計程車不只是計程車！Uber 以創新的商業模式切入計程車行業，他不只改變司機大哥、車隊間的運營關係，更不一樣的，是它打破傳統計程車司機，單純載乘客從 A 地到 B 地的單一功能，Uber 因地制宜，發展出更符合當地社會環境需求的營運方式，創造出不一樣的乘客體驗！
以沙烏地阿拉伯為例，這是全世界唯一一個禁止女性駕車的國家，這不僅代表著外出不便而已，也限制了當地女性的就業、旅行，甚至是法律行使權。
日前沙烏地阿拉伯開放所有女性參選以及投票，不僅是歷史性的一刻，且對兩性平權也更進一大步，可是不能開車的規定，限縮了新政策的美意，因此 Uber 與沙國女權團體「Al-Nahda」 合作，順勢推出免費接送女性出門投票的服務，以提高女性投票率。
女權在沙國遭到強烈的壓迫，一般女性在從事旅遊、婚事、醫療等活動還需男性監護人的監督，甚至在路上開車也不被允許，所以當 Uber 的叫車服務進入當地後很快地就受到當地富裕女性的青睞。這是事件剛好成為 Uber 提升品牌形象的好機會。
另外一個 Uber 因地制宜的方式是提供安全感。根據 Google 旗下路況導航程式 Waze 的「全球駕駛滿意指數調查」顯示，菲律賓馬尼拉勇奪全球最糟交通的寶座，要想穿梭在城市間幾乎是不太可能的。目前在馬尼拉，消費者只有兩種叫車選擇，其中一家是 GrabTaxi，於 2012 年開始營運，提供私人專車、摩托計程車、共享計程車等服務。另一家則是大家耳熟能詳的 Uber，也是這次要探討的重點。
通常 Uber 在進入一個市場前並不會花太多時間分析當地的法規，有時即便是當地執法人員對 Uber 進行開罰，甚至禁止時，Uber 依然不為所動，直到引來一定數量的忠實使用者後，當地的執法人員就得被迫放寬法規，Uber 這樣的作法讓他們幾乎是每戰必勝。
- 除了沙國案例，Uber 也在馬尼拉提倡「安心搭乘」公關策略
而在馬尼拉，由於今年五月菲律賓政府通過法案，成為世界上第一個為叫車服務訂定法規的國家，Uber 可以暢行無阻的在菲律賓營業。Uber 不必像以往在其他歐美國家一樣，面對高額的罰鍰等阻礙，而對於當地人而言， Uber 的計程車服務能提供相對舒適的服務，手機還可將駕駛的路線顯示出來，讓乘客感覺相對安心。
據湯森路透媒體公司 2014 年的一份調查，菲律賓的交通對於女性的不友善程度在全球排行第十，顯示馬尼拉民眾對當地大眾交通的不信任。Uber 所提供的清楚交通路線有助於提升民眾對公司的印象。
不過目前 Uber 在菲律賓唯一遇到的麻煩就是，當地許多財團會利用 Uber 的駕駛系統，自行組成私有的計程車隊。他們會購買一定數量的汽車並獨立招覽駕駛，等於是從 Uber 身上扒了層皮。更糟的是，根據馬尼拉前交通部長 Yves Gonzalez 所說，Uber 和 Grab Taxi 兩家公司的車隊就占了 10,000 至 15,000 台轎車，而光在 2015 年登記註冊的汽車就有 250 萬輛，這對於已經十分擁擠的馬尼拉交通而言，簡直是雪上加霜。
Uber 當地的司機透漏，有時要再到一個客人他們得花一個半小時的時間才能開到，但因為當地交通狀況實在太糟，許多人還是甘願等那一個半小時。
現在很難界定 Uber 對於馬尼拉的交通而言是否是件壞事。一方面他們大幅增加了路上行駛的汽車數量，但同時他們也會許多人提供安心的運送服務。目前看來，Uber 勢必還會在馬尼拉持續營業下去。
( 資料來源 : Wired、FirstPost ；圖片來源 : 截圖自 Megacities )
