隨著全球電動車市場蓬勃發展，插電式油電混合車（PHEV）正逐漸成為市場的新寵，甚至開始威脅到純電動車（BEV）的市佔率。而在全球最大的電動車市場中國，這一趨勢更為明顯。
在 2024 年 4 月的上半月，中國有超過 50% 的新車銷量屬於「新能源車」，但其中絕大部分都是插電式油電混合車，而非純電動車。這樣的現象可以看出，消費者對於新能源汽車的需求，正在發生微妙的轉變。
特斯拉也點名！消費者為何選擇油電混合車？
電動車大廠特斯拉（Tesla）近期公布了 2024 年第一季財報，表現不如市場預期。特斯拉表示，這是因為油電混合車現在處於一個「黃金時期」，市場大多優先考慮油電混合車，進而加重了全球電動車的銷售壓力。
消費者之所以會選擇油電混合動力車（HV）或插電式油電混合車，主要原因還是實用性和經濟效益。
以中國市場來看，大多數的家庭只會擁有一輛車，而他們需要這輛車能應對各種行駛需求，包括上班通勤、返鄉以及長途旅行。
如果只是普通上下班等城市內的短途行駛，其實純電動車沒什麼大問題，但當面對「跨省級別」的長途行駛，充電設施不足、充電時間長的問題就變得相當明顯。
相比之下，插電式油電混合車就可以在兩種車型之間取得平衡點，既能保持電動車環保、低噪音的優點，同時又能提供更長的續航和更方便快速的加油選項。
馬上訂閱 TechOrange《AI TOgether》趨勢週報
每週幫你精選 AI 主題報導
感謝訂閱！隨時注意信箱的最新資訊
汽車製造商的生產策略也開始轉變
全球最大的汽車製造商豐田（Toyota）董事長豐田章男（Akio Toyoda）長期以來也一直認為，純電動車未來應該也只會佔全球汽車市場銷量的 30%，而另外的 70% 將會是混合動力車、燃料電池電動車和氫燃引擎汽車。
而消費者的喜好以及市場趨勢的變化，也漸漸開始影響汽車製造商的生產策略。
許多汽車製造商和供應商都開始增加插電式油電混合車產能，以應對消費者日益增長的需求，甚至還有產業分析師指出，有汽車製造商曾計劃要逐步淘汰純電動車車系。
儘管近年來媒體仍聚焦於純電動車，但市場轉變已經逐漸發生。北美混合動力車的市占率也正在逐步提升，預計到年底將超過純電動車（編按：數據來自 AutoForecast Solutions）。因此，中國的吉利汽車不僅在油電混合車及早布局，更同步研發氫能、甲醇車，在多元能源車領域闖出新機會。
雖然目前在世界各國，純電動車市場依然強勁，但插電式油電混合車的崛起，更提醒了各大車廠在追求低碳的道路上，實用性和經濟效益還是消費者較關注的重點。尤其在電動車基礎設施尚不完善的地區，油電混合車的靈活性和便利性，更讓其成為不可忽視的市場力量。
【延伸閱讀】
◆ 福特每賣一輛電動車就慘虧 430 萬台幣！為何 CEO 還是對自家電動車有信心？
＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《Forbes》、《Business Insider》、《Reuters》，首圖來源：Photo by BoliviaInteligente on Unsplash。
（責任編輯：廖紹伶）
