【為什麼我們挑選這篇文章】當一位身兼設計師的連續創業家，遇上熱愛賽車的環保主義者，會擦出什麼樣的火花？不畏台灣企業保守氛圍的束縛，這兩位超級車迷就用他們的熱情，打造出全台第一輛電動賽車 — Miss E。
原本沒有交集的兩人，再一場活動中卻一拍即合，就讓我們看這兩位超級車迷，如何貫徹他們的熱情與理念，燃出創新的可能！（責任編輯：張瑋倫）
談到電動車，會想到 Tesla；談到電動機車，會想到 Gogoro；那電動賽車呢？
台灣松下電器（Panasonic）第三代接班人洪裕鈞與來自美國的齊塔克（Azizi Tucker），兩位超級車迷決定把對車的熱情與永續環境理念結合作為創業項目，成立行競科技，打造出全台灣第一輛電動賽車—Miss E，並將電動賽車 Miss E 當作他們的技術創新實驗室，研發尖端工程技術，要以尖端技術打造永續運輸系統！
身為台灣松下電器（Panasonic）第三代接班人的洪裕鈞（已於2016年6月正式出任台灣松下董事長），並不像一般企業接班人選擇就讀企業管理，而是本者對車子與設計的喜愛投身工業設計領域。
畢業後進入 PChome，在三年內從美術編輯到成為創意總監。1999年搭上剛興起的網路熱潮，與朋友創立「顛睿網路行銷公司」提供數位行銷顧問服務，後來與馬來西亞的公司合併，更名為「安捷達顧問股份有限公司」。
2007年，PChome 決定將集團內專門負責設計 Skype 電話的部門分割獨立為 IPEVO（愛比科技），再度找來洪裕鈞出任總經理（現為執行長），後來 IPEVO 推出的 P2V 教育輔助攝影機更成功席捲美國教育市場，在公私立 K12 學校取得 52% 的高市佔率。
當身兼設計師的連續創業家碰上熱愛賽車的環保主義者
來自美國的齊塔克是個賽車迷，曾在底特律汽車產業工作，再到美國太空總署 NASA 負責研發衛星的複合結構製造，在 NASA 工作期間，齊塔克能接觸到大量先進技術並且不用承受價格成本壓力，專注在研發最好的產品。然而這樣的研發速度相對緩慢且絕對機密，讓齊塔克決定回到節奏更快的汽車產業。
熱愛賽車的齊塔克，2006年加入當時員工數不到100人的 Tesla，在往後六年間負責亞太區供應商管理與開發，頻繁往來於日本、韓國、中國、台灣、馬來西亞、印尼等地，而在找尋最合適的原物料供應商的同時，齊塔克更希望能透過就地取材的精神，減少往返運送原物料所產生的二氧化碳排放，也因此在發現台灣的供應鏈優勢與高效率的物流體系後，奠下日後決定在台創業打造電動賽車的基礎。
原本沒有什麼交集的兩個人，因為2013年的 TEDxTaipei 活動而遇見。
當時洪裕鈞，正在台上分享他如何結合設計與創業精神；同個場合，齊塔克分享的是他如何在賽車中實踐環境保護主義，兩個超級車迷一拍即合，遂在2014年底共同創辦行競科技（XING Mobility），專注在先進電動車輛及技術開發，並打造出台灣第一輛電動賽車——Miss E。
儘管傳統汽車產業仍主宰著車市，但隨著全球各大車廠紛紛投入電動車研發，加上環保意識提昇與電池成本下降，不可否認電動車已是未來汽車產業趨勢。行競科技的核心業務主要分為：研發電動賽車、工程技術研發與顧問服務、研發電動超跑等三大項目。
電動賽車研發
行競科技打造的全台灣第一款電動賽車 Miss E，在全車超過1700個零件當中，有9成零組件來自台灣，研發製造成本更比美國少了50%。
通常一輛電動車從研發、設計到數據收集需花費三至五年的時間，但 Miss E 卻在行競科技成立不到一年半之際，就能在屏東大鵬灣賽車場亮相奔馳，絲毫不遜色於同場較勁的頂級跑車，令大家驚艷不已。
對行競科技來說，電動賽車 Miss E 就像是他們的未來創新實驗室，洪裕鈞表示，因為賽車要求的標準最高，所有車廠都是利用賽車測試最新技術，因此他們每天都持續改良、研發 Miss E，並透過參加無規格限制的開放賽事，驗證研發技術與增進行競科技的品牌曝光。
電動車工程技術研發與顧問服務
技術研發與顧問服務是目前行競科技的主要營收來源，儘管仍無法應付龐大的研發費用，但因應電動車產業興起的趨勢，行競科技希望能將其應用在電動賽車 Miss E 的技術研發，包含零組件、電力系統、傳動系統、軟體應用等等，提供顧問服務給台灣傳統運輸相關產業，未來也將透過技術授權或專案開發形式輸出技術，期許未來有機會能將更高效能的電池系統應用在電動垃圾車、電動公車等日常生活情境中。
電動超跑研發
洪裕鈞透露，行競科技預計在2017上半年推出電動超跑的原型車，未來將客製生產作為行競科技新的獲利來源。為何不是開發一般用的電動車輛？Azizi 表示行競科技專注於研發最先進的電動車輛技術，日常使用的電動車輛更注重安全性與舒適度，並無法促使他們持續不斷地研發、突破現有技術。
二是目前各大車廠都已投入研發一般用的電動車輛，行競科技的優勢在於能更精實研發執行先進技術，而且，「超跑酷多了！」兩位同是超級車迷的共同創辦人笑著說道。
儘管目前主要營收皆來自技術顧問服務，但對行競科技來說，上述的三種業務項目是相輔相成的，因此在公司各佔三分之一的研發比例，唯有持續研發電動賽車與電動超跑突破技術，才能提供優質的技術顧問服務帶動運輸相關產業轉型與成長。
用滿腔熱情在保守的台灣產業中突破重圍
「It’s our lifelong passion.」洪裕鈞這麼形容他們成立行競科技的初衷理念，可以感受到兩位創辦人是如何將他們對車的熱情投注在行競科技。
面對擁有百年歷史的傳統汽車產業，使用先進技術的電動車發展不過十餘年，經歷過底特律傳統汽車工業的沒落以及電動車領頭者 Tesla 崛起的 Azizi 與擁有多年設計與創業背景的洪裕鈞相信，電動車會是台灣汽車產業供應鏈轉型再次成長的契機。
然而，在他們接觸台灣汽車供應商的經驗裡，台灣企業太過保守，明明知道產業未來即將改變，卻沒有改革的勇氣；明明有優良技術開發新產品，也知道可能有更高的獲利，卻不敢承擔風險而停滯不前。
因此行競科技結合兩位創辦人彼此的設計、研發、製造與產業背景，透過打造電動賽車與電動超跑不斷研發最新技術，並進一步將技術授權至供應鏈廠商帶動產業提升，致力將最先進的工程技術更廣泛地應用在你我生活之中，打造更乾淨、創新、永續的運輸系統。
創業快問快答
- 創業至今，做得最好的三件事為何？
- 真的打造出一輛電動賽車—Miss E。比起研發費動輒好幾十億的電動車公司，成立一年多的行競科技已經打造出一輛真的能上路競賽的電動賽車！
2. 找到合拍的創業夥伴。Royce 擁有設計以及豐富創業背景，我（Azizi）則是深耕汽車產業多年，擁有資深工程技術背景，將車視為畢生熱情的我們將不同的專業背景互補，讓技術與設計結合，透過行競科技實踐彼此的創業理念。
3. 「Coming soon!」創業至今做得最好的第三件事我們仍在努力中。
- 要達到下一步目標，團隊目前缺乏的資源是？
「時間」，時間永遠不夠用，因為有太多技術可以持續研發精進、太多領域能加以應用。歡迎更多的 Talents 加入行競科技！
（本文經合作夥伴數位時代授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈[Meet創業之星]打造台灣第一輛電動賽車！行競科技用熱情在保守產業中突圍〉。）
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