雖然隨著製造成本下降，電動車似乎已經變得越來越便宜，但若跟傳統燃油車相較，即便是那些被歸類為「平價」的車款，消費者仍然得掏出個百來萬，才有機會入手心儀的電動車。
或許就是這種「其實電動車並不便宜」所帶來的錯覺，許多消費者都認為，電動車理論上應該跟傳統汽油車一樣，擁有很高程度的保值性，然而最近一份全新出爐的調查卻表明，二手電動車的價格下降速度，其實比燃油車還要來得更快。
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根據汽車業搜尋引擎 iSeeCars 最新發表的報告，2023 年 6 月美國二手電動車的平均價格，相較於二手汽油車高出 25%，雙方差距多達 8000 美元；但到了 2024 年 5 月，也就是僅僅一年期間，美國二手電動車的價格就下降了 8%。
從另外一個更加顯著的數字來看，2024 年 2 月美國二手電動車的平均價格，較傳統汽車低 265 美元，但短短三個月後，這個差距就擴大到了 2657 美元。換句話說，二手電動車相較於二手汽油車，從 2023 年 6 月高出 8000 美元的售價，變成 2024 年 5 月反而倒輸 2600 美元，市場漲跌之激烈可見一班。
電動車不再是奢侈品
但為什麼二手電動車會變得如此不保值，甚至於造成市場價格的激烈變化呢？國外媒體對此有一些推論和猜測。
首先，同時也是最關鍵的理由，在於電動車正在逐漸走向主流。雖然於過去十年左右的時間裡，有太多因素導致電動車價格上漲，例如疫情與通貨膨脹等等，但消費者對於電動車的接受度，事實上也出現了大幅增加。
隨著電動車變得更為大家所接受，以及電動車型變得更多樣、更常見，不像過去一樣只有特斯拉可以壟斷市場，電動車不再被外界認為是個奢侈品，進一步使得人人都有意願嘗試電動車。
根據最基本的經濟學理論，當更多車廠、車型投入供應電動車，那就代表電動車的價格肯定會開始下降，至少在需求不變的情況下是如此；當市場上開始擁有足夠的二手電動車，足以填補那些潛在買家的需求，那麼二手電動車市場的價格廝殺，自然就會變得更加激烈。
吸引更多人嘗試電動車
簡單來說，現在的電動車產品已經不再是過往的閃亮新玩具，二手市場上早已充斥著許多使用過 6、7 年的特斯拉電動車，另外還有相對年輕但仍有 3、4 年出廠歷史的現代、福特和 Kia 等車型任君挑選。
從現有電動車車主的角度來看，如果想要賣掉自己手上的電動車，那麼在二手市場上由於競爭激烈，理論上將無法賺到滿意的售價，更遑論將電動車視為長期投資；但反過來，對於想要購買二手電動車的人來說，不必花上那麼多錢就能換車，荷包跟愉快的心情都得到了保障。
因此以更宏觀的角度來看，二手電動車價格的劇烈下跌，其實對於汽車產業算是好事情，因為這代表電動車可以被更多有興趣的人入手，進而促使廠商擴大充電網路，加速充電樁等基礎建設。
隨著未來更便宜的電動車上市，以及平價車款性能上的改進，現有二手電動車的價格可能會繼續下探，並且最終在某一個範圍區間穩定下來。總體而言，電動車產業正在變得更成熟，相關技術也持續得到改進，雖然電動車相比燃油車確實不夠保值，但該有的進步並不會因此停滯。
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＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《digitaltrends》、《iSeeCars》。首圖來源：Unsplash
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