【我們為什麼關心這則消息】臺灣科技資訊分享服務產業協會委託民意研究機構，以電訪方式訪問1070位民眾對於創新產業相關看法。從研究結果中發現民眾普遍對於新科技衍生的新商業模式持正面看法，認為應研擬新法令並納入管理。
另外，也訪問了民眾對於Uber的看法，有68%知道Uber法律爭議的民眾認為，造成衝突的主要原因是業者沒有適合的法律可以遵守。根據這份民調發現民眾多是支持創新的服務，現在就只欠政府研擬出適合新創事業的法規了。（責任編輯：黃筱雯）
民眾對科技或趨勢的知曉度以「電子商務」最高，其次為「搜尋引擎」
受訪者對於「電子商務」的知曉度較高，占64.1%，其次依序為搜尋引擎(57.5%)、社交媒體(53.2%)、大數據(41.7%)、新媒體(35.4%)、分享經濟(30.7%)、fintech(16.4%)、原生廣告(16.2%)，另有23.1%的受訪者表示都不知道。
透過交叉分析可發現，北北基、年齡40歲以下，專科以上學歷等特徵之受訪者對於各項科技或趨勢的知曉度較高。
新科技衍生的新服務型態或商業模式，現有的法令如果無法管理，超過四成受訪者認為應修改或研擬新法令，准許營業並納入管理，也有超過四成五的受訪者認為應觀察看看，密切注意風險但鼓勵發展。
透過交叉分析可發現：
42.7%的受訪者支持「准許營業，修改或研擬新法令，納入管理」、45.4%的受訪者認為應「觀察看看，密切注意風險但鼓勵發展」、7.3%的受訪者表示「不准營業，維持現有法令，完全禁止」，另有4.5%的受訪者表示無明確意見。
北北基、桃竹苗地區，年齡40-49歲，專科以上學歷，職業為主管、軍警公教等特徵之受訪者支持「准許營業，修改或研擬新法令，納入管理」的比例較高。
中彰投、雲嘉南地區，年齡40歲以下及60歲以上，國中以下學歷，職業為農林漁牧、家庭主婦等特徵之受訪者則認為應「觀察看看，密切注意風險但鼓勵發展」的比例較高。
八成受訪者知道民眾可使用智慧型手機，透過Uber軟體，進行叫車服務；而知道Uber軟體的受訪者中，有12.6%的人表示曾經使用叫車服務。
80.0%的受訪者表示知道Uber叫車服務，其中，每天使用的比例為0.3%、每周使用的比例為0.8%、每月使用的比例為1.2%、偶爾使用的比例為10.3%，87.4%比例的人表示從未使用過此服務。
透過交叉分析可發現，知道可透過Uber軟體進行叫車服務的比例較高的受訪者特徵如下：居住於北北基地區，男性，60歲以下，專科以上學歷，職業為主管、一般員工、軍警公教、學生/待業等。
透過交叉分析也發現，曾經使用Uber叫車服務的比例較高的受訪者特徵如下：居住於北北基、宜花東地區，年齡40歲以下，大學以上學歷，職業為老闆/自營商、主管、學生/待業等。
曾經使用過UBER叫車的受訪者中，有88.4%的人傾向滿意此項服務；10.5%的人傾向不滿意此項服務。
曾經使用UBER叫車的受訪者表示願意使用此服務的主要原因為操作方便、價格及服務等，排名前五項的原因如下方之橫條圖所示。
Uber根據供需平衡採用即時浮動計價收費機制，有37.5%的受訪者表示合理；56.0%的受訪者表示不合理
11.1%的受訪者表示「非常合理，叫車需求高的時候我願意多付一點」、26.4%的受訪者表示「合理，叫車需求低會比傳統計程車便宜」、22.5%的受訪者表示「不合理，價格跳來跳去我常常搞不清楚」、33.5%的受訪者表示「非常不合理，還是政府制定價格比較清楚」。
透過交叉分析可發現：
北北基地區，男性，年齡20-29歲、40-49歲，專科以上學歷，職業為老闆/自營商、主管等特徵之受訪者表示「非常合理，叫車需求高的時候我願意多付一點」的比例較高。
北北基、桃竹苗地區，男性，年齡40歲以下，大學以上學歷，職業為主管、一般員工、學生/待業等特徵之受訪者表示「合理，叫車需求低會比傳統計程車便宜」的比例較高。
66.4%的受訪者知道政府和Uber對於Uber適法性的爭議；33.6%的受訪者表示不知道
知道Uber適法性爭議的受訪者認為造成衝突的主要原因為「業者沒有適合的法律可以遵守(68.0%)」，其次依序為「政府不夠理解新創(38.5%)」、「法律跟不上時代(37.7%)」、「故意挑戰公權力(27.3%)」。
以下五題以1-5分的評分機制，以5分代表非常同意、4分代表同意、3分代表普通、2分代表不同意、1分代表非常不同意，請受訪民眾針對各議題表示認同程度，各議題之認同程度、平均分數，如下圖所示：
35.9%的受訪者表示認同「台灣政府積極推動網路新創產業，並且符合世界潮流、能夠跟上先進國家的政策腳步」；21.3%的受訪者表示不認同，換算為平均分數為3.25分
透過交叉分析可發現，居住於中彰投、雲嘉南、宜花東地區，男性，年齡50歲以上，高中職以下學歷，職業為老闆/自營商、一般員工、軍警公教、農林漁牧、學生/待業、退休等特徵之受訪者認同度高於整體平均分數。
32.7%受訪者表示認同「政府目前對於網路創新產業的管理，過於保護現有產業而阻礙台灣產業創新的可能與空間」；21.4%的受訪者表示不認同，換算為平均分數為3.21分
透過交叉分析發現，居住於北北基、彰中投、宜花東地區，男性，50歲以下，大學以上學歷，職業為主管、一般員工、軍警公教、學生/待業、退休等特徵之受訪者認同度高於整體平均分數。
33.7%受訪者表示認同「Uber是進步創新的公司」；26.4%的受訪者表示不認同，換算為平均分數為3.12分
透過交叉分析發現，居住於北北基、桃竹苗地區，男性，年齡50歲以下，專科以上學歷，職業為主管、一般員工、學生/待業等特徵之受訪者認同度高於整體平均分數。
38.8%受訪者表示認同「Uber刺激了傳統業者開始進步」；25.7%的受訪者表示不認同，換算為平均分數為3.21分
透過交叉分析發現，居住於北北基、桃竹苗、中彰投地區，男性，年齡50歲以下，大學以上學歷，職業為主管、一般員工、學生/待業、退休人士等特徵之受訪者認同度高於整體平均分數。
58.6%受訪者表示贊成「應針對Uber的爭議擴大召開公聽會，聽取更全面的意見，包括新創業者、科技業者、國發會、經濟部、交通部等」；15.6%的受訪者表示不贊成，換算為平均分數為3.70分
透過交叉分析發現，居住於北北基、中彰投、雲嘉南地區，男性，年齡40歲以下，大學以上學歷，職業為一般員工、軍警公教、學生/待業等特徵之受訪者贊同度高於整體平均分數
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