包括倫敦在內的六座城市的 Uber 司機，前往 Uber 的辦事處示威。在紐約，他們拒絕用 Uber 接單。
而抗議的焦點，在於 Uber 的降價政策。 7 月，Uber 宣布降低 UberX 服務費的 20%（UberX 是 Uber 的低端服務，定位於和出租競爭）。以期和 Lyft 等對手正面競爭。 9 月，Uber 決定延長降價計劃。但是，司機們認為，這樣的促銷並沒有讓他們從中獲利，反而收入減少。
除此之外，Uber 還不允許司機收受乘客的小費。這項政策稱 Uber 已經將小費計入車費中，乘客無需另附。而實際情況卻是司機並沒有收到這部分小費，因而司機指責 Uber 的誤導性營銷。
司機的不滿與日俱增，Uber 對此也並未做出政策調整。 「我們希望表達自己的意見。Uber 卻從來都不聽我們的意見。」在舊金山示威的司機對 CNET 說，「他們總是單獨做決定，我們只能服從。」
Uber 的宣傳中說，Uber 可以幫助司機提高收入，曾有媒體對此進行了調查，結果顯示，一年 9 萬美元的收入對司機來說並不是沒有可能，只是需要「累斷腰」地超時工作。
Uber 司機為何不直接退出，轉而加入其他打車應用的陣營？ Business Insider 的調查表示，司機也是對 Uber 又愛又恨，有苦難言。
司機已經付出了太多成本，退出將血本無歸。非營利組織“加州應用司機協會”（CADA）主席、Uber 司機 Joseph De Wolf Sandoval 說：“許多司機都將全部積蓄賭注在 Uber 上，花費大量資金，以便能與 Uber 的標准保持一致，此刻已經無法退出。”所以，繼續為 Uber 工作成為無奈的選擇。
另一方面，司機也希望堅持原則。紐約 Uber 司機在 Facebook 主頁上寫道：「我們關機抗議 Uber。請加入我們，我們一起來證明，是我們成就了 Uber。沒有我們，他們就會消失！」
（轉載自合作夥伴《ifanr》；未經授權，不得轉載）
