國際貨幣基金組織（IMF）表示，隨著世界正逐漸過渡到電動車時代，無論製造、投資、貿易或就業等領域，皆會因為電動車發展而出現深遠影響，全球汽車產業亦將迎來根本性的轉型。
環保需求推動全球汽車產業加速過渡
在 IMF 最新發表的「世界經濟展望」（World Economic Outlook）報告中，官方指出電動車將對全球經濟造成深刻衝擊，亦點明從化石燃料動力汽車過渡到電動車的轉型，目前仍在持續加速，並且會跟世界各國意圖達成氣候目標有著高度關聯。
IMF 指出，隨著消費者逐漸將交通手段轉向電動車，配合政策以減少溫室氣體的排放，世界各國也決定實施多元化的供給面、需求面的相關政策，繼續激勵電動車的採用。
根據 IMF 提供的資料，2022 年交通運輸占美國溫室氣體 (GHG) 排放量的 36%，中國則佔 8%，歐盟佔 21%。
因此，美國政府為了環保需求決定加速電動車普及，為相關產品與充電站提供大量補貼；歐盟也目標於 2035 年之前，將汽車的溫室氣體排放量，在 2021 年的基礎上減少一半。
短中期不利就業市場，員工薪資長期有望提升
IMF 認為，這種為了環保需求而加速市場朝電動車過渡的情況，將為全球汽車產業帶來強勁利潤、龐大的出口市場、更高水準的員工薪資，以及推動更加先進的技術研發。
只不過在就業方面，電動車長期雖然有機會使產業員工薪水上升，但 IMF 表示，若根據實際的電動車市場滲透情況推估，歐洲的國內生產毛額（GDP）於中短期內可能會減少約 0.3%，進而導致人才市場出現新變化。
IMF 指出，受到 GDP 小幅下降的影響，未來中短期內汽車產業的就業人數，可能產生較為顯著的下降，並且使勞動力重新分配到資本密集度更低的行業，稍微削弱員工與勞動力的附加價值。
電動車帶來貿易衝擊，美中歐互相角力
至於對汽車製造產業的影響，IMF 表示到目前為止中國廠商所提供的電動車產品，依然比歐美競爭對手來得加便宜，因此於市場上構成了重要優勢，亦對全球貿易體系造成衝擊。
舉例來說，中國比亞迪近日公開的新款電動車「海鷗」，在中國起價甚至不到 1 萬美元，折合約新台幣 30 萬左右，超低的製造成本與售價震驚業界，消除了許多消費者長期認為電動車價格較高，進而產生的入手障礙。
為了應對中國廉價電動車的大舉入侵，歐盟與美國紛紛透過貿易手段，祭出嚴格的關稅壁壘，抵消北京政府對電動車業者大舉補貼後，為中國汽車製造商所打造的價格優勢。
舉例來說，美國總統拜登即宣布對中國電動車課徵 100% 關稅，本月初歐盟也以微弱優勢，通過對中國電動車徵收最高 45% 關稅的政策，使得全球貿易僅因電動車就鬧得滿城風雨。
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＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《Reuters》、《EcoWatch》。首圖來源：Unsplash
