你知道今年 10 月 Volvo 透露他們正在發展單單僅靠 2000c.c 的四汽缸汽油引擎就能產生 450 匹馬力的實驗引擎消息嗎？若是 Volvo 製造出來，這款平均 1000c.c 就能產生 225 匹馬力的引擎將成為最高效能的引擎。
到底 Volvo 的工程師是如何神奇的將引擎的輸出提高呢？答案是他們使用了兩個渦輪增壓器在引擎的進氣系統管道中，而且別於傳統的使用排氣增壓，他們透過產生氣壓來增壓，暫時稱為第三代渦輪增壓器。
- 新型渦輪增壓機是什麼呢？
第三代渦輪增壓該稱為渦輪增壓還是機械增壓呢？它的外觀貌似渦輪增壓，但是引擎的排氣側渦輪機卻被置換成一種被 Volvo 稱為電動渦輪增壓機的馬達，而這種馬達法國供應商 Valeo 也有相似產品，但稱為電動機械增壓機。
不過使用第三代渦輪增壓產生了一個問題，就是將渦輪增壓機的排氣動力改成高轉速的電動馬達，那麼還是渦輪引擎嗎？渦輪增壓的定義不是動力來源的差別，而是一種利用加壓氣體產生動力的方法。
機械增壓機通常是直接安裝在汽缸蓋的進氣側，當氣體爆炸使風扇旋轉，並透過皮帶將風扇的動能傳至引擎的曲軸，帶動引擎的運轉。而渦輪增壓機裡面有兩組葉片，就像是飛機噴射引擎的前視圖，其中一側的渦輪是透過排氣驅動，另一側則是透過葉輪加壓引擎的進氣。
Volvo 的實驗引擎使用兩個渦輪增壓引擎的進氣是無庸置疑的，而問題在於引擎的動力來源來自電動馬達，而不是排氣渦輪，難道是電動馬達比排氣渦輪效能更高？
這也正是為什麼這則實驗引擎的消息如此重要；這不只是概念作品，在不久的將來，我們將會看到類似這種引擎的問世。因為 Audi 已經開始測試 Valeo 的電動機械增壓機了，甚至在底特律傳聞 Audi 將進入正規生產程序中了，最快明年就會上市。
雖然不能確定 Volvo 是否使用 Valeo 的產品，但相信應該是，因為 Valeo 是這項技術的始祖。
