最近新北市放出一個消息是，新北市的公車站牌在明年六月前將會重新設計。除了把站牌資訊的可閱讀性提高外，其中一個重要項目就是放上 QR Code，讓所有擁有智慧型手機的乘車民眾，都能夠透過 QR Code 查詢公車的到站時間。
筆者覺得 QR Code 放在公車站牌上這件事，其實有蠻多的 QR Code 產品設計考量。今天我們就用這個案例，來分享一些 QR Code 實作的考量。
- 當你的服務沒有大量用戶，不妨使用 QR Code
「我可以跟你交換 Line 嗎？」、「我可以跟你交換 Facebook 嗎？」……。在這句話的背後，代表著 Line 與 Facebook 的用戶量非常大，大到我們已經可以期待對方會有安裝這兩個服務。
不過大多數時候，服務（不見得是網路服務）本身沒有大量用戶，就會造成一些困擾。舉例說吧，原本查詢公車到站時間，或許可以採用新北市的 App 來進行，但是安裝數實在太少，所以我們會在公車站牌上，有一段資訊告訴市民可以下載 App 來查公車到站資訊。
但是這樣子做，並沒有立即解決「市民想查公車到底什麼時候來」的問題，下載、安裝 App 這件事情的本身，就很有可能帶來流失。那麼透過 QR Code，我們可以在每個站牌都提供該站公車的到站資訊的 QR Code，這樣可以說是很快速的解決了使用者的問題。
- 使用者當下那個最重要的事情，適合 QR Code
我們同樣用公車站牌來想，為什麼 QR Code 是「公車到站資訊」，而不是「營運路線圖」、「新北市政府服務網站」呢？事實上，在設計 QR Code 的內容時，我們要非常注意「使用者當下的需求」。
與網頁或是 App 不同，QR Code 是在實體世界中出現，體驗上，並沒有網頁或是 App 那樣的沉浸。也就是說，天性上，QR Code 就是一個輔助體驗，是用來加強主要體驗的。在公車站牌的例子下，我們的主要體驗是「等車子」，當然 QR Code 的輔助體驗，最適合的就是「查車子什麼時候來」，而不是其他的東西了！
- 沒有智慧型手機怎麼辦？該用 QR Code 嗎？
這事實上延伸自上一段落的考量。我們在開發行動產品服務時，都會去查現在智慧型手機滲透率。我們都會問一個問題：「如果沒有智慧型手機怎麼辦？」，但我們忘記了一件事情，一般來說的滲透率數據，是一個較為全觀的數據分析，他不代表了使用者體驗。
當我們換一個問法，問「有多少搭巴士民眾有智慧型手機？」，或許我們的態度就會完全轉變。
筆者自己本身就是通勤族，我自己的觀察是，所有搭巴士的民眾，使用與持有智慧型手機的比率遠遠高於我們在研究報告上看到數據。因為我們會想要擁有完整的智慧型手機體驗，好讓我們在巴士上可以消磨時間。QR Code 應用與實體體驗有非常大的關係，如果是公車站牌的實體體驗考量下，你幾乎不需要在乎巴士族們是否擁有智慧型手機。
但也有時候，你的使用者即便有一定的智慧型手機持有率，但是卻不會掏出手機來掃描。例如說，在人潮一直流動的夜市中，當使用者在走走看看，同時又處於相對窄小的行走距離時，這樣的使用者族群掏出手機掃描的機率自然就低一些。
本專欄致力於介紹國內外各式 QR Code 應用與情報，如果你有台灣本土的 QR Code 應用案例或數據，也歡迎與我聯繫：[email protected].
Jento 是一個致力於 QR Code 科技的設計平台。透過 Jento，使用者能夠輕易的設計出優秀的 QR Code 應用。
（圖片來源： Zach Seward, CC Licensed）
