【TO 編輯部導讀】
中國作為電動車第一大市場，正出現其他地區從未見過的「科技奢華」戰爭──為了脫穎而出，一些中國品牌提供了一些有趣，甚至無聊的功能，還影響了外國品牌的當地做法。下文將帶你了解，中國市場有多「內卷」？
（內卷一詞源自英文 involution，原指向內演化，後來在中國成為流行語，語意延伸指某領域發生過度競爭。）
電動車市場正經歷一場戲劇化的變革，尤其是在中國——無論是技術研發層面或產品市占率，當地業者的表現正大步超越西方競業。而一系列成績背後，中國業者選擇採用激進的訂價策略，搭配迅捷的技術革新、深度的消費者偏好洞察，逐步推動中國電動車產品走出內需市場，一步步躍上國際舞台。
電動車在中國演變為「科技奢侈品」──不只要高科技，還得夠華麗
一輛車應該具備多高的奢華程度，才夠資格被稱為「豪車」？中國電動車廠正為消費者重新定義豪車座駕體驗，高科技之餘還得夠奢華。
例如有「特斯拉殺手」之稱的比亞迪（BYD）和蔚來汽車（Nio）都致力於將駕駛輔助系統、車用資訊娛樂系統等先進技術整合至自家車款，且價格大幅低於傳統豪車品牌，像是比亞迪海燕的定價就低於一萬美元。這種做法正好迎合了新一代消費者的口味：比起悠久的品牌聲望或引擎性能，他們更重視產品技術提升。
以消費者為導向，中國電動車推「趣味」功能當賣點
中國汽車製造商展現出對當地市場的深刻理解，業者懂得善用這點，為自家車款配備的功能，往往與消費者偏好高度契合；這樣的創新研發不僅止於標準技術的提升，而能引發大眾文化共鳴、富有趣味性，賦予產品更出色的便利性與樂趣。
在中國年輕人居多的電動車市場，越酷炫吸睛的功能，往往成為越強大的賣點，近期中國國內車款多配有五花八門的功能特色。
例如寶駿悅也（Baojun Yep）裝有能夠顯示「謝謝」或心形表情符號的尾門屏幕，讓駕駛能輕鬆友善地與其他道路使用者溝通；極氪（Zeekr）001 的水箱罩能在車輛停止時播放音樂，還能對用路人送出一排大拇指表情符號；榮威（Roewe）推出的油電混合 SUV，則配有先進導航系統，駕駛能一口氣輸入多達十項指令。
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外國汽車製造商沒有坐以待斃──賓士在中國導入卡拉 OK 功能
此外，這些創新動能並不限於單一功能特色。根據國際顧問公司 AlixPartners 指出，相較於西方同行，中國汽車業者更新車型的速度更快也更頻繁——非中國品牌平均為 4 年，但中國車款的市場平均壽命僅約 1.3 年，如此快速的更替既能迎合中國消費者對新技術的渴求，同時也確保品牌技術創新的腳步不停歇。
上述目標市場針對性強、聚焦於消費者需求的運營策略十分成功，專家預測今年中國國產電動車銷量，將首次超越日本、德國、南韓等強勁對手，如此市場成長動能，也將於 2030 年底前將中國汽車整體市占率推升至 65%。這些都迫使國際汽車製造商重新思考其產品策略和創新周期，以保持競爭力，例如賓士汽車的新 E-Class 車系就專門為中國市場引入卡拉 OK 系統，以迎合當地文化喜好。
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＊本文開放夥伴轉載，參考資料：《Reuters》、《Business Insider》，圖片來源：擷取自寶駿汽車。
（責任編輯：廖紹伶）
