【為什麼我們要挑選這篇文章】歐洲電動自行車風氣日漸興起，路上隨處能看到電動自行車的蹤影，奧迪近日宣布推出一款電動自行滑板車，售價不菲近 7 萬台幣，目標打造完整通勤選擇，讓 Etron 電動汽車駕駛在停車後的「最後一哩路」也能輕鬆到達。（責任編輯：蕭信隆）
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高端汽車品牌在面對顛覆出行行業的新潮流時，常會推出具有想像力的產品，比如「比低端汽車還貴的自行車」，或者「投產時間不明的概念電動自行車」。
奧迪在發布電動自行車、滑板之後，再宣布推出一款「電動自行滑板車」，解決「最後一英里」的短途出問題。只是它的售價也很「奧迪」，約 2000 歐元（約 7 萬新台幣）。
奧迪設想的情境是，當車主把一輛奧迪 Etron 電動汽車停入車庫後，從後車箱拿出一輛奧迪電動滑板車，瀟灑如風滑行抵達終點。奧迪 Etron 電動汽車計劃在後車箱中設置專用接口，用於為電動滑板車充電。
YouTube 網友在奧迪電動滑板車影片下評論：「我以為是惡作劇，沒想到是認真的……」
這輛電動滑板車先從價格上一舉打敗了市面所有的電動滑板車和滑板車。
如果奧迪 Etron SUV 超出預算，消費者可以單獨購買 Etron電動滑板車，售價約為 2000 歐元（約新台幣 7 萬元），計劃於 2020 年底發售。
共享單車等共享企業在海內外擴張，提出了「最後一公里」的短途問題。但當他們跌落神壇，「微移動」（Micromobility）行業卻仍然受到關注，泛指一切輕重量、使用電力、旨在解決短途問題的交通工具，比如電動自行車和電動滑板車。
彷彿受到共享單車、滑板車威脅，主流汽車企業也加入短途工具戰局。大眾汽車發布了電動滑板車，通用汽車正在製造電動自行車，福特汽車甚至通過收購電動滑板車公司 Spin 而進入了共享出行行業。
奧迪發布的這輛電動滑板車的時速最高為 20 公里，重量為 12 公斤，完全依靠電力。可以折疊放入後備箱中，或者像推車一樣拖行，帶上地鐵、公車。
奧迪電動滑板車具有手柄，但也保留了傳統滑板的板面設計，能夠滑出 S 形曲線軌跡，形容為「具有衝浪感的電動滑板車」。奧迪官方給出了這個滑板車的正確使用方式，一手扶住手柄，一手打出方向手勢。
駕駛者需要側身站在滑板上，通過扭動手柄加速和煞車，也可以向滑板兩邊施加重量而調整方向。電池裝在握把上，還有一個小型螢幕顯示剩餘電量。滑板車設置有前燈和後燈，包括剎車燈和日間行車燈。奧迪承諾提供藍牙連接，可以對電動滑板車進行設置，並提供防盜保護。
雖然意在解決短途問題，但不知道誰能承擔共享奧迪滑板車隊的成本。從保時捷到豐田汽車，眾多企業都發布過概念電動自行車，樣式設計獨特、工藝精湛，卻都只是在展廳裡高處不勝寒。
而針對日常通勤的需求，人們仍然可以花低至 299 美元（約 9000 新台幣）網購一輛電動滑板車，或者花每 30 分鐘 1 美元租用電動共享滑板車。只是需要友情提醒電動滑板車新手上路多加小心，矽星人的友人曾以為能在舊金山街頭「像少年啦飛馳」，卻因為地面不平而連車帶人飛了出去。
（本文經 品玩 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 還以為奧迪的滑板車是個惡作劇，沒想到它是認真的……，首圖來源：品玩。）
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