先聲明，以下內容純屬個人想法。
甫回到台灣時，常常覺得台灣的新聞是不是真的那麼沒東西可以報導，總是報一些很小的事，或連日報一樣的事，再不然，就是在抓網路上的內容報導。最驚訝的是，報導內容的深度有點淺，是不是沒有努力在追蹤？
印象特別深刻的一個例子，是台灣的道路坑洞問題。老是說聽到哪條路又在補，接著是交通部的主管、或市長出來說一句會改善。最後馬上拿國民血汗錢發包給某處來緊急修補，而緊急工程說不定費用更高。
（關於這些，我也沒有深入調查所以不多亂講，說不定原本施工廠商有完工後，期間限定的維修責任，所以沒有花到我們繳納的稅金。）
- 道路施工、管理不確實，為什麼沒人關心？
主題是，為何道路品質那麼差，可是對政治如此熱情的國民卻還會繼續買單呢？
怎麼沒有新聞質疑道路施工的公司是哪家，品質到底是要求的不夠嚴格，還是施工不當？施工後檢查機制到底存不存在？檢查不當的公務員為何還在位子上？
總總疑問沒人問、沒人關心嗎？政府可能會說都有規定規則及機制，那問題就是執行力不足？選擇廠商的做法其實有漏洞？
（後來發現，其實也是有人關心啦：道路坑洞多解謎…買通檢驗單位造假）
- 貨運服務不確實，哇奇網的服務跟著打折
好了，終於要連到哇奇網的故事。其實，台灣道路品質不好，施工、管理不確實的問題，跟我們成立的這一年多來，遇到的一些問題，我認為有相同的原因。
哇奇網的試用品除了會直接寄到試用會員手上，為了會員的方便性，連取回試用品都是我們派遣貨運公司去收；不過，取件的問題相當多。
第一，取件不能指定時間，必須按照司機的送貨行程為優先
也就是：司機有空再過去收。送貨可以指定時間，因為有這個需求。再來是貨運公司收到貨後，會先安排順的路程，避免不必要的往返。那為何取件依賴，不能視為如同送貨的需求？
貨運公司的回答是，取件需要將商品放到車子裡，所以會想先送件完畢，將車箱空出來再裝貨。
第二，取件依賴，常常被司機認為是退貨件，所以時間上判斷為不緊急
有時司機還會因為不想過去了，就不去了、也沒聯絡客戶。發生多次後我直接跟他們的客服客反應了，但是客服一直問我，是哪個站所的司機，並回覆我，會請那個站所加強教育。可是都已經發生很多次了，每次只警告站所、而不呈報上去，只能治標不治本啊。
客服說，這是他們公司的規定，出了問題就要出問題的站所處理。
第三，我能諒解有時機制不是那麼容易改，但消費者權益在哪
貨運送件跟取件收一樣的金額，但服務品質卻不一樣。我還得每星期打電話請貨運公司的窗口人員跟司機聯絡，問為何沒去也沒聯絡；然後，我還得跟客人說抱歉。
雖然還有很多可以講，但說了那麼多，或許已經夠了。
因為貨運公司擔當哇奇網貨件的窗口人員（邱先生），非常的努力在幫我們處理，也很賣力的與我們一起設想並改變處理方式大約有 10 次以上了。因此，運送服務有一點一點的改善，但是我認為，事情不是他該處理的，而是公司的危機處理意識需改善。
- 消費者不會在意服務端出錯的原因，不愉快就不用了
而我們還不換其他貨運公司（因為我們自己的運費成本關係……），其實也知道，這會讓自己的服務、跟會員的期待接受評估。
我很老實的說，我當初真的沒想到，哇奇網所利用的各種服務（網路、金流、貨運、簡訊、程式開發）居然每一個都會出問題。我們可是付了錢呢，有沒有企業服務的消保法啊？
結論是，如果讓會員感受到不愉快，我真的很抱歉。
我知道對使用者來說，服務端的藉口並不是你們在意的。一旦覺得不愉快了，大概就不再利用我們的服務了吧。所以我會努力、再努力的改善服務品質。
（圖片來源：Carutapera | PixelAlibi , CC Licensed）
