【為什麼我們挑選這篇文章】無人駕駛絕對是近期科技圈最熱門的議題之一，其中 Tesla 更在這領域享有高度的名聲。不過無人駕駛雖然打著「無人」兩字，但實際情況是目前還無法完全無人操控。
不過 Tesla 創辦人 Elon Musk 表示，未來 3 到 6 個月特斯拉車主就能體會到「完全自動駕駛」的功能，這個發言真的很讓人期待！（責任編輯：張瑋倫）
去年10月，Elon Musk 在一個電話會議上表示，到2017年底，大家就能體驗到特斯拉的全無人駕駛技術。
這速度，比起一些傳統車廠還要快上幾年。例如，與 Mobileye 和 Intel合作的寶馬，就表示在2021年才會讓真正無人駕駛汽車上路。
不過，就在昨天，Elon Musk 就表示，在未來的3 到6 個月內，特斯拉的車主就能嚐鮮「全自動駕駛」的一些特性了。前提是，車主得以啟動了「全自動駕駛」配置。
去年，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉展開調查，也曝光了特斯拉第一起致死車禍。
雖然最後沒有證據表明是 Autopilot 導致了這次事故，但是這次車禍卻充當了導火索，惡化了特斯拉和 Mobileye 之間的矛盾。去年7月底，Mobileye 迅速反應，宣佈出於安全考慮，停止與特斯拉的合作。
與 Mobileye 鬧翻後，特斯拉自去年10 月19 日起出廠的全系車型，都換上了配備 Nvidia Drive PX 2 的全自動駕駛硬體（Autopilot HW2）。
相比起 HW1，Autopilot HW2 增加了6 個攝影鏡頭，並進行了全方位升級，能夠應付更複雜的路況：
- 8 個攝影鏡頭，提供360 度的視野範圍，檢測距離達250 米
- 12 個新版超聲波感測器和增強前置雷達
- 運算能力提升40 倍的新處理器
- 基於深度神經網路的 Tesla Vision 視覺處理工具
不過，在自動駕駛技術耕耘了將近20 年的 Mobileye，無論是在算法，還是在數據方面都有著比較深的積累。僅憑較低廉的硬體（前置攝影鏡頭、雷達和感測器），加上自家技術就能實現駕駛輔助。
相比起 Mobileye 的方案，Autopilot HW2 的硬體成本更加昂貴。與 Nvidia 結盟的特斯拉，則希望藉助神經網路，再加上足夠的路試數據，能夠提供比 Mobileye 更好的無人駕駛方案。
直到最近的更新，特斯拉才將一些 HW1 上已有的功能帶到 HW2 上，如自動泊車和變道等。可以看出，要趕上 Mobileye 的技術，還需要一定的時間及測試。
目前，Autopilot HW2 的硬體其實還沒完全開啟。隨著軟體更新，特斯拉會逐步解鎖，最終預計今年年底實現「真·無人駕駛」。
受限於硬體，Autopilot HW1 無法實現 HW2 的全無人駕駛，但會繼續收到 OTA 軟體更新。
（題圖來自：Tesla）
（本文經合作夥伴愛範兒授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈最快3 個月後，特斯拉車主就能嚐鮮“真·無人駕駛”〉。）
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