《BBC》報導，全球最大的人形機器人製造商之一宇樹科技（Unitree Robotics）正式登陸上海科創板，首日股價收盤飆升逾 460%，宇樹此次 IPO 定價為每股 150.80 元人民幣（約 16.50 英鎊、22.36 美元），股價首日收在 845 元人民幣。科創板以科技企業為主要上市對象，被視為「中國版納斯達克」。宇樹此次掛牌不僅受到市場高度關注，也象徵中國政府推動機器人產業發展再向前邁進一步。
宇樹掛牌掀實體 AI 爭霸，銷逾五千台、創 2.78 億獲利
《BBC》指出，宇樹科技此次上市之際，美中兩國正加速爭奪全球機器人產業的主導權，從機器人硬體到背後的 AI 模型都成為競爭焦點。宇樹不是第一家上市的中國人形機器人企業，但它是首家在中國大陸股市掛牌的人形機器人公司。目前，機器人已廣泛應用於工廠、倉庫及家庭，例如自動化工業設備與智慧吸塵器；與此同時，特斯拉（Tesla）、比亞迪（BYD）及亞馬遜（Amazon）等大型企業也紛紛投入人形機器人開發，瞄準由人類執行的各類工作。
宇樹科技 2016 年成立於杭州，而現在已成為中國機器人產業的重要業者，產品從感測器、自動化機械手臂，擴展至四足及人形機器人。隨著市場需求增加，宇樹去年出貨超過 5,500 台人形機器人，2025 年淨利潤達 2.78 億元人民幣，也是少數已經實現獲利的機器人企業之一。相較於美國競爭對手，宇樹能以更低價格推出功能相近的產品。
宇樹總部所在的杭州也是中國重要的機器人產業聚落之一，當地形成所謂的「黃金集群區」，相關企業長期獲得政府大筆資金支持。英國巴斯大學副教授 Fei Qin 指出，隨著中國人口老化，未來可能面臨勞動力短缺，因此機器人也被寄予協助因應人口結構變化的期待。她表示，北京已將機器人產業列為發展先進科技的戰略優先事項，因為機器人讓 AI 離開螢幕，進入工廠、醫院，以及未來可能進入家庭的實體經濟。
新加坡國立大學研究員 Harold Soh 表示，美國機器人的軟體通常較為友善、容易使用，但中國製造商的價格優勢仍相當明顯。以宇樹機器狗為例，起價約 2,700 美元，遠低於波士頓動力（Boston Dynamics）四足機器人 Spot 約 7 萬美元的售價。不過，Harold Soh 也指出，兩者並非完全相同的產品，因為宇樹部分機器狗的體型較小，但價格差距確實十分顯著。宇樹自 2023 年開始銷售人形機器人，2024 年推出售價 1.35 萬美元、體型接近孩童的 G1。相較之下，包括馬斯克旗下特斯拉在內的主要美國競爭對手，目前仍未開始交付同類產品。
上市前，宇樹也透過一系列大型活動積極提高品牌知名度。近日，宇樹機器人就在北京舉行的「2026 世界人形機器人運動會」亮相，與數百支隊伍競逐跑步、足球等項目，還要完成開箱、整理圖書館書籍等實際任務。宇樹 G1 機器人也曾在中國央視春節聯歡晚會上表演武術，引起大眾及研究人員關注，機器人研究員 David Hsu 表示，機器人以「我們過去從未見過的方式」完成一系列動作，顯示中國機器人產業正在快速崛起。
宇樹成功掛牌，專家：中國人形機器人產業迎「關鍵轉折」
《BBC》提及，一些專家認為，宇樹上市後的市場表現，將成為觀察投資人是否看好人形機器人產業的重要指標。投資公司 RoboStrategy 的 Jack Pearson 表示，宇樹上市讓投資人難得有機會直接投資人形機器人企業，也可能為其他機器人製造商未來上市提供參考。他指出，即使美國正收緊對外國製機器人的進口限制，宇樹仍能成功上市，顯示中國機器人產業正迎來轉折點。
宇樹此次 IPO 距離中國另一家機器人製造商優必選（UBTech Robotics）2023 年在香港上市，約相隔 3 年。優必選今年 7 月推出一款中國官方媒體形容為「超逼真」的機器人，主打情感支持與日常互動，迅速受到國際關注。市場也預期，樂聚機器人（Leju Robotics）、智元機器人（AgiBot）等業者，未來幾個月可能陸續上市，加入這波資本市場熱潮。
市場對機器人產業的高度期待，也伴隨對實際需求的質疑。Harold Soh 表示，人形機器人要真正進入家庭、可靠地完成日常工作，恐怕還要等上數年。業者仍得先解決電池續航、隱私保護及機器可靠度等問題，因此短期內，機器人的主要應用市場仍會集中在工廠、醫院等專業場域。
美中角力升級：川普祭禁令防堵中國機器人
美中兩國都把機器人與 AI 視為攸關未來科技競爭的重要產業，雙方在這一領域的角力也日益升溫。美國總統川普政府今年 7 月以國家安全及保護本土製造業為由，宣布禁止新的中國製人形與四足機器人進口。《The Guardian》提及，美國國防部將宇樹科技列入中國軍事企業名單，稱其為「中國國防工業基礎的貢獻者」。北京則否認美方的相關指控，批評華府將貿易問題「政治化」。
除了機器人，美國也已對中國 AI 模型、電動車等科技產品祭出多項限制。彼得森國際經濟研究所（Peterson Institute for International Economics）研究員 Christine Wan 指出，中國在機器人產業的優勢，也反映出華府面臨的更大難題：中國企業已深度融入全球製造體系，其他國家若要降低對中國供應商的依賴，可能得承擔衝擊本國製造業的代價，因此未必願意輕易切割。
相較之下，西方機器人目前在工廠和消費市場的普及程度仍不及中國。美國機器人業者波士頓動力（Boston Dynamics）表示，預計兩年內將人形機器人導入現代汽車的工廠。現代汽車目前持有波士頓動力多數股權。亞馬遜與特斯拉也正積極布局人形機器人。特斯拉今年稍早宣布，將利用加州一座原本生產 Model S 和 Model X 的工廠，投入 Optimus 機器人的生產。亞馬遜則早在 2023 年便開始測試人形機器人在倉庫中的應用，並向《BBC》表示，目前仍持續研發下一代機器人技術。
《BBC》也向特斯拉與波士頓動力詢問兩家公司的人形機器人發展計畫。機器人研究員 David Hsu 認為，美國已失去在機器人領域的領先地位。「他們（中國機器人公司）已取代美國，成為目前機器人產業最受矚目的業者。」他指出，如今新聞版面上已較少看到美國機器人企業，反而是中國機器人公司受到更多關注。
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＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《BBC》、《The Guardian》，圖片來源：Unitree Robotics。
