南韓車廠現代汽車（Hyundai）與波士頓動力 4/3 宣布深化合作計畫，包括現代汽車將在未來幾年內，從子公司波士頓動力購買「數萬台」機器人部署至自家工廠。現代汽車也將整合自身製造能力，協助波士頓動力擴大業務規模。
從 Spot 到 Atlas，現代汽車成波士頓動力最大客戶
現代汽車表示，已在工廠部署波士頓動力的四足機器人 Spot，用於廠區的工業檢測與預測性維護。此次更進一步，計劃引進電動版人形機器人 Atlas，作為下一階段製造流程自動化的關鍵推手。
現代汽車相信實體 AI（Physical AI）和人形機器人將大幅改變其業務版圖，於 2021 年以 8.8 億美元從軟銀收購了波士頓動力公司。這場合作也是現代汽車先前公布的美國投資計畫之一。上個月，現代汽車宣布將在美國投入總額 210 億美元，其中 60 億美元用於創新技術與策略合作夥伴拓展。
波士頓動力執行長 Robert Playter 針對最新合作表示，現代將成為公司有史以來最大客戶，協助波士頓動力 AI 策略與市場拓展，了解製造業需求、機器人可以如何協助汽車製造商提高生產力。
根據波士頓動力，Atlas 從製造現場的「零件排序」任務開始實測──這項任務需從多個零件箱中挑選出正確物件、依照生產線需求和正確順序重新排列到推車中，供工人於組裝線快速取用，是工廠日常卻對傳統自動化極具挑戰性的作業。
去年，波士頓動力宣布將在 2025 年開始和合作夥伴一起測試 Atlas。《The Robot Report》指出，一旦 Atlas 在現代汽車工廠正式上線，波士頓動力將躋身少數已實現商用部署的人形機器人廠商行列。
人形機器人開發商爭相投入實體世界部署
根據高盛預測，至 2035 年，全球人形機器人市場規模將超過 380 億美元。隨著產業需求升溫，各家業者正搶進商用落地階段。
機器人新創 Agility Robotics 的人形機器人 Digit，已在物流公司 GXO 美國喬治亞州的 Spanx 工廠部署；Figure AI 的 Figure 02 則曾在 BMW 生產線上進行為期 2 週的測試；Apptronik 也與 Mercedes-Benz 及 GXO 達成協議，將在實際應用中測試人形機器人 Apollo 。
波士頓動力近期也積極拓展技術合作網絡，已與 NVIDIA、Google DeepMind、豐田 Research Institute 及關係企業 Robotics & AI Institute（RAI）展開新一輪研發合作，聚焦強化機器人的 AI 感知與操作能力。
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＊本文部分初稿由 AI 生成，經《TechOrange》編撰，資料來源：《The Robot Report》、《Interesting Engineering》、Boston Dynamics，首圖來源：Boston Dynamics。
