當 AI、機器人與電動車快速發展，企業對具備硬體實作與系統整合能力的人才需求持續提升。台灣六支學生方程式賽車隊每年集結超過 300 名工程學生投入開發，是國內少數能培養跨領域系統整合能力的重要學生團隊。亞德諾半導體（Analog Devices, ADI）與安馳科技（Macnica Anstek）於 2026 年 7 月 7 日共同舉辦「智慧感測與能源系統工作坊」，邀請國立臺灣大學、國立清華大學、國立陽明交通大學、國立成功大學、國立臺灣科技大學及國立臺北科技大學六校車隊分享 ADALM2000（M2K）量測應用與電池管理系統（BMS）開發經驗，打造學生車隊與產業之間的技術交流平台。
本次工作坊聚焦「智慧感測」與「能源系統」兩大主題，由各車隊分享實際造車過程中的技術成果與開發經驗。國立陽明交通大學分享如何運用 M2K 量測工具驗證 BSPD（Brake System Plausibility Device）安全機制，確保油門與煞車訊號符合賽事安全規範；國立臺北科技大學則分享 DC-DC 轉換器開發經驗，說明如何透過量測分析切換雜訊、驗證系統效率並優化電源設計。其他車隊也分享電池管理、電源系統及整車開發等實務經驗，透過跨校交流彼此學習，累積更多工程實作與系統整合經驗。
在能源系統方面，六校車隊多數採用 ADI LTC6813、LTC6811 系列多電芯電池監控 IC 作為電池管理系統（BMS）核心元件，協助提升高壓電池系統的量測精度、通訊可靠性與安全性，也是目前國際學生方程式賽車廣泛採用的解決方案。活動最後也比照學生方程式賽事中的靜態賽（Static Event）形式，由企業代表針對各車隊提案提供回饋，不僅讓學生從產業角度檢視設計成果，也讓企業更深入了解學生團隊的系統整合、工程思維與問題解決能力。在校園裡，這些車隊就像在有限資源中努力成長的工程花朵。他們沒有企業完整的研發設備與資源，卻必須完成接近業界開發流程的挑戰，從設計、製造，到不斷修改，每年重新打造一輛全新的電動賽車，在反覆驗證與問題解決的過程中，累積系統整合與工程實作能力。
ADI 資深銷售經理陳曜桎和安馳科技總經理陳發勇則表示，希望此次工作坊成為企業與學生團隊深化交流的起點，未來持續串聯更多企業資源，推動智慧感測與能源系統相關技術交流，陪伴更多台灣年輕工程師站上國際舞台。隨著各車隊即將啟程前往日本、歐洲及澳洲參與學生方程式賽事，也期許學生將一年來的努力成果帶向國際，在世界舞台展現台灣工程人才的實力。
(本文訊息由安馳科技提供，內文與標題經 TechOrange 修訂後刊登。新聞稿 / 產品訊息提供，可寄至：[email protected]，經編輯檯審核並評估合宜性後再行刊登。圖片來源：安馳科技。）
