廉價中國電動車對於美國的衝擊，幾乎擴及到了所有層面，無論是經濟或者國安威脅；對此美國政府所選擇的做法，就是創造出史上最嚴格的禁令，使中國電動車幾乎無法進入美國本土。
美國商務部近日推出全新政策，全面禁止中國與俄羅斯的聯網汽車，以及相關的車用軟硬體繼續進口，若再加上美國政府先前已經對中國電動車徵收 100% 關稅，並拒絕向任何配備中國製造零件的汽車，提供 7500 美元的購車補貼，這些措施近乎全面封殺了中國汽車在美國的生存。
更令外界感到驚訝之處，在於美國政府本次出台的聯網汽車技術禁令，甚至還適用於中國公司在中國境外所生產的汽車，例如在墨西哥或歐洲製造的產品，未來也不得進口美國。
美國稱中國汽車具有國家安全隱憂
密切關注中國汽車動態的產業顧問 Michael Dunne 指出，美國政府至今推行的多項政策，實際上就是一個「強而有力的聲明」，表示美國政府可能還做得不夠多。
拜登政府官員將中國汽車和相關技術，稱為可能導致引發間諜活動的「國家安全問題」，以及實際對美國造成的經濟威脅；畢竟，中國於過去確實藉由大量補貼，進而在電動車、電池及軟體技術方面，長期處於領先地位。
白宮表示，官方手上具備充足證據，證明中國在美國關鍵基礎設施中潛藏惡意軟體，同時中國製造的聯網汽車，可能會讓司機的隱私受到侵犯，或者使車輛遭到遠端控制，尤其在美國本土進行測試的中國自動駕駛汽車技術，擁有著更高的安全隱憂。
拜登國家安全顧問 Jake Sullivan 則提到了美國對「Volt Typhoon」攻擊的擔憂；根據美國情報官員和聯邦調查局說法，中國藉由 Volt Typhoon 攻擊試圖將惡意程式碼植入美國電力系統、供水管道和其他關鍵基礎設施，這可能會造成美國在危機時刻，例如中國試圖佔領台灣的情況下，透過潛藏的程式碼發動攻擊，削弱美國的軍事力量，甚至拖慢軍方和政府的反應速度。
中國反擊「將採取行動捍衛利益」
美國商務部資訊和通訊技術辦公室主任 Liz Cannon 指出，單純禁止中國汽車進口其實仍然有所不足，中國仍然可以藉由汽車軟體對美國發起威脅，全新政策就是為了防堵這項漏洞，讓美國當地的中國汽車群體繼續維持低檔狀態。
面對美國豎立的貿易壁壘，中國外交部發言人林劍反擊，表示中方反對美國模糊國家安全概念，以及發動對中國企業和產品的歧視性作法，中國未來將採取行動以捍衛國家利益。
產業分析師警告，中國政府可能會對在當地市場推展業務的美國公司，例如特斯拉電動車進行報復，但目前無法得知中國官方的詳細做法。
禁止中國車成美國大選攻防焦點
值得一提的是關於電動車與貿易政策，至今都是 2024 年美國總統選舉的主要議題之一，尤其禁止中國電動車繼續進入美國，幾乎已經成了共和黨與民主黨的共識。
共和黨總統候選人川普，過去曾大力批評拜登推廣電動車的行為和補貼，並指出他希望美國消費者假如一定要選擇電動車，政府也該確保他們選擇了美國汽車，而不是中國汽車。
至於民主黨總統候選人賀錦麗則沒有對此發表評論，不過考慮到她原則上將延續拜登政策的立場，賀錦麗的態度可能也是不希望中國汽車湧入美國市場。
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＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《Reuters》、《The New York Times》。首圖來源：小米汽車
