Uber 近期在美國紐約舉行的年度產品發表會 GO-GET 上，宣布將與 Expedia Group 合作，讓用戶可以直接在 Uber App 內預訂飯店。這項舉動再次凸顯 Uber 致力跳脫單純的叫車與外送框架，以打造一個「超級平台（Super App）」的強大野心。
Uber 與 Expedia 結盟後，將在 App 內新增專屬的「飯店」分頁，讓用戶可用價格、評分等條件篩選住宿。首波讓美國用戶能直接在 Uber App 內預訂超過 70 萬家飯店，未來更計畫納入度假租屋平台 Vrbo，這也代表 Uber 將直接與 Booking Holdings、Airbnb 等傳統旅遊平台展開競爭，對 Uber 生態系而言也具有更深層的戰略意義。
從機場接送到飯店外送，Uber 想把旅遊需求留在 App 內
事實上，Uber 執行長 Dara Khosrowshahi 在加入 Uber 前曾擔任 Expedia 執行長長達 12 年，Uber 甚至曾在 2024 年考慮收購這家估值 300 億美元的旅遊巨頭，儘管最終未正式提案，且不會在這次合作中投資 Expedia，但作為雙方互惠的一環，Expedia 也預計在 6 月把 Uber 叫車服務整合進自家 App 中。
Uber 產品長 Sachin Kansal 指出，Uber 實際上早已在協助大量旅客往返飯店。數據顯示，Uber 約有 15% 的叫車總預訂量來自機場接送，且去年有多達 15 億趟旅程發生在乘客的居住城市之外。為此，Uber 順勢在 App 內新增「旅遊模式」，不僅可以為旅客推薦當地景點與餐廳，更提供將餐點或旅行必需品直接外送到飯店房間的專屬服務，進一步完善旅遊的消費閉環。
Uber One 成為變現核心：飯店折扣不是短期補貼，而是會員飛輪
在跨足多元旅遊服務的背後，Uber 真正的商業核心依然是龐大的訂閱制基礎：目前，Uber One 在全球已擁有約 4,600 萬至近 5,000 萬名付費會員。
在這次與 Expedia 的合作中，Uber 祭出極具吸引力的會員誘因：每次訂房可獲得 10% 的點數回饋，並可用於未來的叫車或外送，且在精選的 1 萬家飯店中最高可享 20% 折扣。Uber 執行長 Dara Khosrowshahi 強調，這筆合作的「絕大部分」收入都將用於提供會員折扣與誘因，目的是提升 Uber One 的價值主張並推升會員數成長，而非追求短期的財務獲利。
藉由這套回饋體系，Uber 甚至允許會員在海外叫車時賺取點數，並於回國後繼續使用，期待讓 Uber One 成為交叉銷售旗下各項服務的主要管道。Dara Khosrowshahi 回顧，他在 2017 年接任時，公司 90% 的業務是叫車，但如今外送業務已與叫車並駕齊驅，證明服務多樣化與交叉銷售策略的巨大成功。
AI 代理正在改寫下單流程，Uber 如何把交易留在自家 App？
對企業決策者來說，Uber 積極擴張服務的背後，還有一個更深層的戰略意義，那就是要在 AI 時代鞏固訂單的主導權。
隨著新興技術的快速崛起，AI 代理（AI Agents）已能根據用戶指示自主完成飯店預訂，這極有可能削弱 Expedia 這類傳統平台原本提供的便利性與價值。同時，OpenAI 與 Anthropic 等人工智慧巨頭，也積極將第三方功能加入旗下的熱門聊天機器人中，企圖成為滿足消費者工作與休閒需求的「一站式入口」。
面對被 AI 攔截終端需求的潛在威脅，Uber 採取「既合作又防禦」的雙軌策略。一方面，Uber 已將自家服務接入 OpenAI 與 Anthropic 的 AI 平台；另一方面，Uber 限制這些 AI 平台的功能，讓使用者最終「仍必須打開 Uber App」才能查看價格並完成預訂。未來的 Expedia 叫車整合，也會採取類似的做法。
為了進一步留住用戶，Uber 同步大幅翻新 App 介面，推出能理解自然語言的新搜尋列，讓用戶只需搜尋一次，就能同時看到叫車、外帶與商品等多樣選項。Uber 深知，多數用戶仍習慣從 Uber App 開始他們的預訂流程，只要能守住這個搜尋與比較的起點，就能確保交易最終留在自家的生態系中。
從 Uber 與 Expedia 的最新佈局可以看出，在 AI 代理隨時可能攔截終端消費者需求的時代，平台型企業不只要擴大服務供給，更要確保用戶的搜尋、比較與付款依然在自家介面中完成。透過飯店預訂與會員回饋機制，Uber 正打造出一個將旅遊、移動與生活服務緊密結合的閉環，試圖為自己築起一道難以被 AI 代理攻破的超級平台護城河。
＊本文開放合作夥伴轉載，參考資料：《CNBC》、《Bloomberg》、《Business Insider》、《Financial Times》，首圖來源：Unsplash
