美國銀行首席汽車產業分析師近日表示，傳統汽車製造商如通用、福特，以及擁有飛雅特、雪鐵龍的 Stellantis，應該思考盡快退出中國市場，原因在於中國本土汽車製造商的崛起，為其他業者帶來了極大壓力，除了專注於電動車的特斯拉之外，其他海外汽車廠商在中國的經營環境，將會變得越來越艱困。
美國銀行證券研究分析師 John Murphy 發出警告，指中國這個全球最大的汽車市場，正面臨著前所未有的競爭，中國本土業者正在大幅增加汽車產量，以滿足當地消費者和全球出口的需求。
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John Murphy 說，美國汽車製造商現在應該專注於自家的核心產品，並放眼利潤更高的區域；底特律汽車產業三巨頭，即通用、福特和 Stellantis 所組成的「D3」，必須盡快退出中國市場，不要再將中國當成汽車銷售核心。
D3 所面臨的巨大壓力
中國汽車產業崛起速度之快，令人難以想像，例如比亞迪、吉利等中國本土汽車製造商的崛起，為 D3 帶來越來越大的壓力。
通用汽車在中國的市佔率，已經從 2015 年的 15%，驟降至 2023 年的 8.6%，而且這還是該公司自 2003 年以來，中國市佔率首次低於 9%。此外，通用汽車在中國市場的營收也大幅下降，自 2014 年時達到高峰後，其利潤已經劇烈下砍了 78.5%。
儘管通用汽車的高層表示，他們相信得益於新型電動車的推出，公司將可以扭轉局勢，並重新奪回中國市場的佔有份額，但在中國經營業務的美國公司，卻還面臨著地緣政治風險，以及大量難以預料的不確定性，例如美國總統拜登日前就宣布，政府將對中國製造的電動車徵收 4 倍關稅。
特斯拉的獨家優勢
雖然底特律汽車製造商需要重新思考，如何在中國發展業務並提高競爭力，但對於美國電動車領導者特斯拉來說，狀況卻有些不同。
John Murphy 指出，跟 D3 相比特斯拉在電動車零件方面，擁有約 17000 美元的成本優勢，這有助於該公司在中國市場的發展，透過價格競爭開拓更多生存空間。
對於特斯拉來說，中國市場仍是公司目前獲得利潤的關鍵核心，他們並不像傳統汽車製造商一樣，須要面對如此強烈的廝殺與爭奪，或許仍然有些壓力，但至少比 D3 來得輕鬆許多。
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＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《CNBC》、《Reuters》。首圖來源：Unsplash
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