小米的電商網站在美上線第一天，官方 Facebook 頁面隨即遭到了吐槽：小米移動電源僅售 13.99 美元，而快遞費要 15.99 美元。而小米的回應相當官方：我們正在提升快遞服務體驗，在未來將有更多物流選擇。
價格足夠便宜的小米還算幸運：仍然有不少人買它的帳——美區的網站顯示庫存已售罄。但這也從側面反映出一個問題：隨著網購在全世界範圍內的普及，電商在品牌的國際化佈局中的重要性日益增加。當國際化品牌進軍新的市場時，亟需本地化的物流和電商策略。否則，難免會出現這種快遞比產品貴的令人哭笑不得的情形。
不過，小米在國際化的第一站——東南亞並未遭遇這樣的問題。在它的背後並不是 UPS 或者 Fedex 等著名的國際物流公司，而是不怎麼為人所知的新加坡郵政。
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《紐約時報》最近的一篇報導寫道，小米在東南亞 80% 的銷售與新加坡郵政有關。它為小米專門打造了一個佔地面積達 11000 平方英尺的倉庫，全權負責下單後的打包貨品到快遞服務的每一個環節。通過攝影機，小米可以從北京監控倉庫的情況，從而保證倉庫和物流。
隨著互聯網的發展、物流的競爭日趨激烈，傳統的郵政服務面臨著危機，迫使它們向互聯網轉型。在這個過程中，新加坡郵政（SingPost）是其中的典範。
它的商業策略是：幫助國際品牌在亞洲賣東西，成為國際化品牌在亞太地區銷售的「大門」。
新加坡具有得天獨厚的地理位置和國際化的商業環境。新加坡郵政集團總裁 Walfgang Baier 稱，全球有 22 億人口位於 5 小時的飛行距離內，可以直接輻射 6 億多的消費者。除此之外，地方性的郵政集團自有的快遞服務網點覆蓋率高、更了解本地的商業環境和客戶需求，對想打入本地的國際化品牌來說是理想的合作夥伴。
而新加坡郵政不滿足於發展原有的快遞服務。兩年前上線的SPeCommerce是新加坡郵政邁出的一大步。它能夠為國際化品牌提供包括本地化建站、數字營銷、客戶服務、倉儲快遞、客服等在內的一站式電商服務。它的網站上顯示，無印良品、飛利浦、小米等都是它的客戶。
SPeCommerce 提供的服務主要包括三部分：
一是在 12 個國家建造了 24 個倉庫，為 Adidas 等國際品牌提供東南亞地區的倉儲和配送服務。這一點和亞馬遜的倉儲和快遞服務很相似。
二是為品牌提供本地化的數位營銷策略。除了幫助建站之外，還提供在社交網絡上推廣的策略，比如善用中國的微信、新浪微博、韓國的 KakaoTalk、日本的 Line、印度尼西亞的 Hipwee 等營銷渠道。
三是客戶服務。SPeCommerce 的網站顯示，它自有一部分電話和郵件客服人員，還與 30 多家外包公司合作，為企業提供客服解決方案。
它為國際品牌進軍亞洲市場的建議還包括：
1、移動優先
2、讓社交成為商業的一部分
3、評價很重要
4、在社交網絡上客戶服務
5、線上線下多渠道銷售
6、建立在線直銷渠道，比如開微店等
數據顯示，目前來自電商的收入已經超過了新加坡郵政總營收的 1/4。
有跡象表明，除了國際品牌外，電商網站也正在向本土郵政集團伸出橄欖枝。電商巨頭阿里巴巴去年對新加坡郵政投資 2.5 億美元，佔有其 10% 的股份，《紐約時報》的文章稱這兩者正在協商在東南亞成立合資企業。中國郵政也去年 6 月與阿里巴巴集團簽署戰略合作協議，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領域全面開展深度合作。
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（本文轉載自合作夥伴《ifanr》；未經授權，不得轉載）
