在 AI 方面的團隊，特別是負責自動/輔助駕駛技術研發的團隊，人員流動率也不低。 可能這也是為什麼特斯拉的相關自動／輔助駕駛功能和技術，一直備受指責質疑安全性不足，且至今未能達到預定的 L4/5 級別的原因。本週，美國政府還宣佈啟動了對 Autopilot 以及相關輔助駕駛功能的調查。 再這樣下去，馬斯克的「終極計劃：第二章」（Master Plan: Part Deux）就要跳票了！ 終極計劃第二章的第三條：透過大規模的車隊學習，開發出比人工駕駛安全 10 倍的自動駕駛能力 所以，特斯拉才要大力地招人！招人！ 這次 AI […]

除了 5 奈米，「特殊製程」也是台積電佈局的關鍵領域

隨著 AI、物聯網、電動車領域等發展，市場對特殊製程晶片的需求逐漸成長。而台積電則期望擴大特殊製程的營收，今年的目標，是將特殊製程工藝的營收占比拉高到成熟製程工藝的 60%，首度超越 50%。 特殊製程代工藉由技術多樣性實現差異化，是台積電關注的項目 半導體製程可以分為主流製程與特殊製程。在主流製程代工中，代工廠的目標是縮小晶片尺寸，提升運算能力，運用最新技術節點實現差異化，因此資本密集度高，產品生命周期較短。平常聽到的 7 奈米或 5 奈米大多是主流製程代工領域。而特殊製程代工則專注於小眾市場，目標是提供特殊技術來實現特殊應用，藉由技術多樣性實現差異化，因此資本密集度較低，產品生命周期較長，競爭壓力較小。 3 年前，台積電特殊製程工藝的營收占比僅佔成熟製程工藝的 45%。今年台積電將目標調升到 60%，特殊製程的產能（特別是從 28 奈米到 16 奈米）也將成長 12%。 台積電 28 奈米工藝的產能為每月 18 萬片，目前是全球最大。今年 2 月，台積電擴大在中國的 28 奈米產能，從每月 4000 片擴大到每月 10 萬片。而台積電未來可能在德國與日本設廠，產業人士預估，這類工廠可能也會使用 28 奈米技術。 台積電在 28 奈米與 16 奈米特殊製程扮演重要角色 台積電的特殊製程工藝技術包含 MEMS、CMOS 圖像感測器、嵌入式 NVM、RF、模擬、高電壓和 BCD-電源工藝。而在混合訊號/射頻 CMOS（MS/RF）技術中，台積電占了 70% 的市場。 2018 年，台積電利用其 28 奈米射頻（28HPC+ 射頻）技術，交付產業界首個射頻工藝設計套件（PDK），支援 5G 毫米波射頻與汽車雷達產品設計所需的 110 […]

進軍實體零售業，亞馬遜在想什麼？

（2022/03/30 修） 2021 年時，全球最大電商亞馬遜（Amazon）宣布即將開設實體零售店。消息一出隨即引起市場熱議，，然而，就在本（3）月初宣布將關閉所有實體書店、四星級商店 (4-star) 和快閃店 (Pop-up store)，為實體零售策略上的重大轉變。在疫情之下，身為電商的亞馬遜當初為什麼要擴展實體零售版圖？ 擴展實體零售店面是亞馬遜長期策略 亞馬遜開設的大型實體店面，某方面來說類似於百貨公司，但大小介於亞馬遜知名無人商店 Amazon Go 與典型的百貨公司之間，盼能銷售服裝和家居用品、電子產品等種類，並提供頂級消費品牌的商品。 事實上，亞馬遜一直不斷在擴展線下實體店面，除了 Amazon Go 之外，也在 2017 年時透過收購 Whole Foods 進軍雜貨店。 雖然目前為止，亞馬遜對於為何選擇疫情當下仍擴展實體店面並沒有任何評論，但外媒 QUARTZ 分析，對亞馬遜來說，開設實體店面是一種接觸到更多顧客的可能途徑，雖然這可能不是最有效率的商業模式，但亞馬遜「有能力進行這種試驗」。 新零售時代下，如何靠智慧消費與智慧零售提升用戶價值與銷售轉單？ 由此報名 4/27 iKala 2022 新零售趨勢論壇 從案例分享到技術指南，強化品牌的數位競爭力！ 即使 COVID-19 帶動電商發展，實體店銷售額仍佔據 85％ 從數據來看，即使 COVID-19 大流行期間電商活動激增，但在美國，實體店面的零售額仍然佔據 85％，這就是亞馬遜在疫情之下仍然積極擴展實體店面的原因。 對於部分消費者來說，在網路上購買一些商品時可能還是多少會有不安感。一些消費者可能會想要在實體店面先實際看看商品，再回家下單訂購；若要退貨，他們可能還會選擇在實體店面退貨，這樣的場景對於消費者來說更為便利。 ♦ TO 推薦閱讀：台灣電商發展現況：淡季不淡、旺季更旺將成電商未來趨勢！ 阿里巴巴的「新零售」願景正在成真 阿里巴巴馬雲在 2017  年提出了新零售的概念，其中的一大特徵便是實體與虛擬的界限消失，任何系統、場景、角色都將整合，並且圍繞著消費者的需求，滿足其消費體驗，也就是一種將電子商務與實體零售重新整併在一起的新營運模式，因此線上與線下的結合如：資料流同步、庫存系統、接單系統、營運方式便相當重要。 事實上，全家便利商店董事長也曾提出類似看法：O 型全通路的新形態，意即過去線上／線下一刀切的線性思考，已經變成了 O 型循環。 ♦ TO 推薦閱讀：為了迎戰宿敵亞馬遜，美國零售業龍頭沃爾瑪做了一個不尋常的商業決策 […]

為了 ESG 大理想，企業想出各種奇招幫數據中心「降溫」

為了在對抗氣候變遷的大環境下獲得投資人、消費者青睞，ESG 已成為眾多企業的發展方向。然而雲端機房要消耗能源運算，而運算會產生高溫，就要再消耗大量能源降溫。為了減少降溫的所需能源，讓雲端運算更環保，雲端廠商採取各種有創意的方式，以節能為前提，讓機房保持在適當溫度。 替數據中心降溫的奇招：蓋在北極、泡在海裡 要讓機房降溫，最直覺的方法就是安裝空調，但這勢必消耗大量能源。英國 Hull 大學教授趙旭東（音譯）表示，冷卻會占數據中心達 40% 的總能源消耗。 因此，許多企業嘗試各種更節能的降溫方式，例如將伺服器泡在水裡，或是直接將機房建設在北極區域，而微軟更是將機房泡在海水裡，直接用海水降溫。 但蓋在北極或泡在海裡都受限於地理的限制，在低緯度地區或內陸地區就無法用此方式為數據機降溫。因此，仍需要其他的降溫方案。 透過運算工作分配，能降低 20% 的能源消耗 趙旭東是 DEW-COOL-4-CDC 專案的協調員，正在開發一種新的空調系統，能主動抽取數據中心產生的熱空氣，並傳到水中，透過蒸發帶走熱量。該空調的耗電量比一般的空調少 60% 至 90%。趙旭東說明，目前該技術還在實驗階段，若進入市場且量產，成本應與傳統空調相似。 另一個方法是密切監測伺服器的運作，據此調整運算工作分配。ECO-Qube 專案的協調人 Çağatay Yilmaz 表示，如果一整個機房的伺服器中，只有其中兩台在執行所有的工作，就能夠透過工作負載分散的方式來分散熱能，降低冷卻所需的能源。Yilmaz 說明，小型數據中心很容易導入此方案，可減少約 20% 的能源消耗。 ECO-Qube 也在研究將數據中心整合到住宅或辦公大樓的方案。透過此方法，就可以將伺服器當作加熱系統，用廢熱發電，或是將水加溫，提供住戶熱水。目前研究團隊已在瑞士進行試驗。 新冠疫情爆發，全球對雲端的需求激增，數據中心的運算量也大幅增加。由於數據中心需要消耗大量熱量，歐盟正在制定相關法規，以降低能源使用。目前有部分數據中心營運商已制定協議，目標是提升能源效率，採用清潔能源，研究廢熱的重新利用，期望在 2030 年實現氣候中立。透過雲端服務提供者的努力，企業將有更環保的雲端可以使用，達到 ESG 的目標。 參考資料：TechXplore、European Commission #1、European Commission #2 延伸閱讀 • 雲端中心的自動化趨勢：導入機器人維護系統，讓員工遠端管理機房 • 微軟揭開 Cloud PC 神秘面紗！「Windows 365」服務讓蘋果、安卓裝置都能在雲端裡辦公 • 微軟丟了美軍 3000 億元雲端大單，亞馬遜「抗議」奏效？ （本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：Akela999／Pixabay）

請支援印花！全聯終於把印花數位化，點數通通轉給老媽吧

【為什麼我們要挑選這篇文章】雖然和親朋好友一起收集或交換實體印花貼紙充滿樂趣，但消費者也經常弄丟貼紙。這次本土疫情爆發讓「零接觸消費」蔚為風行，全聯順勢在 PX Pay 導入「印花換購數位化」，未來不但更好搜集，民眾也可以「零接觸轉贈」，讓愛集點的民眾更方便換購小家電。（責任編輯：陳宜伶） 全聯福利中心今天宣布，自有支付 PX Pay 導入數位印花功能，集點可轉贈，也能請親友「支援」，盼帶動今年 PX Pay 支付率達到40% 的目標。全聯表示，自 2019 年 5 月 24 日推出 PX Pay 至今，累計下載數破 1000 萬，註冊會員數近 800 萬；為考量主要客群使用習慣，數位印花規劃以 3 大方向為開發準則，包括風險成本最小化、門市作業省力化、活動參與最大化。 「請支援印花」：疫情期間無接觸集點更安全 全聯指出，與其他通路相比，新功能最大亮點為可併行收集實體印花和數位印花，且可於換購商品時一同計算；另主打「印花轉贈」及「請支援印花」功能，跨越地理限制，讓疫情期間無法常出門的消費者，收集印花更加方便，盼進一步帶動今年 PX Pay支付率達 40% 目標。 全聯表示，根據內部統計，過往推出的 11 檔集印花換購活動，累計發出約 20 億張印花貼紙（TO 編按：換算長度約可繞台灣 90 圈），已換出超過 1100 萬件商品，總換購金額突破 110 億元，換算平均每檔可創造 10 億元業績。 全聯自 2015 年開始推出集印花換購活動，刀具、鍋具、果汁調理機等廚房用品皆帶動市場熱潮；今年除開發 PX Pay 數位印花，再次推出「Swiss Diamond 瑞仕鑽石鍋」印花換購活動，期望帶動業績較去年同期成長 […]

這家新創靠「衛星」販賣數據年收破億，估值超過 28 億美元還要上市！

「太空產業是下一個新藍海。」隨著 SpaceX 的 Starlink 衛星網路逐漸成形，貝佐斯等人發起太空旅行，太空產業已經成為了現在最前沿、最受關注的新興行業之一。除了像 Starlink 提供全球消費者衛星網路的商業模式之外，另一種主要的商業模式就是「靠衛星賣數據」了。 總部位於舊金山的衛星新創 Planet 就是透過衛星來販賣數據的例子，甚至還賣到即將要上市了，該公司目前估值達到 28 億美元，去（2020）年營收超過 1 億美元。 衛星公司 Planet：我們提供的是數據與軟體服務 Planet 在太空中營運著數百顆低成本的衛星，這些衛星每天都在捕捉整個地球陸地表面的圖像。該公司指出，事實上該公司提供的是「數據與軟體業務」，外媒 QUARTZ 形容，這表明了太空產業真正的前景並不是把遊客們帶到太空中旅遊，而是在太空中利用機器人來解決回家時遇到的塞車問題。 這句話的背後意義其實就是 Planet 的核心商業模式。Planet 每天從大約 200 顆衛星中生成 25TB 的數據，其中大多數是鞋盒大小的立方衛星（cubesats）並將衛星收集到的資料出售給各種客戶，從政府機構到農民，都是 Planet 販售數據的對象。 TO 好文推薦：台灣球型馬達搭 SpaceX 上太空，張量科技如何默默幹大事？ 賣「數據」也能推訂閱制 迄今為止，Planet 已經發射了 462 顆衛星，其中大約有 21 衛星可以捕捉到 50 公分解析度的圖像，120 顆可以捕獲 3 公尺解析度的圖像，接著，Planet 將這些捕捉到的地球陸地圖像輸入到一個數據索引（data index）當中，讓 600 多位 Planet 客戶可以「搜尋地球」，有如地球圖像版的 Google。 TO 好文閱讀：立志成為太空版 […]