上週五，Google 無人駕駛汽車項目主管 Chris Urmson 表示，谷歌在尋找汽車業合作夥伴，以實現 5 年內將無人駕駛汽車推向市場的目標。提到此點時，Chris Urmson 的原話是：
我們特別不想成為汽車廠商，我們在跟潛在的合作夥伴進行洽談，同時也在展開物色工作。
特別不想成為汽車廠商？這話從國際互聯網龍頭 Google 的口中說出來，似乎總有哪兒不對。按照熟悉的節奏，成功的互聯網公司目前大包大攬各類領域，恨不得什麼都自己來做。而有錢有勢有資源的 Google 卻不願如此，著實讓人奇怪。不過，如果細究一下，倒會發現 Google 這麼選不無道理。
- 從獲利的角度來講不划算
和百度、騰訊比較相似。Google 也是一家為大量互聯網用戶提供平台服務的公司。其核心競爭力在於巨大的用戶量。
Google 的長處是依靠流量提供搜索、新聞、地圖一類內容服務，並在此基礎上獲取巨額廣告收入。這部分收入比任何一家汽車商都大，而且資產輕，易調整。相反選擇收購一家傳統汽車公司生產汽車，不僅會被迫選擇不熟悉的重資產路線，同時，銷售汽車硬體所得收入也是有限的。
- Google 的長項在於技術而不是硬體
前面說了，Google 一直以來就是一家專注於軟件和互聯網的技術型公司。而想要做好汽車這件已有些歷史的工業產品，是需要強大的硬體基礎作為支撐的，這顯然不是 Google 能在短時間內能夠 Hold 得住的。
因此，以己之短，攻人之長，顯然不理性，這個大家都明白道理 Google 應該也清楚。
- 無人駕駛技術尚存在爭議，Google 若單幹更難爭取支持
Google 想要開發的是無需司機操控的全自動化汽車，而很多汽車廠商對於無人駕駛汽車的態度則較為謹慎。它們更傾向駕駛掌握主動權的輔助駕駛系統功能。Google 若是選擇自己做汽車，那麼與很多傳統車商就成為了競爭對手。這無疑不利於 Google 無人駕駛的技術的普及，而合作則是更優選項。
總之，在很多互聯網大公司什麼都希望做一點的當下，Google 做出了不一樣的選擇。這麼做好還是不好，還要等到市場檢驗。不過，像 Google 造車一樣理性一點務實一點，還是很可取的態度。
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