今天，《TechOrange》同樣精選出 5 則國內外科技新聞大事，讓你掌握科技動態不漏接！
＊ 駐美代表：談 AI 跟半導體就不能不提台灣
美國商務部舉辦年度招商盛會「選擇美國」（SelectUSA Investment Summit）投資高峰會，駐美代表俞大㵢致詞時指出，當外界談到人工智慧或半導體時，就不可能不提到台灣的重要性，去年美國對台灣的投資成長 134%，而台灣對美國的投資更成長 790%，美國已經成為台灣最大的投資目的國。
經濟部長郭智輝則表示，台積電赴美國設廠，就是將整個半導體供應鏈一起帶到美國，希望透過大廠帶小廠的方式，可以帶動中小企業至海外佈局並設立生產聚落。根據美國商務部資料，今年的高峰會預計吸引 90 個國家的代表團，規模為歷來最大，共有 2300 家廠商、超過 5000 人參與，美國各州及屬地也都將派代表出席。
＊ 軟銀孫正義打造「超級 AI」 將結合機器人
日本軟體銀行集團執行長孫正義在年度股東大會上指出，迄今為止軟銀已經做了許多開發及研究，而這些突破都是在為實現「超級 AI」的遠大夢想進行熱身。孫正義表示，軟銀現在將全力以赴，把機器人與 AI 技術結合起來，並用於大規模生產、物流及自動駕駛等領域。
軟銀旗下晶片設計子公司 Arm，去年 9 月在那斯達克交易所上市後大獲成功，孫正義的名望也跟著水漲船高。孫正義強調，軟銀的使命是透過實現超過人類能力 1 萬倍的超級 AI，藉此協助人類進步；但他也認為實現 AI 機器人的願景需要龐大資本，即便是軟銀也無法獨力出資，未來預計將尋求合作夥伴共同推動。
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＊ 中國電動車來台，台灣汎德永業：已做好準備
面對中國電動車可能會於短時間內登陸台灣，旗下擁有 BMW、保時捷、MINI 等電動車款台灣經銷權的汎德永業表示，面對任何潛在的競爭，他們都會以「畏懼」的心情做好準備。
汎德永業總經理杜黃旭指出，雖然中國電動車登台主要牽涉法規政策面向，但他坦言這項政策對傳統車廠確實會產生衝擊，中國電動車在價格、定位等條件上有著一定吸引力，但若能登台對於車市和消費者都是好事；此外，汎德永業也看好電動車於台灣市場銷售走向穩健，預期今年台灣進口車的銷售占比將可再度提升。
＊ Google 轉單台積電生產 Tensor G5 晶片
根據外媒先前報導，日前 Google 與台積電已經達成協議，下一代 Pixel 裝置所使用的客製化處理器，將會是由台積電所生產的 Tensor G5 SoC。雖然此消息尚未獲得雙方正式確認，但根據最新情報，Tensor G5 SoC 的測試訂單已由台灣京元電子拿下，徹底打破自 Tensor 處理器推出以來，全都由三星統包晶圓代工和封測的製造模式。
韓國媒體指出到了 2025 下半年，Tensor G5 SoC 預期將使用台積電 3 奈米製程生產，成為蘋果 iPhone 15 Pro 系列的產能競爭對手，而高通、聯發科等廠商則會於後續跟上；反觀三星第 2 代 3 奈米製程，據傳良率目前仍低於 20%，無法達到量產標準，若時程無法趕上，那麼下一代三星旗艦機或許就得棄用自家的先進晶片。
＊ Meta 宣布元宇宙部門重組與新一波裁員
Meta 首席技術長 Andrew Bosworth 近日宣布，公司將會大規模重組硬體部門 Reality Labs，未來 Meta 硬體業務將分成兩大部門，一為負責 Quest 、Horizon 的「元宇宙」（Metaverse）部門，另一則是負責 Ray-Ban Meta 智慧眼鏡的「穿戴式裝置」（Wearables）部門。
國外媒體也從多個來源證實，未來 Meta 硬體部門重組後，將會迎來小規模的裁員，目前人數尚未確定。根據 Meta 內部的備忘錄，Andrew Bosworth 指出 Meta與雷朋合作的智慧眼鏡比預期更受歡迎，未來公司也準備推出新款 AR 眼鏡產品，推測今年 Meta Connect 大會上就會現身。
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＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《中央社》、《Reuters》、《經濟日報》、《9to5Google》、《The Verge》。首圖來源：Unsplash
